福睿斯双擎用车费用感受
- 居家首选,分享福睿斯用车费用感受对于车,每个男人心中都有自己的理想型。说到车子,男人可以滔滔不绝讲上好几个小时,对于车的热爱丝毫不亚于女生对于衣服的执着。作为爱车人士,自然有很多关于车的想法想来唠唠。在选择车辆时,除了考虑价格外,更多的是通过各个方面的比较,来选择最适合自己的。最开始是计划入手大众宝来的,但媳妇不喜欢,说外观看来看去没什么特色,这么久了还是那种一成不变的前脸,略显落伍。她想买别克的英朗,因为她闺蜜就是开的别克车,对这品牌的反馈都还不错,我却不看好它的底盘。如果说非要在这里面二选一的话,我宁愿选择大众宝来,毕竟大众这些年在市场中的表现有目共睹。而我俩最终选择了福睿斯。最初只是抱着看看的态度,升级过后的小福,外观提升了好几个档次。星幕前格栅看起来就很时尚,新潮的设计要比大众和英朗更有范儿;而且,福睿斯的安全系数很高。除了配备HE微米级高效滤芯以外,全车还有六个安全气囊分布在车辆周围,全方位的保护车内人员的安全;更有至高1500MPa的高强度车身,提供360度的保护,在减轻车身重量的同时还兼顾了驾驶乐趣。在我看来安全性是一款家用车最核心的属性,纵观同级别车型,它们不管是在动力还是配置上,性价比都不是很高。而小福在HE微米级高效滤芯的加持下,让我和媳妇好感倍增,双方意见出奇的一致,选择福睿斯自然没什么悬念。原本小福的前脸看着就挺时尚的了,加上LED大灯的点缀,看上去越来越帅气。支持电动调节的后视镜,黑白双色的搭配,真心好看!车顶的鲨鱼鳍,有点凶狠。讲真,福睿斯这套1.5L+6AT的动力组合,搭配起来的效果还不错,这两天在市区跑了一下,40-60码的车速,转速基本在2200rpm左六,带来的扭矩输出还是不错的,带点力踩油门动力的输出也挺棒。就我个人而言,家用的话完全是OK的,不会有那种动力不足的情况出现。车门处还有内饰的用料和做工还是挺厚道的,工整的缝线和大面积的软性材质包裹,摸上去的触感还不错。随处可见的储物格,一些纸巾、湿纸巾之类的小玩意儿,也能得到很好的归置。车顶上的阅读灯,白日效果一般,晚上就超级有用了。扶手下的储物格,被我用来放剃须刀之类的私人物品了。2687mm的轴距,单从数据上来说一点并没有什么优势。这车胜在福特对于空间的利用率不错,坐在里面丝毫感觉不到这是台紧凑型车。个人觉得,在十万级的家轿里,福睿斯不仅性比价高,整体表现也不错。希望,在未来的用车时间里,它不会让我失望。 查看详情>>
- 简单分享福睿斯用车费用感受新款福睿斯是我人生第一台车,其实我本人其实更偏向SUV,因为驾驶视野好,过烂路不容易挂到底盘,但老婆比较想买轿车,觉得轿车更好看一些,产生分歧总有一方要妥协,毫无意外是我妥协了,毕竟经济大权是在媳妇哪里,于是在对比桑塔纳、科鲁泽和福睿斯之后,选择入手福睿斯。先说说为什么会入手福睿斯吧,我们小两口在网上把车看好后,第二天就出发去各自4S店试驾。第一试驾的桑塔纳:大众外形设计都差不多,相信懂的自然都懂,一进内饰真的不知道说些什么好,塑料廉价感扑面而来,车内用料几乎是硬质材料,我觉得最过分的是还有就是都快十万的车了聊扶手箱都没有,还得自己花钱去网上涛。而且隔音也确实不怎么样,底盘也比较生硬。然后便是科鲁泽:这外观设计蛮符合我们小两口审美,而且我感觉黑色比白色看着身材加修长一些。