途观L 插电混动前门门灯开关换装
- 关于 S5 仪表指示两前门常开的故障处理客户反映车辆在五门都确认关闭良好的情况下仪表显示两前门为打开状态,同时按遥控 门锁先锁门后立即自动开锁。 S5 仪表门开指示控制原理是门灯开关给 BCM 信号,BCM 接受后经 CAN 网络传递给仪表。 在检查前门门灯开关时发现室内灯及迎宾灯也不能点亮,查看室内灯控制保险 Room 已熔断, 换上新保险后又立刻烧断,确认为此保险控制线路对地短路。翻阅维修电路图进行分析 检查行李箱灯时发现了问题 所在。 行李箱灯背部裸露的线路板与行李箱内部一根铁丝干涉搭铁 将铁丝拿掉后固定行李箱灯故障排除。 查看详情>>
- 主打赛车范儿,融合艺术极简美,奔驰G级艺术概念车国内首秀11月25日晚,奔驰G级艺术概念车——Geländewagen正式在国内首秀。该项目由奔驰首席设计师Gorden Wagener与LV男士品牌艺术总监Virgil Abloh合作打造,大幅降低车身高度并换装宽体套件,车身采用全白涂装。轮胎的设计也是收到了赛车的启发,前门的门把手也采用布制拉带开启。内饰同样大面积采用白色涂装,但是防滚架和备用油箱为淡蓝色,安全带、车门拉环以及一些开关则改为亮眼的鲜红色。同时该车的门板和内饰部件全部掏空,并标配AMG ONE同款方向盘、赛规仪表和拨杆开关,再加上DTM规格的桶式座椅,展现出更为纯粹的速度与性能。据悉,原作品——1:3等比例缩小的艺术复制品已于今年10月在苏富比拍卖会上出售,而眼前的概念车将在接下来开启全球巡展,并且在国内还将在上海、成都、深圳等城市展出。 查看详情>>
- 这个价格有秦plusdmi无憾!🌈我们来看看秦plusdmi有哪些配置和功能:💋360°高清透明全景影像系统、🌿2探头前泊车雷达、外后视镜电动折叠/自动折叠、❤️应用分屏显示。 💚手机无线充电、车载K歌娱乐系统、😍语音控制天窗开关、语音控制屏幕旋转、❤️双温区独立控制自动恒温空调。 🥰主驾座椅6向电动调节、四门车窗遥控升窗、四门车窗一键升降带防夹功能、🍋LED前门门灯、LED主副驾脚部照明灯、🌿LED储物盒内部照明灯、双层双模式电动防夹天窗、🌿17英寸双子星灵动轮毂、🍀镀铬侧窗装饰条、后排中央扶手(带杯托)❤️、主驾带化妆镜遮阳板; [_LinkTopic:秦PLUS新能源,27724,23] 查看详情>>
- 探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!自从新能源浪潮迭起,汽车市场就开始了浪潮涌动,今儿咱不说新能源,谈谈汽车行业发展中过渡期的产品,插电混动汽车GTE,究其一汽大众品牌车型探岳GTE,它就是一台插电混动汽车。一汽大众刚推出该车的特别版,定名为“5周年惠享版”,指导价24.29万元。 先了解一下插电混动汽车,它的基础逻辑是包括“增程”的,要不然无法混动。大众汽车GTE系列的驱动电机均集成于DQ400e的双离合变速箱,它最大功率有85kW,以及最大扭矩有330N·m。 探岳GTE作为插电混动车型,它的外观与燃油版探岳基本相似,但在细节处还是有细微的不同。比如插电混车型的格栅采用了半封闭式的设计,同时车右侧格栅有GTE混动的专属标识,大众logo左侧有充电接口,燃油加注口是开关在左前门护板与后盖开启按键紧挨着,还是很方便的。 先介绍这么多,有需要的话下期再续。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中! 查看详情>>
