锐界厂家怠速振动
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- 新车怠速抖动,座椅振动修7次没修好22年10月买的车,12月发现座椅振动,修了4次没修好,第5次厂家技术部过来没修好,又修了第6次和第7次,还是座椅振动。大区售后,拖延拒不履行三包法。逃避事实。计较售后成本大,不管客户的车 查看详情>>
- 130万保时捷故障频发,座椅自带振动功能,4S店厂家无策130万买的豪车故障频发,4S店和厂家都束手无策,甚至不承认故障,你会是什么心情? 查看详情>>
- 混动车怠速充电的转速和扭矩比燃油车怠速要高的多,产生的振动激励也更大,优化NVH混动车怠速充电的转速和扭矩比燃油车怠速要高的多,产生的振动激励也更大,优化NVH,很多混动车的中控台支架与中央通道是软连接的(图)。 混动和燃油版的车方向盘虽然看起来一样,但混动版本的方向盘可能固有频率更高。 提高转向系统的固有频率,还有个大招,把C-EPS换成DP/R-EPS,改变助力电机的位置。 查看详情>>
- 星瑞方向盘怠速和行驶轻微振动麻手的有没?23款星瑞方向盘怠速还是行驶中,振动麻手的有没有? 查看详情>>
- 瑞虎8油门踏板振动厂家没有解决方案了吗发动机转速在1700到1900之间时,油门踏板明显振动,脚麻!只要一加速,转速都会经过这个区间,驾驶感受很不好,第一次更换油门踏板,无任何改善,问题不变!!等二次更换刹车踏板且刷了行车电脑,油门踏板抖动问题从1700到1900转,变成了现在的1300到1400转抖动。询问4S店后得知厂家已经没新的解决方案,油门抖动问题始终影响着驾驶体验,车质网上很多车主都在投诉该问题,厂家必须做出回应。 查看详情>>
- 预售22.98万起,汽油和混动车型,福特锐界L开启预售3月17日,福特锐界L正式开启预售,总共7款车型,预售指导价22.98万元-31.98万元。锐界车型大家都不陌生,在合资中型SUV市场,它的竞品是汉兰达、途昂等。此次产品全新换代,尺寸发生了变化,厂家也直接讲车型命名更换为锐界L。 查看详情>>
- 怠速振动,骑起来还行,骑惯了310M这动力就感觉加油有声速度慢要适应,为了省油轮怠速振动,骑起来还行,骑惯了310M这动力就感觉加油有声速度慢要适应,为了省油轮胎太窄不好,好评吧 查看详情>>
- E-tron没有怠速倒车,很不习惯,车主们有没有可能联合起来要求厂家推出模拟程序E-tron没有怠速倒车,很不习惯,车主们有没有可能联合起来要求厂家推出模拟程序补丁呢? 查看详情>>
- 汽车怠速轻微无规律发抖的原因汽车对我们来说意义重大,对我们来说也有很多问题。汽车让我们的生活更加便利,因为汽车在速度和舒适性方面基本上都很好,尽管汽车有多好。但是很难理解,所以今天小编就为小伙伴们简单介绍一下怠速时轻微不规则晃动和振动的原因~ 查看详情>>
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- 锐界L混动系统的优秀表现锐界L搭载的2.0T发动机和单驱动电机的混动系统在城市驾驶中表现得很出色。根据厂家给出的数据,这车百公里油耗只有6.31升,虽然实际油耗可能会有些出入,但车主们反馈说整体油耗控制非常好。对于像我这样追求燃油经济性的人来说,锐界L确实是个不错的选择。 查看详情>>
- 彻底掀开合资的遮羞布!这国产大七座不到13万,配2.0T早年间,国内的七座SUV车型比较地匮乏,除了奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE这些豪华中大型SUV,就是汉兰达、途观L、锐界,对于消费者而言,前者的价格高昂,普通消费者根本买不起,后者虽然买得起,但是无论是汉兰达、途观L还是锐界都是主打五座版本,七座版车型更像是厂家在“搂草打兔子”,中型SUV的身板硬塞进三排座椅,象征意义大于实用性。 查看详情>>
- “E”往无前,试驾长安福特锐际、锐界、探险者长安福特SUV家族目前的车型达到了7款之多。说来也巧,此次试驾活动,厂家挑出锐际(Escape)、锐界(Edge)和探险者(Explore)三款E开头的实力担当,向媒体展示长安福特SUV家族的这些“硬骨头” 查看详情>>
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