探歌前转向灯饰板布线
- 大众探歌😍外观造型:干练且运动💎新款探歌的外观变化并不大,但在延续旧款车型的轮廓、线条设计的同时加入了不少细节设计,例如蜂窝状的格栅、“8”字型前杠装饰、战斧式轮毂等等,都加强了年轻化、运动化的氛围。当然,配置也进行了升级,更加智能的IQ.Light矩阵大灯、可视面积增大10%双曲率外反光镜、无钥匙进入等等都是新款探歌的加分项💌 进入车厢,新款探歌给人一种既熟悉又新颖的感觉,熟悉是因为新款探歌依旧采用大众经典的中控台布局,依旧保持大众出色的人体工程学设计以及良好的车内视野,新颖是因为新款探歌患上了大众最新的方向盘、悬浮式中控屏、触摸式空调控制、氛围灯饰板等等,整体而言既有品质感也很强调实用性❤️[_LinkTopic:探歌,13346,23] 查看详情>>
- 恭喜成为尊贵的大众车主😉大众T-ROC探歌2022款 280TSI DSG两驱R-LinePro PLUS版本,家族T字的中控台设计,银灰色饰板套件装饰,加上百叶窗的设计,营造出满满的高级感😸。9.2英寸嵌入式液晶显示屏,配置了导航路况、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、语音识别控制、前方碰撞预警、主动刹车、4个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、手机无线充电、单色氛围灯等等🚙。😏 真皮多功能控制方向盘,平底运动设计,支持4向调节,带换挡功能🌺。10.3英寸全液晶仪表盘,高清显示行驶数据、导航等10余种车辆信息,更具备全屏模式等多种显示模式 大众T-ROC探歌2022款 280TSI DSG两驱R-LinePro PLUS版本,座舱采用真皮+仿皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,带腰部😤。座椅非常厚实,填充物软和,侧翼有着舒适包裹感,在加以Panorama 大尺寸全景天窗,搭配电动有轴卷阳帘,为征途带来防尘、防夹、防晒的舒适体验🚌。 后排的空间非常宽敞大气,中间地板凸起不高,三个人乘坐比较舒展,座椅配置了3个头枕,中央扶手带后排杯架,座椅也支持40:60折叠放倒🤟。后排独立可控的空调出风口下方,还有2个电源接口️。 大众T-ROC探歌2022款 280TSI DSG两驱R-LinePro PLUS版本,搭载一台1.4T涡轮增压发动机,有着150马力、250牛.米的扭矩,变速箱匹配7挡双离合,车速最快203km/h、破百加速9S、NEDC综合油耗5.7L/100km、油箱容积50L😹。 大众T-ROC探歌设计年轻大气,实用性舒适性均衡,配置不错油耗不高!#探歌# #买车# 查看详情>>
- 造型运动且配置拉满的探歌全新探歌车身尺寸方面,全新探歌1.5T车型的长宽高为4319/1819/1592mm,车长比1.4T车型的4336mm略短了一些。轴距方面,全新探歌则是2680mm。 车身侧面整体轮廓还是普通家用SUV的造型,不过在柠檬黄车身配色之下,视觉上带来的潮流感还是很强。另外在车侧翼子板上,还有R字母标识提升辨识度。同时轮毂造型也比较独特,多辐条旋风状看起来还是相当运动。 全新探歌的内饰相较老款还是有着明显的提升,大面积的软质材料包覆,将车内的档次感提升了不少。10.3英寸的全液晶仪表盘科技感不错,可显示的信息很丰富。悬浮式的中控屏尺寸为9.2英寸,边框还是比较厚,不过UI设计还是比较简洁,IQ.智慧车联系统起来也没有难度,语音控制、导航、音乐播放软件都有,基本满足日常用车的需求。 挡把前方的储物格带有手机无线充电功能,上方则是双区自动空调控制区域,采用了触控式操作方式,对车内的科技氛围提升有一定的帮助。