- 我的北斗星,真爱今年3月买的3手北斗星,今年3月买的,08年的1.4排量,三手,上任车主已经改的不错,我又锦上添花了一下。个人觉得这个车侧面最好看。在我手上做了下面这些:加装电子助力转向全套,更换前后刹车片,刹车油,机油,齿轮油,防冻液,离合器三件套,离合器延长省力机构,排挡总成,排档线,方向盘及底座,九寸导航大屏,倒车雷达,车内氛围灯,车外底盘灯,前门软包内衬,提高怠速,车贴,4个火花塞,车钥匙口夜光圈,中央扶手箱及增高软垫,肘托,车后灯泡及防尘罩,门灯开关,普通颈枕,高级护颈枕,高位刹车灯维修,空气滤芯及进气管,遥控车钥匙套,补漆笔,轮毂罩,遮阳板,车门雨挡倒车镜雨挡,更换空调开关面板,仪表盘背光led灯,水箱风扇电线,更换空调雪种冷媒,自己动手堵住空调外进气口,提高车内空调效果。 查看详情>>
- 探岳GTE限时超值抢购活动,可油可电自从新能源浪潮迭起,汽车市场就开始了浪潮涌动,今儿咱不说新能源,谈谈汽车行业发展中过渡期的产品,插电混动汽车GTE,究其一汽大众品牌车型探岳GTE,它就是一台插电混动汽车。一汽大众刚推出该车的特别版,定名为“5周年惠享版”,指导价24.29万元。 先了解一下插电混动汽车,它的基础逻辑是包括“增程”的,要不然无法混动。大众汽车GTE系列的驱动电机均集成于DQ400e的双离合变速箱,它最大功率有85kW,以及最大扭矩有330N·m。 探岳GTE作为插电混动车型,它的外观与燃油版探岳基本相似,但在细节处还是有细微的不同。比如插电混车型的格栅采用了半封闭式的设计,同时车右侧格栅有GTE混动的专属标识,大众logo左侧有充电接口,燃油加注口是开关在左前门护板与后盖开启按键紧挨着,还是很方便的。 先介绍这么多,有需要的话下期再续。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!探岳GTE,可油可电超长续航,超低用车成本,现阶段还有超值抢购活动,此时入手性价比真的高! 查看详情>>
- 途观L遭遇车窗升降控制故障自我解决过程[_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] 💥💥【故障车辆】2022款途观L越享版,行车680天,行程3.1万公理💥💥 🔥🔥一、爱车途观L遭遇驾驶侧车门玻璃升降故障了🔥🔥 这是我的一段真实用车经历。事情发生在2024年1月2日,当我早上准备打开车门时,发现驾驶侧车门没有关闭,由于晚上有零星小雨,导致车内也被淋湿了。于是询问老婆啥情况,她说是关闭了车门的。这就让我纳闷了!我擦干座椅,发动车子,试着关闭车门,发现车门触顶之后又自动回弹下滑,接连试了几次依然如故。突然明白老婆有使用遥控钥匙锁车的习惯,这才导致车门未锁而未被发现的情况。我只能断断续续扣动升降开关,慢慢上升玻璃,使之与顶部保持一定距离,就这样勉强关闭车窗。之后我打开App“爱车”查看,显示车辆已上锁,但是驾驶侧玻璃处于未关闭警示状态。 🔥🔥二、问题解决过程之一:求教上汽大众超级App🔥🔥 遇到问题不要慌,请找App来帮忙。自从注册爱车,一直坚持每天在上汽大众超级App打卡浏览车友文章,学习爱车斯坦畅聊用车常识好文,受益匪浅,更有问答栏目,热心车友也会帮忙解决问题。于是在1月4日在App问答栏目发出了求助:“途观L左前门玻璃升降不受控制怎么办?”希望车友支招解决! 没想到,一天过后,1月5日就有一位名叫“挚爱君不变”车友在我的提问下面留言了,让我好生感动!他说,“这个玻璃升不受控制,应该是触发了防夹功能,才会自动下降!应该是车窗导槽问题,可以去4s店清洁一下,就会消除了!你这个还在质保期间都是免费处理的。” 