途观L堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 大众途观L和现代途胜谁更值得考虑✈️✈️✈️ 首先,大众途观 L 是在途观的基础上进行加长,而加长的地方几乎都体现在后排上,因此,后排的空间表现算得上出色, 而第五代途胜 L ,虽然在长度、🛥️🛥️🛥️轴距上不及途观 L ,但是整体的乘坐体验感比较出色。另外,其后排靠背能够从直立模式调到半躺模式,适合不同消费者所喜欢的坐姿。🚆🚆🚆 ✈️✈️ 内饰部分,第五代途胜 L 整一套内饰看上去相当简洁,富有科技感,大部分的功能都集中了中控台上的10.4英寸屏幕内,🚀🚀🚀其搭载了百度3.0智能网联系统,内置 QQ 音乐以及百度地图等常用的 APP 。但说实话,用起来确实很一般。另外,大量的功能集中在内,想要用习惯,需要一定的时间去适应。🚁🚁🚁 相反,大众途观 L 整体的内饰设计虽然没啥亮点,但功能区域的划分一目了然,🚔🚔🚔上方多媒体系统,下方空调面板,上手几乎无难度,同时,大量的实体按键也更有利于盲操作。另🚃🚃外,大众途观 L 还配备了 CarPlay 手机互联。 两者的差异其实还算明显,各自面向大消费群体也大不相同,第五代途胜 L 第一眼就能让你觉得它惊艳,设计感和科技感都更强;😪😪😪而大众途观 L 则是熟悉的大众设计,整体中规中矩,不过胜在实用。两款车都有自身硬实力所在,没有太多的压倒性优势,而消费者们挑选时则还是要注重个人看重的点,😌😌😌结合自身需求作出抉择才是良策。[_LinkTopic:途胜,912,23] 查看详情>>
- 初次感受大众途观L,合适的家庭座驾[_LinkTopic:途观L,11953,23] 大众途观L,这款拥有卓越性能和优雅设计的SUV,凭借其稳定的驾驶表现和宽敞的内部空间,赢得了众多消费者的喜爱。本文将对大众途观L进行详细介绍,带您领略其独特魅力。 途观L的外观设计大气磅礴,线条流畅,充满了力量感。前脸部分采用了大众家族式的设计语言,横向镀铬饰条与两侧大灯相连,拉伸了视觉宽度。下方进气口采用熏黑处理,更显运动风格。车身侧面线条简洁,搭配立体腰线设计,营造出沉稳有力的视觉效果。车尾部分饱满厚实,LED尾灯造型独特,与前大灯相呼应。车身颜色方面,途观L提供了丰富的选择,满足了不同消费者的个性化需求。 进入车内,途观L的内饰设计让人眼前一亮。中控台采用大面积软质材料包裹,搭配细致的缝线工艺,彰显质感。三幅式多功能方向盘握感舒适,搭配12英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏幕,科技感十足。座椅采用豪华打孔真皮座椅,座椅通风和加热功能一应俱全,为驾驶者提供舒适感受。此外,车内还配备了丹拿音响、全景天窗等豪华配置,为乘客带来极致的享受。 途观L在驾驶体验方面同样出色。搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到220马力,峰值扭矩为350牛·米,匹配7速双离合变速箱,提供迅猛的动力输出。同时,车辆还配备了4MOTION四驱系统和多种驾驶模式选择,无论是城市道路还是越野场景,都能轻松应对。此外,途观L还注重驾驶安全,配备了全面的主动安全系统,为驾驶者提供更加安心的驾驶体验。 途观L在智能科技方面同样卓越。搭载了大众最新的MIB车机系统,支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能,让驾驶者随时随地享受智能化的用车体验。此外,车辆还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等智能驾驶辅助功能,为驾驶者提供更加便捷和安全的驾驶环境。 途观L的后排空间比较宽敞,腿部空间和头部空间都相对理想。保持主驾位置不变,将第二排座椅调到最靠后时,腿部空间最大约为2拳,头部空间约为4指。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促。 不过,如果车上有第六、七人的话,即使将第二排座椅调到最靠前,第三排腿部空间最大约为1拳+2指,但此时会发现头部空间受限,后脑勺基本上靠不到头枕上。另外,坐垫位置很低,内部的填充物也较薄,坐感很硬,并不适合成年人长时间乘坐,只能临时性使用。 因此,途观L的后排空间比较宽敞,但坐垫较硬且头部空间受限,可能不太适合长途旅行或长时间乘坐。 途观L的后备箱空间相对较大,正常状态下容量为495L,后排座椅完全放倒后容量可达1780L。这样的空间可以满足大部分家庭的日常需求,装载较大的物品或行李箱也不成问题。另外,途观L的后备箱高度为710mm至820mm,最小宽度1000mm,最大宽度1400mm,最大进深1940mm。这样的尺寸使得后备箱能够轻松容纳一些较大的物品,如运动器材、婴儿车等。总的来说,途观L的后备箱空间表现不错,可以满足大部分家庭的日常需求。 查看详情>>
