柯米克右气帘换装
- 新款斯柯达柯米克上市!换装新发动机,售价11.19万元起日前,笔者从相关渠道获悉,新款斯柯达柯米克家族现已正式上市,其中柯米克提供一款“1.5L自动舒享版”车型,指导价11.19万元,柯米克GT推出一款“1.5L自动臻享版”车型,指导价11.99万元。作为小改款版本,新款斯柯达柯米克家族针对动力系统进行了调整,换装新型号的1.5L自然吸气发动机,满足国六B排放标准。 查看详情>>
- 新款斯柯达柯米克换装新款1.5升发动机我们发现了新款斯柯达柯米克(图片|参数)车型的申报信心,新车沿用了现款在售车型的整体外形设计,变化之处在于更换了一台新款的1.5升自然吸气发动机。 动力方面,新款柯米克家族换装了一台全新的1.5升自然吸气发动机,型号为DVM。虽然排量没有发生变化,但新款发动机的最大净功率为80kW(109Ps),相比现款发动机小幅下降2kW。 安全性是斯柯达柯米克的短板,老平台的车架刚性低,吸能结构的设计不如全新模块化平台,同时自动标准版只有主副驾驶安全气囊,没有侧气囊也没有头部气帘,同时全系没有车道偏离预警和主动刹车,注重安全性不建议考虑。 标配倒车影像、自动启停和上坡辅助,没有后部驻车雷达,由于车身尺寸小,转弯半径小,虽然没有360度影像,停车方面问题不大。[_LinkTopic:柯米克,13696,23] 查看详情>>
- 柯米克家族新车上市,百公里加速时间皆超10秒,竞争力堪忧5月9日,上汽大众斯柯达宣布,新款柯米克、柯米克GT新款车型正式上市。其中新款柯米克上市了一款“1.5升自动舒享版”,官方指导价为11.19万元;新款柯米克GT上市了一款“1.5升自动臻享版”,官方指导价为11.99万元。两款车型指导价、外观、内饰都与现款车型保持一致,主要产品调整在于换装新型号的发动机排放标准升级为国六B。 查看详情>>
- 新款斯柯达柯米克申报信息曝光 换装新款1.5升发动机💕💕在工信部刚刚公布的第363批新车公告上,我们发现了新款斯柯达柯米克车型的申报信心,新车沿用了现款在售车型的整体外形设计,变化之处在于更换了一台新款的1.5升自然吸气发动机。🌟🌟 🚘🚘外形方面,新款柯米克系列相比现款并没有做出调整,整体仍维持现有造型设计。🎉🎉 🚙🚙尺寸方面,柯米克的长宽高分别为4390/1781/1593,1606mm;柯米克GT的长宽高则分别为4409/1781/1606mm,辆车轴距同为2610mm。💞💞 🦾🦾动力方面,新款柯米克家族换装了一台全新的1.5升自然吸气发动机,型号为DVM。虽然排量没有发生变化,但新款发动机的最大净功率为80kW(109Ps),相比现款发动机小幅下降2kW。🌿🌿#柯米克##买车# 查看详情>>
- 全新日产劲客曝光,搭载e-Power混合动力系统,将于泰国首次亮相日前,海外媒体再次曝光了新款Kicks(国内即劲客)更多实车图。作为中期改款车型,新车对前脸造型进行了较大的调整,并将换装全新e-Power混合动力系统。据悉,搭载混合动力的新款Kicks将于泰国首次亮相。2016年首度发表的日产小型SUVKicks,问世已有4年的时间,先前就已经有传出将要小改款的消息,而日产泰国更是积极开发右驾版Kicks,盼Kicks能尽快加入当地销售阵容,补强日产于泰国目前仅有X-Trail奇骏和Terra两种选择的贫乏SUV阵容。 查看详情>>
