途昂堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 去追寻属于诗和远方,出发我的大途昂!途昂的内饰是让我最满意的地方,10.2英寸的液晶仪表可以更为直观显示行车信息,悬浮式的中控屏幕看着更有科技感,同时集成了空调以及通风功能让中控看着更为简洁。前台亮面的设计带有星空式的图案,夜间会随着氛围灯的颜色而变化,提升了车内的驾驶氛围感。 不满意的地方就是途昂的驾驶视野不是太好,车身比较高经过一些矮小障碍物或者躲避隔离墩的时候因为车身高就不太容易观察,有几次还需要别人帮忙看着才可以。其次就是油耗平时在市里行驶油耗在11个左右,如果遇到堵车的情况就会升高到13个左右,油耗偏高了些。就像我们家平时出行,我和老婆坐在前排空间可以通过座椅去调节,父母坐在后排膝盖距离前排大概还有两拳多的位置,头部空间也比较宽敞,最让我喜欢的一点是中控下方的储物空间我习惯把公文包放在哪,同时也显得室内干净整洁。380TSI高功率的发动机平时在市区驾驶起步反应灵敏,在深踩油门需要加速超车的时候会有1秒左右迟滞感,可能和途昂车重有一定的关系。我公司附近有一段路况坑坑洼洼,途昂在通过时也比较顺畅对颠簸的过滤性也不错。美中不足的就是车身比较高经过一些矮小障碍物或者躲避隔离墩的时候因为车身高就不太容易观察。我开车的风格属于稳重慢条斯理的型的,平时在市区很少开快车,都是轻踩油门轻踩刹车油耗的话在11个,如果碰巧遇到堵车走走停停的油耗就上升到13个左右了,整体感觉油耗偏高了些。途昂的车身线条感分明,车身侧面轮胎周围有些凸起看着比较有肌肉感,大灯和中网是一体式的设计,夜间的时候LOGO会发光,贯穿式的后尾让车子更有辨识度,下方是银色的镀铬亮条上带有途昂的英文名称。0.2英寸的液晶仪表可以更为直观显示行车信息,悬浮式的中控屏幕看着更有科技感,同时集成了空调以及通风功能让中控看着更为简洁。前台亮面的设计带有星空式的图案,夜间会随着氛围灯的颜色而变化,提升了车内的驾驶氛围感。从家庭方面去评价途昂让我们一家六口出行变得更为便捷也提高了舒适性,外观和内饰都是我比较喜欢的地方,价格方面当时找了在4S店工作的同学算是给了些面子总体花费还算满意,加上我对大众这个品牌比较认可,相对也比较保值所以我对性价比还是挺满意的。 查看详情>>
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- 途昂,不错的选择途昂的内饰是让我最满意的地方,10.2英寸的液晶仪表可以更为直观显示行车信息,悬浮式的中控屏幕看着更有科技感,同时集成了空调以及通风功能让中控看着更为简洁。前台亮面的设计带有星空式的图案,夜间会随着氛围灯的颜色而变化,提升了车内的驾驶氛围感。 不满意的地方就是途昂的驾驶视野不是太好,车身比较高经过一些矮小障碍物或者躲避隔离墩的时候因为车身高就不太容易观察,有几次还需要别人帮忙看着才可以。其次就是油耗平时在市里行驶油耗在11个左右,如果遇到堵车的情况就会升高到13个左右,油耗偏高了些。就像我们家平时出行,我和老婆坐在前排空间可以通过座椅去调节,父母坐在后排膝盖距离前排大概还有两拳多的位置,头部空间也比较宽敞,最让我喜欢的一点是中控下方的储物空间我习惯把公文包放在哪,同时也显得室内干净整洁。380TSI高功率的发动机平时在市区驾驶起步反应灵敏,在深踩油门需要加速超车的时候会有1秒左右迟滞感,可能和途昂车重有一定的关系。我公司附近有一段路况坑坑洼洼,途昂在通过时也比较顺畅对颠簸的过滤性也不错。美中不足的就是车身比较高经过一些矮小障碍物或者躲避隔离墩的时候因为车身高就不太容易观察。我开车的风格属于稳重慢条斯理的型的,平时在市区很少开快车,都是轻踩油门轻踩刹车油耗的话在11个,如果碰巧遇到堵车走走停停的油耗就上升到13个左右了,整体感觉油耗偏高了些。途昂的车身线条感分明,车身侧面轮胎周围有些凸起看着比较有肌肉感,大灯和中网是一体式的设计,夜间的时候LOGO会发光,贯穿式的后尾让车子更有辨识度,下方是银色的镀铬亮条上带有途昂的英文名称。