一汽-大众CC几万燃油箱加满手动归位
- 10几万的影豹燃油箱加满油还要手动归位今天去加油站加满油看了续航里程,没有变和加油之前一样,哦豁,油标难道坏了,开去4S点问售后修理讲要刷程序,后来直接在方向盘左边油耗哪里按OK键全部重置油标才恢复正常,哎!影豹啊要手动恢复续航里程,不知道你们的是这样的吗?J16的车油已经加满,可是续航里程还是不变,要手动恢复 查看详情>>
- 宝骏310 1.5手动豪华型燃油箱多少升?宝骏310的车主们你们的宝骏3101.5手动豪华型燃油箱是多少升用到油灯亮了加满油多少钱加满燃油箱的续航里程是多少????? 查看详情>>
- 大通g10柴油手动,加满油跳枪后,燃油箱漏油加满油以后,地上漏了一大滩油,,漏一会就行了,这是怎么回事 查看详情>>
- 跪求真实油耗?我的19款手动奢华,开了1000公里,市区每一日来回20公里上下班。如今玛德显示9.56个油,怎么觉得不正常呢?你们的车都开到几个油,一汽油箱加满能跑多少公里路,就是市区?我是加满油300块钱,觉得还跑不到600公里。 查看详情>>
- 首批(捷达VS5)的真实油耗[_LinkTopic:捷达美好车生活,79632,37] 🚘车型: 捷达VS5手动进取 👣行驶总里程:73600+km ⛽最低油耗:4.16L(参加捷达官方南征北战节油赛实测) 🚗用车环境🚦:三线城市鲁C,早晚高峰拥堵,日常代步20㎞ ⛽总结🚸:从新车到现在七万多公里,油耗表现一直很稳定,平时开车绝对不属佛系类型,从几千公里到几万公里,甚至现在七万多公里平均油耗如图。正常加满油箱跑700多公里还有1/4去一小格不亮灯。夏天开空调,冬天开暖风从来不委屈自己,油贵还是自己贵对吧。 👻灵魂拷问:就这油耗你会考虑买新能源吗? 查看详情>>
- I6MAX EV怎么样新型的家用电轿荣威i6MAX EV,今天来给大家说下这款车 国家鼓励购买新能源车,目前买纯电动车减免购置税,十几万的车, 能够省一万多的购置税,买燃油车,这个钱是少不了的。同价位燃油车做个保养平均费用 都得一千多,一年如果行驶2万km,5年得2万多保养费用。纯电动车拥有最高效的动力结构,定期检查车况更换空调滤芯即可,基本没有什么保养维护的成本。不仅省钱而且省心。 69.9kWh 大模组电池,在家 晚上十点开始充电,充满电最 低仅需 20 多元,同价位燃油 车加满油需要约 450 元(油箱一般 50L)。和油价比基本充 电 费用忽略不计。 i6MAX EV采用国潮设计风格,格 栅设计了借鉴中国龙鳞纹,灰色车身颜色搭配 17 英寸熏黑轮毂,很有辨识度。搭载 14.3 英寸四曲面大屏,科技感强,操作流畅。搭载 3 平米银河全景天幕,采用复兴号同源玻璃,180 度的超广视角,开阔视野,驾驶安全。 查看详情>>
- #部分地区95号汽油突破10元/升#大家好,我是来自于黑龙江省的一名本田XR#部分地区95号汽油突破10元/升# 大家好,我是来自于黑龙江省的一名本田XRV车主,车辆购置于2019年,车型是1.5自动经典版,目前行驶2.5万公里! 今年油价一共调整了11次,其中只有一次是调降,现在加满一箱汽油相比较于年初大约多花费80元左右,不得不说现在燃油车真的很难! 即使是这样,我也认为燃油车依然是近几年的主力,原因如下1:燃油车加油方便,几分钟即可完成加油作业,而新能源汽车充电动辄几个小时,如果有急事或者跑长途优点明显不如燃油车;2:燃油车只要油箱有油就可以行驶,新能源汽车也要考虑电耗问题,比如续航里程只有100公里,但是最近的充电桩距离80公里,这时需要考虑关闭空调等用电设备,否则很容易出现没有驾驶到目的地就会抛锚的情况;3:新能源汽车最近频频出现自燃现象,其中锂电池问题有待解决,谁也不可能花费十几万甚至数十万买一个有危险的汽车;4:由于东北冬季的极端天气,新能源汽车很有可能充满电跑一会就会没电! 综上所述,我感觉燃油车依旧是未来几年的主力军,短期有购车打算我依旧会考虑燃油车! 车友们,你们认为燃油车还有未来吗?欢迎留言讨论! 查看详情>>
