荣威i6行驶质感选择
- 高性价比的选择 荣威i6 MAX 起步173马力先来看看荣威i6 MAX的外观。荣威i6 MAX的车头看起来很稳重,让人过目不忘。大灯很简洁优雅,设计走运动路线。该车配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。来到车身侧面,车身尺寸为4722MM*1835MM*1464MM。该车采用圆润的线条,侧墙呈现出年轻的设计风格。搭配大尺寸厚壁轮胎,感觉很运动。车尾的设计上,车尾整体造型与车头相呼应,尾灯呈现出稳重的设计风格,造型更加柔和。 查看详情>>
- 行驶质感出色,新探用车分享入手新探快半年了,感觉除了开起来比刚提车那会儿更顺手了之外,行驶质感依然不错。 查看详情>>
- 零跑T03行驶质感好,动力不错!评价一辆车好不好开,无非就是看动力是否强劲、行驶质感是否上乘,而零跑旗下的零跑T03在整体驾驶质感以及动力上表现非常出色,不亚于10万元级的车型。 查看详情>>
- 荣威i6 MAX EV技术解读!值得被选择!一直以来,上汽荣威品牌旗下的车型都以科技与车联网所著称,特别是符合当下环保潮流的新能源车型,更是科技满满。今天要介绍的这款车型,就是来自上汽荣威旗下的纯电车型—荣威i6 Max EV,也是目前荣威新能源车阵营里的拳头产品。 查看详情>>
- ID.7 VIZZION行驶质感出众,尽显优雅时尚一汽-大众ID.7 VIZZION这款中大型纯电轿车,在行驶质感、外观设计以及内部细节方面都达到了令人称赞的水准。为此,今日我们将为大家全面介绍一下ID.7 VIZZION的产品实力。 查看详情>>
- NVH行驶质感恢复 25万公里的斯柯达“野帝”25万公里的斯柯达野帝车况到底有多刺激?起初我们也画一个问号,虽然见过很多大公里数的德国车(斯柯达是捷克品牌但是是大众旗下的)但是车况真的好的屈指可数。最主要的原因就是各种漏,漏油漏水,让你真的无从下手。NVH行驶质感整备的核心工作实际上就是治疗各种“漏”,从避震器到发动机把漏治好了,行驶质感也就恢复一半了。 查看详情>>
- 行驶质感超预期 试驾比亚迪宋PLUS近两年,自主品牌刮起了一阵“Pro”和“Plus”风,很多新车型都在车型名称后面加上“Pro”或“Plus”,以展现新车升级或者有更高阶的表现。今天,我们要试驾的就是这样一款车型——比亚迪宋PLUS。 查看详情>>
- A4 Allroad B8享受NVH行驶质感恢复作业奥迪的旅行车确实是独步天下的存在,外观设计上的那种协调的美感确实是少有的存在。我个人最喜欢的版本是C7款的A6 Allroad以及B9款的A4 Allroad,这两款车型也是我们接触比较多的版本。各类通病啊以及整备、保养的思路我们也都是非常清晰的。 查看详情>>
- RE3测评:配置、行驶质感全解析纯粹英伦 cafe RE3,熟悉的配方,不一样的味道。 查看详情>>
- 行驶质感不错,定价是关键——试驾恒驰5恒大造车一直是一个有着很高热度的话题。恒驰汽车这个品牌自从诞生之日起,更是质疑声不断。然而,经过近三年的蛰伏之后,恒驰5终于在近日迎来了媒体试驾。在此期间,全国各地也不断有恒驰5的路试图片曝光。那么,这是不是意味着,这款新车距离量产上市已经不远了?后面,小编将会对这一问题进行回答。 查看详情>>
- 行驶质感很出色 试驾广汽新能源Aion S记得5年前,我试驾的第一款电动车是宝马i3。不到200km的续航与难受的动力回收,至今难忘。而时光飞逝,400km续航成为了主流,充电条件也更加便利,此时我们发现电动车越来越“香”。此次试驾的广汽新能源Aion S,它给我的第一印象很不错,造型有一点科幻,但不另类。13.98-20.58万元的价格区间,覆盖410km与510km两种NEDC续航,可选范围也更加广泛。Aion S基于广汽第二代GEP纯电平台(Gac Electric Platform),作为非“油改电”的电动车专属平台,它的三电系统布局完全可以根据电动车的需求而设定。而50:50的车身配重,确实带来了不俗的操控性与驾驶质感。 查看详情>>
- 行驶质感是核心卖点 试驾东风雪铁龙C5 AIRCROSS“20万元左右预算买辆SUV”,对于这样的购车需求,多数人会选择日系的本田CR-V、丰田RAV4或者德系的大众探岳、途观L,而法系的标致4008或雪铁龙C5 AIRCROSS很少会被人提及,理由是,“法系车在中国市场销量一般”。 查看详情>>
- 行驶质感有惊喜 试驾几何E在油价高企的时代下,主打城市出行的10万级纯电代步车越来越受消费者欢迎。的确,这一价位有不少车型,不仅续航高、支持快充,而且在实用性、驾控感甚至是智能化上都很在线,像今天笔者试驾的几何E就是其中之一。 查看详情>>
- 15万级新能源车选择 荣威i6 Max EV对比奕炫EV我们总说新能源汽车将会逐渐成为市场上的主流车型,日益更新的车型产品就足以证明这一点。就在前不久,荣威i6 MAX EV就新增了“500天幕特别版”车型,指导价为18.18万元,一举成为了全系的“顶配”。而在紧凑型车的纯电汽车中,奕炫EV虽然已经处于停产状态,但凭借着自身的过硬的产品力带来了不错的销量和口碑,14.98-15.98万元的售价区间同样是15万级别新能源轿车中值得看一看的车型。那么同样是15万元级的紧凑型纯电汽车,这两款车中哪款更具有性价比呢?我们今天就来简单对比一下。 查看详情>>
- 荣威i6 MAX EV仅16.0万 都市出行新选择先来看看荣威i6 MAX EV的外观。荣威i6 MAX EV的车头提升了整车的档次,看起来更有个性。大灯非常符合消费者的审美,增添了精致感。该车配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。来到车侧,车身尺寸为4722MM*1835MM*1493MM。该车采用时尚的线条,车身侧面给人一种非常年轻个性的感觉。搭配大尺寸厚壁轮胎,造型相当犀利。车尾,荣威i6 MAX EV的后车整体造型与前脸相呼应,尾灯非常干净,整体布局令人印象深刻。 查看详情>>
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