0.2英寸的液晶仪表可以更为直观显示行车信息,悬浮式的中控屏幕看着更有科技感,同时集成了空调以及通风功能让中控看着更为简洁。前台亮面的设计带有星空式的图案,夜间会随着氛围灯的颜色而变化,提升了车内的驾驶氛围感。从家庭方面去评价途昂让我们一家六口出行变得更为便捷也提高了舒适性,外观和内饰都是我比较喜欢的地方,价格方面当时找了在4S店工作的同学算是给了些面子总体花费还算满意,加上我对大众这个品牌比较认可,相对也比较保值所以我对性价比还是挺满意的。 查看详情>>
- #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上10#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上100,掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边,尤其是最右,压着速度,80左右匀速跑,或者远远的跟着前面大车,跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照,下高速堵车堵的哟,一直 堵到变道口,车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗: 1.防晒膜贴好一点,隔热效果好的话,空调设置26℃一档就已经很冰了。2.开车的时候,中间的屏幕打开充电,里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化,开车的时候关注这个功能,你会发现先加速到一定速度,再放松一点电门,能耗会下降到一半以上,同样的速度不一样的脚法,会有差别很大的能耗,用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>
- 和大家分享一下我的途昂用车感受!✨今天和大家分享一下我的爱车途昂用车感受!💥 🌟优点:这款车最吸引我的是它的外观,我自己用车那肯定要选一款我喜欢的外观,途昂外观很有气势,因为它的外观很大。我开着途昂在各种场合都是绰绰有余的,毕竟这辆车看起来很有气势。还有动力,我是个喜欢旅游的人,休息的时候可以爬山,也可以去旅游,途昂在爬山道上很轻松,走山路也很舒服。👊 💗缺点:司机对此并不是很满意,前段时间他去做了一次长途自驾游,因为要用 carplay导航,在路上堵车了将近五个小时。重新启动也没用,道路本来就堵得慌。我有两个朋友,这让我很为难。第二天开着车就没事了,换了平台的车,这车也不是那么凑合的。回到郑州之后,他检查了一遍,并没有发现任何的问题,但是却再也没有出现过。❤ 💖外观:这辆车看起来很漂亮,很有气势,吸引了不少路人的目光,前后的灯带和发光的指示灯更是给人一种夜景的感觉。我个人觉得途昂的外观在这个级别的车型中绝对是最好的,我买这辆车的时候就喜欢上了,非常的漂亮,非常的大气。轮毂是用铝合金打磨而成,跑起来很有光泽。💘 👊内饰:和之前途昂相比,里面的屏幕要大很多,科技感也更强。我一直都很喜欢这种简约的设计,途昂的按键布局合理,操作起来很容易,30种颜色的氛围灯,给人一种很舒服的感觉。👋 💦空间:途昂的空间很大,空间也很大,坐起来也很轻松,一米八几的身高,坐在里面也是轻而易举的事情,最重要的是,后备箱太大了,想放什么就放什么。💫 👸配置:我觉得性价比很高,选车的时候一定要配置好,物有所值。两人商量了很久,终于敲定了价格。三次基本保养,几件小东西,总算还行。👷 👍动力:只要一踩油门,车子的动力就会变得非常的灵活,在高速上行驶的时候非常的稳定,动力随叫随到,没有任何的肉感,方向盘更灵敏,底盘更稳,坐姿更高,视野更好,开着途昂,看的更远。👀 💢油耗:目前我的综合油耗为10.2,因为我平时行驶的路段大都是市区,上下班用车,所以油耗可能会偏高,因为我预计会有9个左右。在高速和省道上行驶是省油的,八点油是常规操作。👊 查看详情>>
