新途V80可否电池续航增大
- 不增大电池提升续航!EQXX续航1000公里,如何做到?梅赛德斯-奔驰3日发布了暗示电动汽车未来发展方向的“Vision EQXX”概念车。 查看详情>>
- 锂、镍都在涨,比亚迪还增大电池?汉EV:续航715公里前段时间,大部分新能源车型都完成了涨价,纸面上的逻辑是电池包越大的车型涨幅越严重,因此这轮涨价对于消费者无疑是一次考验,因为电池原材料的价格总归会回到一个正常的水平,那么未来降价是必然的。 查看详情>>
- 多10万,续航提升300公里,极氪001 140kw电池谁都想拥有超长的续航,但是在目前技术条件下,想要实现超长的续航,唯一的办法就是增大电池。于是极氪001 推出了搭载宁德时代麒麟电池的版本极氪 001 WE 版 140 kWh 千里续航套装正式开始交付。 查看详情>>
- 解决续航焦虑最简单的方法就是增大电池,小米SU7标准版就有700km的续航表现,解决续航焦虑最简单的方法就是增大电池,小米SU7标准版就有700km的续航表现,甚至超过了特斯拉的长续航版本,我甚至觉得小米就没打算做所谓的“长续航”版本,全系都是长续航。 至于MAX版本更是达到了800km的续航,大家可不要忘了MAX版本加速只要2.78秒,大电池和加速快其实有一点相悖,大电池就代表着大重量会影响到加速度,小米汽车应该是唯一一台加速快且有大电池的新能源汽车了。 当然,上面所说的只是CLTC续航,实际续航会根据路况和驾驶员的驾驶风格产生变化,小米做了一个叫“小米工况”的功能,可以根据环境和驾驶习惯去预测剩余续航,CLTC续航只有一个参考意义,在同样的环境下计算对比哪辆车续航更强,但在实际中,还是看着实际续航比较有安全感。 标准版就有700km的续航,这也侧面说明了之前曝光的那张宣传海报是假的(当时假海报上写的CLTC是660km),感觉小米还在憋大招,其他惊喜可能只有明天晚上才会知道了。 一想到明天小米汽车就要发布了,就好激动,有点睡不着了 查看详情>>
- 续航权重降低后,大家最关心电动车的哪些方面?随着近年来车辆技术的不断的发展,电池能量密度的增大,和车辆续航里程的提高,在购买电动汽车的时候,对车辆的纯电续航敏感度也在逐步降低。续航权重降低后,大家最关心电动车的哪些方面? 查看详情>>
- 续航增加一百公里怎么做? 理想选择把油箱加大一辆电动车想要增加续航需要怎么办?有人选择增加电池密度、有人选择优化电池热管理、有人选择减少自重和风阻,但是理想用了一种最简单但也最不简单的方法——增大油箱。 查看详情>>
- 车顶搭载备用电池包?福特汽车申请一项创新性专利现阶段电动车最大痛点依然是续航低,充电时间长。但是车厂又不能一直无限制增大电池包,因为电池十分沉重,严重影响汽车性能。不少车企另辟蹊径,例如蔚来采用换电方案等。 查看详情>>
- 新能源车“续航焦虑”成过去时“800V超充”真有那么厉害众所周知,“续航焦虑”一直都是影响新能源汽车普及的最大阻碍,各大车企为了提高电动车续航可以说是使尽了浑身解数,但无论是增大电池体积还是使用能量密度相对较高的电池,都无法从根本上解决问题。事实上,当下电动汽车续航焦虑的根源,不在于绝对续航时间的长短,而是充电效率太过低下。 查看详情>>
- 不止电池大才能长续航 会管理的大众ID.6效率更高人们以往的认知中电动车电池容量越大,电池用得越持久,续航里程也越长。但受限于车身结构,电池包的体积与容量不能无限度增大;与传统燃料相比,目前电池的能量密度也相对较低,所以想要达到出色的续航表现,一套智能化的能量管理系统显得至关重要。 查看详情>>
- 安全性能爆表,买车选荣威iMAX8 EV准没错想要提升纯电动车的续航,最简单的方式就是加大电池容量。但是电池容量哪有那么容易加大,如果只是增大电池包,那么体积就会过大,如果要增加电池密度,那么安全性又会出现问题。难道真的就没有一种两全其美的方法吗?答案肯定是有的,因为荣威iMAX8 EV的电池就是两全其美的方案。 查看详情>>
- 特斯拉发布代号4680无极耳电池,性能大增!北京时间凌晨,在美国举行的特斯拉电池日上,特斯拉CEO埃隆·马斯克介绍了全新的4680型动力电池,该电池单体直径达到了46mm,长度为80mm,在尺寸上较特斯拉以往电池大幅增大。而与特斯拉老款电池相比,能量密度增加五倍,电池容量提升六倍!这也带来了续航里程16%的提升,同时制造成本也能降低14%。该款电池最早于2020年开始大规模装配在特斯拉车型上,届时特斯拉车型的产品力或将提升到一个新的高度。 查看详情>>
- 电动汽车提升续航只能靠“堆电池”?低风阻设计了解一下随着全球范围内各国减碳减排政策的推行,新能源汽车这一此前并不被大众所看好的汽车类型在近几年间获得了飞速的发展,不过受到当前动力电池技术的限制,车辆的续航表现一直是新能源汽车的一大短板。为了提高车辆的续航表现,各家车企纷纷推出了大容量电池,不过随着电池容积增大一起到来的还有越来越重的整车质量,盲目堆大电池或许在一定程度上可以提升车辆续航,但是一旦超过了界限,增加的电池重量可能还会起到适得其反的效果。 查看详情>>
- 请问I PACE怎么换电池?如果电池寿命结束了,可否换装续航里程更大、充电时间更短的电池? 查看详情>>
- 性价比占有优势,提速快速度感轻盈 驾驶深蓝S7随着大势所趋,新能源车层出不穷,无论是外观设计还是内饰配置都具有长足的进步。在综合续航里程和纯电续航里程两个数字方面,相信已经达到了天花板的地步。一味增加的后果,只能是油箱和电池的容积相继的增大,随之而来的是车身的尺寸增加。但是受制交通安全所限,这种想法在臆想阶段就处于夭折。 查看详情>>
- 瑞典开发出用碳纤维车身发电,纯电动汽车减重50%锂离子电池组的重量是电动汽车技术的主要挑战之一。纯电动汽车要想有长续航,就需要更大的电池组。但是更大的电池组带来了更大的重量,更大的重量就会造成汽车耗电量的增加。所以如果一味地增大电池,那么对于纯电动汽车来说也是一个恶性循环,甚至适得其反。所以现在纯电动汽车都在找一个续航和重量之间的平衡。 查看详情>>
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