马自达3 昂克赛拉转向内拉杆更换
- Supra姿态继续进化.避震降一降,倾角转一转,搞完主打一个饱满. 查看详情>>
- 马自达昂克赛拉更换后刹车片后,更换后手刹马自达昂克赛拉更换后刹车片后,更换后手刹变得很松,拉到最大的位置还是刹不死车。店里的人说换刹车片不会动手刹,因此帮我从手刹拉杆处调紧了手刹拉线,以至于手刹能够管用。经过对手刹拉杆反复的松拉动作,还是觉得不太正常,同一位置,手刹有松有紧。希望懂车的朋友帮帮分析一下到底是怎么回事,谢谢 查看详情>>
- 老司机马自达3昂克赛拉发动机保养分享最近给家里的马自达3昂克塞拉做了一次保养作业,很多人可能对这款车的保养比较好奇,今天就和大家分享一下马自达3昂克赛拉发动机保养过程。 我这次做保养主要是发动机的养护,马自达3昂克塞拉的发动机保养比较简单,先是对发动机进行清洁,将积碳清除干净,然后更换机油机滤。这款车的保养配件不算很贵,机油机滤百来块钱就可以搞定了。 查看详情>>
- 分享一下马自达3昂克赛拉发动机保养作业马自达3昂克赛拉的发动机保养是车辆保持高效运转和延长使用寿命的关键,以下是建议的保养作业: 更换机油和机滤:根据马自达官方建议,马自达3昂克赛拉的机油更换周期为每5000公里一次,建议选择专门适用于马自达的机油和机滤进行更换。 更换空气滤清器:建议每1万公里更换一次空气滤清器,以保持发动机进气畅通。 更换燃油滤清器:建议每2万公里更换一次燃油滤清器,以保证燃油系统的正常运转。 更换火花塞:建议每4万公里更换一次火花塞,以保持发动机正常点火。 更换变速箱油:建议每4-5万公里更换一次变速箱油,以保持变速箱的正常工作。 检查冷却系统:建议每年对冷却系统进行一次检查,并更换冷却液,以确保发动机冷却效果良好。 检查皮带和轮胎:定期检查发动机皮带的磨损程度,并根据需要更换。同时,也需要定期检查轮胎的磨损情况,以确保轮胎的正常使用。 除上述作业外,还需要注意保持车辆的日常清洁和定期进行轮胎平衡、轮胎对位和制动系统检查等作业,以确保马自达3昂克赛拉的整体运行状态和安全性。建议按照车辆维护手册上的建议进行保养和检查,以确保车辆的高效运转和长期使用寿命。 查看详情>>
- 职中生当纹身师买马自达3 昂克赛拉可以吗?大家好,我是一名纹身师,今天想和大家分享一下我的新车——马自达3 昂克赛拉2022款2.0L 自动质睿版。我买这辆车的原因有三个: 第一个原因是外观。作为一名纹身师,我对美感有着很高的要求。马自达3 昂克赛拉的设计让我一眼就爱上了,它采用了第二代魂动设计语言,线条流畅优雅,车头犀利霸气,车尾简洁大气。整体给人一种运动而不失高级的感觉。 第二个原因是操控。作为一名喜欢开车的人,我对操控也有着很高的要求。马自达3 昂克赛拉的操控性能让我非常满意,它配备了SKYACTIV-G 2.0升自然吸气发动机和6AT变速器,动力输出平顺而有力,油门响应灵敏而精准。底盘方面,虽然后悬架换成了扭力梁结构12 ,但经过马自达精心调校后,并没有影响到车辆的稳定性和转向性12 。在日常驾驶中,昂克赛拉给我带来了很多乐趣。 第三个原因是配置。作为一名注重生活品质的人,我对配置也有着很高的要求。马自达3 昂克赛拉的配置让我非常满意,它配备了抬头显示HUD34 ,可以在挡风玻璃上投射出时速、导航、刹车预警等信息4 ,让我在开车时更加安全和便捷;它还配备了BOSE音响系统 ,音质清晰而动听;它还配备了主动安全系统i-ACTIVSENSE ,包括主动刹车、盲点监测、倒车雷达等功能 ,让我在开车时更加放心。 总之,作为一名纹身师买马自达3 昂克赛拉可以说是非常合适了,在这里推荐给大家!如果你也喜欢这款车或者想要了解更多关于它的信息,请关注或者留言给我吧! 查看详情>>