- 途观X330TSI,驾驶体验如何?🔷🔷我的车是途观X22款最低配,330TSI两驱越享版,当时没买380TSI是觉得没必要,驾驶体验下来感觉330TSI也不错。 1️⃣方向盘:方向盘的材质是真皮的,可以进行上下和前后调节。手感非常好,哪怕不用方向盘套我觉得也是可以的。方向盘的虚位几乎没有,指哪打哪,有的车晃动方向盘需要很大幅度,而途观X非常精准,只需要稍微一调整就好了。 2️⃣底盘:底盘是前后独立悬架,前面是麦弗逊,后边是多连杆。这个底盘质感相当好,没有异响,很扎实。而且比途观L的质感还好,可能是重心比较低的原因。如果有古力井盖或者减震带,过滤效果都挺不错,不会很颠簸,舒适程度挺高的。 3️⃣噪音:噪音不能说太大吧,不过还是能感觉到,尤其是高速的时候胎噪大,有的车友说高配低配轮胎不是一个牌子,不知道是不是这个原因。如果说把车窗全部关闭,放音乐,80迈的时候差不多能盖住。 4️⃣油耗:油耗7L左右是我的平常情况,家里和工作地点来回15公里,早晨8点上班,还不算太堵车,晚上5点多回家就堵车了。所以早晨差不多能在6.5L,晚上7.5L。高速的时候,我开过最低油耗是6L,这个用车成本实在是低。我也看有人说不如途观L油耗低,应该是偏差吧,毕竟每个人开车习惯不同,差距还是挺大的。 🌈🌈整个驾驶体验可以给九十分,除了胎噪的声音大点,还是挺满意的。加上车机屏幕又大,还有氛围灯。驾驶起来更舒服,听歌也好,还是看视频也好,都能满足我们一家人的需求。车非常好开,新手也能驾驭,如果个子不高,完全可以选途观X,我觉得比途观L好啊。 查看详情>>
- #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上10#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上100,掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边,尤其是最右,压着速度,80左右匀速跑,或者远远的跟着前面大车,跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照,下高速堵车堵的哟,一直 堵到变道口,车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗: 1.防晒膜贴好一点,隔热效果好的话,空调设置26℃一档就已经很冰了。2.开车的时候,中间的屏幕打开充电,里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化,开车的时候关注这个功能,你会发现先加速到一定速度,再放松一点电门,能耗会下降到一半以上,同样的速度不一样的脚法,会有差别很大的能耗,用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>
- 选择保有量大的途观L我的选买经过是这样的,因为自己过了40岁的年龄,觉得也应该换一辆像样一点的车。身边同事开的车大多都是二三十万💰,并且现在有很多刚入职的90后一步入社会,父母也马上给他们买上一辆不错的座驾。所以我就想换一辆二十万左右的越野车,儿子以后步入社会也可以开。考虑到途观L的市场保有量比较大,并且大众的二手车保值率也比较高。所以决定看看途观L。跟家里人去4S店看车,没想到新款的途观L在很多方面都做了提升。虽然外观的变化不大,但是空间方面比老款的要充足,并且增加了很多新的智能化功能。看车的时候我特意进后排空间去坐了一下,实在很宽敞。所以就决定了买途观L。 新款的途观L空间方面设计的已经很商务了,无论是腿部的空间,还是头部的空间都非常好👍,感觉这款车更适合乘坐。