逸动周末维护机会试驾
- 偶然的机会试驾大狗大狗这个名字在刚上市时就引起了很大轰动,一直想要亲自看看,昨天陪朋友看车,偶尔试驾了大狗,这车挺给力,起步迅速,加速给力。 查看详情>>
- #腾势N7试驾报告# 北京五方桥+周末试驾会试驾之前我#腾势N7试驾报告# 北京五方桥+周末试驾会 试驾之前我是带了一些问题去的,详见每个数字后面的标题,大多数试驾体验来自五方桥迷你中心的试驾当日记录(33.98),后面补充了部分上周末北京试驾会的试驾体验(34.98) 1. AR-HUD晕的问题(动态) 十分清晰,而且不晕,他的光路设计的景深不是很远,所以说不能和路面形成一个焦点,我们显示领域管这个现象叫入屏,入屏的深度不够,开车的时候瞟一眼,这种驾驶习惯对于改善晕眩,应该会好一些,HUD的好处就是你不用低头了 2. 轮胎的配置及噪音(动态) 十分满意,33.98的,第一圈乘坐的后排,其实和前面对比,有噪音区别,会大一些 3. 前档玻璃前侧挡是不是AS1,前档前侧挡透光度 都没写,但是从标志来看,前挡风是HUD型,有隔热和隔音标记,前侧挡也有隔热隔音标记,后侧挡没仔细看,但是是单层玻璃,颜色较深,有隐私性 4. 云辇过减速带,云辇晃不晃(动态) 十分的干脆,咚的一声,时速低于30可以调整底盘高度,没有底盘高度软硬选项,时速高于30,自动将底盘高度调到标准,底盘最高也不能锁定 今天试驾的路段是有一个坑洼路段,不会持续晃悠,过坑啥的都是咚了一下,没有后续的摆动,隔音也非常不错 补充一个北京试驾会的对比体验,过连续减速带比001和老款ES6纵向振幅要小,N7最佳 5. 能不能语音操作窗户开一条缝,能不能调节悬挂软硬 可以语音控制开一条缝,因为没有软硬选项,所以语音控制不了软硬 6. CCT开与不开都试一下(动态) CCT没咋,仔细试,但是智能底盘那个我试了,区别也太大了,不开的情况点头太严重 7. 拿着钥匙后备箱感应开关(动态) 试驾车没有,可能是因为前门开着没锁车的原因? 8. 外隐藏门把手可否紧急开启,内部机械拉手可否多次使用 外面的没法试,里面的多次使用没事 9. N7和D9 Logo大小对比 完了,忘带测量工具了 10. 试驾完,查看电耗表现(动态) 忘记看了 11. 测试主副驾按摩力道,和小鹏G9比 总体好评,感觉没有小鹏g9猛,但是媳妇儿很满意 12. 测试副驾驶女王副驾,观看副屏角度 非常满意 13. 查看白天的空调屏亮度是否可调 没有找到 14. 辅助驾驶的开启方式和蔚来ES6比(动态) 试驾车没有 15. 雨刷感受速度(动态) 试驾车没有雨刷条 16. 五方桥进出路段30-40速度,后排感受滤震效果(动态) 好评,底盘非常的整,细碎的振动不会传递给坐垫 补充北京试驾会试驾体验,车型3498: 赛道路线,直线急加速,急减速,接小S弯,转入赛道八字形绕圈,出赛道变道急停 全程运动模式,急加速非常迅猛,急刹车有信心,感觉刹车的初段力道会更大,进入小S弯指向性和轮胎抓地力都非常不错,方向盘还是很跟手的,进入8字绕圈,我的速度还是有些快了,但是侧倾抑制还是比较好,没有那种要翻车的感觉,最后的变道急刹,十分从容,底盘的响应速度好评。 最终我的成绩是31秒63,位列第二,第一名31秒29,真快! 查看详情>>
- 周末驾逸动感受家乡母亲河的风采不知不觉当中又来到了周末,结束了一周忙碌的日子,周末在家休息肯定是特别无聊的,索性我有我的爱车逸动在周末我可以驾驶上我的爱车逸动去快乐的感受外面的风景,今天驾驶着逸动来到了我家乡的母亲河,因为这条大河负责了我们家乡大部分农田的灌溉工作,所以被周边的乡亲亲切的称呼为母亲河,这里的风景还是不错的非常养眼。再来说说我的爱车逸动吧,逸动的驾驶感受确实还是比较可以,虽然说它是一台家用车,但是综合来说它的操控还是可以的,逸动这台车驾驶起来非常轻松灵活,方向盘的指向性也比较精准,让我开起来更加的游刃有余。 查看详情>>
- 动态体验过上汽大众新途岳后,明白了皓影为啥卖不过它春暖花开的晌午,终于见到了新途岳的真容。作为上汽大众的招牌SUV车型之一,新途岳对面子和里子进行了全方位的升级进化,整体的表现非常值得期待,也是本次抢占机会试驾的主要驱动力。 查看详情>>
- 高阶智驾表现惊艳 试驾AITO问界M5增程智驾版自动驾驶辅助是近几年国内车市发展的一个主旋律,且目前能让人眼前一亮的技术大多都在新势力品牌,就比如在今年4月上市的2023款AITO问界M5智驾版,就带来了当时业界首个高阶智能辅助驾驶解决方案(ADS 2.0)。在前不久,我们也有机会试驾AITO问界M5增程智驾版,一起来看看它的实际表现如何? 查看详情>>