🔥🔥三、问题解决过程之二:准备预约4S店进行维保🔥🔥 依着这位热心车友的建议提示,我也想到了去4S店处理这个问题,于是在超级App上进行了预约。基于上班期间时间不好调剂,加上距离4S店往返近160公里的距离有点不划算,还有就是4S店当时也没有及时回复信息,所以我便取消了预约。 🔥🔥四:问题解决过程之三:打开超级App车机“用户手册”学习了解“车窗防夹功能”知识🔥🔥 上面车友的释疑,让我记住了一个关键词“车窗防夹功能”,再次一并表示感谢。于是我在App上认真研究了车窗的这一功能。原来车窗防夹手功能是一项汽车安全配置,是一个很实用的功能。随着现代汽车技术的发展,汽车的电子化和智能化提高了汽车的舒适性,但同时对于汽车的安全性提出了新标准,要求电动车窗具有一定的防夹功能,旨在防止乘客或驾驶员的肢体被夹在车窗玻璃之间被造成伤害。因而车辆的四门车窗包括天窗在上升或运行中如果遇到障碍阻力就会自动停止上升或运行,并下降一部分玻璃,从而避免伤害发生。 🔥🔥五、问题解决过程之四:尝试关闭“车窗防夹功能”,问题得以解决。🔥🔥 了解了车窗防夹功能,我就暂且逆向思维,准备尝试关闭此功能,验证一下我车的问题是不是出在这里。然而车机用户手册上面没有关闭的方法说明,我又只有求助网络。经过一番搜索,终于找到了关闭“防夹功能”的技巧,而且解决了车内关窗反弹下滑的问题,下面简单介绍一下操作步骤。 🔥🔥六、玻璃防夹手功能关闭步骤🔥🔥 1. 打开车辆的电源,但不要启动发动机。 2. 打开车窗,将车窗完全升起。 3. 确保车窗完全升起后,将毛巾或其他物体放在车窗的顶部边缘,以模拟被夹障碍情况。 4. 拉起车窗升降开关的上升方向并保持不放,持续3-5秒钟后,松开车窗升降开关。 5. 断开电源。这样操作后车载电脑就没有此方面数据,也就不会有这样功能了。 这样,就关闭了车窗防夹功能。可以通过再次操作车窗的升降功能,检查防夹手功能是否已关闭。 💥💥七、特别说明💥💥 车辆防夹功能的优点是可以防止儿童将手或头伸到车门外面时,驾驶人突然关窗或者儿童自己不慎关窗被玻璃夹击,造成伤害,是汽车被动安全的一部分。如果关闭车窗防夹手功能,则可能会对乘客的安全造成风险,所以提醒车友格外注意。 🌟🌟八、一点感想🌟🌟 通过此次驾驶侧玻璃升降故障的解决过程,一方面让我再次感受到上汽大众超级App的实用功能,关键时刻能够为车主提供可靠的技术支持;另一方面,也让我对途观L玻璃防夹功能的安全、便捷有了更加直观的体验,有了它,我在行驶过程中再也不必担心意外发生,让我的用车生活更加安心、舒适! 查看详情>>
- 观途双璧:详谈途观L的优与缺✍️✍️【前序】 这会突然想起来,我的小黑观从提车到现在已有整整八个月了。说实话,这款车家庭用还真不错,但是终究人无完人,车呢也无完车,缺点还是有的,今日得空就与车友们详细“吐槽”下途观L的优点和缺点。 📚📚【车辆基本信息】 车型版本:途观L智享版300TSI 外观内饰:玄武黑色、曜石黑色 上牌时间:2023年7月 车辆排量:1.5T涡轮增压 目前里程:五千公里多点 用车目的:家庭用车、上班、自驾游 车况车状:无事故、无剐蹭、有改装,状态极好 用车地点:山东日照岚山区 🚘🚘【用车优缺感受】 ①车辆外观🚗🚗 🌹🌹优点:外观在R-Line套件的加持下,前大灯进行了“开眼角”,使得途观L的前脸会更加的激进,同时又很耐看和平庸。车头被设计成“下压”式、两侧前门带小三角窗户,这样的好处是极大的减少了驾驶员的视线盲区,提高安全。 车身侧面腰线简单而刚劲有力,视觉效果好。车尾设计的非常大气,镀铬装饰点缀到位,略显高级,而且后尾流水灯非常有辨识度,华丽够靓。 