后排的舒适性要更高,并且设计方面对后排的照顾也很多,比如说独立的空调,还有单独的水杯座等等。 在市区内行驶用普通模式,动力表现的不是很突出,偏向于舒适性。跑高速的时候可以调到运动模式,车辆2.0T动力的体验会非常过瘾。 操控的感觉还是非常好的,虽然途观L车身很大,但是车辆的方向盘特别轻,转向的灵活性非常好。并且搭配七档湿式双离合变速箱,车在换挡的过程,人基本上体会不到,4S店试驾时销售说换挡过程只有0.2秒。车上还配有很多驾驶辅助功能,所以车还是很好开的,老婆开这辆车也没有问题。准备让儿子明年报名学车,拿出证后他也可以练练手。 舒适性也是不错👌,大众车的人机工程做的很好,座椅都是比较舒适的,而且座椅的透气性也不错,久坐也很舒服。全景的大天窗让我觉得非常通透。 外观比老款有变化,但是不明显,大众这种一贯的设计风格,可以把它理解成保守,也可以把它理解成为稳重,虽然我的年龄应该选择这种稳重类型的车,但是内心深处还是希望它多做一些改变,多一些突出性的、刺激性的东西能在视觉上有突破。 内饰也是大众一贯的简约风格,但是两块相联的电子屏幕给人的感觉还不错👌,尤其是仪表的电子显示,我觉得更有科技感。 [_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 全新第三代RX5,家庭用车好帮手比较满意的就是车的外观,一体式远近光灯,LED日间行车灯,还有前脸儿,满满的科技感。山河纹水晶档把,摸着手感非常不错,晚上还能发光,屏幕还能左右移动,非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手,特别好用,大部分常用的功能都能控制,特别好用,特别顺畅!就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多,郑州路况有点复杂,堵车也多,也不敢用,有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大,车多的时候不敢跟车太近! 最不满意 车太大,视线盲区也多,不过还好有辅助驾驶,油耗也没有官方那么低,本人开车还是比较温柔的,油耗七个多。目前还没有更多感受,有机会再发空间,我老公身高170,座椅调到最高,离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大,车内空间比较大,后排做三个人也不怎么挤,前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动力够用,跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了,有时候堵车都能跑到十个油,还能接受,毕竟郑州有名的车多人多,城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的,能摸得到的地方,基本都是软的 配置还是挺高,内置高清行车记录仪,具体还没有怎么研究过,看着很清晰 购车价格,官方指导价是135900就是没有什么优惠,送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的,360°影像,还有车机互动,屏幕左右移动,智能辅助驾驶都有 查看详情>>
- 途观的用车感受记录外观上面没有什么可说的,因为第一眼就是看的外观,大气好看,比较沉稳,但是也适合年轻人开,反正就是第一眼能看到的东西,不好看,那肯定就不考虑了呀,后面的都不用试了,所以外观上面我是满意的。 动力上面:途观L330越享版2.0T发动机,186匹的马力加上双离合的提速优势,动力十足。这样的动力表现足以应对日常驾驶的各种情况,无论是城市拥堵路段还是高速驾驶,都能提供稳定而有力的动力输出。这车开起来的感觉很好,动力输出比较的平顺,也没有感受到很明显的顿挫,踩油门车马上速度就提升起来了,即使在爬坡的时候,动力依旧很强劲,没有受到一点影响,这车的底盘也比较稳定,过弯的时候,车身保持了一个很稳定的状态,也没有出现侧倾得情况,提升了行车的安全性。 空间上面:途观L的空间特别宽敞,接近五米的车身尺寸,前排座椅调到最舒适的位置,后排还有足够多的部空间,后排乘坐三个成年人也是完全没有问题的。