同时在中控台前方还有30色氛围灯饰板,A柱内侧也能看到Beats音响标识,整车营造的驾乘氛围还是相当不错。 空间层面,定位紧凑型SUV的全新探歌拥有2680mm的轴距长度,整体乘坐空间在同级别车型中算比较宽敞的类型。同时它车内的储物空间也比较可观,后排座椅放倒后还能形成纯平的行李舱,实用性还是比较强。 座椅的功能方面,星光版作为高配车型,也是配备了主驾驶座椅电动调节功能,前排座椅加热功能则需要选装,不过个人认为没有太多必要。 接下来还是重点聊聊它的动力系统,全新探歌换装了大众最新的1.5T Evo2发动机,最大功率达到了118kW,最大扭矩则依旧是250N·m,传动系统也依旧是7挡双离合变速箱。单纯从发动机数据来看,这台发动机相较EA211 1.4T发动机变化并不大,不过它的技术真心不少。 得益于可变截面涡轮增压技术的,这台发动机的中低速阶段更有力,踩下加速踏板之后反应也更快。发动机的最大扭矩输出转速也相当宽泛,1750-4000/rpm内都能持续输出100%的最大扭矩,相较1.4T发动机覆盖范围更广泛,所以它在中后段的加速表现也更出色一些。 除此之外,这台最新的发动机也了一些目前行业领先的技术,诸如中置式可变气门正时机构(VVT)、米勒循环、APS大气等离子喷涂、可变排量油泵等。目的还是非常单纯,就是降低油耗。当然,成绩也是比较明显的,1.5T Evo2发动机的WLTC综合油耗,从1.4T车型的6.45L/100km,降低到了6.1L/100km。 #探歌# 查看详情>>
- 动力强劲的紧凑型SUV 大众探歌车身尺寸方面,全新探歌1.5T车型的长宽高为4319/1819/1592mm,车长比1.4T车型的4336mm略短了一些。轴距方面,全新探歌则是2680mm。 车身侧面整体轮廓还是普通家用SUV的造型,不过在柠檬黄车身配色之下,视觉上带来的潮流感还是很强。另外在车侧翼子板上,还有R字母标识提升辨识度。同时轮毂造型也比较独特,多辐条旋风状看起来还是相当运动。 全新探歌的内饰相较老款还是有着明显的提升,大面积的软质材料包覆,将车内的档次感提升了不少。10.3英寸的全液晶仪表盘科技感不错,可显示的信息很丰富。悬浮式的中控屏尺寸为9.2英寸,边框还是比较厚,不过UI设计还是比较简洁,IQ.智慧车联系统起来也没有难度,语音控制、导航、音乐播放软件都有,基本满足日常用车的需求。 挡把前方的储物格带有手机无线充电功能,上方则是双区自动空调控制区域,采用了触控式操作方式,对车内的科技氛围提升有一定的帮助。同时在中控台前方还有30色氛围灯饰板,A柱内侧也能看到Beats音响标识,整车营造的驾乘氛围还是相当不错。 空间层面,定位紧凑型SUV的全新探歌拥有2680mm的轴距长度,整体乘坐空间在同级别车型中算比较宽敞的类型。同时它车内的储物空间也比较可观,后排座椅放倒后还能形成纯平的行李舱,实用性还是比较强。 座椅的功能方面,星光版作为高配车型,也是配备了主驾驶座椅电动调节功能,前排座椅加热功能则需要选装。 得益于可变截面涡轮增压技术的,这台发动机的中低速阶段更有力,踩下加速踏板之后反应也更快。发动机的最大扭矩输出转速也相当宽泛,1750-4000/rpm内都能持续输出100%的最大扭矩,相较1.4T发动机覆盖范围更广泛,所以它在中后段的加速表现也更出色一些。 除此之外,这台最新的发动机也了一些目前行业领先的技术,诸如中置式可变气门正时机构(VVT)、米勒循环、APS大气等离子喷涂、可变排量油泵等。目的还是非常单纯,就是降低油耗。当然,成绩也是比较明显的,1.5T Evo2发动机的WLTC综合油耗,从1.4T车型的6.45L/100km,降低到了6.1L/100km。 #探歌# 查看详情>>
