帕萨特 插电混动红色电池雪花标记
- APP温度控制里红色电池雪花标记如题如图,请问这个标记啥意思?刚在充电 查看详情>>
- 紧跟新能源步伐,入手混动帕萨特🌸帕萨特混动版是基于帕萨特改变而来的,混动帕萨特外观几乎和帕萨特一-模样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上混动PHEV的特别标志,显的特别有科技感🎋。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上🚕。方向盘转向精确,属于指哪打哪🙉。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😛。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🤙。 综合来说,混动帕萨特是值得拥有的,所以毅然决然的选择了小黑好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在💜!!#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 新款帕萨特颗粒捕捉器知识分享[_LinkTopic:汽车知识,35783,37]#颗粒捕捉器# ☀️【前言】 “颗粒捕捉器”一直都是众多大众车主共同的困扰,你想知道你的车子有没有带颗粒捕捉器呢? 下面我就自己了解的一些相关知识给帕萨特车友们分享一下,当然这些自我的推断只是应用于23款帕萨特,其他的大众车型我并不清楚能不能套用。 ☀️【整体情况】 首先,22款帕萨特是不带颗粒捕捉器的!!!23款有的带有的没有带,有车友说23款看车辆配置来分,例如精英版没有带颗粒捕捉器,豪华版往上的配置就带有颗粒捕捉器,其实这是不对的,关于你的23款帕萨特有没有带颗粒捕捉器,以下两个方面去了解。 ☀️【具体分析】 1⃣️随车的环保清单,这个是最简单直接的可以看出你车子有没有带颗粒捕捉器的,在环保清单上找到颗粒捕捉器型号/生产企业后面一栏如果都是无就代表没有加装颗粒捕捉器,反之有详细的型号和厂商信息就代表你的车子装有颗粒捕捉器。 2⃣️发动机型号,23款帕萨特按照发动机功率来区分分别为280TSI、330TSI、380TSI,在帕萨特随车日常保养说明书中查到大众帕萨特的发动机型号和编号分别如下:其中用绿色标记的为1.4T的发动机型号,都是带加装颗粒捕捉器的;用黄色标记的的2.0T高功率版,至于有没有加装颗粒捕捉器,因为我买的是低功率版就没有去过多了解;用红色标记的就是2.0T低功率版,也是绝大部分帕萨特车主购买的版本,此款发动机型号分为两种,重点来了!!! 一种为SVW72023BV/DPL 此款发动机编号的帕萨特不带颗粒捕捉器 一种为SVW72023GV/DTH 此款发动机编号的帕萨特带颗粒捕捉器 3⃣️发动机编号可以在行驶证、汽车副驾驶B柱下端车辆铭牌上查询到。 🙋♂️【个人的一些观点】 其实车友们也不用太关心这个问题,大众发动机带颗粒捕捉器主要作用是为了过滤一些尾气排放物,来达到环保要求。还有一个就是大家担心堵塞问题,其实最新的大众车型设计中颗粒捕捉器的安装位置更靠近发动机,这样可以借助发动机的排放热量进行二次分解,而且堵塞问题也是在年限久了以后才会出现,按照现在换车的标准几年换一次新车,车友们可能还没等到这个问题出现早就换上了更好的新车,所以根本不用过多担忧这个问题。 ☀️【总结】 希望这些信息能帮助到其他帕萨特车主,颗粒捕捉器的加装也是确保车辆达到环保标准,虽然之前大众加装了颗粒捕捉器的发动机有堵塞现象,但就像我上面说的那样车主们也不用过多担忧。如果你有其他汽车方面的问题或需要进一步了解其他车型的情况,随时都可以向我咨询。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 1.4T帕萨特PHEV动力如何💦B级车的标杆帕萨特PHEV,插电混动车型应该是现阶段比较符合用车需求的新能源车型,😹既没有里程焦虑又能享受国家的免税政策,较低的出行成本😼,同时还有享受速度与激情。 💦点阵式的上格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和独有的轮毂造型跟燃油版的帕萨特区别开来✋,尾部430徽标,表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 💦拥有德系双擎技术,1.4T的动力,提速还算可以,瞬间的加速还是很快的,☝采用双离合的变速箱换挡也非常平顺,几乎感受不到顿挫感。 💦帕萨特PHEV拥有一块长效安全的电池,电芯寿命超过国际标准1.2倍,💃即使每天纯电运行,8年后电衰减仍小于20%。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:动力改装,33431,37] 查看详情>>