因为我选的是五座车型,所以后备箱空间也是非常宽敞,逢年过节后备箱可以装下很多的物品。 在乘坐方面有自动座椅高度调节、自动腰托、座椅加热等,让驾驶者可以在驾驶证更加舒适轻松。 油耗方面:在买这台车之前,身边很多朋友都说这车油耗很高,不适合家用,但是我实际用车下来根本不像他们说的那么夸张。平均下来8个油左右,偶尔时不时的开哈空调也感觉不到有太大的区别。反正车嘛得看你怎么开,油耗这个东西每个人都会开出不一样吧!!!最开心就上高速,高速不一样的,高速省油的很,之前跑过6.3,想不到吧,这么大个家伙,但也仅限高速和路况好一点的时候,油耗低,上下班就别提了,11-12我也不是没跑过,堵车的时候简直了,下雨的时候也堵车,恼火得很,本来上班就恼火,还堵车,又下雨,油耗又高,心情就不好了,烦,不说也罢。因为上下班需要经过市区,市区油耗相对高点,因为堵车等因素在9-11个之间,在高速的话是在6-7个之间,对于一款suv来说这个由耗表现我觉得还是非常不错的 查看详情>>
- 途观L用车体验总体满意,我很喜欢我的车~😃途观L是一个典型的偏科型选手:安全、驾驶辅助等方面的配置在同级车中首屈一指,动力一般,乘坐体验更一般🌵。换句话说,途观L偏重于让司机开得安全舒服省心,至于乘客,它只管把你送到地方就行了🤝。所以途观L可能是一个喜欢它的人爱不释手,不喜欢它的人不屑一顾的车型🌹。对我来说,用车体验总体满意,但也有不爽的地方😄。 优点: 1.配置深得我心,独立后悬架、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动大灯(LED)这些配置全都出厂就有,不用自己加装💙。配置这方面见仁见智,我希望我永远不要用上6气囊、主动刹车这些功能,但万一真用上了,它们能救命(主动刹停也是救了行人的命)🐼。至于真皮方向盘座椅、后排出风口这些,没就没吧,对我不是刚需😍。 2.省油 目前总里程4.8万公里,市区高速七三开,平均油耗6.3🍂。高速油耗一般五点几,市区油耗一般六点几到七点几😴。油耗低可能跟我开车佛系有关🐵。感觉这车最省油的速度是70km/h左右🌵。 3.操控方便省心 自动驻车(AutoHold)、倒车雷达、倒车影像、自动大灯这些配置用起来真的方便省心🌳。对于佛系司机来说,这车就俩字,好开🌴。 4.空调制冷效果好 我一般风扇开最小档,冷气开最小档就够用了,再开高就觉得冷了🚐。 缺点: 1.动力不错 2.0T动力能好到哪去呢,就是个买菜车的水平💕。不过我也不追求激烈驾驶、高速秒超车的快感,大不了等隔壁车道没车了再超,所以对我来说这动力也够用,不算硬伤️。 2.低速顿挫 时速10🌷~30km的时候,给油松油容易顿挫🎍。这个速度区间对应的正好是高速堵车工况,一会儿快一会儿慢,走走停停,顿挫起来很不爽😛。解决办法是把变速箱切换到手动模式,根据车速转速手动在1档和2档之间切换,这样就不会顿挫了💞。 3.胎噪风噪较大 运动版扁胎,挑路,在有的路上胎噪明显变大😘。高速上时速超过100km以后,胎噪风噪明显变大,不过对我来说也能接受🙂。 4.车机不好用 这车机对我来说就是一个蓝牙音箱和收音机,并且收音机和蓝牙音箱不能同时使用🏵。另外,蓝牙隔一段时间就会连不上,需要重新设置连接才行🌺。这一点对我来说习惯了也觉得没啥️。在家里拍的几个照片,这样看起来稍微缺乏了一些气质,但是还是耐看的 内饰是真的宽敞,内饰的配置也是完全够用的,车内布局之类的,还是典型的大众范😝。 车内的空间是很宽敞的,就是中控屏幕不太行,我自己平常也就很少使用#车型推荐##途观L# 查看详情>>
- 23款途观L330旗舰版用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 我的蓝朋友,23款途观L330旗舰版已经陪伴我257天,行驶了16810公里,陪我一起上下班,一起出游,去过了很多地方,欣赏了很多美景,已经成为我生活的一员。接下来我来谈谈这257天里对途观L的用车感受。 ✨外观方面 作为旗舰版,我最喜欢夜晚时候的途观L,旗舰版的途观L前脸中网有一根led灯带,加上旗舰版独有的LED矩阵大灯,给人一种动感和力量感,稳重而又不失时尚感,使整车看起来非常大气。在夜间可以根据道路情况自动切换远近光灯,调节照射距离和宽度,很智能。 