- 柯米克竞争力堪忧😛😛 新款柯米克其中新款柯米克上市了一款“1.5升自动舒享版”,官方指导价为11.19万元;新款柯米克GT上市了一款“1.5升自动臻享版”,官方指导价为11.99万元。两款车型指导价、外观、内饰都与现款车型保持一致,主要产品调整在于换装新型号的发动机排放标准升级为国六B。 😰😰 外观方面,新款柯米克、柯米克GT依旧沿用了现款的设计风格,前脸部分大尺寸进气格栅与前大灯组融为一体,格栅内部采用直瀑式镀铬结构进行填充。前包围方面,柯米克采用贯穿一体式设计,中央镶嵌有贯穿式镀铬装饰条;柯米克GT前包围采用熏黑式贯穿结构的进气口,上方增加了獠牙式镀铬装饰,稍微区别于柯米克设计,增加了运动氛围。 😰😰 车身尺寸方面,柯米克和柯米克GT的车身尺寸一致,长宽高分别为4409x1781x1606mm,轴距为2610mm,车身结构皆为5门5座的小型SUV。车身侧面两款新车的造型相似,柯米克GT的溜背幅度更大一些,两者轮毂的造型有所不同。 😰😰 内饰方面,柯米克与柯米克GT均提供定速巡航、PDC数字式倒车雷达、倒车后视影像系统、免钥匙一键启动等一系列丰富、实用的配置。柯米克的行李厢容积为463L,当后排座椅放倒后最大可扩展至1510L。 😞😞 动力方面,具体来看,新款斯柯达柯米克家族搭载型号为“DVM”的1.5L自然吸气四缸发动机,最大功率80kW,峰值扭矩141N·m,相比老款分别下调了2 kW和4 N·m,百公里加速时间没有改变,仍是十秒开外。传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外,新车在WLTC工况下百公里综合油耗为6.59L至6.69L,达到国六B排放标准。😙😜[_LinkTopic:柯米克,13696,23] 查看详情>>
- 2023款斯柯达柯米克及GT联袂上市 性价比比大众途铠高多少?🤓🤓如果你嫌大众途铠性价比太低的话,有着“高性价比大众”称号的斯柯达这边可以来看一下。恰好,2023款柯米克和2023款也在近期上市了。相比11.59万元~16.09万元的大众途铠,11.19万元的2023款柯米克和11.99万元的2023款柯米克GT是不是看着就挺香的?💕 🌴🌴这还不算,2023款柯米克和2023款柯米克GT都只推出了一款车型。你说它是顶配也好,乞丐版也好,一个系列就一款车的好处,可以从根本上杜绝了你在选择时的犹豫。所以,唯一的问题是你要不要用钞票来说话?在掏钱之前,你又如何确认这货是不是一款情怀车?🚘🚘 🍀🍀这就要从车型本身说起,尽管2023款柯米克和2023款柯米克GT虽然都是年度改款车,但从外观来看跟老款车型也没啥区别,也许让你觉得新才是厂家的真正目的。🥰🥰 🚘🚘从尺寸来看,2023款柯米克和2023款柯米克GT也没有丝毫的变化,长宽高分别为4409/1781/1606,轴距2610毫米。相比大众途铠(4218/1760/1599,轴距2651)来说,虽然2023款柯米克和2023款柯米克GT车身更长、车体更宽,但轴距却短了很多,所以在空间方面柯米克和柯米克GT会带来不同的空间感受。💗💗 🦾🦾在动力方面,2023款柯米克和2023款柯米克GT均采用1.5升的自然吸气式发动机。打着GT的称号上自然吸气式发动机,MYAUTO也是服了。不过从账面参数来看,82千瓦和145牛米跟大众途铠没啥区别。👌🏼👌🏼 🍃🍃变速器方面,2023款柯米克和2023款柯米克GT采用6速手自一体变速器,这部分配置跟官方指导价12.89万元的大众途铠风尚版和官方指导价14.09万元的大众途铠舒适版有得一拼。✌🏼✌🏼 💪💪悬架方面,无论2023款柯米克和2023款柯米克GT还是大众途铠都采用麦弗逊式前独立悬架和半独立式后悬架,斯柯达的叫扭转梁式半独立悬架,大众这边给的是复合式半独立悬架,半斤八两。💞💞 👁️👁️看来,它们的最大区别就只能是配置了。在这方面,2023款柯米克和2023款柯米克GT倒是真的把大众途铠压箱底的高科技9英寸屏幕和导航拿了过来,从而为用户节约了近3万元钱。另外一个比较香的地方是座椅,2023款柯米克和2023款柯米克GT的前排使用PVC材质来替代织物座椅,而GT版本更是引入了碳纤维的纹路来提升车辆的视觉感。