马自达CX-4水箱上入风口罩换装
- 长安福特EVOS启动预售,预售价格22.78万起,很惊艳近日,长安福特EVOS正式启动预售,预售价格为22.78万-26.08万元,共有4款车型可选。福特EVOS有福特中国设计中心团队进行设计,作为一名喜欢旅行车或者跨界SUV产品的小编,第一眼看到这款车的时候,就觉得外观设计很惊艳。这种感觉与16年最初看到马自达CX-4的感觉很类似。 外观方面,福特EVOS采用全新设计理念,整体造型充分体现了跨界元素。在尺寸上,整车长宽高分别为4920mm*1920mm*1600mm,轴距2945mm。但看长度和宽度,已经达到了中型甚至中大型尺寸,虽然高度只有1600mm,但整车设计更为扁平化,更有冲击力。车辆前部,福特EVOS应用了不常见到的贯穿式前大灯组,搭配八边形大尺寸熏黑中网,整体充满了时尚与运动风格,在众多汽车产品中也极具辨识度。从侧面看,SUV优良的通过性能与溜背式造型设计又充满了跨界风格。此外,福特EVOS还提供了首发限量版和ST-Line两种风 查看详情>>
- 马自达CX-90试驾内饰舒适简洁空间大!在内饰方面,CX-90的设计与此前发布的CX-60保持一致。小小中控屏幕+大量实体按键,精致的电子挡把,枫木内饰板、浅色调为主,给人一种舒适、极简风。 不过配置上有了升级,它将会配备HUD抬头显示系统。除了常规的配置外,在高配的版本上,提供Nappa真皮包裹座椅、双色皮革包裹方向盘、BOSE音响、L2级辅助驾驶、无线充电、第二排独立座椅、第二排座椅加热/通风等。 马自达CX-90 底盘悬架采用前双叉臂、后多连杆的结构,搭配KPC动态底盘系统,在入弯时有更好的操控表现。👩👩👧👧🚲🚠🚝🏂🛵🙏😯 [_LinkTopic:马自达CX-90,51666,23] 查看详情>>
- 马自达CX-501、外观审美方面[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 马自达的车型设计一直备受好评,从我首次见到就对其钟情。其阳刚之气十足,酷劲十足,同级别的车型中,颜值无人能敌。我对外观并无不满,唯一美中不足的就是我的车型轮圈造型略显平庸。但这并非厂家的原因,毕竟我选择的是一款低配版车型。 2、配置体验方面 我购买的车型是悦行版,配备2.5排量,虽然是最低配,但对于我这位拥有16年驾龄、30万公里经验的老司机来说,配置已然足够。例如L2级辅助驾驶和主动刹车等功能,我就非常喜欢。其他配置对我来说则是可有可无。或许是因为我之前的CX-4是丐中丐手动挡车型,配置过于简单,所以我对此非常满足。目前唯一的抱怨就是车机系统的使用体验不佳,时常显示异常。但我也较少关注这部分,更多注意力集中在驾驶上。毕竟,马自达的核心价值就是安全驾驶。 3、内饰体验方面 内饰用料方面,我的车型只能算一般。作为最低配车型,我对用料的差异可以接受,但颜色搭配显得不够美观。这里要给厂家提个建议,即使是最低配,也可以考虑采用全黑色内饰,那样会更加耐看。 4、空间体验方面 50车型的空间要比我之前的CX-4宽敞许多。我的身高为173厘米,体重135公斤,驾驶起来非常舒适。正常坐姿下,头部空间有两拳的余量。后排头部空间有一拳两指,膝部空间有三拳。对于185厘米、160公斤以下的人来说,乘坐压力几乎没有。后备箱空间也非常大,可以轻松放下四个大型行李箱。 5、动力加速方面 这次更换马自达车型,我首选2.5排量。实践证明,2.5排量的确畅快许多,尤其是高速公路上急变道超车时,或者遇到突然出现的慢速车辆,只需轻踩油门,变速箱反应迅速,一番操作下来一气呵成。市区内60公里以下的时速与2.0排量的区别不大,国道上80公里时速超车时还是能感受到一些差别。但安全始终是第一位的。 6、操控体验 马自达一直以来都以操控性为主打,这是我非常喜欢的特点。驾驶过程中充满乐趣,无论是急转弯还是高速闸道汇入,或是高架出主路,都能感受到驾驶的愉悦。有的朋友可能觉得我夸张,但这种驾驶感觉确实令人难以忘怀。在城市街道中穿梭,小转弯,山路上的来回入弯出弯,如此大的车型却十分灵活,感觉棒极了。高速上的自适应巡航(ACC)功能目前还未使用,期待明年长途自驾时的体验。正如那句话所说,马自达的快是快乐的快。 查看详情>>