- PHEV帕色特油电混动值得购买帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车, 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因,不仅具有全新一代帕萨特的所有优势, 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念,外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律,搭配新能源车专属标识,大气又时 尚;内饰采用延展性设计,配合新能源车蓝色专属氛围灯,增添了来自未来的感觉。 动力方面,430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力,5种不同驾驶模式适应各类路况,百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗,黄金动力组合再一次升级; 配置方面,ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面,基于2018年 C-NCAP 五星标准打造, 电池安全标准更是向德国看齐,远超国家标准,为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面,我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验,包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等,让客户购车全 程无忧。 与此同时,更有多项新能源政策支持,包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统,外观、内饰与动力总成全面升级,进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求,绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式,混合动力版的理由,一,品牌知名度,美誉度最高的德系高端中级轿车,超250万用户的验证品质可靠 二,享受国家补贴限牌城市不限牌,不限行免购置税的优惠政策,三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米,帕萨特车型中动力最强,四,综合续航里程超1000公里,完全没有后盾之忧,五,五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗,六,智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验,七,基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车,八,电池循环次数大于5000次,提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型,超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱,多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗,全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念,流动韵律搭配新能源专属标识,将力量与科技感相结合,全系配备LED大灯,将未来感与档次感完美呈现,蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别,外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内,后排高度也高,乘坐更加舒适混动动力,无论是动力续航里程,驱动模式,还是百公里加速全面领先,蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备,不仅有档次,而且对副驾驶席及后排乘客更友好,符合高端中级车的定位,蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑,其中电池置于后排座椅下方,位置合理,既不影响车内乘坐舒适空间,也不影响后排空间,蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置,为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺,简单粗暴,后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车,希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>
- 性能好,实用性强的帕萨特PHEV👯帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型,它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。✋所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,👌这个车的续航公里数能达到1000km左右。 👯油和电一起工作,帕萨特PHEV是非常省油的,也可以行驶中去给车充电。👊在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的。 👯这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车,这台车的综合马力是210多匹马力,德系车的底盘平整规整。👍起步是电能来起步,轻快迅速,切换为燃油只需猛踩油门或者高于60码,👐混合模式就可以立马介入。 👯匹配的电机和电池能续航60km左右,插电混动它也是有变速箱的,匹配的是六速湿式双离合变速箱,🔥它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- Label Red正式发布近日,宝马(BMW)正式发布了XM家族全新旗舰XM LLabel Red正式发布近日,宝马(BMW)正式发布了XM家族全新旗舰XM Label Red,新车将在4月18日开幕的上海车展上首次公开展出。 