- 油价又涨!燃油车还能开吗?第三代“智擎魔方”发动机助你省钱新一轮油价调整时间为5月16日24时,预计上涨210元/吨,折合为0.16元~0.18元/升,按50L油箱来计算,加满一箱油预计多花9元左右。对于众多私家车主来说曾经“买得起车,加不起油”的戏言成真。 不断上涨的油价让人们在买车这件事上更为谨慎,燃油经济性则成为了最重要的关注点,毕竟,它决定了日后的用车花费。要说一款车的燃油经济性好不好,最关键的核心在于发动机热效率。热效率是指发动机输出的机械功与燃烧燃油产生的化学能之间的比率,即有多少热量转化成有效功。发动机的热效率越高,燃油经济性就越好,性能也会越高,排放也会越好。 查看详情>>
- 加油时跳枪 能不能继续再往里加油呢?现在的加油站很多都开始启用自助加油,很多车主觉得自己离加油站比较远,所以当油表跳枪之后,会再强制往里面多加点。这样做行不行呢,首先原理上是可以的。因为加油机的加注喷嘴具有自动停止功能,在加油枪尖端处的小孔可以检测油箱是否满了,当油箱内的油淹没小孔时,加油枪就会自动跳枪,所以理论上来说其实跳枪之后油箱是还有一部分余量的。 但是!这样做很可能会出现漏油现象。因为油箱盖并非严格密封,所以如果汽油加注太满,在行驶过程中发生晃动,很可能会从油箱盖处渗漏出来。 那么漏油又会有什么样的危害呢? 最重要的是汽油本身易燃,即使在零下40度的温度下,仍会蒸发,并且只要空燃比适宜,即使火源再小也会引发燃烧,甚至是爆炸。同时,由于汽油气化的气体比空气重,因此容易积聚在车身的小孔或缝隙内,因此如果长时间漏油,那么会存在很严重的自燃隐患。 除此之外,汽油因其化学特性,还会污损,甚至熔化车身上的车漆,影响美观,而且无法通过擦拭清除。 所以,如果不是出远门这种需要长续航且短时间就能消耗掉的情况,那么加油的时候,跳枪其实就是加满,就不要再手动往里继续加油了。 查看详情>>
- 2023年新polo第三季度油耗分享🚙车辆信息:新polo,2013款1.4手动舒适型 🏠用车城市:内蒙古锡林郭勒盟 🚙行驶里程:目前形容了128061公里 💦燃油编号:92号燃油(polo属于吃粗粮) 🌟燃油费用: 我来分享一下我今年3季度也就是6月到8月末我的车燃油情况,我的车一开始本来都是在中石油或者中石化加油的,但是后来听到朋友们说小加油站加油便宜,而且价格还便宜将近一块钱,去了加油站充值又再次便宜了3毛钱,总共比中石油或者中石化一升油便宜一块钱,这个价格太香了,而且加油以后发现燃烧还可以的,不像他们说的不耐烧,车子没劲儿等情况。 我的13款1.4的polo油箱是45升的容积,45升油箱我觉得也不小啊,加满油也是不少钱的,92号汽油在小加油站7.41(中石油92号燃油是8.23) 我的车每次都是油表燃油低报警灯亮了我才去加油,一般亮灯以后续航还有40公里以后你去加油,然后如果加满应该是40升左右(油箱还有5升左右)40×7.41=266元多一点,但是我每次加油都是加200块钱,用他们小加油站公众账号加200块钱又优惠13元多,这样就更加便宜了 🔥市区油耗表现:7.5L/100公里 郊区油耗表现:6.6L/100公里 高速油耗表现:5升/100公里 综合油耗:6升/100公里 以上的这个数据不是特别稳定,因为每个时段的郊区、市区、高速距离,油价不一样,不过大概数据就是这样,上下有一个浮动不是很大。 