🥀🥀缺点:300TSI就一个普通版本,没有R套件没有后尾流水转向灯,整车颜值都被拉至60分,这些问题我提车后进行了改装,前面帖子有说明,这里就不再复述。 上面提到的车头“下压”式设计导致车头重心变低,看车头感觉不像SUV,没有中型SUV该有的霸气! 💡💡建议:能上越享版(带R套件)就上越享版,实在冲着300版本去的那就后期改装,有需要探讨的车友可以留言,我有经验。此外,车身颜色选择有三个,黑色、白色、银色。年轻点的选银色、白色都可以,女生直接选白色,三十以上的或者商务属性的选黑色没毛病,很大气的一款黑色。 ②空间内饰🚙🚙 🌹🌹优点:整体设计低调耐看,A柱稍微收窄有益于视线观察。方向盘手感完美,握感好,触摸式按键有高级感,手套箱植绒且开关阻尼感好,座椅宽大,填充物舒适柔软,长途驾驶和乘坐不会太累。 后排中央扶手分两级落下,可以把扶手打开,还可以将中间座椅靠背单独的给落下来,直通后备箱。 空间,无论是前排、后排、纵向、横向还是头部空间真的是富裕太多了,很优秀,后备箱那叫一个超级大,搬家是没问题的。 🥀🥀缺点:车内储物空间属于中等,内饰用料一般,中控水杯架太矮且没有钢琴烤漆或者软包,后排车门上层用料与前排不一致(前排软质、后排硬塑料),后排车门关门较难。 冬季天冷时内饰板有多处异响,比如副驾驶B柱、中控台、后备箱侧后方。后排中间隆起太高,中间坐人不舒服。 💡💡建议:内饰不足之处可以买点实用性的装饰品,能提升不少质感。 ③动力配置🛞🛞 🌹🌹优点:1.5T EVO发动机是最新款的EA211,搭配7挡湿式双离合,比330版本的EA888低功率发动机少了26马力,但是涡轮增压介入时间早,实际上驾乘动力效果不错,城区、高速动力够用,比330差不了多少,切入S挡会有明显变化。 能喝92#汽油,燃油经济性好,且300不怕颗粒捕捉器的问题,因为放置在了发动机那边。 车辆配置这一块,像是雷达影像、三区空调、10.3寸液晶仪表盘、12寸中控屏、超大天窗、感应雨刷、电动后尾门、触摸式按键啥的都有,音响效果好。 🥀🥀缺点:300到330的动力在很多车面前只能说一般,旗舰款才有氛围灯,差评,整体配置比同级别的兄弟车型探岳来说较低,探岳配置要高点。 💡💡建议:不差钱就上380,一般的话想实惠还得300,预算高点就330(远不如380)。原车出来的仪表盘黄色的不受看(非旗舰款),后期需要刷隐藏,中控台那块能改音响就改一下。 ④操控质感🏎️🏎️ 🌹🌹优点:底盘调校优秀,能够很清晰过滤当前的路况,悬架支撑性强,走颠簸路不会有那种开船晃悠的情况。 转弯有自信,方向盘没虚位基本上是指哪打哪的感觉,虽然有4.7米多的车身长度,开起来很灵活,真的是一台很好开的中型SUV,高速120以上不会发飘。 🥀🥀缺点:四车门出厂没有做隔音措施,差评,虽然比CRV及荣放隔音要好多了,但是不敌美系车,跑高速胎噪、风噪也挺大的。 因为双离合器的缘故,车辆低速(1、2挡位)走乡村颠簸路面前机舱会传出双离合器碰撞的异响。 ⑤行车油耗⛽️⛽️ 🌹🌹这个真没有缺点,油耗是真的低。以我的300版本来说,高速一般都是5.6到6个之间,省道啥的跑起来也能开到6.2到7个油,市区红绿灯多的情况下一般8-10个油。 📝📝【最后总结】 途观L这款车是值得购买的,家用、上班、自驾游是非常的不错,黑色车的话哪怕是做商务用途也没问题。空间(乘坐空间及后备箱)大、操控及行车质感优秀,安全性能可以,动力能跑市区能跑高速,配置也是够用了,燃油经济性好,底盘稳,外观内饰耐看,综合来说是一个不错的选择。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37]#龙腾出众##我和上汽大众的故事##合资SUV性价比之王 查看详情>>