- B70S大灯下方还加入了三角形网装饰网在全新B70S上还是能够找到很多B70的元素。还有共用的发动机盖部件。不过B70S的前脸更多强调了越野气息的体现。在发动机盖前端饰板上开了两个装饰性的进气槽。下方才是大尺寸的梯形主进气格栅,并且采用了比较特别款式的八字形斜条网格和蜂窝网格结合的设计。大灯下方还加入了三角形的网装饰网格,使得本就内凹的主大灯显得更为隐蔽。车顶增加行李架,还有全车防擦包围,以及翼子板位置的鲨鱼腮装饰,强化SUV气息,在C柱三角窗形成黑色饰条连接后风挡,形成悬浮式车顶的风格。尾灯组是极其扁平化的贯穿式灯体。并且有着波纹轮廓的立体灯壳示廓灯带。大倾角的后风挡顶部有非常立体的高位扰流尾翼,集成高位刹车灯的同时还设计了三个导风槽。后杠下部有大面积黑色包围和深灰色下护板。大尺寸的双出式排气管也是货真价实的存在。连体式仪表和多媒体系统,空调系统也是触控屏风格,还有悬浮式条幅的方向盘以及飞航式的电子挡把。动力配置方面,除了有着B70和T77同款的1.5TD直喷发动机,还配置有T99才享用的2.0TD直喷发动机。奔腾B70S的原型很容易让我们想到一汽与马自达联合开发的马自达CX-4车型,不过在外形风格上,B70S要更为硬朗,并且运动气息也更加突出,有着更为极致的长轴距和短前后悬设定。 查看详情>>
- 马自达CX-8大7座2.5L+6AT动力🏵 马自达一直以来都在市场上以运动汽车品牌示人,从曾经的RX-8到入门市场的MX-5,从过去的老马3、老马6到如今的昂克赛拉,马自达的运动汽车产品的确是造了不少。可过去几年,马自达也做了许多尝试来迎合市场的口味,比如国内独有的CX-4、比如玩儿跨界的CX-30,但有一款早早入华的旗舰选手却好像被市场忽略了,它就是马自达CX-8(图片|参数)。我们今天就以2.5L 四驱旗舰型顶配车型为例,来看看它的产品力到底如何?🙂 ⛄ 🚐 马自达CX-8🐹 25.88-33.08万🙄 😉 🚒 车头设计上,马自达CX-8作为一台旗舰级SUV也带有与轿车相似的跨界倾向,盾形格栅之中镶嵌着扁平化的高亮度马自达品牌标志,顶部的延长引擎盖唇边、无边框设计以及下方直插入大灯下边缘的粗壮镀铬金属条,都让其具备着较高的品牌辨识度。💜 🐨 而保险杠则采用了气孔横条的设计形式,梯形下气孔+雾灯装饰条的组合,确保了这里的功能性。这种简洁明了的设计风格,让这台旗舰在运动感之中也保持着稳重。🤓 💝 💞 大灯设计上,车辆也使用着马自达长久以来标志性的单一灯腔镜设计,远近光灯的内部光环设计配合一前、一侧的LED镂空光带,让其显得十分犀利。同时,自适应远近光调节、转向头灯、自动头灯等一系列功能,也表明了大灯的功能高级。👄 🐵 😛 侧身设计上,修长的车窗和上下分段的前后腰线,还是给了马自达CX-8一种轿跑质感,特别是D柱在形成掀背的过程中,稍作下沉延长的设计与车顶上的弧度,也都令马自达CX-8可以在视觉上显得足够出挑。🤤 🤗 🌱 车尾设计上,大倾斜角掀背在后挡风玻璃上显得足够显著,而它的保险杠结构中显示出了大包围加双排气管设计的组合,并在其间嵌入了后警示灯。另外,整个后保险杠与延伸车体结构部分是向外稍稍突出的,它在增加视觉硬度的前提下,也为车尾带来了防撞优化效果。🍃 😴 🤛 尾灯设计上,圆弧与长条的组合与前大灯是相呼应的,而且圆环灯带还带有一定独立结构处置,它配合上全熏黑的灯腔镜,也会降低马自达CX-8身上的年纪感,让这台旗舰显得更年轻一些。️ 😌 ️ 内饰设计🐭 💜 中控设计上,悬浮式触控屏设计在正中央位置,而空调出风口以中控为中轴线形成了左右对称,常用功能按键与空调系统控制则被放置在了空调出风的下方。同时,换挡机构的近端会提供用以操作车机系统,这跟奔驰等豪华品牌的控制设计是相似的。😽 🚎 🤛 装饰用料上,马自达CX-8作为旗舰的确是比较扎实的,按键为了保持耐用性采用了硬塑料,但在中控挡板、内门板等区域都增加入了软包覆盖;而方向盘与座椅中均为带缝线工艺的真皮材料,少量木纹材料与钢琴烤漆面板会被放入副驾驶前挡板与换挡机构中,从而提升触感与视觉上的综合档次。🚎 🌹 🤓 车载系统上,7.0英寸液晶触控屏尺寸的确不算大,但MZD Connect马自达悦联系统的实用性是不错的,简洁的图标与清晰的菜单上手很容易,而它所提供的实时路况导航、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制以及可远程控制的车联网系统等,都提升着它的综合实用性。