🌟车内方面 目前我已经使用了257天,不论是我自己还是朋友坐我车时候,都感觉车内基本没有什么刺鼻的异味了,可能是车内竹炭包的作用。大众内饰材料用料还算比较良心,做工不错。车内空间挺宽敞的,后排腿部空间可以有2拳。旗舰版的音响系统是哈曼卡顿的,有人说这个不是进口哈曼卡顿的音响,是某国产品牌代工的,其实我也不是很懂,根据网上的教程设置好高低音参数后,我个人感觉无论是播放摇滚还是抒情的音乐,音响效果我都挺满意的,我在音乐方面也不是专业的,感觉不错就行。无论是开车还是静静坐在车内听音乐,我都感觉挺享受的。车内储物空间挺多,头顶还有眼镜盒,很贴心,车门上可以放饮料和雨伞。 💥驾驶操控方面 我的330TIS是低功率版的2.0T,只有186匹马力,参数上看,我只能说真的是一般般,我在实际驾驶过程中,能感觉到动力还是比较充沛的,在路况好的高速上试过一次地板油,百公里加速在9秒左右,推背感也是比较明显的。途观L使用的是七速双离合变速箱,我觉得双离合换挡确实比较快,但平顺性一般,市区堵车时候在二三档频繁切换时候,能明显感觉到有轻微的顿挫感,但我觉得这个顿挫很轻微,在我的接受范围以内。 途观L的悬挂我觉得是比较软的,我开途观L在过坑坑洼洼的路面或者减速带时候,我会降低车速通过,这时能感觉到悬挂起到很好的缓冲作用,将路面的颠簸过滤掉了一部分。但是悬挂软也有不好的地方,我过弯的时候车速不会太快,因为我发现途观L在过弯时候侧倾比较明显,要找到悬挂系统的平衡点也确实有点难度的。 🌟油耗方面 目前我的途观L已经行驶16810万公里,天热开空调的情况下,上次加油的平均油耗在8.9L/百公里左右,我开车主要用途是上下班通勤,通勤路段50%是地面道路,50%是城市快速路和高速,地面道路的油耗基本在8-9L/百公里。上班的路况平均油耗在7L/百公里。我跑过几次自驾游,在高速路段油耗最低可以达到6L/百公里。在高速路段或者路况比较好的城市快速路,我比较喜欢使用L2驾驶辅助系统,只需要设定好与前车的车距以及最高车速,就可以自动跟车。这个功能我觉得是比较实用的,我只需握紧方向盘,油门控制交给电脑就行了,让我在行驶路上轻松了不少。 👍优点 结合我的用车感受,我比较看中的优点有一下几方面: 1、实用性不错。我对途观L的动力和空间都是比较满意的。毕竟是家用为主,330TSI发动机动力不能说充足,但是够用,地板油时候也能给我带来推背感。车内空间和后备箱空间是比较宽敞的,无论我是日常使用还是节假日自驾游,都符合我的用车需求。 2、可靠性不错。虽然我在城市拥堵道路时候,能感觉到七速双离合的轻微换挡顿挫,但这是买车前早就了解到的,我觉得这是双离合变速箱的特性之一,是可以接受的。使用的第三代EA888发动机也没有了烧机油的问题,所以这套动力总成我觉得是比较可靠的。 👎缺点 1、我对途观L的车机死机现象比较头疼,大众这个MOS3.X车机系统不仅功能简单而且还会死机。比如听着音乐时候,突然就全车没有声音了。还遇到到车机导航界面卡机的问题,导航语音是实时的,但导航界面就卡着不动了。还有隔空手势操作功能并不好用,好几次我要进行切歌,要么手势没有反应,要么就是连续切歌,反应并不是很快,这个功能感觉很鸡肋。 2、途观L的车机断网现象让人烦恼。断网一般是软件问题,需要到4s店进行检测维修,维修方法一般就是通过诊断仪器对网络模块进行刷新升级,不仅影响了我的用车体验,不能在线听歌、不能使用在线地图,而且还耽误了我的时间, 3、360全景影像清晰度很差,中控屏幕可以看到明显的颗粒感,只能说勉强够用。我感觉就是相交于改款前的途观L,只是增大了中控屏幕,360影像的摄像头像素并未升级,导致这个功能使用体验感大打折扣,大众在硬件成本控制这方面真的是能省就省了,希望后期能够升级一下摄像头清晰度。 4、隔音一般。我的途观L出厂配备的韩泰的轮胎,轮胎比较硬,这高速公路上能感觉到明显的胎噪。大众在降本方面确实是能省的都省了。 ✨总结 我平均一个月行驶2000公里,其中1400公里是上下班通勤,其他的周末或者节假日出行。在这段时间里,我对途观L还是比较满意的,基本可以满足的我出行需求。途观L依旧存在一些不足之处,我觉得途观L依旧是一款适合我的车。 查看详情>>
