奔腾T77主驾驶不够
- 奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节,可以很容易的把坐姿调整到合适的位置,前方视线开阔,给人的视觉感受就是在开一台大家伙而不是紧凑型SUV,很舒服很踏实的感觉。车辆的各种信息都清晰的显示在12.3英寸液晶仪表盘上。在方向盘上面就可以轻松切换显示内容。方向盘握感不错,采用的是皮质软性包裹,触感很好。挡把采用电子挡板,P档是放在档把左侧的T台上面。在挡把左侧有一个圆形的按钮,换挡的时候需要用拇指按下按钮才能进行换挡操作,防止了误触碰操作。在D挡模式下轻踩油门,车辆就可以非常轻松的启动,动力输出好强劲。如果用S档+大油门儿,加速感受会十分强烈,推背感很强。这得益于这台车的动力系统,它采用的是一汽或十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机,最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛米,采用的是博士350BAR高压直喷系统,动力强劲还省油。奔腾T77驾驭起来很轻盈,和硕大的视觉感受相反,无论是起步,超车还是变道都显得很从容,加速非常线性,七速双离合变速箱调校的很好,动力输出直接,感觉不到顿挫,滑行加速也很线性,刹车前段偏软,后段力度十足。奔腾T77采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂,悬架结构调校偏硬,在铺装路面可以很轻松地过滤路面的轻微震动,转向支撑不错,侧倾较小,可以给你不错的信心。遇到较高的限速条或者是比较颠簸的非铺装路面,需要较慢的速度才能感觉舒适,总体表现还是不错的。奔腾T77的360度影像做得很棒,反应迅速,几乎没有延迟。在你挂入倒档或者在时速低于15KM/h时打转向灯,车辆周边的路况就会显示在12.3英寸的中控屏上,清晰度很高,还有行车轨迹线。对新手非常友好。这台车配置有ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警以及主动紧急制动。在高速公路上行驶时,开启ACC自适应巡航会轻松很多。在行驶过程中,你可以利用奔腾T77的智能语音功能控制电话,天窗、多媒体空调等识别率很高,反应也比较迅捷。奔腾T77能够以不到10万元的价格让你拥有一台外观靓丽,驾乘舒适,空间还很大的紧凑型SUV,我认为还是非常超值的。 查看详情>>
- 奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节内饰方面,奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节,可以很容易的把坐姿调整到合适的位置,前方视线开阔,给人的视觉感受就是在开一台大家伙,而不是紧凑型SUV,很舒服很踏实的感觉。进入车内,车辆的各种信息都清晰地显示在12.3英寸液晶仪表盘上,在方向盘上面就可以轻松切换显示内容。方向盘握感不错,采用的是皮质软性包裹,触感很好。挡把采用电子挡板,P档是放在挡把左侧的T台上面。在挡把左侧有一个圆形的按钮,换挡的时候需要用拇指按下按钮才能进行换挡操作,防止了误触碰操作。在D挡模式下,轻踩油门,车辆就可以非常轻松的启动。 查看详情>>
- 奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节,可以很容易的把坐姿调整到合适的位置,前方视线开阔,给人的视觉感受就是在开一台大家伙而不是紧凑型SUV,很舒服很踏实的感觉。车辆的各种信息都清晰的显示在12.3英寸液晶仪表盘上。在方向盘上面就可以轻松切换显示内容。方向盘握感不错,采用的是皮质软性包裹,触感很好。挡把采用电子挡板,P档是放在档把左侧的T台上面。在挡把左侧有一个圆形的按钮,换挡的时候需要用拇指按下按钮才能进行换挡操作,防止了误触碰操作。在D挡模式下轻踩油门,车辆就可以非常轻松的启动。这台车配置有ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警以及主动紧急制动。在高速公路上行驶时,开启ACC自适应巡航会轻松很多。 查看详情>>
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- 驾驶奔腾T77的快乐时光每当手握着奔腾T77的方向盘心里就有一种安全感,因为奔腾T77是一汽旗品牌有很好的品牌知名度,还因为一汽奔腾是咱国产老品牌了品质值得信赖的,品控一直是奔腾严选的,做好每一个细节,手能触摸到的都是软性包裹,座椅非常符合人体工程学,坐久不会累,我驾驶这台奔腾T77是我在21年末买的1.5T自动豪华型,我非常喜欢白色的T77看着就大气上档次,还有就是白色耐脏,说说实话以前买的黑色车子真是洗的够了,落一点灰就看着脏兮兮的,回到正题我这台1.5T的奔腾T77可是拥有着143匹马力的扭矩更是有着205扭米动力充沛的很足够平时上下班代步了,以前开的1.8自然吸气车才一百零几匹马力,我这1.5T马力堪比1.8自然吸气的动力了,随踩随有,驾驶感受非常不错的,T77还配备湿式7档双离合跑120码只需要2300转速!驾驶奔腾T77带给我无限快乐时光! 查看详情>>
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- 大众凌渡更换主驾驶安全带总成在汽车出行的世界中,我们总是依赖一项至关重要的安全设备——安全带。它是我们在道路上的守护神,当突发事件发生时,它会紧紧地将我们束缚在座位上,防止因为惯性而导致的伤害。你知道,那个小小的三点式安全带,是如何在危机中守护我们的生命吗?它能够在车辆碰撞或紧急刹车时,减轻我们在车内的撞击力,保护我们的身体不受到二次伤害。 查看详情>>
- IIHS研究结论:大多数驾驶辅助技术都不够安全嘿,各位汽车迷和科技狂的朋友们,有趣的消息来了!你们猜谁设计的自动驾驶技术最顶尖?相信有不少人会说Tesla,错!Insurance Institute for Highway Safety(以下简称IIHS)的最新研究发现,是日本豪华汽车品牌雷克萨斯,大家是不是有点出乎意料? 查看详情>>
- 一个人驾驶水平高低,不看驾驶年龄多少年,主要看3点国内汽车基数的增加,导致道路更加拥挤,开车变成了一件不简单的事。或许大多数人都拥有驾驶证,但真正能把车开好的只占少部分。驾校学习的技能,只适用于应试,如果教练能够在开车时多传授些驾驶经验,也能帮助学员快速提升。不过驾驶技术,还是得从实践中获取。从哪些方面可以看出驾驶水平高低呢?驾校教练:一个人驾驶水平的高低,不看驾龄多少年,主要看3点。 查看详情>>
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