💐 🤝 🍃 车载配置上,马自达CX-8在娱乐方面提供了BOSE高级音响,除了外部接入音源外,还能播放高品质CD碟片;用车方面,车辆则会有自动防眩目内后视镜、电动外后视镜、感应雨刷、HUD抬头显示、全景影像、自适应巡航、i-ACTISENSE主动安全系统等软硬件;而在改善舒适性方面,马自达CX-8的真皮座椅能实现前排电动调节、后座四向调节与加热功能,并有前排多层隔音玻璃、分区独立空调的支持。🤣 💋 🐻 车舱空间上,车身尺寸达到4955/1842/1733mm的马自达CX-8,还拥有2930mm的车身轴距,这样的尺寸规格为身高178cm的体验者带来了1拳+的前后排头部空间;而在确保第二排有1拳腿部余量的情况下,第三排的头部与腿部空间分别为3指、1拳2指,超过了汉兰达的表现,这样的7座空间实用性的确是比较可观的。💚 🎈 ❣ 机械结构💚 😽 动力总成上,马自达CX-8搭载了一台创驰蓝天2.5L自然吸气发动机,其最大功率为141kW、峰值扭矩为252N·m,传动上则是一台6AT变速箱;同时,马自达还为之提供了一台智能四驱系统,它可以帮助车辆优化动态驾驶的控制表现。️ 🏵 😿 底盘悬架上,马自达CX-8除了提供了一套麦弗逊式+多连杆式独立悬架组合外,还分别为前后悬架增加了横向稳定杆,这会在它在高速驾驶或弯道中更易控制,这样的综合支撑反馈能让这台旗舰级SUV开着更有趣一些。[_LinkTopic:马自达CX-8,14438,23] 查看详情>>
- 人马一体的驾控到底有多“纯粹”?🌈🌈🌟🌟提到日系车的本田、丰田和日产,很多人的第一印象就是舒适、节油。但提到马自达,相信大部分人的第一印象并非是经济舒适等常规标签,而是“人马一体”的极致操控体验。 ❄️❄️ 所以,即便马自达在中国市场上的定位是“小而美”,但“东瀛宝马”、“一日马自达,终身马自达”的用户口碑,却仍然是其他品牌所无法企及的。 🌪️🌪️ 今年,作为马自达入华的第三十年,也是马自达品牌合并重组后重新出发的第一年,在经历了一年的融合与整合之后,长安马自达也正在加速回归大众化市场的主流视野。 ☀️☀️ 近日,长安马自达举行了“两马合并”以来所有国产车型的第一次集体试驾,马自达3昂克赛拉、CX-30黑曜版、CX-30 EV、CX-4及CX-5、阿特兹共六款车型首次全部集结。此次试驾的车型,正是长安马自达针对Z世代多元个性需求打造的CX-30黑曜版。 🎯🎯试驾的道路不仅包括九曲十八弯的盘山公路,还包括较窄的乡村小路,以及畅行无阻的高速公路。 在盘山公路上,得益于“GVC PLUS加速度矢量控制系统加强版”,以及创驰蓝天高刚性、轻量化的底盘调校,CX-30给人最深刻的印象,就是油门和刹车都很线性,底盘也很扎实,配合整车娇小的车身尺寸,车身在弯道上的跟随性不错,不需要过硬的驾驶技巧,整车也能够给人一种非常自信且精准的弯道操控感。 🖇️🖇️🖇️ 在高速路况上,升级的“SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”,是马自达打造人马一体驾控灵魂的关键密码之一,在加速过程中整个动力的输出非常线性,完全不会给你一种突兀的速度介入感。 🌐🌐🌐 当然,除了发动机带来的充足动力之外,在加速过程中,快速的变速箱换挡逻辑,也带来了非常丝滑顺畅的换挡体验。 🏡🏡试驾过程中,最让人印象深刻的还有i-DM人马一体驾驶评价系统,这个系统智能化的培训模式,可以更加具体形象的让驾驶者掌握“人马一体”的驾驶体验。 🎀🎀 即便是新手小白,通过这一系统也可以很好的感受到精准灵活的汽车操控体验。对于年轻人们来说,这不仅升华了驾驶体验,而且还提高了驾驶乐趣感。 💍💍 作为一款专门面向次世代年轻消费群体打造的车型,在精准稳健的操控体验和强劲有力的性能输出基础上,全新世代“魂动2.0”的设计,以及黑曜版在细节处对于年轻化设计元素的打造,同样还进一步联动了年轻消费群体的视觉感官,激起了驾驶者的驾控欲望。 🧣🧣🧣可以说,从马自达品牌一直以来坚持的“人马一体”的精神,马自达CX-30对这一精神的传承与理解是内外一体的。如今,国内汽车市场上,新一代年轻消费群体正在成为市场的消费主力。 🚗🚗🚗 长安马自达方面也基本已经完成了渠道和服务细节上的整合。对于合并后的马自达来说,在对于人马一体驾控精神的传承与创新之下,这也将是马自达中国以及长安马自达在中国市场上的最好发展时机。🎈🎈 查看详情>>