- 21款天籁、新天籁、无损升级顶配全套BSOE扬声器这是今天的主角21款2.0自然吸气顶配车型,这款车原车主机是航盛产的主机,型号:P6,原车自带360全景及主动刹车系统,今天要给这台车更换21款2.0T顶配主机,航盛产型号:P7,这款主机同样支持360全景影像,那么为什么要更换呢?因为P7这款主机与P6最大的区别在于P6是高电频主机,高电频输出的,P7主机是平衡输出的,也就是大家所说的哑巴机,为什么叫哑巴机,因为它的输出功率很小,主要是为了完美的匹配BOSE功放而设计的,航盛也是***哎!不说了,21款天籁4月份以前主机配的都是P5/P6/P7,4月份以后由于芯片原因更换的型号是Q1/Q2/Q3型号,这个以后介绍,说起日产说起航盛估计10篇帖子也介绍不完,不意思啰嗦了,今天主要是给这台21款2.0自然吸气顶配升级21款2.0T顶配的BOSE功放全套音响的,要想升级整套绕不开主机。这是今天的需要更换的主机,平衡输出的,高电频主机输出是有爆音、电流声、底噪等问题,这些我帖子里介绍过了,不在这里赘言了,至于很多人会问更换主机赠送我的10年免费流量还能用吗?远程开门、定位、开关空调这些还能用吗?那是必须的,不然谁还升级原厂?随便找个音响店换几个喇叭+个DSP功放挺的对吧!原车的功能基本都能实现!这个是主机的正面图片,从外观上看是一样的,尤其是正面一模一样,唯一不一样的就是机身贴签还有就是高电频主机侧面是带有散热片的,因为它是内置功放小芯片的,这款哑巴机是不带散热片的,因为它本身就没什么功率,主要靠原厂外置的BOSE功放来进行放大的,和高电频主机是不一样的。这个就是今天的灵魂人物了,BOSE的功放、喇叭大家也都有所了解,这个是我在上车之前做的整车的无损转接线,插头、端子、线束,都是依照原厂的标准制作的,不打无准备的仗,上车之间主机与功放、喇叭都是在家里测试的才上车的,模拟了N次,上车只需一次,因为如果不做准备等上车遇到问题,会很耽误时间的,废话太多了不意思,说说这个这个这个功放是带降噪功能的,适合2.0自然吸气车型以及2.0T带降噪模块的车型,匹配带降噪的车型是最完美的,此功放为4进7出功放,接9只喇叭,此功放带有3路麦克风输出以及1路发动机转速信号接线和1路点火信号接线,输出2路前门中低音并联2路中高音,输出2路后门全频(其实bsoe的后门几乎都是发中高音的),输出2路后平台纯低音6*9喇叭,以后再线这个功放如何安装到2.0T带降噪的车型,让你降噪和音响同时兼顾,有些带降噪的车友更换了商业喇叭以后喇叭有呜呜呜、滋滋滋的声音,最后只能拔掉降噪模块,音响店会告诉你降噪没什么用,没用为啥不给低配车型也带上?为什么说它是整套系统的灵魂呢,它出厂之前是经过BOSE音响工程师针对天籁这款车型专门调音的,改原厂最主要的一个原因是因为它不需要调音,不像有些音响店给客户更换了丹拿、魔雷、等一些品牌音响,但是多车主听着总是差点事,今天就告诉你BOSE这套喇叭单比外边商业那肯定比不了人家,但是他声场,你坐在车里听歌,你能很的感觉到声音很集中,就感觉是从档把上方中间位置发出来的声音,而不是从某个喇叭发出来的,多商业改装其实挺,单能调音的音响店少之甚少,这个降噪功放目前比较少,所以价格也是比较贵!目前知道的日产车型里只有天籁、奇骏、370Z和贵士、装配了这种小型功放,这款功放相比以往天籁、楼兰、途乐、等车型的大块功放是有优点的,1、他体积小散热,2、转换效率高,3、前排输出是纯数字的,后排输出模拟信号,这个功放可谓是小体积大动态。