- 狂野的外观有着细腻的内在,途昂用车分享[_LinkTopic:选车理由,70545,37] ✅当初选择途昂这台车主要就是看中了他的外观和空间,从车头看去途昂的进气格珊由三条镀铬亮条组合在一起,刚好和左右两侧大灯内勾勒线相连看着协调有辨识度,车身侧面轮廓分明车轮上围有些凸起看着比较有肌肉感,搭配了21寸的银色轮毂,尾部看起来有些方正一条镀铬亮条贯穿车尾上面带有途昂的英文标识。空间上我们是一家7口人,我和老婆还有父母以及我的两儿一女,之前开家里的那台小车需要父母和孩子挤在后排身体活动不便也影响舒适性,现在好了我和老婆坐在前排活动空间比较宽敞,父母和女儿坐在后排,俩个小儿子坐在第三排,后备箱还可以装一些个人用品,可以说这台途昂刚好满足我们的出行所需。 😔最不满意 不满意的地方就是在平时加速或者超车的时候有些迟滞感略微停顿后才能感觉到动力提升。其次就是油耗偏高一些发动机是380TSI高功率的但是在市区上下班代步的时候油耗还在11个左右,遇到堵车或者夏季开空调油耗在13个左右,跑高速或者城市快速路相对省一些在9个左右。 🏫空间 我们是一家7口人,我和老婆还有父母以及两儿一女,之前开家里的那台小车需要父母和孩子挤在后排身体活动不便也影响舒适性,现在好了我和老婆坐在前排活动空间比较宽敞,父母和女儿坐在后排,俩个儿子坐在第三排,后备箱还可以装一些个人用品,可以说这台途昂刚好满足我们的出行所需。 🔍操控 操控上途昂的方向盘打起来比较灵活轻便,再跑高速的时候车身比较稳定,因为是SUV底盘比较高也有一个不错的通过性,美中不足就是车身偏高躲避一些矮小的障碍时不太容易观察,其次在平时加速或者超车的时候有些迟滞感略微停顿后才能感觉到动力提升。 🚨油耗 在市区上下班代步的时候油耗在11个左右,遇到堵车或者夏季开空调油耗在13个左右,跑高速或者城市快速路相对省一些在9个左右。 🚙外观 从车头看去途昂的进气格珊由三条镀铬亮条组合在一起,刚好和左右两侧大灯内勾勒线相连看着协调有辨识度,车身侧面轮廓分明车轮上围有些凸起看着比较有肌肉感,搭配了21寸的银色轮毂,尾部看起来有些方正一条镀铬亮条贯穿车尾上面带有途昂的英文标识。 ❤️内饰 内饰配备了液晶仪表可以自定义显示不同行驶信息,中控屏幕是12英寸左侧的快捷按键设计成了触控式更有科技感,前台是星空图案的设计同时配有途昂的英文字母,夜间驾驶的时候配上氛围灯,在播放一首自己喜欢的音乐简直惬意满满。 💰性价比 从家庭而言提了这台途昂后对于我们家出行而言变得更为方便了,从个人而言途昂的配置够我用了,但是再动力和操控上我认为还有一定的提升空间,从整体感受出发目前开了一年多了正常保养,没有出现过什么质量问题还是挺省心的,售后服务也比较方便。 查看详情>>
- 简单的聊聊我的大途昂优缺点!优点:这款车最吸引我的是它的外观,我自己用车那肯定要选一款我喜欢的外观,途昂外观很有气势,因为它的外观很大。我开着途昂在各种场合都是绰绰有余的,毕竟这辆车看起来很有气势。还有动力,我是个喜欢旅游的人,休息的时候可以爬山,也可以去旅游,途昂在爬山道上很轻松,走山路也很舒服。 缺点:司机对此并不是很满意,前段时间他去做了一次长途自驾游,因为要用 carplay导航,在路上堵车了将近五个小时。重新启动也没用,道路本来就堵得慌。我有两个朋友,这让我很为难。第二天开着车就没事了,换了平台的车,这车也不是那么凑合的。回到家里之后,他检查了一遍,并没有发现任何的问题,但是却再也没有出现过。 外观:这辆车看起来很漂亮,很有气势,吸引了不少路人的目光,前后的灯带和发光的指示灯更是给人一种夜景的感觉。我个人觉得途昂的外观在这个级别的车型中绝对是最好的,我买这辆车的时候就喜欢上了,非常的漂亮,非常的大气。轮毂是用铝合金打磨而成,跑起来很有光泽。 内饰:和之前途昂相比,里面的屏幕要大很多,科技感也更强。我一直都很喜欢这种简约的设计,途昂的按键布局合理,操作起来很容易,很有个性的氛围灯,给人一种很舒服的感觉。 