- 钢丝详细解读因为一天把牌子都上了,所以很着急,没去户外拍大片,先简单发一下,过两天去拍些大片,先凑合看一下吧。这个车2.0动力够用,开,冷车启动刚开始那几分钟真的是很烦人,呜呜~(_)~的,等车热上来就多了。隔音还,胎噪不大,但是总有风噪在骚扰驾驶员,按理说这么低矮的车身风噪不应该这样的,难以理解。先上些图吧,今天去上牌多人问,满足了一下小虚荣心。还碰上个宝马x4,仔细看了看,总结出来,车身还是应该高7厘米更。开起来感觉就是久违的老朋友,一点隔阂也没有,很快的就能上手,那个英文名叫什么来着,就是能自动启停加D挡刹车就锁死的功能,总之就是那俩功能,太厉害了,很方便,车停稳了之后不用挂N档,留在D档就OK,点一脚油门,立刻就走起,一气呵成,毫无违和感~~~~~~不愧是最聪明的自动启停系统多车友回复说想让我做个奇骏和CX-4的对比贴,我先把我发表的CX-4口碑拿过来,这里包括部分奇骏和CX-4对对比。优点最满意的地方多啊,觉得都是最喜欢的,最满意的就是他:1:轿车的操控感觉,SUV的高离地间隙,增加了通过性.2:油耗啊,创驰蓝天13:1压缩比发动机真不是吹的,太棒了,油耗真是大亮点,刚开了几段路程就发现油耗太低了,综合油耗7.4L缺点1:车身要是再高10公分就了,现在看着像两箱车,长度和宽度尺寸都够大,但是反而车显着小,就是因为高度。2:汉兰达的车身长度和宽度都比普拉多大多,但是为什么看起来比普拉多小,就是因为车身高度矮一点。3:2.0品味版少了两个配置,其实这俩配置应该出现在走量车型上,一个无钥匙进入,一个电动折耳。配备了无钥匙启动但是不给无钥匙进入就是坑~~~【空间】空间这个问题就像小马过河,你之前开的是POLO,那你觉得这个空间很不错,如果你之前开的汉兰达,那你觉得这个CX-4空间很捉急,但是就按我来评价我觉得空间家用买菜车够用,后排舒适,膝盖空间不大不小,没有给你奢侈的空间,但是也不会让你觉得局促。【动力】动力2.0排量配上6AT手自一体变速箱,就像CX-4的空间一样,给你的都是不多不少正。要比自己的奇骏2.0感觉要强一些,实际加速看了之家的参数了,2.0自吸里最快的SUV了,不多不少,正【操控】1.操控就是马自达的强项了,真的是“自来熟”上手十分钟就感觉这个车就是你的老朋友,上手快的不得了。2.马自达CX-4是不会刺激你的感官,但是还是能给你一些驾驶的乐趣,不会让你的神经经绷着~3.如果你想偶尔小激情一下,那么你就可以尝试一下他的鸡血开关了,体验高转速发动机的魅力喽4.和奇骏对比过弯时,奇骏的前后悬架都配备了横向稳定杆,但是过弯我喜欢30-40迈过弯,这个速度感觉还有很大的离心力,CX-4在40-50迈过弯都比奇骏过弯离心力小,信心倍增。CX-4到底有没有横向稳定杆,我提车时也没抬起车身来看,但是官方公布的数据是有这项的。但是不管有没有防倾杆,他都是这个级别SUV里的弯道之王。【油耗】油耗是亮点,这个级别最省油的车,没有之一。我开的奇骏2.0舒适版的,两万七千公里了,平均的油耗是8.6L,车重1.45吨,已经感觉很是省油了,身边的这个级别的SUV都没有奇骏省油。这几天开上了马自达CX-4,发现油耗没有最低,只有更低,目前CX-4平均油耗7.4L,还有降得可能。而且CX-4也是2.0排量,车重和奇骏一样也是1.45吨,奇骏用的CVT变速箱,按理说会更有油耗优势。CX-4这么省油觉得可能是:(1)CX-4的低矮轿跑车身风阻更小,所以油耗消耗低(2)还有就是创驰蓝天高压缩比发动机的功劳(3)这个和爱信合作研发出来的聪明的变速箱传动损失的动能少【舒适性】1:舒适性不错,隔音比奇骏略一点,在马自达里已经是表现优秀了。(奇骏隔音在这个级别本身就没什么优势)2:开起来感觉就是久违的老朋友,一点隔阂也没有,很快的就能上手,那个英文名叫什么来着,就是能自动启停加D挡刹车就锁死的功能,总之就是那俩功能,太厉害了,很方便的舒适性配置,车停稳了之后不用挂N档,留在D档就OK,点一脚油门,立刻就走起,一气呵成,毫无违和感~~~~~~不愧是最聪明的自动启停系统3:一定要注意新车虽然味道不大,但是也不能关着窗户开车,时间长了会不舒服,过了四五天之后就很多了,这点做得还不错味道比一些新车已经小很多了。【外观】外观就不说了,真是人见人爱,花见花开啊1:卤素车尾灯,不难看,很多变,很柔和,要是LED的更满意,不过我也不嫌弃这个尾灯。2:流星眼~哎,也就这样了,看的无感了,就是说小眼睛不耐看,眼睛还是大了。