另外,像双气囊、双气帘和贯穿式头部气帘、4喇叭这些好与不好的东西都跟大众途铠相仿,如果仅作为通勤用途的话,这两款车型还是合格的。👍👍 🌿尽管如此,2023款柯米克和2023款柯米克GT也仅仅是满足日常通勤的需要,并且在性价比方面比大众途铠要高那么一点,又或者说同配置对车型会比大众途铠便宜近3万元钱。但即便斯柯达符合高性价比大众车的特征,却也被本土品牌打得满地找牙。这才是斯柯达销量不振的真正原因。✨✨ 🤓🤓从总体来看,2023款柯米克和2023款柯米克GT的性价比确实提高了,但距离细分市场的主流车型还是相距甚远。尤其在娱乐和智能科技方面无论大众还是斯柯达都还是太差了。斯柯达在挤牙膏这件事情上确实很卖力,如果选对了方向还是可以一拼的,柯米克为啥混成了今天这个样子,没点数吗?😂😂#柯米克##买车# 查看详情>>
- 柯米克百公里加速时间皆超10秒😀😀 上汽大众斯柯达宣布,新款柯米克、新款车型。其中新款柯米克上市了一款“1.5升自动舒享版”,官方指导价为11.19万元;新款柯米克GT上市了一款“1.5升自动臻享版”,官方指导价为11.99万元。两款车型指导价、外观、内饰都与现款车型保持一致,主要产品调整在于换装新型号的发动机排放标准升级为国六B。😰😰 外观方面,新款柯米克、柯米克GT依旧沿用了现款的设计风格,前脸部分大尺寸进气格栅与前大灯组融为一体,格栅内部采用直瀑式镀铬结构进行填充。前包围方面,柯米克采用贯穿一体式设计,中央镶嵌有贯穿式镀铬装饰条;柯米克GT前包围采用熏黑式贯穿结构的进气口,上方增加了獠牙式镀铬装饰,稍微区别于柯米克设计,增加了运动氛围。 😞😞 车身尺寸方面,柯米克和柯米克GT的车身尺寸一致,长宽高分别为4409x1781x1606mm,轴距为2610mm,车身结构皆为5门5座的小型SUV。车身侧面两款新车的造型相似,柯米克GT的溜背幅度更大一些,两者轮毂的造型有所不同。 😝😝 内饰方面,柯米克与柯米克GT均提供定速巡航、PDC数字式倒车雷达、倒车后视影像系统、免钥匙一键启动等一系列丰富、实用的配置。柯米克的行李厢容积为463L,当后排座椅放倒后最大可扩展至1510L。 😰😰 动力方面,具体来看,新款斯柯达柯米克家族搭载型号为“DVM”的1.5L自然吸气四缸发动机,最大功率80kW,峰值扭矩141N·m,相比老款分别下调了2 kW和4 N·m,百公里加速时间没有改变,仍是十秒开外。传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外,新车在WLTC工况下百公里综合油耗为6.59L至6.69L,达到国六B排放标准。😱😱[_LinkTopic:柯米克,13696,23] 查看详情>>
- #斯柯达# 海外版斯柯达KAMIQ就是国内的柯米克,此次曝光的新款车型在外观上有#斯柯达# 海外版斯柯达KAMIQ就是国内的柯米克,此次曝光的新款车型在外观上有较为明显的变化,主要针对外观细节做出了调整,车头调整了中网的细节,中央增加了一个方形设计,两侧的大灯也换装饿了全新的分体式设计,下侧的进气口也有较为明显的调整,给人感觉更加运动了。 车身侧面与现款车型保持一致,车尾主要是优化了尾灯,变得更加修长了,视觉效果也比现款车型有了明显提升。动力方面,毕竟只是小改款,所以应该不会调整,我们可以参考国产版的信息,搭载的是1.5L四缸发动机,最大功率112马力,最大扭矩145牛·米,与之匹配的是6AT变速箱。 查看详情>>