与标准版XM车型类似,XM Label Red同样使用插电混动系统,不过其使用了动力更强的版本,系统总输出功率748马力(550kW),峰值扭矩1000牛·米(738磅-尺)。 S68 4.4T V8发动机最大功率585马力(430kW),峰值扭矩750牛·米,功率较标准版车型高95马力,扭矩提升100牛·米;驱动电机性能不变,依然为197马力、279牛·米扭矩(pre-gearing stage功能可将扭矩短时间内提至450牛·米)。 与之匹配的是8速自动变速箱和xDrive四轮驱动系统,0-96km/h加速3.7秒,极速250km/h(选装M Driver's Package后解锁至282km/h)。 为匹配名称和性能,新车轮毂装饰、扩散器轮廓,XM徽章,制动卡钳都使用明亮的红色装饰,主格栅周围同样有多伦多红(Toronto Red)装饰。 宝马提到,新车提供50种免费漆色选择,少部分用户可选装哑光极冻炭黑(Frozen Carbon Black)涂装。 车内方面,新车使用红黑配色方案,并使用红色缝线缝合,碳纤维换挡拨片上有红色标记,空调出风口上的“1/500”铭牌表明新车将会限量。除此之外,中控台、中央扶手台上还使用带缎面效果的碳纤维装饰面板。 查看详情>>
- 帕萨特品控垃圾,欺诈销售!2021年4月24日在滨州尚众汽车销售服务有限公司购买2021款帕萨特330豪华版汽车一辆,于2021年4月26日完成车辆挂牌。后发现汽车前挡风玻璃中央处有一人为标记,用红色笔画了一个圆圈,圆圈中打了一个叉号,叉号下有一黑色点状物。经反复确认,该标记及点状物位于双层挡风玻璃的中间,在玻璃的内侧和外侧均无法去除。于2021年4月26日18时联系销售顾问,其告知时间有点晚了,售后已下班,明天到店解决。于2021年4月27日9时,到4S店,由销售顾问接待,其反复观察后,确系车辆问题。后交于售后总监接待。售后总监再次确认问题后,拍照上传上汽大众厂家,确认问题发生于上汽大众厂家。上汽大众厂家于2021年5月6日通过4S店答复,安排技术人员现场查看车辆情况。于2021年5月8日13时在4S店,厂家技术人员对车辆进行了查看,确认系车辆问题。后在探讨中得知,两位技术人员为前挡风玻璃生产厂家上海耀皮玻璃集团人员,而非上汽大众技术人员,与4S店人员和来现场勘察人员商议解决措施,更换车辆或给予经济补偿,均未同意。该事件为4S店和厂家销售存在质量问题车辆,以次充好,欺诈销售。 查看详情>>
- 车辆知识小课堂|帕萨特的动力之源—蓄电池帕萨特的正常运行离不开一个关键的零部件——车辆蓄电池。它在多个方面发挥着至关重要的作用,如启动发动机、储存电能、稳定电压、协助其他设备运行以及提供备用电力等。那么,你对它的了解有多少呢?今天,让我们以我这台帕萨特为例一起深入了解这个重要的汽车组件。 🚗打开发动机舱盖,我们可以看到蓄电池在机舱的右上角位置,它为我们全车的电器进行供电。前端有个红色的“+”标志,代表着电池的正极,另一端则是负极。 中间小透明部分这里就是电解液的观察窗,里面是是黑色,说明电解液就是满的,若变成是白色,就说明电解液到底了。 🔋蓄电池上的数字和标识也蕴含着重要的信息。蓄电池最上面这一排数字是零件号; “12V”代表汽车的电压是12伏; “69Ah”代表电池的容量是69安时; “360A DIN”这是德国标准的冷车启动电流。 “680A”和后面这一串,则是欧美标准的冷车启动电流; “EFB”标识说明我们的电池是支持启停功能的。 当电池负荷比较高的时候,本车的智能化电气系统就会采取一些措施,比如车子检测到电池负荷较高,那车子会提高怠速。其次就是汽车会降低用电设备的功率,比如在车辆起停期间,车内的12V点烟口会自动断电。当你的车出现这些情况就不用担心,而是汽车的自我保护功能,正常行驶一段时间后就会恢复。 🚕然而,蓄电池也有使用寿命。当电池寿命到期时,我们可以选择自己动手进行更换,操作步骤相对简单。 1.在拆电瓶之前,我们要关闭点火并断开所有电器,将车辆熄火断电,钥匙存放在车外,防止点火开关被意外打开。 2.拆电池的时候一定要先拆除旁边的G840电池监控单元,再去拆负极。 3.断开负极,因为汽车采用的是单线制,整个车身是负极,如果先拆正极,扳手搭载汽车的某些金属部位就会发生短路。并且我们的行车电脑ECU就在正极这里,碰到ECU烧掉话就得不偿失了。 4.装的时候我们就先装正极,然后再装负极桩,最后安装监控单元插头,这样可以避免监控单元的损坏。 通过了解咱们帕萨特蓄电池的相关知识,我们可以更好地维护和保养它,延长其使用寿命。同时,掌握正确的更换方法也能让我们在需要时轻松应对。希望这篇文章能帮助你更好的了解帕萨特。 查看详情>>
- ✨新款帕萨特家族闪亮登场✨!📣颜值控集合!众众现在就带大家赶往潮流最前线~🤩 高颜值,高配置,帕萨特家族全新升级🎉! 宝子们,听我的,喜欢就赶紧🐎住!!! . 🌟帕萨特星空版🌟弄潮儿的时尚装备~ 💫璀璨星空前脸,贯穿式车灯,静时心动,行时星动,👌轻松拿捏颜值控~ 💫18英寸星芒轮毂,熏黑外后视镜,时尚前卫,酷炫夺目,帅气出行回头率百分百💯 . ▫️帕萨特2023款 ◻️经典永不过时~ 入座柔软舒适的打孔真皮通风座椅,感受哈曼卡顿高级音响😌, 质感扑面而来,从外到内档次升级⬆️,感觉到全身心的放松,真的幸福感爆棚💥!! . ⚡️帕萨特 插电混动⚡️2023款 新时代的首选车车~ ✔️操控性和舒适性全部拿捏,追求速度更追求驾驶体感 ✔️油耗低,电池强,出个远门不在话下,妥妥省钱小能手💪,这个性价比还不拿下!? . 重点来啦❗️本次帕萨特家族将聚焦IQ. 