丰田C-HR怠速太高轻微积碳
- 美规新款丰田C-HR官图发布 外观更加灵动时尚近日,丰田公司正式发布美规新款丰田C-HR车型官图。新车整体外观设计相比现款车型在细节上进行了轻微调整,整体外观更加灵动、时尚。另外,新车还首次推出了“Nightshade Edition”车型。 查看详情>>
- 买逍客再等等,丰田的“小号荣放”来了,取名为卡罗拉Cross不可否认丰田在国内的口碑表现很好,丰田打造的很多车型在国内更是深得消费者喜爱,比如说埃尔法、再比如说汉兰达,等等。但是丰田旗下也有卖不动的车型,比如说C-HR,作为丰田旗下小型SUV的它,在上市以后销量就没有超过万台,比不上本田的XR-V和缤智。出现这一情况的原因,和该车型定价太高离不开干系,作为小型SUV的C-HR售价要14万多起步,比XR-V和缤智还贵,C-HR又不是汉兰达、普拉多这样的老牌选手,再加上C-HR空间小、设计过于个性,买的人自然就少。但是C-HR的失败不代表丰田要放弃入门级SUV市场,因为丰田即将推出一款全新的SUV车型,并借助卡拉罗的口碑为它宣传造势,将它命名为卡罗拉Cross。 查看详情>>
- 丰田的"小号荣放"来了,取名为卡罗拉Cross不可否认丰田在国内的口碑表现很好,丰田打造的很多车型在国内更是深得消费者喜爱,比如说埃尔法、再比如说汉兰达,等等。但是丰田旗下也有卖不动的车型,比如说C-HR,作为丰田旗下小型SUV的它,在上市以后销量就没有超过万台,比不上本田的XR-V和缤智。出现这一情况的原因,和该车型定价太高离不开干系,作为小型SUV的C-HR售价要14万多起步,比XR-V和缤智还贵,C-HR又不是汉兰达、普拉多这样的老牌选手,再加上C-HR空间小、设计过于个性,买的人自然就少。但是C-HR的失败不代表丰田要放弃入门级SUV市场,因为丰田即将推出一款全新的SUV车型,并借助卡拉罗的口碑为它宣传造势,将它命名为卡罗拉Cross。 查看详情>>
- 买日产逍客的再等等,丰田的“小号荣放”来了,取名为卡罗拉Cross不可否认丰田在国内的口碑表现很好,丰田打造的很多车型在国内更是深得消费者喜爱,比如说埃尔法、再比如说汉兰达,等等。但是丰田旗下也有卖不动的车型,比如说C-HR,作为丰田旗下小型SUV的它,在上市以后销量就没有超过万台,比不上本田的XR-V和缤智。出现这一情况的原因,和该车型定价太高离不开干系,作为小型SUV的C-HR售价要14万多起步,比XR-V和缤智还贵,C-HR又不是汉兰达、普拉多这样的老牌选手,再加上C-HR空间小、设计过于个性,买的人自然就少。但是C-HR的失败不代表丰田要放弃入门级SUV市场,因为丰田即将推出一款全新的SUV车型,并借助卡拉罗的口碑为它宣传造势,将它命名为卡罗拉Cross。 查看详情>>
- 15万年轻化SUV你选谁?丰田C-HR VS 缤智对于大多数刚刚步入社会的年轻群体而言,买车的预算并不会太高,那如何挑选一辆适合自己的高品质家用SUV呢?今天小哥就带大家看两辆价格在十五万左右的年轻化SUV,它们的外观时尚潮流,而且产品品质非常可靠,一辆是来自广汽丰田的C-HR,一辆是来自广汽本田的缤智。它们究竟谁更值得推荐?让我们一起来详细看看吧! 查看详情>>
- “原地热车”对车辆有什么危害?发动机在原地怠速时,很多发动机元件都在轻微地运动,尤其是电控的环节,更难控制,从另一个层面增加了其工作量,因为发动机不运动,燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分,发动机积碳就会增多。 查看详情>>
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- 卡罗拉2年了,打算做清洗发动机的保养前年在社区评测对比了不少车,综合考虑之下,我选择了丰田卡罗拉,现在已经开了2年了,行驶了3万多公里,我觉得2年或行驶到4W公里的时候,还是有必要清洗下发动机积碳的,不然会影响燃油效率。 积碳对汽车发动机的损害,长时间不清理积碳,就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。 查看详情>>
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- 新买的丰田C-HR,刚开出去不小心被蹭了点,需要怎么处理啊?倒霉催的,新买的丰田C-HR开出去炫耀,不小心就蹭到了石墩,倒是很轻微,但心里还是膈应,想问问老铁们,这怎么处理啊,需要补漆? 查看详情>>
- 亚洲龙的免费保养分享一下先来说说我的亚洲龙吧,车身优雅协调,前头有地压头,非常喜欢这种霸气的感觉,个人是非常欣赏丰田家族的前脸的,再加上这款的车灯细长而不失大气!亚洲龙的前脸可以说有运动风格,也有商务风格,犀利的大灯和和宽大的格气删设计,多根镀铬式银条镶嵌,显得格外霸气!这款车的车身很是流畅,溜背后尾显得全面更长,从而提升了整车的美感,门窗都用银色饰条圈起来了,这应该是每个中大型轿车的标配了,更加显出线条的优美。 我的亚洲龙买车的时候赠送了4年10万公里的免费保养,这不我的亚洲龙又到了该保养的时候了,开着我的亚洲龙回来到4S店保养保养,下面也给大家科普下车子小知识。 积碳问题是车主最常见也是最头疼的一个问题,积碳的形成跟多方面都有关系,比如说汽油、用车的习惯等等。