捷豹XFL1.4T手动上坡辅助系统问题
- 捷豹E-Type 60周年收藏版发布捷豹E-Type 60周年收藏版发布:临近3月15日E-Type 60周年,捷豹经典部门推出E-Type 60周年收藏版,绿色敞篷版和灰色硬顶版各限6辆,成对出售。XK 3.8升直6发动机搭配5速手动变速箱。车载系统经现代化,支持蓝牙和导航。(捷豹、Motor1) 查看详情>>
- 手动型色版的车机系统问题提示的是有改装,点进去下载之后就这样了,一直停留在这里 查看详情>>
- 中控系统偶尔会出问题,捷豹XFL导航偶尔鬼畜,carplay偶尔也会连接不上,重中控系统偶尔会出问题,捷豹XFL导航偶尔鬼畜,carplay偶尔也会连接不上,重启以后就好了,让我体验感不太好,座椅有点硬,油耗比我之前的Q3还要稍高一些. 查看详情>>
- I-PACE中期改款车型亮相,奈何销量一直不够看作为捷豹旗下第一款纯电动SUV车型,I-PACE在刚刚上市的时候就得到了一大批关注,还在2019年的时候得到了世界车型大奖。目前的汽车领域更新换代速度快,这台捷豹I-PACE也要追赶时代,免得被落下。只上市两年时间,小改款的全新捷豹I-PACE就来了,这次官方对外发布了新车的图片以及部分信息,同时了解到这台车属于2018款车型发布之后的中期改款车型,新车将会针对外观配件以及车载系统等处进行升级,同时大家关心的续航问题也会有所增加,接下来就一起来看看新车的具体表现吧。 查看详情>>
- 东风雪铁龙C4世嘉被曝方向盘晃动间隙大近日,不少东风雪铁龙C4世嘉车主在车质网反映东风雪铁龙C4世嘉存在转向系统、方向盘晃动间隙大等问题。从投诉的车型来看,大多集中在C4世嘉2016款 1.6L 手动 豪华型、2016款 1.6L 自动 豪华型、2018款 1.6L 自动 豪华型等车型。 查看详情>>
- MT/AMT/DCT变速箱冷知识:亏电可尝试推车启动汽车亏电时如何启动车辆?这一问题对于装备AT/CVT自动变速箱的车辆而言无需过多考虑,因为除了并线点火再没有其他方式了。但使用离合器作为传统系统的手动与部分自动挡汽车,这些车可以尝试用最原始的“推车启动”方式点火,下面来解释一下推车启动需要的基础与原理。(下图为正常电启动系统结构特点) 查看详情>>
- 理想L7低速超声波雷达工作吗?李想说工作,车主撞上石墩【文:欧阳】问大家一个问题:你们的车辆装有360度检测系统超声波雷达的话,那么在靠近收费站时是不是会报警响起?据小编试驾的这么多车辆,基本都会响起报警,除非你手动把这个感应功能给关闭了。 查看详情>>
- 全新WRX STI达到400匹,斯巴鲁和排放法过不去了?虽然斯巴鲁正式纳入丰田集团旗下,但在此之前,斯巴鲁早已完成新一代WRX STI车型的开发,所以,大家不用担心它的血统问题,新车依然保留斯巴鲁的执着和技术精髓,当中包括了SGP底盘平台、水平对置引擎、涡轮增压系统以及AWD驱动系统等,当然,怎么能缺失“STI专属的手动挡”?没错,这款全新一代的斯巴鲁WRX STI依然只有手动变速箱,为什么?因为这样才可尽情享受400hp/50.0kgm的峰值输出啊。 查看详情>>
- 铃木吉姆尼5门长轴版曝光!轴距尺寸提升/换搭1.5T近日据日本媒体透露,铃木吉姆尼正计划推出5门长轴距版车型,并或将其命名为Jimny Long。据悉,新车计划在2022年内正式推出,动力将换搭一台1.5T涡轮增压发动机,并加入48伏轻混系统,传统系统预计将匹配6速手动以及全新自动变速箱,并取代原4AT变速箱。新车预计将标配四驱系统并有望保留分动箱,越野能力依旧不减。此外,全新1.5T发动机的推出可以更好的应对加长之后带来的重量增加,并且弥补原1.5L自然吸气发动机的动力不足问题。 查看详情>>
- 高速行车,突然碰到电子手刹会怎样?老司机:设计师早已想到一切汽车的使用在两个方面是最重要的,也是最基本的要求,一个是跑,一个是停,其中停着的依赖于汽车的刹车系统,车停在刹车上,我说这里手刹是停车时用的,现在有很多车型设计了电子手刹,电子手刹确实提高了内饰的等级,比以前手动的手刹确实方便了,但是,电子手刹出现了与老式手刹不相遇的问题,今天高速达到了120公里,如果不小心按了电子手刹怎么样?老司机:设计师早就想到了一切。 查看详情>>
- 铃木全新吉姆尼五门版实车!将换新动力/年内亮相近日海外媒体在街头捕获到一张铃木全新吉姆尼五门版的实拍图片,新车上已经去除了大部分的伪装。据外媒透露,新车将于今年年内正式亮相,并计划在2022年在海外正式上市开售。动力方面,据此前外媒的报道称,全新五门版吉姆尼将有望换搭全新的1.5T涡轮增压引擎,并加入48伏轻混系统,以改善原1.5L自然吸气发动机的动力不足问题。而现款双门短轴版本则搭载1.5L K15B四缸汽油发动机,最大功率可达76kW,峰值扭矩130N·m,传动系统将匹配5速手动变速箱以及4AT自动变速箱,并配备分时四驱系统。 查看详情>>