- 让操作举手之劳,让信息一目了然。揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 年轻人都会喜欢这款车吧新款探歌在内外设计有着不错的变化。首先,新车第一个亮点就是“柠檬黄”漆色的首发,而我们今天实拍的这台车型就是新推出的柠檬黄车色。首先从气质上,就比现款来得更加年轻动感。 变化最明显的中网方面,虽然新款T-ROC探歌依旧采用采用全新的横贯式蜂窝状格栅造型,格栅与大灯融为一体前杠造型在三段式进气口。但是在在现款车型的基础上也进行了升级,造型感也更加精致。除了中网改用亮黑色的格栅、以及更粗壮的镀铬饰条之外,在中部还加入了连接两侧大灯的贯穿式灯带,辨识度得以进一步提高,使得车头整体感更强,并且新车将格栅进行了加宽处理,提升了前脸的气质。 下保险杠也采用了全新的设计,更加有ID家族那味儿了。相比现款车型虽然大致形状一致,但是轮廓的描写也使其焕然一新,感觉也是这次探歌改款的方向,用些不一样的细节装饰,使其看上去更为新潮新车也用上了许多大众IQ.科技配置,例如前大灯旧搭载大众 IQ. Light 灵眸矩阵大灯,拥有前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统。另外它的远光共有八个分区,通过前部摄像头探测车辆道路灯光,如果前方或对向有车,它会根据对向来车及路况进行分区点亮,适当遮蔽部分灯光调节远光灯照射范围,或切换为近光可,让灯光更智慧,进一步提升夜间行车安全系数及用户驾驶体验。车尾采用别具未来感的战盔之眼贯穿式尾灯,与全新设计的尾部造型相印衬,搭配左右两侧棱角分明的全新造型尾灯组,以及流水转向灯动态效果,营造出不错的运动气息。另外,新车将尾部保险杠也进行了全新的优化。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4336(4319)/1819/1592mm,轴距为2680mm 尾灯内部灯组的细节更加地有科技感,配色方面也采用了熏黑的设计,与现款车型相比相去甚远。更繁杂的内部设计也使得整车的精致感提升不少,结合贯穿式的尾灯虽然新车内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格以及现款探歌的功能布局,但是对比来看也不难发现新车的内饰也进行了较大的升级,除了最显眼的10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏的设计组合之外,例如方向盘的样式、换挡挡把、内饰饰板以及空调面板、出风口等等,均有不同程度的进化,并且的是朝着ID家族的样式方向进化。和流水式的动态效果,相信也更受年轻人喜爱 查看详情>>
- 捷达VS5🌻🌻外观饱满空间足够“X”设计语言让饱满的前脸有很强的融合感,大量多边形镀铬件创造铠甲般新颖视觉效果,整体充满力量感。而全系标配的LED大灯,无论亮度还是观感都令人满意。 🌼🌼🌼 车侧是捷达VS5明显能感受到这是一台大众车的视觉,这种平直且充满棱角的线条,带来硬朗不张扬的气场。捷达VS5的长宽高为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm,相比较同平台的探歌尺寸方面的优势很明显。车尾的设计没有前脸那么前卫,饱满的造型多了些沉稳和敦实,而大量横向线条勾勒,看起来更层次分明。 🌼🌼🌼 捷达VS5的内饰有向成本妥协,但表现并没有因此呈现出理所当然的中规中矩。虽然价格不高,但是设计感和实用性等层面的考量丝毫不含糊。通过运用深浅颜色额搭配、钢琴烤漆饰板、立体压花纹理等手法,让内饰视觉效果和质感都足够到位。向驾驶者倾斜的8英寸中控屏操作顺手,支持苹果CarPlay是一大亮点。还有全新系四门车窗均支持一键升降、高配双区自动空调、一键启动、电动座椅调节等配置都是幸福感满满。 🌼🌼🌼 空间方面,捷达VS5算是整体表现优秀,但还是有一些毛病需改善。填充厚实的双拼色座椅在支撑性和包裹性都不错,相对成功完成了“兼顾”的诉求。可惜后排缺乏空调出风口和中央隆起较高,后排乘客舒适性确实不够极致。重点其定位足够清晰,很多潜在消费者,也非常清晰的知道自己想要什么,这就足够了。 [_LinkTopic:捷达VS5,15572,23] 查看详情>>