💫从我总结的油耗数据来看我的polo这个油耗我还是可以接受的,毕竟市区油耗最高的表现也不过7.5升,我还是可以接受的 🚙市区油耗分析:市区油耗高的表现无非就是等红绿灯,有时连续好几个道口都是红绿灯,在就是堵车,我们这有一个大桥比较老,属于双车道,每次上下班高峰期在大桥上也得堵上10几分钟这样 🚙郊区油耗分析:郊区行驶速度勉强还可以提起来能到60迈左右,但是避免不了有好多乡村路口,不得不放慢速度和刹车等情况,但是唯一的优势就是不堵车 🚙高速油耗分析:高速行驶就比较满意了,速度均衡,基本不用过多的踩刹车,而且高速100迈迅速行驶是最省油的,但是我的用车情况很少跑高速,也许一个月跑个1-2次这样。 🚙polo油耗总结: 由于我平时用车的环境有关系,在加上我的车是手动挡会比自动挡省油一点,我大概计算了一下综合油耗在6升或者6升多一点每百公里,这个油耗表现我还是很满意的 🚙最后总结: 我3季度总共加了5次油,每次加186元块钱,总共燃油费是930元。虽然我的polo油耗比较满意,但是谁不想油价更低呢?油价越低燃油费就越低。我平时夏天比如3季度天气比较热,我有时附近会骑电动车,这样也可以节省一些燃油费用同时骑电动也比较方便。 虽然也想过换更大更宽敞的车型,但是考虑过油耗越大肯定越费油了,所以现在我对polo的油耗表现我还是暂时开polo吧![_LinkTopic:爱车油耗,28571,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特四万公里去除积炭养护攻略[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 🔥🔥前言 从提车到这个月,整整两年时间了。这两年时间里,帕萨特陪我走过了很多地方,内燃机四万公里,平时的养护一定要放在心上。燃油车都要考虑一个问题,就是发动机的积炭去除问题。今天我就来给大家分享我平时用车,是如何清楚爱车积炭的,希望能给大家一个参考。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥积炭造成的危害 动力下降,油耗变高,尾气超标,启动困难。 🔥🔥平时用车去除积炭技巧 大家都知道,发动机是通过汽油燃烧才产生动力,既然是燃烧,那必定会产生积炭。通常去除积炭的方法就是清洗发动机内部,这个比较麻烦,而且很容易对发动机造成伤害。还有就是外面的修理厂用那些清洗积炭的方法,有的是核桃沙,有的是用药水,但都多多少少会对发动机内部有一点损害。我们平时在用车过程中可以多多养护,这样在平时用车中,积炭就会去除,这样也能让爱车保持一个最完美的状态。我平时就是会用上汽大众原厂燃油宝,每2000公里倒一瓶进去,就是在每次加油前倒一瓶在油箱里,然后再把油加满就行了。还有就是平时可以多拉拉高速,每隔一段时间就开开高速,也能有效的去除积炭。还有就是可以添加两桶油的98号汽油,98号汽油里添加了具有清洁功能的PEA,在平时用车过程中,就能去除积炭,比去修理厂里拆开发动机洗积炭好多了。我个人是比较推荐偶尔加一箱98号汽油的,这种去积炭方法是最好了,用燃油宝不如用带有清洁剂的燃油。 🔥🔥平时用车去除积炭的感受 我的用车情况很多时候是开高速,平时用车我也会添加上汽大众原厂燃油宝,然后偶尔我也会加一箱98号汽油。所以我认为我的发动机里积炭是很少的,目前我的帕萨特一点就着,启动很流畅,提速怠速也都很丝滑,没有任何动力下降,卡顿迟滞的现象。用了燃油宝之后,确实动力更好了,比较有劲,油也更耐烧了。用了98号汽油,更耐烧,而且怠速的时候丝毫听不到发动机的声音,我个人认为对去除积炭还是起到一定作用的。然后我的车油耗也很低,目前综合下来也就是7个油左右,在同路况同级别车型里,我可以说帕萨特的油耗是最低的。 ⬇️⬇️个人总结 新提车的车友,可以暂时不考虑积炭的事。像我这种开了几万公里的,我建议平时的可以按照我的方法来养护爱车。这样可以保证发动机是最完美的状态,也能得到最安全,最舒适的驾驶体验! 查看详情>>