- 做完美的逆行者 试驾马自达3昂克赛拉🤞😉 ️ 马自达3 昂克赛拉🐨 11.59-18.99万😻 💔 如果说之前马自达在我心里只有情怀和热爱,那么后来当我试过多款马自达车型后,让我明白马自达被追捧可不仅仅是卖弄情怀。所以正好,借着这次在广西崇左和马自达接触的机会,给大家讲讲我眼中的马自达、我眼中的昂克赛拉。🌵 ️ ❤ 😿 首先从马自达3 昂克赛拉几乎完全封闭的底盘平面就可以看出马自达的用心,防止磕碰是次要的,疏导车底的乱流才是目的,即便只是一台十几万元的普通家用车,也会在这些平时看不到的地方下功夫,细节。🦊 🤤 🐭 言归正传,上手马自达3昂克赛拉很快就会发现,虽然它是一台日本车,但却有着浓浓的欧洲车风味。紧致扎实的底盘相当稳健,驾驶员可以对路面信息进行很好的感知,但仅仅是感知,并非被干扰。相比上一代昂克赛拉,如今的马自达3明显多了些厚重的高级感,当然,这并不是一个从“毛头小子”到“沉稳大叔”的转变,因为在需要的时候,昂克赛拉依然可以凌厉出击。🙀 😺 ❤ 🍀 这体现在过弯时悬架对于侧倾的抑制和精准的转向,马自达3昂克赛拉给人的信心总是非常强。在同级别车型中,它的坐姿和重心明显更低,因此对于路面也更加帖服,即便座椅的包裹性并不是很足,但完全没有被甩来甩去的尴尬,外侧悬架包括车身的动作似乎能够很好的化解这种力的转移,并迅速再回弹起来,成熟老练、柔和且自然。更重要的是,弯中这台前驱车几乎不会出现推头的现象,车尾的跟随性极好,这个时候,似乎是不是两厢也就没那么重要了。🚎 🥀 😇 🐮 我知道,没有办法避讳的是,马自达3昂克赛拉采用了扭力梁非独立后悬架。但这套SEB蝶形仿生后悬结构确实不同于普通扭力梁,它采用可变截面设计,可以有效提升扭力梁的扭转刚度。其优点在于扭力梁天生就是一根稳定杆,在没有起伏的平整路面行驶时会一定程度上加强车身的刚性,整体性更强,但弊端在于通过大颠簸时确实能够感觉到后悬的震动幅度和频率要略大过前悬,这种感觉不是特别安稳。而且有意思的是,目前在中国国内无法加工生产这根扭力梁,只能由日本进口。🏵 🤔 之所以将动力放在后面,是因为这是我认为马自达3昂克赛拉的遗憾。如果说上一代昂克赛拉的动力在那个年代还算激情,那么如今就真的差点意思了,特别是当下有很多涡轮加身的国产运动型车,再加上这两年新能源车带给我们的刺激,速度感已经越来越不值钱。放眼同级别,达到2L排量的车型屈指可数,不过昂克赛拉这台158马力的2.0L自然吸气发动机在参数方面已经没有了优势。👄 🐒 🌾 但我想说,创驰蓝天动力系统绝不只停留在表面的参数。前面说到马自达3昂克赛拉的底盘像欧洲车,而到了动力方面,它又回归了日系车的轻快愉悦。风琴式油门踏板非常跟脚,6AT变速箱的表现堪称惊艳,深踩油门时降档反应快、准、顺,换挡时也几乎不存在动力中断,用最柔和的姿态完成了最凌厉的动作。😉 😻 马自达3昂克赛拉显然是一台高转速取向的车型,所以2000转以下的低扭表现不尽如人意,而且在自动模式的话,升档之后转速依然会回落到3000转左右,动力似乎会稍有孱弱。不过这一切可以通过手动模式或换挡拨片来解决,激烈驾驶时时常保持在4000转以上,才是它的主场。说出来你可能不信,作为一台标榜运动的车,昂克赛拉甚至连运动模式都没有,当然这并不是减配,而是一种自信,因为它的动力匹配足够优秀,不同调教下就能实现多种面孔的切换,实力使然。🤔 🤗 总的来说,我认为马自达3昂克赛拉很美妙的一点在于,无论你的驾驶技巧如何,你都可以把它开的非常随心所欲。女生可以拿它代步,驾驶轻巧、得心应手;追求运动的年轻小伙儿也可以将它的极限压榨出很多,并且获取相应的乐趣,绝对不会出现“车比人强、难以驾驭和发挥”的场面。不会像很多运动型车一样只适合一小部分群体,马自达3昂克赛拉适合几乎所有人,它的功力就好像会随着你的驾驶特点去无级调节和变化,我觉得这才是昂克赛拉的强大之处。😾 🚜 激烈的驾驶过后,静下来,让我们欣赏一下它的美。💓 🤤 虽然铂钢灰可能更符合我的喜好,但不得不承认魂动红确实是马自达的灵魂所在,鲜艳且浓郁的大红色很好的诠释了“魂动”二字的魅力。中网尺寸相比上一代大了不少,气场更强的同时也与两侧灯组做了更完美的衔接,中网周围的亮面镀铬也很好的提升了质感。🍁 💕 车尾四圆尾灯不仅与头灯的圆形设计呼应,而且搭配下方双出排气也显得十分工整对称,熏黑的外壳使得内部结构点亮后更加深邃邪魅。🎈 🙃 这台车的内饰采用红黑双色设计,当然也提供更加素雅的黑白双拼可选。马自达3昂克赛拉的车内布局是我认为这个级别少有的、能突显质感的车厢,除了皮质包裹就是软性搪塑覆盖,唯一的硬质材料基本就只有观感同样不错的钢琴烤漆了,整体档次感非常强。💓[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 🥰 🤜 😉 查看详情>>