科鲁泽内饰孰料感也比较强,内饰材质基本全部由硬塑料覆盖,只有中控台一部分皮质包裹,比较桑塔纳来说至少它有中控屏,至少这点让我们还有一些心里安慰。座椅舒适度很不好,不是很柔软,坐久了会屁股和腰会很酸疼。试驾时感觉变速箱顿挫感比较明显,需要提速超车深踩油门加速时,能够感到很明显的顿挫,最后配置我们也很失望,即便是顶配,也只有是个安全气囊,安全性还是有些不足。对于这两款车型,我和媳妇心里都比较失望,所以第二天去看福睿斯时就没有报很大期望。可到店进入车内后,我和媳妇都直接被车内的双联屏设计吸引,而且车内大多都是软装材料,门板硬质材料也坐过压纹处理,不管是触感还是视觉感都挺不错。而且配置也比桑塔纳、科鲁泽齐全,如胎压检测、一键启动、全系标配LED大灯等等。试驾感受也不错,起步很平稳,方向盘转向精准,没有虚位,油门反馈也不错。最后综合对比下我选择了福睿斯。而且优惠政策也蛮给力,我当时享受了1.7万元的优惠(1万元购置税补贴+0.7万元燃油补贴),还包括终身免费基础保养等。爱车提回来刚好一个星期,不得不说越看越好看啊。前脸升级成了最新的家族式风格,更大尺寸的前进气格栅其内部装饰也换成了点阵式设计,而大灯还是全系标配LED光源。全系标配10.25英寸双联屏不仅好看,科技感也不错,尤其是智能语言系统实用便捷,如车载微信、芒果TV、QQ音乐等动动嘴皮就可以打开。空间方面完全可以满足我日常需求,本人178cm坐在后排腿部、头部空间有一拳左右。后备厢容量也可以让我轻松面对任何出行。最后再说一下爱车的动力吧,1.5L发动机搭配6AT变数箱搭配下,最大马力122Ps,最大扭矩152N·m,它的油门初段非常灵敏,轻踩就有不错的动力输出,加速轻快,满足市区、高速使用。其次就是这台6AT变速箱升挡积极、平顺,低转速也没有顿挫感。虽然爱车才陪伴我一个星期,但有了它后我们小两口生活质量直线上升,想去哪里就直接出发,相信以后有爱车陪伴,我们的生活会更加便捷。 查看详情>>
- 威兰达双擎两个月用车费用感受2021年5月喜提威兰达双擎,截止目前已经2个月了,接下来给大家说说我的感受:其实这个车是我的第二辆车,之前开的是一辆六七万的国产车,而且还是手动挡的,开了也有6年了,但是孩子的出生,对车的空间需求也随之改变,空间的需求越来越大,而且因为是手动的车,所以每次去进城办事的时候对城里走走停停的路都心有余悸,不知道大家有没有同感?因为需求的变化也让我开启了换车之路,,刚开始也是泡在论坛里看大家对各车型的看法及使用心得,虽然心里有几个目标,但心里很犹豫。最先关注的是新款的汉兰达,主要是新汉兰达等车时间比我想象的要久很多,预算也超了我的行李预期,然后销售顾问也就给我推荐了威兰达!因为考虑到大多时候都是在市里开,油耗方面也是我的购车重要衡量标准。销售就给我推荐了双擎版本的威兰达,试驾后感觉非常的不错,主要油耗在SUV里面非常的低。最后和家里商量,都觉得不错,就当初下定了。下面就带大家看看我的爱车吧。钥匙在手说走就走,随时可带家人来场说走就走的旅行温度调到最低,空调独立控制,方便,凉风上来的也很快开自动挡的车和手动挡还真是爽歪歪开着新车美美的先来一个亮相后脸是不是很大气双擎独有的蓝标双擎比纯电方便很多,比汽油车还省油意境美图简约风的内饰专门买的挂饰,毕竟新买的车一键EV轻松转换后排出风口,确实很实用市区开油耗5个油!SOS紧急呼叫,没用过,也不希望用各位小伙伴们,威兰达双擎你值得拥有哦! 查看详情>>