空间:途昂的空间很大,空间也很大,坐起来也很轻松,一米八几的身高,坐在里面也是轻而易举的事情,最重要的是,后备箱太大了,想放什么就放什么。 配置:我觉得性价比很高,选车的时候一定要配置好,物有所值。两人商量了很久,终于敲定了价格。三次基本保养,几件小东西,总算还行。 动力:只要一踩油门,车子的动力就会变得非常的灵活,在高速上行驶的时候非常的稳定,动力随叫随到,没有任何的肉感,方向盘更灵敏,底盘更稳,坐姿更高,视野更好,开着途昂,看的更远。 油耗:目前我的综合油耗为10.2,因为我平时行驶的路段大都是市区,上下班用车,所以油耗可能会偏高,因为我预计会有9个左右。在高速和省道上行驶是省油的,八点油是常规操作。 查看详情>>
- 沉稳大气的SUV,还得是途昂喜欢途昂霸气的车身,当然这台车主要就是看中了他的外观和空间,从车头看去途昂的进气格珊由两条镀铬亮条组合在一起,刚好和左右两侧大灯内勾勒线相连看着协调有辨识度,车身侧面轮廓分明车轮上围有些凸起看着比较有肌肉感,搭配了20寸的银色轮毂,尾部看起来有些方正一条镀铬亮条贯穿车尾上面带有途昂的英文标识。空间上我们是一家六口人,我和老婆还有父母以及两个孩子,之前开家里的那台小车需要父母和孩子挤在后排身体活动不便也影响舒适性,现在好了我和老婆坐在前排活动空间比较宽敞,父母和女儿坐在后排,小儿子坐在第三排,后备箱还可以装一些个人用品,可以说这台途昂刚好满足我们的出行所需。 平时我们用车是一家六口人,我和老婆还有父母以及两个孩子,之前开家里的那台小车需要父母和孩子挤在后排身体活动不便也影响舒适性,现在好了我和老婆坐在前排活动空间比较宽敞,父母和女儿坐在后排,小儿子坐在第三排,后备箱还可以装一些个人用品,可以说这台途昂刚好满足我们的出行所需。 有开始以为这样的大车会难开一点,但是途昂的方向盘打起来比较灵活轻便,再跑高速的时候车身比较稳定,因为是SUV底盘比较高也有一个不错的通过性,美中不足就是车身偏高躲避一些矮小的障碍时不太容易观察。动力上这台330TSI的发动机,在平时加速或者超车的时候有些迟滞感略微停顿后才能感觉到动力提升。 平时在市区上下班代步的时候油耗还在9.5个左右,遇到堵车或者夏季开空调油耗在11个左右,跑高速或者城市快速路相对省一些在8个左右,也差不多了吧,毕竟是四驱的车 我认为途昂的雨量感应雨刷挺实用的,之前家里那台旧车下雨时还需要手动开启手动调节雨刷档位,有了这台途昂雨天时会自动检测雨滴,根据雨量大小自动调节雨刷的档位。 内饰配备了液晶仪表可以自定义显示不同行驶信息,中控屏幕是12英寸左侧的快捷按键设计成了触控式更有科技感,前台银色亮面面板看着比较精致,不太喜欢的地方就是座椅不是真皮感觉有些掉档次,还有车子再跑高速的时候风燥比较明显有些影像驾驶感受。 查看详情>>
- 全新第三代RX5,家庭用车好帮手比较满意的就是车的外观,一体式远近光灯,LED日间行车灯,还有前脸儿,满满的科技感。山河纹水晶档把,摸着手感非常不错,晚上还能发光,屏幕还能左右移动,非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手,特别好用,大部分常用的功能都能控制,特别好用,特别顺畅!就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多,郑州路况有点复杂,堵车也多,也不敢用,有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大,车多的时候不敢跟车太近! 最不满意 车太大,视线盲区也多,不过还好有辅助驾驶,油耗也没有官方那么低,本人开车还是比较温柔的,油耗七个多。