- 3️⃣三、转向泵转向泵是转向系统中的动3️⃣三、转向泵 转向泵是转向系统中的动力部件,通过液压或电动驱动,将驾驶员操作转向盘的力量转化为转向拉杆的转动力量。🚗转向泵的效率和寿命直接影响转向系统的性能和可靠性,因此需要对转向泵进行定期的维护和更换。 查看详情>>
- 这样改装的马自达3昂克赛拉你喜欢吗?这样改装的马自达3昂克赛拉你喜欢吗? 对于马自达3昂克赛拉改装的推荐,以下是一些建议: 1. 外观改装: - 安装运动风格的车身套件,例如前唇、侧裙、后扩散器等,以增加整体运动感。 - 更换运动风格的轮圈,选择合适尺寸和设计,以提升视觉效果和操控性能。 - 安装尾翼或扰流板,以增加车辆的下压力,并提高稳定性。 2. 内饰改装: - 更换运动风格的座椅,选择具有良好支撑力的赛车座椅,提高驾驶乐趣和舒适性。 - 更新仪表板和中控台,可以选择碳纤维或铝合金等材质,增加豪华感和运动感。 - 安装运动风格的方向盘,增加握感和驾驶乐趣。 3. 性能改装: - 更换运动风格的悬挂系统,选择较硬的避震器和弹簧,提升操控性和稳定性。 - 安装性能提升套件,例如空气滤清器、进气管和排气系统,以提高发动机的输出和响应性能。 - 考虑对发动机进行调校,以增加马力和扭矩输出。 4. 功能改装: - 安装导航系统和倒车影像,提升驾驶便利性和安全性。 - 更新音响系统,选择高品质音箱和功放,提升音质和享受。 - 安装智能化设备,例如车载智能助手或行车记录仪,提供更多便利和安全功能。 请注意,改装车辆需要遵守当地法律法规,并确保改装工作由专业的汽车改装店完成。改装前应仔细考虑改装项目的成本、效果和影响,以确保符合个人需求和预期。 查看详情>>
- smart453先锋版0.9t😏😏😏😏改装升级变形计🙈🌈🤔🌈🤔smart453先锋版0.9t改装升级变形计🤔🤔🤔 改装清单如下 1升级倍斯特b14避震 可调吊拉杆🙈🌈🙈🌈 2加装升级自动大灯 3加装升级自动雨刮😍🙈😍🙈 4加装升级转向辅助雾灯 5加装升级侧裙 前铲 尾翼😍🙈🙊🙈 6加装原厂可视倒车影像 7更换巴博斯转数表🌝😏🌝🌝 8升级更换布雷博刹车皮+布雷博刹车油+钢喉 9一抹蓝LED大灯总成🤔🙈🙊🌈 102020款最新smart脸谱尾灯总成 11加大轮毂前16寸 后17😏😘😊😍 12加装胎压监测 13升级原厂高音头罩+高音头🤔🌈🙈🙊🙈 #汽车改装# 查看详情>>
- 领克03 用车一年真实分享💜15万预算可以选择的性能车就那么几款,比较热门的车型是思域、领克03、马自达昂克赛拉😄。本来想着买新款思域,但是要等的时间太长,新车刚上市不久,优惠力度不高,甚至还得加价几千块钱,1.5T高功率版最低配车型落地接近16万元,价格真的不划算,当然,当时也去看了马自达昂克赛拉,2.0L+6AT动力总成匹配度不错,就是感觉动力弱了一些,还有后排空间比较急促,空间实用性不强,最后就选择了领克03🎉。刚开始试驾的车型是1.5T三缸版领克03,但是对三缸发动机没信心,所以就直接考虑了2.0TD DCT劲Plus,落地价同样也是16万多,领克03的外观对我来说,第一眼看的时候感觉很“普通”,不惊艳,给我感觉就是有点特别,但是又谈不上哪里好看,哪里不好看,但是去4S店多看几回,领克03越看越喜欢,对比思域、马自达3昂克赛拉,领克03的用料是最有诚意的,首先就是内饰的真皮包裹面积非常多,包含座椅、中控台、扶手箱、车门板等地方,内饰用料是非常厚道的🍀。