- 斯柯达柯米克:外观小巧,内饰实用,性价比不错💕💕对于那些经常看车评的车友来说,选车时往往都在关注加速、动力、操控性这些车辆的性能方面,不过对于真正购车的消费者来说,车辆的实用性、油耗和性价比却是他们最在意的。而对于10万元级别的消费者来说,想要选择到一台合资品牌的SUV并不容易,不过这也不是说市场中没有好的车型。拿今天我们要聊的车型斯柯达柯米克来说,就是一款综合实力优秀,值得考虑的合资品牌SUV。今天我们就来看看它的表现怎么样?😎😎 ✨✨车型:2021款 斯柯达 柯米克 1.5L自动舒适版 厂商指导价11.19万元。💰💰 🚖🚖外观方面,斯柯达柯米克作为一台小型SUV,设计方面还是可圈可点的。车头采用了家族式的设计,中网的面积不大,不过通过镀铬材质搭配的直瀑式进气格栅,增加了车头的精致感。🌟🌟 💡💡大灯的造型犀利,并搭配了富有切割感的线条,不过大灯仍然采用的是卤素光源,想要选择远近光LED大灯需要选择运动风格的GT版车型,不过好在LED的日行灯全系标配。👌🏼👌🏼👌🏼 🚙🚙车身侧面,柯米克给人一种非常小巧的感觉。车身腰线由车头大灯延伸至车尾,力量感十足,同时轮拱上方还加入了立体设计,提升了车辆的时尚感。车身尺寸方面,这款车型的车身尺寸为:4390/1781/1606mm,轴距为2610mm,定位于小型SUV。💪💪💪 🍃🍃车尾的造型体现了不错的层次感,尾灯的造型时尚,并向两侧延伸,拉宽了车尾的视觉效果。👁️👁️ 🌿🌿来到车内,斯柯达柯米克的内饰主要强调了实用性。三幅式的方向盘造型比较时尚,多功能按钮的布局也比较合理,不过塑料材质的方向盘手感上一般。指针式仪表显示效果不错,简单易读。8英寸的中控屏在显示效果和功能上都有不错的体验,支持导航、蓝牙电话、手机互联等功能。内饰材质以硬质塑料为主,不过做工比较精细,细节处理得当,并没有太大的廉价感。🎊🎊 🤓🤓车辆配置上,这款车型提供了前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达和倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、自动空调等,满足日常出行使用还是足够的。💞💞 🍀🍀座椅部分,斯柯达柯米克的座椅采用了一体式的设计,头枕与座椅设计在了一起,座椅采用了仿皮材质,整体的坐感在舒适性和包裹性方面还是不错的。✌🏼 💗💗空间部分,斯柯达柯米克的整体体验还是不错的。身高1.78米的乘客乘坐前排时,将座椅调至自己舒适的坐姿后,头部空间在一拳左右,保持前排座椅不动,相同身高的乘客进入到后排,头部空间仍然有一拳,而腿部空间为一拳半,日常使用足够。不过后排中间座椅的地台凸起还是较高,并且后排也没有提供出风口,舒适性受到一定的影响。✨✨ 🦾🦾动力方面,这款车型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,最大功率82kW,最大扭矩145牛·米,传动系统匹配的是一台6挡手自一体变速箱。从工信部提供的NEDC综合油耗来看,6L/100km的油耗还是比较节省的。🤓🤓🤓 🌈🌈总结:从斯柯达柯米克1.5L自动舒适版车型的表现来看,还是比较让人满意的。外观小巧时尚,内饰则以实用性为主,空间表现不错,省油的动力和适合家庭用户。所以对于那些10万元左右想要选择一款合资SUV的用户来说,斯柯达的柯米克值得关注。👍#柯米克##买车# 查看详情>>
- 2021款斯柯达柯米克,8.99万入门合资SUV,平台与配置分析🌸🌸斯柯达柯米克是一款发布于2018年的小型SUV,也是目前大众集团内最“亲民”的SUV车型,6速自动挡的入门车终端价格8.99万,虽然柯米克KAMIQ这个车名是全球车型,海外也有,但国内外的车完全不同,柯米克基于什么平台打造,爱信6AT怎么样?下面我们来详细分析。🤔🤔 🌟🌟同名斯柯达小型SUV,不同平台🌟🌟 ✨✨欧版斯柯达Kamiq是基于大众MQB A0模块化新平台的车型,与大众途铠一样,MQB A0发布于2016年,使用了相关的模块化零部件技术来降低成本,车架的刚性高于老平台,而国产的斯柯达柯米克就是基于上一代的PQ34平台,该平台最早诞生于1996年,包括第四代大众高尔夫、甲壳虫等车型均基于该平台打造。