宝马X5 M双离合颠簸路段换挡
- X5 M/X6 M上市 售143.89万和146.89万日前,全新宝马X5 M/X6 M在国内上市,全新宝马X5 M售价143.89万,宝马X6 M售价146.89万。全新X5 M在宝马X5的基础上采用了更夸张的车身包围,全系标配21英寸轻量化运动轮毂,最大可选22英寸的轮毂,运动感十足。全新X6 M外观设计同样更加激进,前包围和后扩散器也进行了特殊处理。内饰上采用M组合仪表、M真皮方向盘、M换挡杆、红色的引擎启动/关闭按钮,BMW个性化定制Merino真皮材质的M多功能座椅等等,营造强烈的专属运动氛围。动力方面,全新X5 M/X6 M将搭载相同的双涡轮增压V8发动机,最大功率447kW,最大扭矩750N·m,百公里加速仅为3.9秒。匹配8挡M Steptronic变速箱带有Drivelogic和3种换挡模式,通过M换挡杆上的Drivelogic按钮可从最舒适到最运动实现6个等级的调整。新车的M xDrive智能全轮驱动系统更偏重后轮,带有主动 查看详情>>
- 求助 18款宝马320li时尚版 颠簸路段异常最近这段时间 只要经过颠簸路段 方向盘主动往左偏 包括颠簸路段踩刹车也这样 平行路段没关系 这是什么原因 4轮定位没问题 查看详情>>
- 取消鸡腿挡把 用奔驰同款大屏 4.4L V8发动机的宝马宝马的个性体现在哪?印象最深的该是双肾格栅和鸡腿挡把,不过最近有消息称,宝马新款X5 M,可能放弃了鸡腿挡把,使用电子拨动式换挡机构。同时,在中控上还使用了老对手奔驰同款的双联屏。 查看详情>>
- 全新宝马X5M预售价或为150-160万元原计划于2020年北京车展上国内首发的全新宝马X5M/X6M因疫情延后,全新X5M在国内的预售价或为150-160万元。全新X5 M/X6 M及二者共享4.4T双涡轮增压V8发动机。标准版车型最大功率608马力、峰值扭矩750牛·米,0-100km/h加速时间仅为3.9秒;雷霆版车型最大功率为626马力,峰值扭矩同为750牛·米,0-100km/h加速时间进一步缩短至3.7秒。传动系统部分,新车配备带有3种换挡模式的8速M Steptronic手自一体变速箱、M xDrive智能全驱系统,以及主动式M差速器。 查看详情>>
- 新一代宝马X5 M,X6 M上市新一代宝马X5M,X6M上市,售价分别为143.89万和146.89万元。二者硬件配置基本一致,共享4.4T双涡轮增压V8发动机、3种换挡模式的8速MSteptronic手自一体变速箱、MxDrive智能全驱系统以及主动式M差速器。600马力百公里加速3秒多的SUV绝不是什么善男信女! 查看详情>>
- 百公里加速3.9秒 宝马新款X5 M到店宝马新款X5 M和X6 M在此前已经上市了,这款车型目前也已经到店了,首先外观层面,新款X5 M整体延续了普通版宝马X5的设计轮廓,不过在细节之处的改变更加突出了运动感受,更加狂暴利息的M POWER运动套件,不仅在观感上给予强烈的视觉冲击力,在空气动力学效果上也提升了很多。内饰层面仍然延续着普通版本X5的设计特征,不过采用了专属的M运动方向盘以及更多碳纤维饰板。此外还有M换挡杆、M红色启动/关闭按钮、M运动座椅等。动力层面,新款X5 M搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率441kW,峰值扭矩750N·m,匹配8速M Steptronic变速箱。 查看详情>>