这个是这款主机的电路图,高电频换主机加装BOSE功放的话,你没有图纸的辅助是不可能完成的,也是研究了半天才研究明白的!这是本次为这款车专门加装的中置喇叭,不带BOSE音响的车型原车只有6只喇叭,分别为中控台2只1.5寸高音、前门2只6.5寸日产的纸盆全频喇叭、后平台2只6*9的全频纸盆喇叭,这款中置喇叭型号为B标(5AA0A),喇叭的选型很重要,不要去搞那些东拼西凑的喇叭,天真的以为搞个英菲尼迪的F标、E标,搞个楼兰的K标喇叭会比天籁的要很多,记住一点改原厂,你一定要依照你原车顶配车型1:1的去改,因为整车的BOSE喇叭、功放、主机,出厂之前BOSE音响工程师都是根据原车配置的主机、功放、喇叭进行过调音的,你如果更换了其他车型的BOSE喇叭,如果喇叭的振动频率、频响及功率阻抗等不匹配的话,很可能达不到最理想的效果。原车P6主机已经取下来了,准备将做的线束从中控穿到六侧出风口下方沿着门槛内下的预留走线槽走到后门堪下,再顺着后排座椅六侧穿至六后轮胎上方的夹层中,那个位置有预留安装功放的位置,2,0T车型里边安装的是一个降噪模块,本次换装主机及加装功放和喇叭,捎带一起把隔音做了,日系车大家都知道铁皮博,加装功放以后功率增大不做止震和隔音肯定不行,不然你的音乐很可能是放给别人听你的,废话多了,这个隔音这个东西根据自己的预算来做吧,品牌价位不等。这个是给前门换的重低音喇叭,这种喇叭某鱼很多,但是揭阳货更多,其实大家看价格便知道了,人家揭阳喇叭也没有卖到正品的价格,一分钱一分货的道理其实谁都懂,可是有时候还是会被低廉的价格所诱惑,捡漏心里太强,买的永远算不过卖的,不赚钱人家不会卖的,这种重低音喇叭某鱼大概在280-350之间,这个喇叭最容易分辨的就是喇叭的插口,上图原车白色插头如果能无损对插,说明你买的喇叭价格不高,这个你懂的,如果不能直接对插,说明你买对了,不能对插无所谓只要将喇叭口内两侧突出部位磨平即可,不影响,因为这个喇叭是墨西哥产的,和国内插头略微有点区别。哎呦!主机终于快安装上了,做的线束插头都是直接对插的,不会破坏你原车的每一根线路,这样我理解为不影响质保吧,天籁这车确实挺舒服的,可惜不是我的,各方面都挺,唯独这个低配的音响差点事。左后门,师傅给安装错了,后门安装的是国内代工的5.25寸喇叭,型号:4标,同样是BOSE喇叭,只不过大家对国产有偏见而已!19款之后的天籁、低配车型后门都是没有喇叭的,包括中置是没有的,你说你后门没有喇叭就算了,你给人家预留一个窟窿,装吧还得花钱,不装吧,膈应,你说装吧你4S又搞不定这套东西,难道你们生产的时候都是安装高配车型生产的,为什么不把4门装上舍弃后平台呢?搞的还得从功放单独出两路线拉到后门去,低配车型的后平台是发全频的,升级BOSE后整车9只喇叭,后平台就变成了纯低音喇叭了,后门安装全频喇叭,为什么当是出厂的时候不把4门装,预留后平台多,比这样走线容易多了,快把两个小师傅给累死了!~师傅已经把车门的插头线束已经穿了,隔音也已经做,只差安装喇叭了,大家如果预算够的话最一次到位做三层,一层止震、一层隔音、一层吸音棉、这样效果会很多,声音更集中一些!这个就是前门中低音喇叭正面照片,目前这个喇叭,吵的很火,2标喇叭,低音下潜要比K标很多,辨别真假的方式除了看喇叭插头以外大家也可以看下喇叭中间防尘帽边上突出的两个端子为绿色,还有就是看下泡沫边缘有一圈嘿嘿的一圈还有防尘帽边上也有一圈,这个是胶水,这个可能是在制作过程中挤压外溢的,假喇叭没有的,假喇叭的盆面像是双面胶撕掉一层直接粘贴上去的,没有胶水外溢,真喇叭这个胶水我估计是故意外溢的,大家都知道汽车停放在室外,冬天温度很低的时候车内更低,夏天温度很高的时候车内温度更高,估计是为了应对车内高低温而设计的,这样能保证喇叭在高低温时使用不会变形吧,假喇叭我不清楚人家用的AB胶粘的?