目前还没有更多感受,有机会再发空间,我老公身高170,座椅调到最高,离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大,车内空间比较大,后排做三个人也不怎么挤,前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动力够用,跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了,有时候堵车都能跑到十个油,还能接受,毕竟郑州有名的车多人多,城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的,能摸得到的地方,基本都是软的 配置还是挺高,内置高清行车记录仪,具体还没有怎么研究过,看着很清晰 购车价格,官方指导价是135900就是没有什么优惠,送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的,360°影像,还有车机互动,屏幕左右移动,智能辅助驾驶都有 查看详情>>
- 开着有面子又省钱的途昂大众途昂外观和内饰真的很不错,途昂体型大,在外形上就已经让人感受到大气磅磺的气势,稍微上了年纪的男人都会喜欢这种成熟感拉满的SUV,当然我也不例外,我喜欢途昂很久了,就今年手里有点闲钱才舍得换,换了途昂以后在朋友面前更能吹嘘了,最重要的还是家里人也喜欢,毕竟空间大适合家用,车大有车大的好处,一家人宽宽敞敞地坐在车里,后备箱容量大,去自驾游或者露营带的东西一点压力都没有。途昂在路上回头率虽然不高,但高大威猛的视觉总会惹人看一眼,整体造型就非常硬朗,喜欢途昂的会爱不释手。内饰做工和设计比老款的好看太多了,科技感上来了,从材质到硬件配置都紧跟趋势,一上车就能立马感受到大众营造的豪华感,轻奢之间带点朴素的感觉,车内空间非常宽敞,七座布局多用途,第三排以备不时之需,就没有坐过途昂的人说小的。 七座大空间,我对途昂的车内环境还是很满意的,足够的宽敞让我和我家人都非常舒心,我个子不矮,接近一米八,坐在驾驶位一点压迫感都没有,后排有两排,3 2的布局,一般情况很少会用到第三排,这个位置都是以备不时之需父母从乡下过来玩就正好七口人,两个孩子坐在最后排很合适,成年人坐着可能会有点局势,但小孩子绝对不会难受的,车内储物空间也多,后备箱的容量还是很大的,一车人的行李没大大的压力,出远门或者自驾游都很方便。 380的动力比330的要好很多,最明显的就是起步时候的速度,两款我都试驾过,实在受不了330的起步,非常肉,所以就很明智地选择了高功率版本,日常起步不至于开着太肉,爬坡也得劲一点。途昂轴距长,体型大,操控上其实就比较笨重的,不过我上手时间也不长,底盘高,悬挂扎实,在高速上开到120都非常稳,可以说是我开过的车里面最有安全感的,过弯侧倾感不会很严重,指向精准,唯一缺点就是不好停车,有些车位太小进不去。 油耗就比较高了,市区百公里11个油以上,这还是我轻手轻脚开的结果,刚提车回来是喜欢大脚油门,后面新鲜感没有了以后就悠着点开了,市区堵车多,表显油耗基本下不来,也就跑高速的时候才省油一点,途昂的排量和重量有这油耗表现一点不意外,只是作为日常代步车那成本的确有点高。 从途昂身上可以很直接看到霸气的一面,底盘高,车身大,气势上就非常到位,但凡上了点年纪的男人都非常喜欢途昂,我也是在年龄上来以后慢慢得开始喜欢这种中大型的SUV,车是男人的面子,也是最能体现价值的存在,途昂虽然不算贵,但大气的造型绝对能让人高看一眼,尤其很喜欢原厂的这个20寸的轮载,电镀银很显豪华感,跟冰岛银的颜色一看还真挺耐看的。 内饰的细节做工还不错,上升到途昂这个价位的塑料感就没有这么强的,软包覆盖的面积大,这点还是比较良心的配色上不会太单调,本来想定黑白拼的颜色,后来看过白色搭配棕色就改变主意了,不得不说豪华感还得靠颜色体现出来,全白的内饰虽然不耐脏,但是真的好看,中控和门板上有棕色软包的点缀就很让人耳目一新,车内的硬件配置都很齐全,要是中控屏幕再大一点就更完美了 顶配的配置可以说非常丰富,功能太多没法一一说明,顶配跟豪华感最大的区别就是有哈曼卡顿音响,那环绕音质的确不错,还有大灯是矩阵式的,都是豪华版没有的配置。 查看详情>>
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