3:腰线不错,很看,也耐看。4:17寸轮毂其实也还,但是厂家出这款车型设计的就是运动轿跑,为什么不给小轮毂做个枪灰色,这样更有战斗气息。【内饰】1:内饰比现款阿特兹和昂克赛拉有提升,不张扬,相对外观来说有点低调过头了2:还要吐槽一下后扶手箱,后排扶手,不对称设计,真是难看,露着轴~~~~3:这个迈速表做的蜂窝装饰很漂亮,蜂窝感觉的灯是个亮点。【性价比】性价比并不高,相对刚上市来说,没有任何优惠的情况下,不能拉货又拉人,这个价格能买到优惠后的2.0舒适奇骏~翼虎~迈腾~帕萨特~蒙迪欧~迈锐宝XL~CR-V~丰田RAV4,他的对手都太强大了,而且都有很可观的优惠,和这些有大空间的强大对手优惠后对比,真的是没什么性价比。所以说马自达CX-4针对的人群我觉得就是(1)单身青年(2)刚结婚的年轻人(3)要购家庭的第二辆或者第三辆车的家庭。以上这些人群不太看重性价比了。【为什么最终选择这款车?】目前能买到的2.0自吸发动机配6AT手自一体变速箱的合资SUV太难了,尤其是技术先进的自吸AT动力总成,就马自达家俩兄弟:cx-4和cx-5,目前大范围的被双离合和cvt统治着,奔着买新不买旧的原则选了cx-4,现在这个价位能买到这么棒的动力总成,我要偷着乐啦【其他描述】总的来看CX-4这部车是有这个价位上的轿跑SUV开拓者的使命,也许是蓝海,也许是红海,我们消费者先尝鲜吧给爱车洗澡,先让各位看官看看芙蓉出水图,然后再进入正题。漂亮的车头给小红来一组泡泡浴拍了一组洗车照,泡泡浴这台就是我提前炒发动机号的车,记住订车了要多去库房,抄下发动机号就算占下了。和标志放一个库里了,最左边还有俩红色的销售经理帮我把车从库里开出来,我没敢开,车的驾驶视线不,不量道,库里还是让店家搞卤素车尾灯,不难看,很多变,很柔和,要是LED的更满意,不过我也不嫌弃这个尾灯看看看(⊙o⊙)库里也能拍出来这个感觉,流星眼~哎,也就这样了,看的无感了,就是说小眼睛不耐看,眼睛还是大了再来一张电梯里出来了,这个电梯可是拉车的,出库先给车车坐个电梯成功出来了溜达着办手续吧劳苦功高的大白在左边趴窝等见小红大白不一会就被一伙CX-4包围了~~~小红被拖进了轿车室,看看屁屁看看难看的小眼睛~腰线不错,看新车交车间,挺恐怖的不一会就被红绳五花大绑了,准备抬到大白家做媳妇这个位置,后排扶手,不对称设计,今天看见了,真是难看,露着轴~~~~等着合格证,拍拍钥匙,后面背景是上个时代—马六。这个迈速表做的蜂窝装饰很漂亮,手机拍不出来,蜂窝感觉的灯是个亮点还是看不出来~~~自己买了再去看吧交税去了,还有点小雨开起来感觉就是久违的老朋友,一点隔阂也没有,很快的就能上手,那个英文名叫什么来着,就是能自动启停加D挡刹车就锁死的功能,总之就是那俩功能,太厉害了,很方便,车停稳了之后不用挂N档,留在D档就OK,点一脚油门,立刻就走起,一气呵成,毫无违和感~~~~~~不愧是最聪明的自动启停系统交完税了,到车管所了,今天周三人还这么多,看来中国车市不许要政府扶持啊~~~·看看看看,真是漂亮,最喜欢的角度后面就是我们又爱又恨的车管所到家了,和大白放一起,别吵架,要和睦相处~~~来个这面,真是大男人领着小妹妹的感觉侧面,哈,大白胖,小红瘦来个合影吧了,等哪天洗个车去拍大片子了,再来详细用车感受回村里补几张照片回村里喽,来个车头头摆在院子里开开门散味道巨臀大逆光文艺范 查看详情>>
- B70S更为硬朗运动气息也更加突出B70S的前脸更多强调了越野气息的体现。在发动机盖前端饰板上开了两个装饰性的进气槽。下方才是大尺寸的梯形主进气格栅,并且采用了比较特别款式的八字形斜条网格和蜂窝网格结合的设计。大灯下方还加入了三角形的网装饰网格,使得本就内凹的主大灯显得更为隐蔽。车顶增加行李架,还有全车防擦包围,在C柱三角窗形成黑色饰条连接后风挡,形成悬浮式车顶的风格。尾灯组是极其扁平化的贯穿式灯体。大倾角的后风挡顶部有非常立体的高位扰流尾翼,集成高位刹车灯的同时还设计了三个导风槽。后杠下部有大面积黑色包围和深灰色下护板。大尺寸的双出式排气管也是货真价实的存在。动力配置方面,除了配备1.5TD直喷发动机,还配置有T99才享用的2.0TD直喷发动机。奔腾B70S的原型很容易让我们想到一汽与马自达联合开发的马自达CX-4车型,不过在外形风格上,B70S要更为硬朗,并且运动气息也更加突出, 查看详情>>