哎呀!这个就不清楚了,也不是我考虑的事。。。侧面照片来一张,这个是在家里测试的时候提前拍的,这个做工还是可以的,这个喇叭的塑料骨架设计的很脆弱,但是不至于坏,据说是为了侧面发生碰撞以后喇叭会从门体自然脱落从而能更的保护车内人员,哎!~理解不了,就更日产车前保险杠内的泡沫一样,用料节省还能说出新名词,保险杠塑料软里边全是泡沫说是为了保护行人的,发生碰撞以后有个缓冲能把人弹出去,哎!~为了降本增益,同时还能节省燃油而已吧,人嘴两张皮来回说都对~那美系车只保护车上人员吗?跑题了,继续。。。前门中低音背面照片。。。中置喇叭的背面照片,大家改装看仔细型号,这个很重要,尤其是带降噪的车型改装的时候如果选错喇叭,改下来效果会很差,因为降噪麦克风与这款车型的喇叭参数是一致的,你搞错喇叭以后降噪麦克风收集的喇叭参数与发动机转速及环境噪音没法完全抵消,很可能会有电流声出现!后门的4标喇叭,这个国内代工的喇叭就....5.25寸的,比之前前门的音圈要小一圈,插头是无损对插的。看下喇叭侧面这种喇叭大家放心购买没有假的,ASSEMBLEDINCHINA我真想跟揭阳那边仿造的说一声,你们为什么只仿2标、和K标最多,你们也仿一下这款喇叭呗!我估计是怕不卖!高音还是18款高配的那种2.5寸的盖子,不过里边的喇叭却变成了1.5寸的PP膜高音了,可能是怕安装以前的那种2.5寸以后磁铁太重会影响燃油消耗而改的这个1.5寸的小高音吧,这个高音看着个头大,但是很轻!大家如果改装一定要看清楚型号,喇叭、功放、主机、选型很重要,切记!~不要听别人说,某某喇叭可以替代某某喇叭可以替代!这个是装在后平台去替换你后平台原有的全频喇叭的,你原车6只喇叭的时候后平台发的是全频信号,改装BOSE套装以后这两只喇叭只发纯低音,这是纯低音喇叭,一定要看型号,如果你不加装功放的话,单独换喇叭的话,最不要换这种喇叭,因为他是纯低音喇叭,你不加功放你后门没有喇叭,而你用BOSE的纯低音喇叭去让他发全频,简直就是让一个练举重的选手去参加跳高比赛!难为人呀!~~不改就那也别改,要改就大改,小打小闹是出不来什么效果的,有的车友不加装功放,直接弄根无损转接线加了一个中置,随便扯两根线把后门喇叭给装上了,这种狗屁效果没有,原厂的6只纸盆喇叭虽然一般,但是人家也是进行过调音的,你随便填上几个喇叭,我看只是填补你追求完美的内心而已!没用!没效果的!就介绍到这里吧,主机、功放、喇叭已经搞定了,很完美,但是更换主机以后日产智联虽然能用,但是还得需要去4S店读取一下4码,咱们没有诊断电脑,这个读码涉及到车架号、智联账号、TCU、还有一个什么忘了,读取出来以后让4S店协助你,联系这个TCU的厂家(联友)那边进行一个后台绑定就OK了,整体很完美,音效非常,有想改的朋友们可以先去4S听听试驾车的音效在绝对,每个人对音乐的理解不一样,不喜勿喷!毕竟在现在这个浮躁的社会里能静下心来,写出这么一篇2-3000多字的帖子已经很不容易了,哎!~写到这里我都想自己对着镜子给自己磕个头,30多年了,还是第一次写这么多字!~以后有时间我会继续更新的!隔音照片参考下吧!写不动了!原车线束插头!~ 查看详情>>
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