- 全新探歌年轻时尚首选虽然新款T-ROC探歌依旧采用采用全新的横贯式蜂窝状格栅造型,格栅与大灯融为一体前杠造型在三段式进气口。但是在在现款车型的基础上也进行了升级,造型感也更加精致。除了中网改用亮黑色的格栅、以及更粗壮的镀铬饰条之外,在中部还加入了连接两侧大灯的贯穿式灯带,辨识度得以进一步提高,使得车头整体感更强,并且新车将格栅进行了加宽处理,提升了前脸的气质。 下保险杠也采用了全新的设计,更加有ID家族那味儿了。相比现款车型虽然大致形状一致,但是轮廓的描写也使其焕然一新,感觉也是这次探歌改款的方向,用些不一样的细节装饰,使其看上去更为新潮新车也用上了许多大众IQ.科技配置,例如前大灯旧搭载大众 IQ. Light 灵眸矩阵大灯,拥有前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统。另外它的远光共有八个分区,通过前部摄像头探测车辆道路灯光,如果前方或对向有车,它会根据对向来车及路况进行分区点亮,适当遮蔽部分灯光调节远光灯照射范围,或切换为近光可,让灯光更智慧,进一步提升夜间行车安全系数及用户驾驶体验。车尾采用别具未来感的战盔之眼贯穿式尾灯,与全新设计的尾部造型相印衬,搭配左右两侧棱角分明的全新造型尾灯组,以及流水转向灯动态效果,营造出不错的运动气息。另外,新车将尾部保险杠也进行了全新的优化。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4336(4319)/1819/1592mm,轴距为2680mm 尾灯内部灯组的细节更加地有科技感,配色方面也采用了熏黑的设计,与现款车型相比相去甚远。更繁杂的内部设计也使得整车的精致感提升不少,结合贯穿式的尾灯虽然新车内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格以及现款探歌的功能布局,但是对比来看也不难发现新车的内饰也进行了较大的升级,除了最显眼的10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏的设计组合之外,例如方向盘的样式、换挡挡把、内饰饰板以及空调面板、出风口等等,均有不同程度的进化,并且的是朝着ID家族的样式方向进化。和流水式的动态效果,相信也更受年轻人喜爱 查看详情>>
- 使得车头整体感更强虽然新款T-ROC探歌依旧采用采用全新的横贯式蜂窝状格栅造型,格栅与大灯融为一体前杠造型在三段式进气口。但是在在现款车型的基础上也进行了升级,造型感也更加精致。除了中网改用亮黑色的格栅、以及更粗壮的镀铬饰条之外,在中部还加入了连接两侧大灯的贯穿式灯带,辨识度得以进一步提高,使得车头整体感更强,并且新车将格栅进行了加宽处理,提升了前脸的气质。 下保险杠也采用了全新的设计,更加有ID家族那味儿了。相比现款车型虽然大致形状一致,但是轮廓的描写也使其焕然一新,感觉也是这次探歌改款的方向,用些不一样的细节装饰,使其看上去更为新潮新车也用上了许多大众IQ.科技配置,例如前大灯旧搭载大众 IQ. Light 灵眸矩阵大灯,拥有前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统。