- 科普小分享,详解风行游艇的冷却系统!😜我们都知道,发动机工作时气缸内会产生很高的高温高压气体,另外发动机在高速运转过程中,反复往返的机械运动也会产生大量的热量,如果不采用有效的冷却措施,发动机的受热零部件就会变形损坏,使发动机无法正常工作💙。那么发动机是如何散热的呢😽?答案就是汽车的冷却系统🚙。 冷却系统的作用是将热量散发到空气中以防止发动机过热,主要是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环️。当液体流经高温发动机时会吸收热量,从而降低发动机的温度🤣。液体流过发动机后,转而流向散热器,液体中的热量通过散热器散发到空气中🚓。 先来了解一下发动机冷却系统的结构吧,冷却系统的主要零部件包括散热器、散热风扇、膨胀水箱、节温器、水泵、水温感应器、暖风水箱等😃。 1.散热器: 散热器是冷却系统的主要部分,由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成🎁。它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,风阻小,冷却效率高🤛。 2.散热风扇: 散热风扇通常安装于散热器后方,当汽车正常行驶时,自然风可以迅速地将散热器的热量吹走,但当汽车怠速时,则主要靠风扇将热量吹走😳。发动机ECU会根据发动机转速、室外温度、发动机水温等信息,通过继电器控制散热风扇的开闭及风扇转速🌻。 3.膨胀水箱: 汽车膨胀水箱也叫副水箱,安装于冷却系统的最高点🐭。当发动机温度高时,液体膨胀,那么一部分冷却液通过水箱盖子进入副水箱中;当温度降低时,冷却系统压力为负值,系统通过水箱盖把副水箱的冷却液吸入冷却系统🚗。膨胀水箱上面有液位刻度,标示着液位的高低,可以直观的看到水箱现在的冷却液是否足够,液位应该处于最高和最低刻度线之间,否则需要补液🐹。 4.节温器:正如字面的意思,就是用来节省热量的💝。汽车的冷却系统主要时为发动机降温冷却,但是发动机刚启动时,其温度还达不到发动机最佳工作温度,此时无需散热🚓。为了防止热量损失,提高热效率,聪明的汽车设计师设计了一个节温器🐨。当冷却液温度较低时,节温器关闭,冷却液无法通过散热器降温;反之,节温器打开,保证冷却液能正常通过散热器降温🌸。 5.暖风水箱:可能很多人都不知道,车内开暖气,其热量并不是来源于空调压缩机,而是来源于暖风水箱,而暖风水箱的热量则是来自发动机的冷却液,来源于发动机工作时产生的热量☃。当发动机的冷却系统给发动机散热后,通过风扇将散出的热量送入车内,形成暖风;而在不使用暖风时,风扇停转,热风口关闭,散出的热量就会完全散入大气中🧡。所以汽车暖风属于废物再利用,利用发动机多余的热量来给车内供暖,并不会耗费油量🚜。#风行游艇# 查看详情>>
- 马自达的大招——让马6回归当年马自达6风靡中国市场的时候,好像就没有别人什么事儿了,凭借着独特的魂动红直接“秒杀”了消费者的心。而且马自达还有着“东瀛宝马”的技术支持,甭管是底盘还是操控都可以碾压同级别的产品,一时之间一车难求。当然,后来Ta的表现着实有点拉胯,别说跟同级别的日系竞争了,就是跟国货的差距都越来越大。即便后来马自达也出品了马自达3 昂克赛拉、马自达阿特兹、马自达CX-4以及CX-5几款苦苦支撑的车型,但还是沦为了边缘车型,场面十分尴尬。 ☺😊😊 所以马自达如今也十分清楚,要是再没有一款明星车型,那么东瀛宝马这四个字很有可能直接沦为笑柄。那么纵观马自达在中国的发展历史看来,必然还是马自达6最为受欢迎。而且Ta到目前还有很多忠实的拥趸者,在期待着Ta能够带来更优秀的更新换代产品,所以,全新马自达6,就这么来了。 😊☺😊 这个外观还真是我们熟悉的配方和味道,但是Ta用了尺寸更大的进气格栅,内部则使用的是熏黑点阵式构造,在格栅的周边还有U型的黑化镀铬饰条。即便Ta不是无边界的前脸,但是这么看来还是有点视觉上的宽度。两侧LED大灯组造型更加扁平化,与中网格栅融合,前包围两侧做了导风口造型设计。Ta并没有和现在的消费主流车型一样选择贯穿式,但这也是马自达固有的风格,毕竟Ta是和散热孔进行了贯穿。从这个感觉上看来,当然还是马自达,不过却感觉比之前的车型质感上明显提升了。 ☺😊☺ 侧面看来,马自达的风格还是那么理工男,就这个门把手,别人家都说为了降低风阻系数而采用了隐藏式,但是对于马自达来说,还是传统的更加适合,而Ta本身的大溜背轿跑设计风格并没有被取消。 