科技 1️⃣IQ. Light灵眸矩阵✨,智能调节远近灯光,精准明亮,让夜间行车视野更清晰💡~ 2⃣️IQ. 智慧车联(MOS 3.X)提供优质线上服务,语音、导航、出行、生态、远程控制超越常规的出行新体验❤️,驾乘乐趣超出你的想象哟~ 3⃣️IQ. 智驾管家,智能调节车速、保持车距、防碰撞自动刹车、变道辅助等,👍🏻全面辅助安全驾驶,简直是小白新手的福音哦😇~ . 颜值与实力齐飞,谁能不心动😍!!种草的宝子赶紧冲🐛鸭!!! 官方指导价:18.19W元—25.29W元 现在购车更有惊喜四重礼遇🎁 ①抢购置税全免100% ②至高5年0利率 ③享6000元置换补贴 ④车主推新成功各获300元等值V豆 . 🕐活动时间:2022年9月1日—9月30日 宝子们,优惠详情要咨询当地经销商哦~📱 😍😍[_LinkTopic:2023款上汽大众帕萨特上市,28193,9] 查看详情>>
- 大众帕萨特PHEV来啦🧡!️B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢🌳?🌿😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对💖? 那大家有没有想过有这么一台车😊!😻 上汽大众帕萨特PHEV🚜 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作💚。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右🐱 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点💙!💓 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的🚜!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式🤓。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的😘 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的️ 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入🤗 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦🐱!🙂😲#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV来啦!B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢❓ 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对? 那大家有没有想过有这么一台车!😉 上汽大众帕萨特PHEV😍 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右😺 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点!👍 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的! 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😌 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入😘 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散。#帕萨特# #车型推荐# #混动# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV来啦!💓💓省心又省油😘😘B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢😚?👌😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对吖👉? 那大家有没有想过有这么一台车💝! 💪上汽大众帕萨特PHEV💞 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作👻。 所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右👿然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点😱!😌 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的💌!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式😱。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的👊 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😚 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入👋 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦💗! #爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
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