另外它的远光共有八个分区,通过前部摄像头探测车辆道路灯光,如果前方或对向有车,它会根据对向来车及路况进行分区点亮,适当遮蔽部分灯光调节远光灯照射范围,或切换为近光可,让灯光更智慧,进一步提升夜间行车安全系数及用户驾驶体验。车尾采用别具未来感的战盔之眼贯穿式尾灯,与全新设计的尾部造型相印衬,搭配左右两侧棱角分明的全新造型尾灯组,以及流水转向灯动态效果,营造出不错的运动气息。另外,新车将尾部保险杠也进行了全新的优化。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4336(4319)/1819/1592mm,轴距为2680mm 尾灯内部灯组的细节更加地有科技感,配色方面也采用了熏黑的设计,与现款车型相比相去甚远。更繁杂的内部设计也使得整车的精致感提升不少,结合贯穿式的尾灯虽然新车内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格以及现款探歌的功能布局,但是对比来看也不难发现新车的内饰也进行了较大的升级,除了最显眼的10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏的设计组合之外,例如方向盘的样式、换挡挡把、内饰饰板以及空调面板、出风口等等,均有不同程度的进化,并且的是朝着ID家族的样式方向进化。和流水式的动态效果,相信也更受年轻人喜爱 查看详情>>
- 劳斯莱斯首台纯电动车“闪灵”在经历了250多万公里的道路测试以后,劳斯莱斯首台纯电动车“闪灵”Spectre迎来了全球发布。“闪灵”仍在持续优化,并将于2023年第二季度完成,首批“闪灵”将于2023年第四季度交付。 “闪灵”独具匠心的车身外观,传承了幻影双门轿跑车的标志性设计。“闪灵”以宽大的车身比例和分体式前大灯向幻影轿跑车致敬,彰显当代劳斯莱斯的设计宗旨。 “闪灵”的内饰设计灵感源于隽永神秘的夜空,其搭载了Bespoke高级定制功能。 “闪灵”是劳斯莱斯首台配备星光车门( Starlight Doors)的量产车型,该设计以4796 颗柔和光点营造出璀璨星空。 其车门可定制Canadel木质镶板作为背板,Canadel 木质镶板的命名源于法国南部的海湾,这里曾是亨利·莱斯爵士和设计团队的冬季工作地点。 “闪灵” 的星光饰板(Illuminated Fascia)延续着空灵的夜空主题。星光饰板由劳斯莱斯在过去两年多的时间里,历经超过10000个工时研发而成。在星光饰板上,超过5500颗“星星”围绕着“Spectre”字标熠熠生辉。星光饰板位于乘客位前方中控台,其在汽车未启动时不会被点亮。 劳斯莱斯工程团队还为“闪灵”赋予了更多卓越之处。 精密的挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中,使“闪灵”比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。“奢华架构”的灵活性使得工程团队能够将车辆底板通道设置在结构框架中、而非框架上面或下方。这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间,电池安装在地板下方,令地板表面平坦流畅。如此一来,较低的座椅位置,也可更好营造出包裹感极强的座舱体验。架构设计也令电池拥有了第二个特点——相当于约700公斤的隔音材质。 劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合,其采用了新开发的软硬件,对驾驶者的指令和路况准确响应,为客户带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”。 根据初步数据,预计“闪灵”的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里,动力功率为430千瓦,扭矩为900牛·米。0-100公里/小时加速时间为4.5秒。 😃😃😃[_LinkTopic:劳斯莱斯闪灵上市,70076,9] 查看详情>>