🚖🚖 🌿🌿而国内的上一代宝来、朗逸等也基于该平台打造,比如前副车架是非全框式,整体的安全性不如新的全框式车架,如今在大众车系中基本被淘汰,从前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂设计来看,可以认为这是一台升高了底盘的上一代宝来/朗逸。🚙🚙 🎉6速自动变速箱怎么样🎉 🤓🤓虽然平台技术较为老旧,但车系价格低,匹配了EA211发动机和爱信6速自动变速箱,这一点要好于欧版车,欧洲只有5速手动和7速双离合可选,6AT变速箱代号为TF-60SN,是比较成熟的配备产品,由于拥有液力变矩器,耐用度和平顺性更好,适用于这样的家用小车,后期维修成本低。🍀🍀 💞2021款柯米克1.5L自动标准版实用性分析💞 🦾1.5L自动标准版是6AT版本的入门车型,指导价9.99万,终端价格在8.99万左右,不同场景下配置是否够用?🌴🌴 🍀第一驾驶🍀 🌈🌈EA211-DLF 1.5L发动机和整车的定位相同,实用性为主,使用了铝合金缸体,没有特别的技术,传统的自然吸气和歧管喷油让这台发动机动力表现平平,最大功率82kw,4000转/分时爆发峰值扭矩145Nm,对于1.3吨的车来说,这样的动力输出即使深踩油门也不会有好的加速体验。🚘🚘 🍃🍃同时6AT的液力变矩器和齿轮机构会损失一部分动力,在整个传输过程中10%的动力不会传递到车轮,动力传递效率低于双离合,从13.8秒的百公里加速时间就可以看出,这台小型SUV不适合喜欢追求加速感的年轻人,作为对比,同价位的吉利缤越百公里加速时间为7.9秒。但后期使用维修成本要低于涡轮增压3缸发动机匹配双离合变速箱。🎁 ✌🏼第二乘坐✌🏼 🚙尺寸方面,2610mm的轴距与上一代宝来/朗逸相同,就像一台抬高车身,去掉车尾的大众A级轿车,家用乘坐够用,在不放倒后排座椅时,后备箱空间为463L,比朗逸少15L,放倒后排则可以扩展到1510L,可以放置更大的物品,整体实用性好于轿车。👍👍 🤓🤓座椅为织物材质,没有电动调节,全车USB接口只有一个,充电较为不便,但标配了支持苹果carplay和carlife的8英寸触控屏,语音可以控制多媒体与导航,标配车内PM2.5过滤装置,值得肯定。👌🏼👌🏼 💗💗第三安全💗💗 💪💪安全性是斯柯达柯米克的短板,老平台的车架刚性低,吸能结构的设计不如全新模块化平台,同时自动标准版只有主副驾驶安全气囊,没有侧气囊也没有头部气帘,同时全系没有车道偏离预警和主动刹车,注重安全性不建议考虑。🌴🌴 🎊🎊第四停车🎊🎊 💓💓标配倒车影像、自动启停和上坡辅助,没有后部驻车雷达,由于车身尺寸小,转弯半径小,虽然没有360度影像,停车方面问题不大。🍀🍀 💪💪观点:整体来看,斯柯达柯米克国产版与欧版车型不同,老平台成熟的技术,整体以实用性为主,后期使用成本低,但不适合追求驾驶感受和新技术的年轻消费者,安全配置也是需要增加的一点,你觉得斯柯达柯米克怎么样?欢迎讨论。🤗🤗#柯米克##买车# 查看详情>>
- 足的信心在动能回收的设定ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。 查看详情>>
- 依然能保持一个不错的姿态ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。 查看详情>>
- 可控的表现给予驾驶员更足的信心ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。从车内安全气囊印记看,能精准保护到乘客面部及头部,全力将伤害值降到最低。 查看详情>>
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