- 亚洲龙双擎版用车费用2年感受2019年5月购入2年多了跑了5.8万公里2019年5月购入的亚洲龙,使用了两年多,总体感觉还不错。觉得最满意的地方就是:亚洲龙的动力和空间,亚洲龙在细分市场b+级的销量不错可能主要也是因这两点,我之前的一直想买个大一点的轿车,也看好了多车型,包括大众帕萨特、福特金牛座啥的,发动机自吸的和带t的车型看过好多,试驾很多,最终还是选择丰田亚洲龙HEV混动,现在想想真不后悔,要是买了其他车股价保值率会很低,现在卖二手车估计那些车型都卖不了太多钱,保值率还是丰田好一些。空间方面:作为一台中型家用轿车够用,两年期间朋友家人乘坐一致好评,坐进去感觉都是相当宽敞舒适的,亚洲龙的车长和车宽分别是4.97米和1.85米,它的车内空间特别够用这一点毋庸置疑。油耗5.3L每百公里,算是省的吧外观:说起外观,其实我买车的时候对比了福特金牛座,帕萨特很多种车型,这几款车都很好看,亚洲龙是特别耐看型的整体大气阳光,外观设计确实会让人感觉—种成熟,稳重的气息,也,还有的就是诸多的设计衬托,亚洲龙有点静中有动的设计感觉,每个部位都很硬朗,前卫又不粗犷舒适没的说,跟老皇冠有得拼动力,操控可以内饰质感好,双拼色内饰是我的最爱——我选这个车颜色低调不失高级感材质耐磨,2年如新座椅通风功能是我意外的惊喜这个功能非常实用,夏天长途驾驶凉快的很大品牌音响JBL加持,效果大灯造型独特与众不同,高级大气。大灯点亮,夜晚远远看去辨识度高尾灯与车厢结合的很完美,耐看。灯确实不错,我蛮喜欢这种与众不同的车灯设计,满街大众化的某迪线型灯我看腻了,还是觉得自己开的亚洲龙车灯好看吐槽点:一点就是当时订车后等车时间太长了,价格高点优惠幅度小,可能就是刚刚上市产能不足紧俏车型都这样吧,跑了好多地方都没有车,问过好多好多地方,从订车到现车得有三个月的时间,还好期间厂商组织了些活动看看电影啥的,那时身边也有朋友有选这款车的,就是因为等车时间太长了,取消了订单买别的车型了,我还是很能忍的等了好久,才提到的车。吐槽第二点就是开久了这车“稳稳当当”有点没有新鲜感了,想换新车了,可是还真找不到换车的好理由,因为这车也没啥毛病油耗也可以,真不知道自己要开到啥时候去再换车。 查看详情>>
- 福睿斯深度用车感受不知不觉小福已经陪伴我走过了6年多了,现在来说说我的用车感受吧,首先对于外观我一直都是非常满意的这也是我购买第一台车,在当时的感觉就是很惊艳现在又觉得很耐看并不过时。空间也是足够大的家用完全够用,一家人坐里面也不感觉拥挤,福特的动力也非常让人放心,最深的感受还是这个车很省心,因为没有过故障除了常规的保养就只管使用了,我想作为用车的人来说这一点是最重要的。 小福时尚优雅的外观,大气实用的三厢造型,充沛的车内空间,再加上同级中优秀的驾驶质感,福睿斯的底子相当出色。而相较于同门大哥福克斯,它则以更为实惠的10万元级别售价、更经济划算的1.5L排量,不止成为众多家庭第一辆家用轿车的不二之选,也承载了众多家庭的幸福之路。 2017年我毫不犹豫入手我人生的第一台车“小福”,1.5L动力还可以,上坡4个人很容易通过,没有感觉到吃力,这对于开第一台车的我来说完全可以了。“小福”的颜值也不差,低调沉稳,前脸看着也显大气,适合家用。从车身尺寸来看4587*1825*1490mm,对于一台入门级家轿来说空间还不错,轴距接近二米七,前后排空间相对来说还是比较充裕的。 我提的是自动舒适型,雾灯没给配有点遗憾,不过我自己加装了炫酷的LED灯,中控也加装了一个11寸屏幕,毕竟自己是低配的也完全够用了。胎噪风噪相对以前看过的同价位车好很多,这可能跟车型设计尤其是外形设计有关,当然和轮胎使用或多或少也有关。低配不妨碍指向性精准,而且电子助力的,手感也合适,不重也不至于轻飘飘,还能随着车速自动调整助力大小,非常人性化、安全化。 查看详情>>