整个侧面只是在侧窗、前翼子板等细节之处辅以镀铬饰条点缀,其他都是过分简洁,也就是马自达能够如此坚持但是又不失豪华感了吧? 😊☺☺ 尾部和之前爆火的马自达6已经不一样了,反而有点像起亚的产品,这个尾灯也过于狭长了吧?怎么有点宝马7系的那个感觉。难道这就是未来的设计走向吗?但是马自达6还是双边共四出的排气布局,可以将尾部的运动视觉感拉满,带来了很强的视觉冲击力。 😊😊😊 内饰的变化不算特别大,还是有很多的传承,反正在马自达的心中,这就是一台车应该有的味道。所以还是没有大屏幕,还是没有那么多的车机智能,但是人家有麂皮材质的豪华氛围,还有嵌入式的液晶仪表盘和全新的方向盘、电子挡杆等。 😀😊😊 动力部分,根据此前的外媒信息爆料,全新一代马自达6将提供3.3T V6以及2.5L自吸发动机两种动力系统,其中3.3T V6发动机最大输出功率为280马力,最大扭矩为450牛·米,匹配8AT变速箱。 😊😊😊[_LinkTopic:马自达6,2319,23] 查看详情>>
- 很多朋友在选车方面都被琳琅满目的车型、配置导致眼花缭乱,今天给大家捋一捋有什么车很多朋友在选车方面都被琳琅满目的车型、配置导致眼花缭乱,今天给大家捋一捋有什么车更适合年薪40万的朋友叭。 🚗路虎揽胜星脉 💰售价:56.80w起 揽胜星脉,毕竟是揽胜系列车型,有颜值有配置,内装豪华且越野性能依旧出色;后排空间说不上巨量但1米8都足够用,时尚年轻一脱油腻风 🚗奔驰AMG A45S 💰售价:56.78w起 真正的两箱小钢炮性能猛兽,地表最强2.0T引擎由AMG工程师一人一机打造,机舱贴铭牌尽显尊贵。这时代同级已经没落,A45S终成孤品,及时行乐 🚗奥迪S4 💰售价:48.88w起 如果你要一辆能满足家用需求,又能满足内心偶尔感受性能激情需求的车,那S4很适合。 3.0TV6声浪丝丝入魂,配上quattro十分平稳 🚗马自达MX-5 💰售价:34.00w起 世界上最畅销的小跑车马自达MX5稳居榜首,车身重量轻,2.0自吸畅快平顺无比,小巧灵活可玩性强,驾驶精准跟手比肩宝马,还能敞篷 🚗宝马X5 💰售价:61.20w起 国产X5门槛更低 刚上还加价,目前回稳;国产加长空间更舒适,外观大气体面,驾驶偏舒适但依旧灵活,功能性强豪华氛围做得好,值得选 🚗大众途锐 💰售价:67.38w起 3.0T途锐更显低调务实风,匹配全时四驱、空气悬架、L2辅助配置拉满,舒适性和装在能力表现出色,特别适合居家过日子 以上就是本期内容,感谢观看!下期还想看哪个车型?留言艾特我哦~~ 查看详情>>
- B70S的前脸更多强调了越野气息的体现作为奔腾B70的衍生车型,在全新B70S上还是能够找到很多B70的元素。比如同款戈元素大灯,还有共用的发动机盖部件。不过B70S的前脸更多强调了越野气息的体现。在发动机盖前端饰板上开了两个装饰性的进气槽。不再是B70那样的六边形进气格栅,大灯之间只有采用直瀑竖条网格的扁平进气槽,下方才是大尺寸的梯形主进气格栅,并且采用了比较特别款式的八字形斜条网格和蜂窝网格结合的设计。大灯下方还加入了三角形的网装饰网格,使得本就内凹的主大灯显得更为隐蔽。其轿厢高度与轿车差别并不大,不过车顶增加行李架,还有全车防擦包围,以及翼子板位置的鲨鱼腮装饰,强化SUV气息。从B柱之后开始与B70三厢轿车有明显结构差异,车身下窗线开始向上抬升,在C柱三角窗形成黑色饰条连接后风挡,形成悬浮式车顶的风格。尾灯组是极其扁平化的贯穿式灯体。并且有着波纹轮廓的立体灯壳示廓灯带。大倾角的后风挡顶部有非常立体的高位扰流尾翼,集成高位刹车灯的同时还设计了三个导风槽。后杠下部有大面积黑色包围和深灰色下护板。大尺寸的双出式排气管也是货真价实的存在。内饰部分几乎完全是与B70同款,连体式仪表和多媒体系统,空调系统也是触控屏风格,还有悬浮式条幅的方向盘以及飞航式的电子挡把。动力配置方面,除了有着B70和T77同款的1.5TD直喷发动机,还配置有T99才享用的2.0TD直喷发动机。奔腾B70S的原型很容易让我们想到一汽与马自达联合开发的马自达CX-4车型,不过在外形风格上,B70S要更为硬朗,并且运动气息也更加突出,有着更为极致的长轴距和短前后悬设定。而这种风格的车型会掀起一波小高潮 查看详情>>