- 大气优雅的高级感捷达VS5高光版的内饰中液晶仪表是我的最爱!它的屏幕可以切换3种模式,档次感高!在这个价位段的车型当中,有液晶仪表的也是少数。 探歌的多功能方向盘上有定速巡航,是我经常用到的。有时候上高速或是跑长途时会用到它,非常方便!当车速在20到180,就可以用定速巡航了,它可以定在一个车速上行驶,不用用脚踩油门,可以解放我们的脚,开车时减少驾驶的疲劳,这个功能还可以节省油耗!整车设计上,新捷达 SUV,VS5的前保险杠采用了立体矢量的新造型,搭配下格栅黑区,凸显凌厉气场;格栅细节进行了重新设计,融合品牌Y型设计语言,突显运动感与辨识度。新增了以太红与爱琴蓝车身配色,让整体外形愈加年轻有活力。新增加的迎宾照地灯也使上车更有仪式感。车尾保留的动感“Y”型尾部示宽灯设计,配合高亮黑后LOGO及字标,高亮黑导流板,整体视觉质感再度提升。新捷达VS5高光版的内饰以双配色为主,给人一种时尚却不失大气的格调,视觉效果更加运动。新捷达VS5内饰改款了8英寸中控大屏,可显示丰富的内容,能够让车主更直观地了解车辆情况。中控台微微向驾驶员一侧倾斜,方便驾驶时操作更具安全性。而且,全新拼色软包座椅搭配精致缝线的设计,凸显出大气优雅的高级感,内饰功能配置也非常的齐全。 查看详情>>
- 年轻人的第一台SUV探歌会给出答案15万左右的SUV怎么选?相信这是不少准备买车的年轻人都会面对的问题。首先颜值要在线,配置和空间也不能拖后腿,动力要出色还不能太费油,总之大家对这个价位的车,要求都挺高的。今天我们就找来三辆关注度最热的车,他们分别是上汽大众途岳、东风日产逍客和一汽-大众全新探歌。谁才是最优选?一起看看吧。 外观对比: 年轻人买车,最看重的就是眼缘了。不管怎么说,买一辆天天陪伴自己的车,颜值一定得说得过去才行。 东风日产-逍客,属于这个级别的老牌选手了。外观方面是标志性的日产“V-Motion”家族式脸谱。前包围的线条设计的也比较复杂,整体看起来还是有点犀利感的。2646mm的轴距在同级车型中算是主流的表现,尾部回旋镖的尾灯设计同样也是家族的设计风格,哑光的后包围以及银色饰板的加入,让整个尾部看上去不会显得过于单调。 新款途岳前不久刚刚完成了中期改款,最主要的变化就是采用了最新的家族式设计。前大灯与进气格栅融为一体,再加上贯穿式的LED灯带,颇有“小途昂”的身影。平直的腰线设计看上去十分干练,侧裙、轮眉等处均配备黑色护板提升越野氛围。尾部也用上了熏黑的贯穿尾灯和隐藏式排气,总之中期改款之后的途岳,在气质上也是紧跟时代潮流,变得更时髦了。 接下来到了全新探歌,这款车也是刚刚完成中期改款,主打的就是一个年轻化。它的年轻化首先体现在全新一代的设计语言,更宽的进气格栅,更动感的前保险杠造型,让新车的潮流时尚感有了明显提升,更适合年轻一族的审美。其次就是科技感,车头配备IQ.Light灵眸矩阵大灯,自动识别对向来车、八个分区点亮。还有贯穿式前格栅灯、贯穿式尾灯,在科技氛围上可以说是全面进化。再加上全新的“柠檬黄”车色,看上去运动感是三台车当中最足的。 内饰设计和配置 逍客的内饰设计,相比现在的新车来说,的确有点落伍了,整体给人的印象还是十年前的风格。不过用料方面可谓比较实在,软性包裹还是比较多的。其它配置方面的表现比较一般,比如机械式的仪表盘,9英寸的中控屏没什么太多功能,智能化方面属于乏善可陈。 