标致508L制动器改造
- 盘式制动器和鼓式制动器,到底有啥区别?所谓制动,用我们生活中的话说就是刹车,让行驶的汽车停车,而制动器就是制动系统中用以产生阻碍汽车行驶的一个部件。目前汽车上通用的均为摩擦制动器,即利用固定件与旋转件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器,它又分为盘式和鼓式制动器两种。 查看详情>>
- 盘式制动器和鼓式制动器,到底有啥区别?所谓制动,用我们生活中的话说就是刹车,让行驶的汽车停车,而制动器就是制动系统中用以产生阻碍汽车行驶的一个部件。目前汽车上通用的均为摩擦制动器,即利用固定件与旋转件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器,它又分为盘式和鼓式制动器两种。 查看详情>>
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- 盘式制动器和鼓式制动器,到底有啥区别?对于鼓式制动器而言,目前汽车上普遍用的是内张型鼓式制动器,这种制动器的制动鼓的工作表面是一个内圆柱面,制动蹄作为固定件位于制动鼓内部并且表面带有摩擦片,当制动蹄受力时,一端不动,另一端绕其转动,向外旋转,压靠到制动鼓内表面上,从而产生制动力矩。根据其构造的不同,鼓式制动器又可分为领从蹄式,双领蹄等不同形式。 查看详情>>
- 轻“装”上阵 赛道PK法拉利488标致508L何以获胜?东风标致最近联合某大型汽车媒体,针对旗下标致508L推出了一项“巅峰改造计划”,用30天的时间,将一台标致508L通过改装和升级,决战法拉利488。目前这个项目已经结束,而标致508L也通过动力升级、轻量化改造、调整后束角等方式,完成了对法拉利的PK。成绩也是相当出色,在北京凯择赛道以0.2秒的圈速成绩击败了法拉利488,将圈速锁定在54.8秒。 查看详情>>
- 轻“装”上阵赛道PK法拉利488 标致508L何以为赢?东风标致最近联合某大型汽车媒体,针对旗下标致508L推出了一项“巅峰改造计划”,用30天的时间,将一台标致508L通过改装和升级,决战法拉利488。目前这个项目已经结束,而标致508L也通过动力升级、轻量化改造、调整后束角等方式,完成了对法拉利的PK。成绩也是相当出色,在北京凯择赛道以0.2秒的圈速成绩击败了法拉利488,将圈速锁定在54.8秒。 查看详情>>
- 54.8秒圈!标致508L演绎巅峰驾控 近日,标致508L“巅峰改造计划”进入了最令人期待的环节。在近一个月的改造进阶后,标致508L巅峰版在北京凯择赛道跑出了54.8秒的圈速,以0.2秒的优势超越法拉利488的55.0秒圈速,成功完成了越级挑战。 查看详情>>
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- 54.8秒,圈速成功挑战法拉利488,标致508L这么强近日,标致508L“巅峰改造计划”进入了最令人期待的环节。在近一个月的改造进阶后,标致508L巅峰版在北京凯择赛道跑出了54.8秒的圈速,以0.2秒的优势超越法拉利488的55.0秒圈速,成功完成了越级挑战。 查看详情>>
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