但是如果日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话,能够改善大大减少汽车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。 1、注意熄火时机 对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转10分钟后再熄火,装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。 建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗,也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。 2、不要长时间怠速行驶 怠速时间长,发动机达到正常温度所需的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的 查看详情>>
- 开了下C-HR,你别说这车还真的挺好开最近开了下C-HR,不开不知道,开过才知道这车有多好开。 丰田底盘质感,一直以舒适所著称,但在TNGA架构下的新车型,便开始在底盘高级感下了许多功夫,而这台C-HR作为同一架构下的车型,当然也拥有这样的优点。 在过坑或烂路时,C-HR较为舒适的悬挂给予了内部舒适的驾乘环境,同时还能拥有类似欧系车上的那种厚重的质感,干脆利落而不拖泥带水。 而在操控方面,C-HR超出了我的预期,非常优秀。C-HR方向盘的电子助力回馈较为适中,不会出现偏重或是类似于大众那种过轻的虚位感,同时指向也较为精准,这与之前在老款丰田RAV4上体验过感觉完全不同。 C-HR能以一种从容淡定的车身姿态胜任你的转向指令,让驾驶员信心十足。指哪打哪的体验,让人难以相信这仅仅只是一台丰田SUV。毫不夸张地说,C-HR能给予轿车般的驾控体验感觉。 不过C-HR的动态表现也不能说完美,在高速行驶上,C-HR在平路上容易出现轻微的上下晃动感,也就是人们常说的“飘”。这一点,个人认为是与C-HR的造型产生的风阻以及调校有关,身边有这台车的朋友不妨可以试一试,只能说有点美中不足,但并不是大碍。 这就是C-HR的底盘和操控表现了,我个人认为这款车在同级车型中算的是比较好开的了,大家如果有其他的意见也可以在评论区补充哈。 查看详情>>
- 有没有车友遇到过这个问题!1:现在49000公里!怠速在1100转的时候,慢慢踩油门升到1200转的时候,方向盘会轻微的抖动!不管几档踩油门,只要怠速在1100升到1200都会方向盘轻微的抖动! 2:19年的那款330豪华,电动尾门带一脚踢的那款,现在出现问题,后备箱有个灯,如果开后备箱的时候,那个灯是亮的,他后备箱就可以完全打开!如果灯不亮他就只能打开一点点,就不动了!然后过一会,他的灯就会亮,然后就可以完全打开! 车子49000公里!出现了好多问题! 可能我运气不好,刚买回来没多久。 1:天窗漏水,然后在质保期之内,换了天窗导轨! 2:然后一年半左右,大灯壳从里面往外边开裂!然后质保换了个大灯! 3:然后两年的时候,因为油耗太高,先是检查积碳,然后拆火花塞发现,火花塞漏油!正时皮带壳漏油! 4:我让我朋友检查一下,用电脑检查,居然查出方向机机械故障,然后通过质保,在4s店换了一个方向机! 因为我自己做汽车美容的,保养都是在我朋友那保养的!所以4s店只帮我弄了正时皮带壳,火花塞漏油没弄,解释是因为没在4s店保养,而且火花塞属于发动机内部零件,所以不能质保,我就自己花了70块钱买了大众原厂黑胶,把火花塞漏油弄好了! 现在又出现以上问题 查看详情>>
- 挚星奔驰维修之奔驰E300维修近日,有位粉丝朋友的奔驰E300发动机抖动得很凶,开到挚星奔驰维修店来检查看,车主反映:该车组合仪表上的发动机故障灯点亮,且发动机运转时有抖动的现象。这里挚星奔驰维修师傅需要给大家说一说发动机抖动的原因: 1、轻微抖动正常,如果抖动比较严重就需要检查一下了; 2、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多; 3、当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。 立秋以后,您是不是感觉到早晚温差变大了?需要增加衣物的同时,汽车也要进入秋季换季保养啦。秋季作为夏季与冬季之间的过渡期,爱车在经历高温与雨淋之后将要面对低温与风雪的考验,金钣手汽车维修小编提醒大家提早准备对爱车进行秋季换季保养,减少车辆在冬季出问题的几率。 查看详情>>
- 国产车内饰豪华、配置丰富,但是可靠性就不如合资车了,小毛病有点多。 混动论可靠性国产车内饰豪华、配置丰富,但是可靠性就不如合资车了,小毛病有点多。 混动论可靠性还是要看丰田这样的日系车。发动机是自研的2.0T带涡轮的,在动力输出更强劲的情况下还继承了丰田混动省油的优点。 不管是曲轴、凸轮轴磨损量都非常轻微,连最容易磨损的轴把都是光滑平整的。 发动机零部件精度够高,材质考究,还就是组装工艺先进才是关键。当然还有黑科技树脂耐磨涂层的加持。还有就是积碳水平更是难以置信,尤其是活塞顶部的积碳水平和一台两三万公里的车都是没有区别的。 时代在进步,这些年国产车的进步也很大的,不仅配置胜过合资车,可靠性也是不输合资车的。 查看详情>>
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