来到途岳车内,整体的设计和配色就要年轻很多,全液晶仪表和大尺寸的中控屏给你感觉是来到了新时代。屏幕内部将会集成车联网以及无线CarPlay等互联功能,同时还将搭载IQ.Drive智驾管家。总的来说,它还是保留了大众一贯的味道,但是从科技感来说,明显是进步了。 来到全新探歌车内,虽然同样是简洁明了的大众风格,但相比途岳,全新探歌明显更有活力。环抱式软质材料包覆,9.2英寸悬浮中控屏+10.3英寸全液晶数字仪表,这两块“大屏”让整车的科技氛围一下拉满。驾驶侧门板和仪表板上还有30色可调透光饰板,这种融合了科技又带着点浪漫的做法,在以往的大众车上是很少见的。 说说三台车的配置情况,前面说过逍客在智能化方面比较一般,不过像是L2智能驾驶、倒车全景影像、双区自动空调、皮质座椅和前排座椅加热这些配置,也都出现在配置表中,对驾车安全和乘坐舒适性还是有一定保障的。 😄😄 途岳在安全和舒适配置上就比逍客全面多了,L2级辅助驾驶具备车道保持、偏离预警、主动刹车、疲劳监测等功能,只是没有配备交通道路识别,实用性上稍差了一些。12英寸的中控屏,支持CarPlay、OTA升级和WiFi热点,支持语音控制,整体使用表现还是不错的。 😄😄 全新探歌在智能化配置上可以说紧跟时代步伐,所配备的Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统,融合了ACC 3.0高级自适应巡航系统,实现L2级驾驶辅助,大幅提升行车便利性和安全性。预碰撞安全系统当车辆有碰撞风险时帮助驾驶员进行紧急制动,有效减少和降低车辆和人员损伤。此外,像是盲区变道预警辅助、后方交通预警辅助、疲劳监测、交通标志识别等功能,也都能通过全车的雷达和摄像头实现,为行车安全提供更好的保障。9.2英寸的中控屏集合的功能也足够丰富,全系标配的倒车影像系统以及自动泊车系统,智能语音控制,高德导航、在线生活信息、手机远程控车等功能也都没有缺席。 动力配置 😄😄 动力方面,逍客是三台车当中唯一使用2.0L自然吸气发动机的车型,与之匹配的是CVT变速箱。这种搭配对于传统的家用SUV来说,是追求舒适的最佳方案。但确实很难带来运动感,年轻人很难买账。 😄😄 而途岳和全新探歌使用的都是大众全新的1.5T发动机,不仅功率表现有明显提升,低扭表现和燃油经济性也有显著优化。传动方面匹配7速双离合变速箱,这套1.5T+7速DSG算大众新时代的黄金组合。 😄😄 全新探歌此前进行了千岛湖满载节油挑战,最终成绩达到惊人的4.03 查看详情>>
- 大众探影,设计年轻,空间够用外观方面,一汽-大众探影基本延续了海外版T-Cross的设计,倒梯形三幅式进气格栅、多变性雾灯区域轮廓,与自家探歌、探岳如出一辙。但是作为一款针对年轻消费者的SUV,探影提供了探影红、松石绿、极地白、水晶银、贝加尔湖蓝、烈焰橙、魔力黄、砾石灰共8种配色方案,同时还推出了采用运动套件的R-Line版本。 新车还采用了许多个性化的细节设计,例如中央熏黑、外围是银色或与车身同色的铝合金轮圈,转起来形成风火轮效果;B柱上的Volkswagen标识;带有复杂黑色线条的尾灯罩等。 探影的长宽高分别为4194/1760/1601毫米,轴距为2651毫米,短悬长轴的设计理念在带来更大车内空间的同时,还提升了接近角和离去角的极限。 内饰方面,一汽-大众探影与探歌的设计风格比较接近,非对称式中控台微微向驾驶员一侧倾斜,同时在试驾车型采用的黑色内饰+仿碳纤维饰板方案以外,还提供了更加活泼的撞色方案,将仿碳纤维饰板和钢琴烤漆面板换为与车身同色的亮色饰板。受制于车型定位,探影虽然保持了大众一惯的高工艺水准,但是车内仍以硬质材料为主。 探影配备了10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表,支持包括全地图模式在内的3种主题。