- 全新宝马X5M和X6M将于年内上市关注高性能座驾的消费者要注意了,全新宝马X5M和X6M即将于年内推出,两款车型均搭载4.4L V8双涡轮增压发动机,最大功率可达到600马力,峰值扭矩为750牛·米,百公里加速仅3.9秒。匹配的是带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱。设计上,两车都加装M空气动力学组件,有效降低风阻系数,运用极具雕塑感的肌肉线条,是性能车该有的样子。内饰配备M专属Merino全真皮内饰、带发光M Logo的M多功能座椅、碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷,营造豪华不失运动的座舱氛围。 查看详情>>
- 宝马X5 M海外实车 更加具有运动感和攻击性相比普通版车型,相信很多年轻人对于宝马M系列车型更感兴趣,这些车型拥有更加纯粹的运动定位,同时,在设计层面,它们也有着更加出色的发挥。日前,我们获取到了一组宝马X5 M车型的实车图,前脸部分,新车采用了家族式设计语言进行打造,双肾式前格栅外侧配备镀铬包围,能够起到非常不错的点缀作用。此外,新车在前包围处采用了三段式设计,内部集成了黑色蜂窝网格,与普通版车型有着明显的差异化风格。进入车内,新车采用了红黑双色设计,可以看到,新车将会在中控台细节处大量融入碳纤维设计元素,不仅能够营造出更加战斗的座舱氛围,同时也能够让车辆拥有更加出色的轻量化表现。此外,新车将会配备手感比较出众的M运动方向盘,搭配尺寸夸张的换挡拨片,能够让我们进一步感受到车辆的运动属性。 查看详情>>
- 202014款308异响问题?过颠簸路段有咕咚咕咚异响,低速换挡加油也有咕咚咕咚异响。请问是什么缘由? 查看详情>>
- 哪都挺好,就是天一热吧,低速行驶颠簸路段哪都挺好,就是天一热吧,低速行驶颠簸路段,瞎换挡,总咔咔咔的响,烦死了…… 查看详情>>
- 宝马X5 M,玩越野也玩速度在外观方面,宝马X5 M的设计既继承了普通X5的特点,又增加了更多的运动元素。黑色高光双肾格栅和加宽的中央进气口搭配蜂窝设计装饰网,让前脸更显霸气。四个轮眉采用大幅度的外抛设计,宽大的车身姿态尽显无疑。后尾部设计狭长的尾灯,拉长了新车的视觉宽度,底部的熏黑样式保险杠设计与底部扩散器融为一体,营造出硬朗的感觉。X5 M顶部采用了小鸭尾设计,并内部配备高位刹车灯,提升车辆辨识度和行驶安全性。 宝马X5 M的内饰设计也十分出色。宽敞的内舱空间让驾乘者感到舒适,M专属一体式运动型座椅,头枕上的“X5 M”发光标识突显出它的高端质感。多种M专属元素,包括M专属组合仪表、M专属全彩平视显示系统、M换挡杆、M专属安全带等,精细周到的设计细节挑剔不出丝毫瑕疵。 动力方面,宝马X5 M搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率达到447kW,最大扭矩可达750N•m。与之匹配的8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统将让驾驶者体验到超出凡人的操控感受。而雷霆版车型的最大功率将达到460kW,百公里加速时间约为3.7s,道路上的速度所向披靡。 宝马X5 M玩越野也玩速度,无论是在市区拥堵的路段还是在宽阔的公路上畅快奔驰,都毫不费力。它体现的不仅是时尚与豪华,更是高端的技术与自我挑战。 查看详情>>
- 凌渡的驾驶感受EA211是大众最经典,运用率最广泛的发动机。整个车开起来真的很不错,1.4T的动力在市区开车时可以源源不断地提供动力。此外,七档双离合的变速箱换挡逻辑也很迅速。 然而,它也有一些缺点。例如,不要长时间行驶在颠簸的路段上,否则你会感到十分不适。 查看详情>>
- 偏运动风格车型减震器都很硬吗?因为有驾驶过宝马系列suv车型,颠簸路段减震会不舒服,偏运动风格车型减震器都很硬吗! 查看详情>>
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