- 皇冠清洁水箱柳絮和保养作业🧐从今年三月份开始,空气中柳絮杨絮就开始多了,这玩意儿吸进水箱里面严重影响散热,我记得去年的时候原地开空调着车十几分钟,水温慢慢就升上来了,当时把我吓了一大跳🎃。毕竟自己的车全程都是在4s店售后保养维修,机油是原厂机油,防冻液也是原厂的,感觉车不应该出问题啊💚!所以当时就联系经常保养的一汽丰田4s店售后问了一下,又把车开过去进行了检查,最后检查是水箱跟冷凝器中间柳絮脏东西太多,已经严重影响散热了,所以去年的时候把水箱跟冷凝器中间清理了一下🤜。其实我当时就有一个疑问,所以请教了专业的一汽丰田售后维修师傅,为什么我的车跑起来的时候不会高温🎈?而原地着车开空调电子扇嗡嗡一直高速运转反而会高温😻。最后那个师傅跟我解答了以后才明白,原来车行驶中气流会吹着水箱能起到散热效果,要是水箱这个部位太脏的话原地着车,虽然电子扇卖力在运转,但是风被抽进来的很少影响了散热,所以才会水温慢慢不正常升高💕。本来想着到五月份柳絮杨絮就该变少了,但实际上并不是这个样子,走到哪里感觉空气中都是飘来飘去,还好现在一直戴着口罩,要不这个东西粘在鼻子上特别难受🤣。并且很多角落都是白色柳絮杨絮,我亲眼见有些人用打火机点燃之后瞬间就会灰飞烟灭😘。本来之前也考虑水箱前面过装一个防虫网,但之前有个朋友的车,因为装这个东西和空调冷凝器干涉不正常摩擦,最后把空调冷凝器都磨烂了,所以我觉得我也不用装防虫网了,该去保养的时候让师傅帮忙清理一下就行🚙。今天上午的时候把车开过去做了今年的第一次保养,毕竟因为疫情的原因,现在大部分都是在市区行驶,几乎不可能开车去市区以外更远的地方,自然现在行驶的里程也少了很多,按往年用车频率的话,我起码是三月底的时候就该保养了,今年实在跑的是太少了👄。这次保养的时候放出来的机油看着不是特别黑,底盘检查也没有什么问题,加新机油的时候我在旁边看了一下挺透亮的,这次来店里保养正好有活动,免费送的有一大瓶玻璃水也给加上了🚚。最近我也蹲下身子趴在牌照下面往里面看,水箱跟冷凝器前边还是糊了很厚一层的柳絮杨絮,并且多的有点吓人,上午保养的时候也让师傅帮忙清理了一下🐭。清理完之后明显感觉发动机声音小了一些,并且应该是这些脏东西挡在水箱前面影响散热,清理完之后感觉空调也比之前要凉快的多了,看来定期把车全面检查维护一下,还是很有必要的🤑。因为前段时间我们这儿有疫情,所以个别区域封闭了一段时间,今天去做保养的时候提前预约了一下得知来保养不用排队了,到的地方登记完就直接开工位上了💯 反正这几年都是在这家店保养,买的也有机油套餐,相比外面保养会适当贵一些,不过觉得在这保养机油机滤更放心一些,全车检查也会更仔细一些。👌 因为我们这儿环境不好灰尘大,所以打开发动机盖发动机上都是灰尘,虽然是有点脏,但是这个发动机没有一个漏油的地方,我每次保养用的也是原厂机油 油底壳螺丝松开拧下来之后,旧机油开始放进一个大油海桶里,这次放出来的机油看上去不是特别黑,也可能是因为油比较热的原因吧😍! 这次保养还是用金黄色小包装的丰田0W20型号的机油,另外一个机油滤芯和一个空气滤芯,大瓶玻璃水是活动送的 左前轮是四个车轮里边气压最低的一个,但是师傅检查了一下没有发现扎钉,也没有发现气门嘴有漏气,所以再跑几天观察一下。👍#皇冠##用车# 查看详情>>
马自达CX-4换装热门推荐
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- 马自达CX-4引擎换装
- 马自达CX-4空调净化器总成换装
- 马自达CX-4安全配置换装
- 马自达CX-4点烟器换装
- 马自达CX-4右行李架压条换装
- 马自达CX-4拖曳臂式悬挂换装
- 马自达CX-4尾灯灯座换装
- 马自达CX-4前减震器换装
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- 马自达CX-4玻璃防爆隔热膜换装
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- 马自达CX-4浮动式刹车碟换装
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- 马自达CX-4氙灯换装
- 马自达CX-4AM收音机换装
- 马自达CX-4后门内饰板换装
- 马自达CX-4方向机换装
- 马自达CX-4后侧门窗密封条换装
- 马自达CX-4后部侧安全气囊换装
- 马自达CX-4右饰条换装
- 马自达CX-4仪表台杂物箱换装