- 看完还买深蓝SL03吗?看完还买深蓝SL03吗?|||☑️异响很多 全景天幕和前挡走烂路异响严重,还有中控屏电流声,据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化 - ☑️座椅舒适性一般,人体工程学比较差,而且坐姿太高了,前排座椅调到最低还是会觉得视野很高 - ☑️底盘低,上下坡都要格外注意,前铲侧面非常容易磕碰 - ☑️悬架调校一般 过稍微大点的坑就“摇头晃脑”,前后避震会有多余的弹跳,与运动的外观不太匹配 - ☑️漆面相对来说比较薄 - ☑️NVH表现相当一般,増程器启机后噪音明显,胎噪偏大,路噪也大 - ☑️转向灯拨杆的手感一般,而且还是电子的,常亮和短闪的阻尼区分不清晰,新手需要时间适应 - ☑️全车没有实体按键,都被集成在屏幕里,特别是手套箱开关都得在屏幕里操作,有点“反人类”,车主认为还是保留必要的按键比较好 - ☑️虽说前排座椅支持通风与加热,但只有坐垫能加热通风,靠背不支持此功能 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 我的途观L提车日记☺☺探店城市: 新疆乌鲁木齐市 ☺☺探店车型: 上汽大众途观L 😁😁车型版本: 途观L 2022款 330TSI 自动两R-Line越享版 😁😁店内库存: 白色和黑色有现车 😈😈提车时间: 两个工作日 👿👿指导价格: 24.38元 👶👶优惠价格: 20000元 👶👶裸车价: 223800元 😺😺购置税: 6743元 😺😺保险费用: 6000元(最终费用以保单的实际费用为准) 😸😸上牌费用: 500元 😸😸全款落地: 237043元 😾😾贷款服务费: 4000元 😾😾贷款金额:100000元(两年免息) 👺👺贷款落地价: 141043元 👺👺👺👺👺👺👺👺👺👺👺👺👺👺👺👺👺 个人评价:当时就是想换一款SUV,看了很多的品牌,朋友给我推荐比亚迪唐。但是我对新能源还不是那么有兴趣,相比较新兴起的东西,我还是更喜欢稳定一些,比较有保障的,大众这个品牌我就特别喜欢,之前开的是一款老帕萨特,一直没有什么比较大的毛病,这次还是大众打动了我,4s店挑选了好久。途岳的空间稍微小一些,还是感觉途观L更适合我,而且价格方面也有一定的优惠,缺点的话就是等车等了好长时间。店员的服务态度也不是特别好。下面具体说说我的用车感受吧。 🙈1外观感受: 整车突出R-line的运动套装相当年轻,尤其是尾部,绝对好看。比之前老款的年轻很多,看起来也更好看,而且之前的真的很老气。难怪以前说途观L的都是油腻大叔。确实如此,哈哈。我今年28,看了之前的风格,太成熟了。难怪我同学都买别克和丰田,真的很年轻。但是现在反过来途观L太帅了。 🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉 🙈2感受内饰: 内饰变化挺大的,尤其是超大的中控屏,感觉真的很酷。看导航和资讯都很方便,整个屏幕手感极佳。相比上一代途观L,没有对比真的不疼,小屏幕感觉很丑。触控也很舒服,可以滑动操作,习惯了,比实体按键更高档,同时也很美观。 🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉 🙈3配置方面: 20多万的价位,都有。360全景影像,大天窗,座椅加热,方向盘加热,自带空调空气净化,然后其他20万级别的配置途观L都有,很丰富很充足。 🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉 🙈4空间方面: 这个空间绝对舒适,完全够大,除了中间的凸起有点碍手碍脚,但是大众车都是这样。反正这个空间的感觉完全够一家人用了。除非你全家都是山东的大汉,否则不要喷。坐进去就知道很宽敞。我觉得沙发也可以。有人说很硬,但坐上去也很舒服。 🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉 🙈5驾驶感受: 毕竟是双离合,低速换挡肯定有顿挫,也就是大概半秒的顿挫。习惯就好。虽然是2.0T低功率动力,但还是很强的,超车足够简单。在市区低速行驶,这对离合器没有其他变速箱舒服,但是有个建议,你可以换成M挡(手动挡模式)来克服。 🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉 🙈6吐槽点:双离合,低速顿挫,1档和2档都感觉比较直接。堵车在这两个档位低速换的时候,需要一顿饭。