- 周末驾逸动外出,体验游玩的乐趣以前没车的时候周末最大的兴趣就是在家玩游戏了,经常宅在家里,就是一个典型的宅男,但是后来自己有了这台逸动以后就在家里再也憋不住了,周末的时候总想驾车出去玩,今天又是周末开始了我驾驶着逸动又出来游玩了,我们来到了一处风景比较漂亮的地方拍照片记录和留念,自从学会了写帖子以后我总是喜欢写一些帖子,一方面通过照片的形式记录用车生活的点滴,一方面也能享受到分享的乐趣,再者说了我这台逸动的表现真的很棒,跟随了我这么久的时间给我生活提供了很多便利,我也越来越喜欢他,也更愿意多多的去分享它。 查看详情>>
- 周末驾逸动游览凤鸣湖周末的时光总是感觉短暂的,不知不觉中一天的时间就过去了,今天是周日我驾驶着逸动来到了我们县城南部的凤鸣湖公园,凤鸣湖公园现在是我们县区域内最大的公园了,距离我们家有25公里左右的距离,不过开车还是很快的,半个小时左右时间才能来到这里,现在公园规划的越来越完善,公园门口都是免费的车位这里停车很方便的。 简单来说一说逸动吧,逸动作为国产汽车的佼佼者,它的销量一直非常不错,从2012年上市短短数月便突破了万辆销量,直至现在2023年逸动这款车依然每个月都可以卖到两万台左右,这标志着我们国产汽车真的站起来了,逸动现在真正的成为了一款国民神车。 查看详情>>
- 赛道实战!体验智己L7 SP性能版的驾控魅力作为车圈的新人记者,以往的任务就是拍拍车展。第一次下赛道,虽然有点小紧张,但更多的是兴奋。这次试驾的车是智己 L7 SP 性能版,早就听说这款车击败了AMG EQS、保时捷Taycan Turbo S,登顶“浙赛最快量产电动车”的宝座。一直期待能有机会试驾一次,这次的赛道体验正好满足了我的好奇心。 查看详情>>
- 12万多的高阶智驾好用吗?到店体验宝骏云朵之后我有答案了结束了一个月的出差,终于能去4S店试驾我关注了很久的宝骏云朵灵犀版了,虽然这车已经上市1个多月了,但之前一直没时间加上要出差,所以一直拖到现在才有机会试驾,之所以想试驾宝骏云朵灵犀版,就是非常期待它的高阶智驾,如果能够让我满意,我的第一辆车就是宝骏云朵灵犀版了。 查看详情>>
- 试驾完长安启源A07,这三个亮点很有吸引力!自从长安启源家族化开启独立布局,车型推出速度也逐步加快,近期本斯基也有机会试驾到长安启源A07。在全天的试驾中,分别感受增程版车型和纯电车型,途径城市道路、高速道路,以及省乡道路,综合测评了一下启源A07。最终,整理出三个最大的亮点,下面简单一起聊聊吧! 查看详情>>
- 与长安览拓者·探索版一同感受“硬派越野皮卡”的乐趣!皮卡市场大家有了解吗?作为中国皮卡的代表之一,长安汽车一直致力于将皮卡车推向更广阔的使用场景,为了让更多用户感受创新体验,长安汽车推出了多款拥有出色品质皮卡,其中就有刚刚上市的长安览拓者·探索版。作为长安汽车的忠实用户,这次能有机会试驾长安览拓者·探索版真的太幸运了,其实我在试驾前就期待满满,试驾下来的体验就是让我"爱不释手"! 查看详情>>
- 纯电续航60/125km,试驾长安启源Q05众所周知,如今的车市越来越卷,卷配置、卷价格、卷服务,各大厂家纷纷推出自己的新品。就在前不久,长安启源发布了品牌旗下第三款车型——长安启源Q05,刚好逞活动的机会试驾了一番,接下来就和大家分享一下这款车型的试驾感受。 查看详情>>
- 好开不贵颜值高 MG7 1.5T试驾感受之前试驾了MG7的2.0T车型,总体印象还是很不错的。此次又有机会试驾了MG7的1.5T车型,完全相同体量的车身,装备更小排量发动机,会有怎样的动力表现,行驶中的操控感受又会有什么不同,接下来就来说说MG7 1.5T的试驾感受。 查看详情>>
- 1.5T 181马力!国产强悍SUV,底盘质感堪比宝马!此前,针对博越L这款车其实我们也已经做过不少试驾了,但此前我们试驾的是1.5T混动和2.0T燃油版,这次终于有机会试驾这款应该是全系最走量的1.5T燃油版,而且我们还有机会在一些更为极致的金卡纳小项目上以及开放道路对整台车进行比较全面的动态体验,下面一起来了解一下。 查看详情>>
- 快乐周末驾逸动兜风,真是我的散心神器🤩度过了忙碌的五天,终于等到了周末了,成年人的世界有太多的烦恼,不像小时候的无忧无虑了,所以周末我是肯定要散散心缓解一下紧张的心情的,不过因为口罩的关系现在我们还是尽量少去或者不去景区吧,散心的方式有很多种,而在周末驾驶着逸动兜风也是一种良好的方式,享受着逸动给我带来的快乐,逸动的悬架是舒适型的调节,座椅也是家用型所以乘坐感是比较舒服的,逸动的1.6L发动机动力是家用水平,不过在手动5速变速箱的加持下依然可以推背感满满,驾驶着逸动在路上兜风到处看看景色也是一种散心的好方式🐭。#车型推荐##逸动# 查看详情>>
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