8英寸中控屏幕内置CNS 2.0多媒体系统,提供导航、蓝牙、电话、手机映射等功能,并在左侧设计了部分快捷触敏按键。 此外,传统的实体按键空调面板也被保留下来,视觉效果虽然没有触控板炫酷,但是却非常实用,开车时盲操做没有任何困难。此外,新车还配备了Beats Audio音响系统,该系统由6只扬声器和1只低音炮组成,8通道300W功率,也是很容易受到年轻消费者欢迎的配置。 探影的座椅依旧很有大众风格,填充物软硬适中,对身体的承托性很好。前后排的乘坐空间足够,头部和腿部均能留有不小余量,不会让乘客感到压抑。但是,探影的后排中央地台仍有较高凸起,对中央乘客的乘坐舒适性会造成一定影响。探影的后备箱地台稍有些高,但内部空间非常规整,后排座椅按照4/6比例放倒后,还可以进一步扩展储物空间。 值得一提的是,一汽-大众在规划车内乘坐空间时采用了L99-2标准,通过衡量前排司机前脚掌到后排乘客坐姿中心距离,判定真实有效的车内空间。探影的L99-2数据是1787毫米,而已经达到入门级紧凑型SUV级别的东风日产逍客,L99-2数据只有1733毫米。 动力方面,一汽-大众探影搭载1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。1.4T发动机的动力足够,带动车辆起步、加速超车都很轻松,在山路爬大角度坡道也没有乏力迹象。而且,这台发动机的涡轮迟滞、涡轮介入感觉还非常低,动力不会突兀爆发,给人种很线性、顺畅的感觉。 [_LinkTopic:探影,15929,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 大尾翼贼运动 不到九万买它香不香😗吉利缤越:大尾翼贼运动,T-ROC探歌同排量,不到9万买它香不香😊 吉利汽车品牌旗下大家熟悉的车型有不少,今天要给大家介绍的是2021款缤越,作为小型SUV市场里的一员,它各方面的综合表现还是不错的🐹。那么在众多的车型中哪款更值得选择呢🌹?或许这篇购车手册就能告诉你答案️。外观方面,2021款缤越充满了年轻的设计元素,黑色的进气格栅搭配红色的饰条,带来了不错的运动气息,旋风式的轮圈造型也很精致🌾。车身颜色上,2021款缤越共有10种可选,分别是黑色/雷霆灰、风暴蓝、闪电白、雷霆灰、疾风黄、黑色/风暴蓝、黑色/疾风黄、黑色/闪电白、黑色/热焰红、热焰红🐸。内饰方面,2021款缤越采用了吉利的家族式设计,各功能模块的分区很清晰,大面积的银色饰板和红色饰条相得益彰,整个车内营造的气氛还是不错的🚒。动力方面,2021款缤越配备了1.4T L4发动机,发动机最大功率141马力,峰值扭矩235牛·米,分别匹配了6挡手动和6挡湿式双离合变速箱️。配置方面,缤越 2021款 1.4T 手动黄金版标配副驾安全气囊、车内PM2.5过滤装置、胎压显示、车身稳定控制、倒车影像、OTA升级、定速巡航、上坡辅助、皮质方向盘、驾驶位无钥匙进入功能以及大灯高度可调等配置🙀。缤越 2021款 1.4T DCT铂金版相比2021款 1.4T 手动黄金版增加了电动天窗、标准/舒适驾驶模式、GPS导航系统、导航路况信息显示、经济驾驶模式、运动驾驶模式、语音识别控制系统以及车联网等配置🚓。缤越 2021款 1.4T DCT钻石版相比2021款 1.4T DCT铂金版增加了方向盘4向手动调节、自动驻车、陡坡缓降、360度全景影像、远程启动以及前排侧气囊等配置🐷。[_LinkTopic:缤越,14256,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
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