- 福睿斯车主的四年用车感受来简单说一下福睿斯的感受吧,16年2月提车,作为人生中第一部代步车,和它真的很有缘分,没有久看,一眼相中,谈完价格就定下来😂😂这用车四年来,总是整体还是非常不错的,不过路上见的也非常多,总而言之 性价比高,😆😆😆首先来说说小白的外观设计 查看详情>>
- 荣放双擎城区感受荣放双擎顶配开了2个月了,目前跑了800公里,疫情期间一个月没动车,复工到现在这几天跑的比较的多简单说说感受 查看详情>>
- 福特福睿斯用车调查:超级大保3000元,养车还不贵?福特福睿斯刚上市的时候,就以那超高的性价比和不错的空间被人们所熟知。那么这样一款紧凑型轿车的用车成本究竟如何呢?为此,我们决定继续在福特经销商店内"暗中观察",调查一下福特福睿斯的用车成本。和之前一样,我们还是从保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>
- 福睿斯入手两个月用车感受家有萌宝两个,一男一女,年纪只相差两岁,听话可爱的时候,恨不得把心掏出来给他们,调皮烦人的时候又想将他们扔出去。不过不管怎么说,有了孩子后,我的生活中心都渐渐的偏向了他们,就连买车也是一样。以前只想买颜值高、性能好的车,现在最看重的却是安全性。好在无意间遇见了福睿斯,不仅安全性好,其他方面也符合我的要求。如今提车已经超过2个月了,来和各位车友分享一下我的用车感受。 查看详情>>
- 9万提了福特福睿斯,用车两个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《9.85万提了福特福睿斯,用车两个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 福睿斯钻石版用车一个月感受今年就要结婚了,女方要求我结婚后要有一辆代步车,我父母感觉这个要求也不过分,然后支援了我一点资金,我就带着女朋友去4S店提了一辆福睿斯钻石版。有车以后我也是经常带女朋友出去玩,现在谈下我对这辆车的感受吧。 查看详情>>
- 雷凌双擎E+用车成本调查,聊省钱?这车没问题广汽丰田雷凌,拥有着超优惠的保养,雷凌双擎又增加了超低的油耗,那么雷凌双擎E+会在前两者的基础上继续做加法吗?所以,这一次,我们就雷凌双擎E+的用车问题做一次调查。和之前一样,我们还是会从保险费用、保养费用和燃油费用三方面入手,唯一不同的是,除了燃油费用外还有增加了电耗费用,两者相加变成了能耗费用。 查看详情>>
