欧蓝德中控锁怎样
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- 全新欧蓝德哈尔滨冰雪试驾体验万众期待的全新欧蓝德,终于抵达冰城,而最近小编也是带着所有车友的期待,先大家一步前往了哈尔滨冰雪路面,近距离感受了新车的独具魅力。也看一看全新欧蓝德,究竟有怎样的进化表现。 查看详情>>
- 欧蓝德内饰怎样?欧蓝德内装看吗? 查看详情>>
- 试驾欧蓝德运动版,三菱主力车型热度高,14.68万起上市欧蓝德车系问世已久,相信车迷们应该对这个系列已经相当熟悉,我们的老蒲就是这个系列的一代车主,几年过去,欧蓝德系列不断推陈出新,2020年,欧蓝德运动版正式上市,会给我们带来怎样的惊喜呢。近日,行摄漫记《用镜头讲车》栏目阿坤来到了青城山脚下,参加了此次欧蓝德运动版的试驾和上市发布会。 查看详情>>
- 试驾欧蓝德运动版,三菱主力车型热度不减,14.68万起上市欧蓝德车系问世已久,相信车迷们应该对这个系列已经相当熟悉,我们的老蒲就是这个系列的一代车主,几年过去,欧蓝德系列不断推陈出新,2020年,欧蓝德运动版正式上市,会给我们带来怎样的惊喜呢。近日,行摄漫记《用镜头讲车》栏目阿坤来到了青城山脚下,参加了此次欧蓝德运动版的试驾和上市发布会。 查看详情>>
- 欧蓝德保值率怎样?昨天看有个车友发了一个2.4两驱的是19款的欧蓝德,它出的那么便宜会不会是真的?在我的认知观念中,应该日系品牌的车都是相对很保值的吧,三菱我不是很了解它的保值率问题,但是我知道丰田本田的保值率是相当高,前段时间看了保值率的文章,欧蓝德排名第四,奇骏排名第三,本田排名第二,而丰田的车排名第一。其次丰田跟三菱差距太大,欧蓝德跟奇骏相差不到百分之一。 查看详情>>
- 千山万水也能陪你快意人生,深度试驾全新欧蓝德全网都在等的全新欧蓝德终于来了!原本产品力的飞跃提升,就已经让全新欧蓝德成功了一大半。而在不久前,全新欧蓝德以16.98-22.98万元的诚意定价正式上市,直接引爆了车圈热点,这也让更多业内人士认为,全新欧蓝德将为广汽三菱揭开品牌新序幕,开启品牌向上发展的新征程。相信不少对这款新车感兴趣的车友们也早已跃跃欲“试”。那么全新欧蓝德到底怎样?让我们一起来试试! 查看详情>>
- 试驾全新欧蓝德,20万级别无人可及的合资四驱SUV全网都在等的全新欧蓝德终于来了!原本产品力的飞跃提升,就已经让全新欧蓝德成功了一大半。而在不久前,全新欧蓝德以16.98-22.98万元的诚意定价正式上市,直接引爆了车圈热点,这也让更多业内人士认为,全新欧蓝德将为广汽三菱揭开品牌新序幕,开启品牌向上发展的新征程。相信不少对这款新车感兴趣的车友们也早已跃跃欲“试”。那么全新欧蓝德到底怎样?让我们一起来试试! 查看详情>>
- SUV经典回归 广汽三菱全新欧蓝德令人怦然心动6月24日,全球的总销量已达到近260万辆,获得40万国内用户信赖的经典车型——广汽三菱全新欧蓝德首次在国内亮相。广汽三菱全新欧蓝德是欧蓝德产品系列中的第四代车型,以全新的设计,卓越的品质,坚固耐用的性能,创新的技术全面升级。2016年到2022年,广汽三菱欧蓝德陪伴了无数中国家庭,其酷炫的颜值和优秀的性能让人津津乐道。如今全面进化的欧蓝德强势回归,这一次广汽三菱又会给中国的消费者带来怎样的惊喜? 查看详情>>