汽车还有10.2英寸的中控显示屏,功能还是非常多的,实用性比思域强多了🐯。🚙。领克03轴距2730mm,比老款思域的2700mm轴距更长,和新款思域2735mm的轴距相当,实际表现,领克03的空间达到了同级主流水平,空间完全是够用的🐭。对比马自达3昂克赛拉,领克03的空间更不用多说了🎍。在我看来,对领克03最满意的是动力强、好开,外观看着领克03好像是一个钢炮,但是它非常好开,方向盘调校非常精准,转向很轻盈,像开一辆小车的感觉,方向盘转多少,车头转多少,不会跟你较劲,这一点是我非常满意的😜。还有,汽车的2.0T发动机最大功率190匹,加速很快,尤其是在跑高速的时候,感觉非常刺激🤪。写到最后,坦白说,花16万多选择领克03还是比较满意的,优势特别明显,外观好看,内饰配置丰富,驾驶体验也出众,空间非常宽敞,你想要的功能,领克03基本上都配备了🤜。当然,不足的地方,车机反应不够快,有时候出现卡顿的情况,但是不影响使用💙。 #领克##国产之光# 查看详情>>
- 次世代—昂克赛拉[请友好R]先说优点: [一R]外观好看,车尾接近溜背的设计也非常的性感。腰 线不明显,前脸和侧面都很漂亮,很容易辨认,整体看起来像跑车,很酷,颜值真的超级高。车身低趴,侧面线条很优美,尾部也很犀利,运动感很足。 [二R]好开。加速很线性,油门很跟脚,没有顿挫感。像是在开电车,风琴式油门踏板很好控制车速,6AT的变速箱得很好,加速很线性油门踩多少就有多少动力底盘对路面的反馈很清晰。 [三R]马自达操控性是我选择的原因之一。指向性精准。 [四R]油耗低。这两套动力系统都比较省油,1.5L的版本平均油耗六七个,2.0升的略微高一点点 [请文明R]再说缺点: [中深肤色R]空间小。马自达勒个品牌可以说是日系车里面空间算是比较小的品牌,主要表现在它的后排坐起进来,座椅也多,头部空间也小,腿部空间也小,不是那么的适合家用 [中深肤色R]噪音大。江湖有句传言:偷车不偷马自达。你们晓得为啥子不?800米开外的车主都听得到这个噪音。勒是马自达创始蓝天独有的技术,一般在启动后30秒左右它的声音都降下来了 [中深肤色R]空调制冷效果差,昂克赛拉空调制冷效果不佳,可能是空调滤清器没有及时更换,或者是空调制冷剂不足造成的。解决方法是定期更换空调滤清器,及时补充空调制冷剂 [中深肤色R]机体容易生锈,昂克赛拉车身可能容易生锈,这可能是车身防腐处理不当或车身清洁不及时造成的。解决方法是定期对车身进行防腐处理,及时进行车身清洗和保养#值得入手的车 #汽车知识 #汽车 #马自达 #次世代昂克赛拉 #昂克赛拉#马自达昂克赛拉 #马自达3 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#【保养经历】大家有没有给自己车辆更换过空调#分享爱车,最高可得3700车币# 【保养经历】 大家有没有给自己车辆更换过空调滤芯和空气滤芯啊,还是在保养时叫4s店更换那!我认为力所能及的事自己解决更好,既省钱又了解自己爱车,这不是更好。 保养周期: 我建议空调滤芯要一年更换两次,分别夏天开空调之前和冬天开暖风之前,这样可以把新鲜空气输送到车内,减少病菌侵害,给我们带来更安全的空间。 空气滤芯是发动机的口罩,不能太脏,那样会导致进气量变小,导致发动机无力,还有就是再好的滤芯也会有细微灰尘进入的,提前更换可以解决以上问题,给发动机提供新鲜空气,交它好好为我们服务。 保养过程: 空气滤芯在发动机舱里面的电瓶内测,黑色盒子就是,我们打开引擎盖,把这个盒子三颗螺丝拧下来,里面滤芯拿出来,把新的安装进去还原就好,这是这么简单,空气滤芯就更换完成(这里注意滤芯要安装到位,别有缝隙)。 空调滤芯在副驾驶手套箱后面,打开手套箱,,边上拉杆拔下来,两边向内按压,手套箱就下来,里面就是空调滤芯,拿出来换上新的就好(这里注意要把箭头方向对着进气方向,一般都是向下),这样就可以手工了。 个人感受: 我喜欢自己动手解决一些车辆小问题,即加深对车的了解,又可以省下一半的钱,等以后开车在路上,出现一些问题不会手忙脚乱,毕竟自己了解一些。 查看详情>>
