捷豹XFL时速踩油门冲击
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- 问下大家 时速在40到60之间 踩油门有较着冲击 和 响动问下大家,21款4驱豪华车松油门后,时速在40到60之间吧,再踩油门有较着冲击感,在驾驶座较着感觉到有什么东西刚性连接的声音。7千多公里还没到首保,是不是都这样,还是质量问题?是问题的话我准备首保到4s修 查看详情>>
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- 踩油门的时候有明显的冲击感是怎么回事?踩油门的时候,车会出现明显的冲击感,是怎么回事?? 查看详情>>
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- 捷豹2023款XFL实拍曝光!尺寸升级 预计40万起售网上车市获取到一组疑似2023款捷豹XFL的实拍图和部分配置,新车造型与现款一致,车高增加了10mm至1890mm。新车搭载型号为PT204的2.0T汽油发动机,最大功率为184kW,最高时速为240km/h。参考现款,预计捷豹新XFL起售价依然保持在40万左右,未来将继续对宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等发起冲击。 查看详情>>
- 倒车踩油门能到80的时速吗?好奇 查看详情>>
- 转速1800档位6,时速80,踩油门会降档200公里路程跑了70公里多出现此状况,转速1800档位6,时速80,踩油门会降档至5档,转速同时提速到3500~4500转。大家又遇到这个问题的吗?这是什么情况? 查看详情>>
- 跌至亲民价的豪华C级车,配2.0T+8AT,却不火国内消费者在买车的时候,往往对品牌较为看重,入手豪华品牌车型更是如此。德系阵营的BBA占据绝对优势,由此也给其它二线豪华品牌带来了不小的冲击,大幅度降价、提升性价比,可谓是这些车企的惯用伎俩。本篇文章要介绍的这款捷豹XFL,就成为了颇为典型的例子。下面小编就从多维度来解读一下捷豹XFL的产品力,看看其表现如何?买它到底合不合适呢? 查看详情>>
- 老科踩油门转数高时速低问题。1.8自动老科,1,踩提速踏板行驶从0~40都是转速高到两千转,开车位都听到马达也咆哮比较大声,时速上的比较慢,像比较费力一样上觉得很难开不正常,不过时速40之后,加注汽油时速就好上很多了,2,还有一个是降速时降档拉扯强烈,求老司机指教啊,这两个问题怎么弄好? 查看详情>>
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- 长安猎手动力强,踩油门有推背感最高时速长安猎手动力强,踩油门有推背感 最高时速160,开起来没啥噪音, 能外放电我觉得挺好,干活用个工具啥的方便 纯电续航真省,我天天充电,提车时加了一箱油基本没咋用,内饰也挺高档,总体很满意 查看详情>>
- 时速50码 微踩油门抖动特别严重请大神解疑 我是120耀夜三缸 开了8000公里 我在北方 温度是零下十几度左右 最近就发现开到50码的时候 跟车微踩油门 抖动特别严重 不知道1系的车友们有没有这种情况 请大神解疑 查看详情>>
- 速度231!让心中唯有风声|试驾长安UNI-V 2.0T已经很久,没有进入“高环路”感受时速200+所带来的冲击——这一次,长安UNI-V即将发布的2.0T版本,则再次“点燃”了我的肾上腺素。 查看详情>>
- 最高优惠6万,奔驰E级不再矫情:我不好过,谁也别想好过在豪华C级车市场,宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级就是“标杆”般的存在,很多二线豪华品牌C级车不断去冲击它们的“地位”,可是鲜有成功的,这就说明,消费者对这三款车型的认可度很高,尽管它们的价格更贵、配置更低(相对二线豪华C级车),可是品牌溢价能力赋予它们更加强大的气场,销量高也在情理之中。反观捷豹XFL、捷尼赛思G80、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、沃尔沃S90等车型,想要达到56E的高度还任重道远。 查看详情>>
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