- 爆款上新,挑战专业越野赛道,全新欧蓝德试驾动态评测全网都在等的全新欧蓝德终于来了!原本产品力的飞跃提升,就已经让全新欧蓝德成功了一大半。而在不久前,全新欧蓝德以16.98-22.98万元的诚意定价正式上市,直接引爆了车圈热点,这也让更多业内人士认为,全新欧蓝德将为广汽三菱揭开品牌新序幕,开启品牌向上发展的新征程。相信不少对这款新车感兴趣的车友们也早已跃跃欲“试”。那么全新欧蓝德到底怎样?让我们一起来试试! 查看详情>>
- 试驾广汽三菱新一代欧蓝德,搭载四驱系统,产品实力如何?提到三菱汽车,很多消费者都会想起硬派越野车帕杰罗和性能车EVO。而在紧凑型SUV这一细分市场,三菱则推出欧蓝德这款经典产品,历经多代更迭,受到很多用户的青睐。不久前,广汽三菱上市了全新一代的欧蓝德。那么,这款SUV的表现究竟怎样呢?近日,小编就试驾了全新一代欧蓝德,一探产品的实力究竟有何升级。 查看详情>>
- 可靠耐用又省油的“七座大空间”深度试驾2020欧蓝德欧蓝德作为广汽三菱的主力车型,自上市以来就深受广大消费者的欢迎。特别是2020款欧蓝德在原有优秀产品力的基础上进行了大胆革新,喊出了“2047智慧伙伴”的口号,进一步提升了车辆的产品力。为了可以更好的帮助大家进一步了解2020款欧蓝德,今天就特地选择了2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座(19.88万元)进行体验,这款车会有怎样的表现呢?我们一起来了解一下。 查看详情>>
- 三菱欧蓝德赛道成绩怎样?三菱欧蓝德是一款定位于城市SUV的车型,它的外观设计硬朗有力,内饰简洁实用,空间表现不错,还有一套源自三菱拉力赛经验的S-AWC四驱系统,让它在驾控稳定性和安全性方面有一定的优势。那么,这样一款车在赛道上的表现如何呢?我们来看看社区圈速榜上的数据。 根据社区圈速榜上的记录,三菱欧蓝德在北京金港国际赛车场上跑出了2分15秒的圈速成绩,这个成绩并不算太出色,甚至比一些同级别的竞品要差一些。比如,广汽本田冠道就跑出了2分12秒的成绩,而且冠道还是一款没有四驱系统的车型。那么,为什么欧蓝德在赛道上没有发挥出它的四驱优势呢? 其实,欧蓝德的四驱系统并不是为了提升极限性能而设计的,而是为了提高日常驾驶中的稳定性和安全性。它通过整合多个组件,使车辆在加速或减速时有更快的反应,在过弯时有更合理的制动力分配,在恶劣路面上有更稳定的行驶姿态。这些特点在赛道上并不会有太大的作用,反而会增加车辆的重量和油耗。所以,欧蓝德在赛道上并不能发挥出它的优势,而是暴露出它的劣势。 另外,欧蓝德还有一个影响赛道表现的因素,那就是动力。欧蓝德搭载了一台2.4L自然吸气发动机,最大功率为123kW,最大扭矩为222N·m。这样的动力水平在同级别中并不突出,甚至有些不足。比如,冠道搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为145kW,最大扭矩为370N·m。这样的动力水平在同级别中算是领先水平,而且还有更低的油耗和更轻的车身重量。所以,在赛道上冠道能够比欧蓝德跑得更快也就不足为奇了。 综上所述,三菱欧蓝德在赛道上的表现并不算太好,主要是因为它的四驱系统和动力系统都不适合赛道环境。但是,在日常驾驶中,欧蓝德仍然是一款值得考虑的车型,它有着不错的空间、舒适性、稳定性和安全性。 查看详情>>
- 上市仨月,优惠两万,欧蓝德你怎么了欧蓝德说到欧蓝德,很多老司机就开始拍大腿了:好车! 查看详情>>
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