- Ibeo开发自动化整体解决方案Ibeo开发自动化整体解决方案。据外媒报道,汽车激光雷达供应商Ibeo开发了新的自动化整体解决方案,用于ADAS和自动驾驶传感器验证。ibeo.Reference工具链可使手动标注自动化,在确保高性能的同时,节省大量的时间和成本,而且乎所有传统传感器系统都可参考。在安装到车辆中和进行系列生产之前,ADAS和自动驾驶系统必须经过复杂的验证。无论传感器系统(摄像头,雷达,或激光雷达)采用何种技术,每个系统都需要参考数据,并必须与测试过程中获得的数据进行比较。在验证驾驶过程中收集的记录数据可能时长达几千小时。每一小时的测试驾驶都需要人工评估,会导致长达300小时标注工作,这是一项繁琐而昂贵的任务,Ibeo新工具链中的Ibeo Validation Bundle解决了这一问题。Neitzel解释称,“作为ibeo Validation Bundle的一部分,ibeo Auto Annotation 查看详情>>
- 系统解答捷豹车友问多的升级高功率动力问题一,可升级车型及升级范围 1.可升级车型: 捷豹18-22款(XEL XFL EPACE 以及部分FPACE)全系中低功率200-250P 2.升级动力范围: 低功率200P:可升级250P/300P 中功率250P: 可升级300P 3.原厂认证程序特点: 首先,不影响质保,完美匹配。安全稳定且具备耐久性 其次,不加硬件,秒变高配动力,动力提升效果明显 最后,升级后保养保修和原车一致,后期可无损刷回 二,升级后250P及高阶300P主变化 (以下均为升级超过千台车的反馈总结) 1⃣️200P升级250P主要变化(图5车涯) 1.动力:推背感明显,普通模式/动态模式起步更轻盈,赛道➕S档模式转速和加速感提升,相对暴力有点上头,首次试车要注意安全。 🪁专业设备车涯实测0-100:原车200P 8.56到9.1S;升级250P 7.13到7.6S(气温十度) 2.顿挫减轻:由于踩油门更加线性,减轻油门重降挡积极,换挡逻辑和速度更快些。 3.声浪:声浪变强,超过2500转既有感知,在赛道➕S档模式声浪很动感。 4.油耗:和驾驶习惯有关,通勤无明显变化。 升级至高阶300P变化,驾驶感受变化为主 2⃣️定制版300P,加速强烈推背感,换挡顿挫几乎消失,且无需更换硬件,车友反馈有发V6动力的输出感,车子灵活油门跟脚,声浪不错。 数据层面:马力机实测轮上马力是210P,0-100加速6.8S左右 三,升级方式和渠道注意点 升级方式:机密车改可全国提供4S技师渠道升级 目前鱼龙混杂各类程序均有注意辨别,小则刷个寂寞,大则刷到不良罐头出永久性故障码。 以上,感谢。希望对你有用! #捷豹XEL##今日分享# 查看详情>>
- 捷豹新款F-PACE售价曝光!推40款车型,首增轻混动力车型目前捷豹中期改款F-PACE车型已于昨日在海外市场正式发布,同时西班牙市场也于近日公布了其新车售价,并共计推出了40款车型供消费者选购,新车海外市场起售价格为59,994欧元(约为49万人民币)。动力方面,新车将搭载2.0T轻混、3.0T轻混、2.0T燃油版、2.0T插混版以及3.0T插混版车型,全系车型匹配8速自动变速箱以及四驱系统。此外,新车还提供具有舒适,生态,雨雪冰雪和动态模式,驾驶员可以根据路况手动选择。这些设置将通过全新的Drive Selector旁边的旋转拨盘进行选择,可适应F-PACE的转向、变速箱、油门和(如果指定)自适应动态设置。 查看详情>>
- 捷豹新F-PACE售价曝光! 搭轻混系统/推40款车型目前捷豹中期改款F-PACE车型已于昨日在海外市场正式发布,同时西班牙市场也于近日公布了其新车售价,并共计推出了40款车型供消费者选购,新车海外市场起售价格为59,994欧元(约为49万人民币)。动力方面,新车将搭载2.0T轻混、3.0T轻混、2.0T燃油版、2.0T插混版以及3.0T插混版车型,全系车型匹配8速自动变速箱以及四驱系统。此外,新车还提供具有舒适,生态,雨雪冰雪和动态模式,驾驶员可以根据路况手动选择。这些设置将通过全新的Drive Selector旁边的旋转拨盘进行选择,可适应F-PACE的转向、变速箱、油门和(如果指定)自适应动态设置。 查看详情>>
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