- 还算比较少见的二手车,冰雹砸过玻璃没碎? 最近在南宁检测了一辆14款的马自达3还算比较少见的二手车,冰雹砸过玻璃没碎? 最近在南宁检测了一辆14款的马自达3 昂克赛拉。时间过的是真快啊,还记得当年这款车刚上市的时候我可是发了毒誓!非此车不买!而且一定要2.0自吸两厢最顶配,但随后的故事是,孩子出生,老婆拍板买了辆本田雅阁。相比之下粉丝就厉害了,还在上大学就赚到了一笔小钱,又赶上了最近流行的“特种兵式旅游”,所以就想买辆代步车周末可以在学校周边城市玩一玩。 这台昂克赛拉是15年6月上牌的,八年车龄将将跑够10万公里,车况按照车商的说法是有多处修复,应该是看到我们之后觉得瞒不过去了!我们检测下来。首先是更换件,右后门、右前门更换。全车有较大面积的喷漆修复,刮腻子钣金都挺少的,特别是车顶还残留着被冰雹砸过的凹陷,但全车玻璃几乎没啥问题啊,仔细看倒是有那么点小的瑕疵印记。发动机变速箱还是杠杠的,状态良好。这么一台冰雹砸过的昂克赛拉,4万多块钱值吗? 查看详情>>
- 方向盘上抖动是为什么?1)怠速中抖动发麻 怠速时方向盘抖动不常见,当然这种抖动的幅度不是很大,一般是因为共振,对车辆的使用影响不大,需要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动。 2)汽车时速在30至40公里出现抖动 出现这种情况多数是因为轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,此时更换轮胎就行了。 3)汽车时速在80至90公里出现抖动 出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候,应当检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整,或者架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形过大应更换。 4)高速中踩刹车抖动 刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。 5)平坦路行驶正常,低洼路段异常 这是由于汽车在行驶时,拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还可能是轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。 查看详情>>
- 06年1.6手挡要2万车友帮助看看出售06年标致206手动1.6L关联标致207雪铁龙C2改装玩的现精力不够找个喜欢206的有缘的继续完善下去,下边简单介绍改装项目整车喷漆改色原车银色行车本已经备案完成,车漆为绿色金珍珠,清漆进口PPG全车整备老化件各个橡胶件,玻璃胶条,车顶饰条,玻璃水喷嘴水管,车门限位器,等等。全部原厂件更换发动机打散超声波清洗,更换活塞,活塞环,气门油封,曲前曲后凸轮油封,发动机变速箱全部机爪胶,更换盖茨正时皮带套装水泵发电机皮带涨紧轮,法雷奥离合三件套更换,全部原厂件。全车油水换新。排气更换了原厂三元催化价格能买三个副厂的,检车一把过,中节,尾节未改换的不锈钢的,只加了一个直排大尾喉,个人不喜欢声音大底盘整备,拉杆,球头,胶套,下臂,各个全部换新减震是一套32段软硬可调绞牙避震轮毂为16寸电镀法系车专用数据轮胎为四条全新的数据是205/45R16刹车系统台产ap5200四活塞卡钳,打孔盘,钢喉以上写的也不是有点全,车辆改装到现在不过两个月,懂的人也知道这些件的价值,赔钱转让给喜欢的人,有心的朋友欢迎联系,问着玩儿的没空回。车是石家庄户,购买必须过户。 查看详情>>
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