- 福睿斯8年深度用车感受福睿斯已经陪伴我和家人8年了,最满意的就是这辆车的外观,看起来非常的时尚,颜值也很高,虽然说福特福睿斯的定位是一台紧凑型车,但是它车内的空间和后备箱是很大的,这点也是非常满意的,比同级别车表现更加出众一些。 外观方面:外形设计不错,看着感到非常的舒服,没看到有充满违和感的设计,整个前面充斥着运动范儿,大灯看起来一样炯炯有神,车尾的设计感觉也是点睛之笔,看起来颜值非常的高。 空间:前后排都比较宽敞,车内的储物空间基本够用,后备箱还算大,出去游玩,放一些露营的东西轻轻松松。 驾驶感受:这辆车的动力还算可以,操控体验出色,方向盘手感沉稳,路感清晰,悬挂调校得当,能保持稳定的操控性能,刹车反应迅速而且制动力充足,车跑起来也非常的稳。 目前油耗在7个左右,开高速省油一些,最低油耗6个左右。 内饰:仪表台的设计简洁时尚,中控台布局合理,按键和旋钮的触感都很不错。内部格局设计合理,日常的家人乘坐也不会有束缚感,但车内材质用料一般。 性价比:福睿斯是一款优秀的车型,无论是外观和内饰设计,还是性能操控和安全方面都给人留下了深刻的印象,性价比挺高的。 配置非常的丰富,功能同样也比较齐全,福睿斯这款车搭载有儿童座椅接口、皮质方向盘、后雷达、车载空气净化器这些配置,特别是音响听着舒服。 查看详情>>
- 在线分享,省油一号雷凌双擎用车费用感受一件东西,如果你没有长期体验过,那你绝对感受不出它的与坏,就像雷凌双擎,只有我这样的车主才更知道它的优点所在,而网上的传言需要你去分析和体会。雷凌双擎运动版的外观跟普通版虽然有很大差别,但仍然属于耐看的模样,辨识度极高,大面积的格栅,还有看似连体的大灯,非常凶狠看看这眼神,望穿秋水了腰线从前到后,线条立体而丰富高亮的轮毂,视觉效果很棒,17寸的规格,配雷凌的车身,算比较大了车尾与普通版底细差不大尾部与汽油版最大的区别也就是下面的蜂窝状格子了,与前面呼应的设计相得益彰,针对白色车身的反差,更加的漂亮驾驶座的舒适度很棒,头部空间不局促,腿部空间也很,怎么操作也不会顶到膝盖,靠背角度调整,腰部还有很的支撑和侧向的护围,非常到位。驾驶室座椅没有电动座椅,确实不太高级,不过现在车就是自己开,调整了,基本也不太会动,也能将就,门板的扶手设计样式和材质都很不错,属于皮质的包裹,质感还可以门板的细节还有缝线,全车的四个车窗都支持一键升降功能每天都是上下班开,基本上都会堵车,油耗现在已经降到了5.5升以下,我也在琢磨怎样省油的窍门,看到有些网友开出4升以下的油耗,我十分的羡慕档杆周围的红色,靓丽而运动现在我已经基本掌握了语音控制天窗,车窗,空调和导航,都可以用说话来控制,这样我就可以专心致志的开车,尤其是空调和导航的设置,用语音肯定是更加安全双擎的另一个处就是等红绿灯的时候非常的安静,没有发动机的声音,就算起步的阶段也没有噪音。后备箱有多种开启方式,这个拉手是其中的一种门打开的角度并不大,上下车还算方便平时基本都是自己用,后排就拉过几次同事,他们说空间一般,我觉得还可以吧,反正A级家用车基本都是这样的水准,也不能有太高的要求。后排的出风口是2021款的新增配置,体现了雷凌家用的人性化设,老车主或是以前的滴滴用户,估计都会抱怨自己的车没有这个功能使用这一个月以来,虽然雷凌双擎运动版的外观跟普通版虽然有点差别,但仍然属于耐看的模样,辨识度极高,大面积的格栅,还有看似连体的大灯,非常凶狠。我最满意的就是油门和刹车踏板,雷凌的驾驶体验在同级别还是不错的,并不是说它多快,而是它非常的顺,网上别人经常说双擎的车会有顿挫感,可能是我的驾驶习惯我没有感觉太多顿挫感。总体来说还是不错的,是一款值得入手的一款车。 查看详情>>
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