我从手动挡换成途观L,所以我还是挺习惯的。然后,如果是去上班,买菜,就近接宝宝,就有点难受了。毕竟这车怕低速开,还有颗粒捕集器,低速最容易堵。只要一个月有高速和高速路跑的人,不用太担心。 🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉 🙈7最后重点油耗:我开车很激进。我喜欢深踩油门,然后高速的油耗大概5.5或者6.0,市区大概9.0。买双离合的家伙,别把这个当CVT开。毕竟不是那么顺利的。因为它的特点,我们必须最大限度地发挥它的优势。如果我们怕低速,直接给油踩就行了。习惯了之后你会发想湿式双离合挺好的。好好利用它,它最省油,传动效率最快。既然选择了双离合干就完了,不要当豪车一样供着他就可以了。[_LinkTopic:提车清单,40081,37][_LinkTopic:提车日记,43154,37][_LinkTopic:提车分享,31084,37] 查看详情>>
- 忙里偷闲带家人小放松一下今天单位休息在家呆着有些无聊,就想好久没和家人出去玩了,平时老婆在家带孩子肯定很辛苦,就想组织一个家庭活动,带老婆放松一下心情,出去吃吃西餐看看电影,享受下家庭美好时光。 因为市内比较堵车我想就不开车坐地铁去,但是老婆说带孩子还是开车方便,买点东西也方便,于是开着我的智己LS7出发。要说我的智己LS7纯电动车的最大的优势就在于它的静音性比较好,并不像汽油车那样会有发动机的轰隆的噪音,只会听到微弱的电流声,即使猛给油门也不会像汽油车那样噪音明显,开着心情还是蛮舒畅的。由于到了下班晚高峰,那叫一个堵车呀,走走停停心情属实有些烦躁,不过最担心的就是孩子哭闹,那可叫一个磨人啊。不过好在智己LS7副驾驶单独配备了一块液晶屏幕,孩子可以通过副驾驶屏幕看看动画片消遣下时间,而我也可以专心开车,两不耽误啊。 到了西餐厅开始一定狂炫,西冷牛排,意大利面等等丝毫没有要停下来的意思,那叫一个可劲造啊!吃完西餐后再看一场电影,这小生活属实蛮惬意的呢! 查看详情>>
- 3.7万公里,途观L体验如何?❤️🩹途观L这款车是我买的第二辆车了,从polo换过来的,用车快2年了开了3.7万公里,主要就是上下班用,再加上周末开300公里,带着一家人回老家看看我父母,偶尔出差,所以公里数比较多。 🔆先说说油耗,这个市区表现我算是最有发言权的了。大家都知道上下班的时候算是堵车高峰,所以这个车几乎都在堵车路段上行驶,12-13L算是一个比较常见数据。这么看是不是挺费油的,但是周末回老家或者出差上高速,油耗就下来了,最低6L也能做到。 💪🏻330TSI动力还是不错的,比我之前polo那1.4动力好了太多,加上次顶配19寸轮毂,开起来那叫一个爽。高速的时候给油就跑,提速蹭蹭的。氙气大灯亮度不错,我跑夜路的时候也挺多,所以对于车灯亮度很关注,这个车的车灯就算在没有路灯的地方也很明亮。车转向灵活,掉头灵活,虽然说polo更适合堵车的地方,但是这个车也没觉得很大,不好开。 💺座椅的质感还行,真皮座椅摸着就舒服,所以两年了也没弄个垫子,非常透气,而且有支撑性。后排主要是孩子和爱人坐,中间不会坐人,所以地台高也无所谓了,全景天窗很舒服,让车里面很明亮。后备箱空间不错,非常深,行李箱能装4个,侧面放喝的东西比较合适,还不会咣当,产生异响。 🌐车机差大家都知道,所以着重着重推荐carplay,连接上苹果手机以后,车机就变成苹果的操作逻辑了,完美适配,速度都会快一些,图标看着很亲切。可以屏幕大小太小了,一个页面也就显示8个app。360全景显示,比倒车影像可高级多了,还可以模拟从天上看的视角,不过依然是受制于屏幕不够大,所以实际体验中比一些大屏车差很多。 💟用车2年体会比较大的就是,途观L还是很实在的,没有太多花里胡哨的功能,也没有明显的短板,不愧是销量前几名的车。虽然说外观比较稳重,内饰比较经典(好吧,也可以说老气),但是扎实的底盘,稳定的驾驶体验,安全性高,空间大,都是它实实在在的优点。当然保养费用,确实有点高,每次800左右,我都是老老实实在店里保养的。其他方面,像颗粒捕捉器我没遇到过,漏油也没遇到。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
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