- 极氪版“真香”换极氪已经有半年的时间了,准备换车前身边的燃油车的车主或是没有车的车主,会在你的耳边经常说到,电车的电池寿命短、充电麻烦、充电速度慢、车辆保值率等等,我想说这些问题不是电车的问题,无论油车、电车都存在很多问题吗,但我们去选择到好的品牌很重要,选对好品牌的时候你才能把这些所谓的问题去给你解决好,安心的终身质保、稳定的家充,超快速的自营极冲站、超广的充电布局网络(珠峰大本营也有超冲站)、实打实的续航 还有官方回收的平台等等,都让你在选择这个品牌的时候没有任何后顾之忧,更好的享受到 当下新能源车带来的全新体验。 体验一:使用成本低 我们当时购车的时候有也配套极氪官方的充电桩,合肥这边夜间电价在0.33元且没有电量使用限制,在极氪app上可以预约好夜间充电充电时间,回家插上充电枪就可以放心等待它自己充电。我买的we100版本,现在已经跑了14000多公里,极氪优良的电耗管理使得的冬季能耗在20左右,夏季能耗在16左右,取一下平均值大概在按18kwh/100公里吧,也就是说到现在家充电费消耗才832元左右。 但如果按现在的油价计算,55升的油箱加满两箱油就超了,市区通動按百公里8个油来算,也就最多最多跑1300多公里。在差不多的日子 钱数下两者的公里数差距有10倍之多,可想而之有多香。 而且,平时我们在冬夏两季车辆在外面放置过冷过热时候,我们可以在app上远程打开空调,不像油车还要考虑念速时油耗大小,电用 起来就和不要钱一样,完全不需要考虑油费的问题,想想自己开燃油车时候,觉得开空调费油,堵车费油、市区频繁利车起步也费油、甚至油门都不敢深踩哈哈,但开过电车的人充电会变扣,有二毛的电,绝对不充三毛的。另外 保养陈本很低,极氖刚开始的3000公里检查是免费送的,后来每2万公里才进行一次保养,根据群里车友描述,第一次保养在500左右后面每次在1000左右,当然如果有些大佬极值到 2000以上还送免费基础保养,燃油车的时候在 5000公里一次保养,光一瓶全合成机油就要好几百了,更不说上万公里后的额外大的养护。 体验二:动力性能强劲 极氪有双电机,单电机两个版本,(两个版本 价格一样,试问当下品牌谁能做到)双电机的 百公里加速有3.8秒的破倍速度,这样的成绩1 00万以内的燃油车有几个能打的。单电机也有 6.9秒的破百速度,马路上也是碾压大部分车的 存在,无论是红绿灯起步,还是变道超车,在你踩下电门那一刻平顺强劲的动力伴随着所带来的推背感,是你在很难在其它方便感受到的。 想想自己以前开燃油车时,连电动的出租车都 跑不过,心里还是忍不佳疯狂吐槽的,现在自己换上了极氪所带来的体验还是那句话。真香。 体验三:舒适的驾驶 新能源车除了驱动方式的改变,还有最大的一点就是智能化,首先极氪的智能驾驶ICC、ACC在高速上可以解放双脚,长时问的驾驶第一个就是脚踩的累,第二个就是坐着难受,极氪全系标配座椅加热、通风、按摩,当你在高速上行驶开起ICC打开座椅按摩、车道保持 等,极大的降低了疲芳驾驶,也是身体保持了良好的状态。而且绝大部分功能都可以由我们的EVA来操作,省去了在行驶时手动操作所带来的安全隐患。 静谧的驾驶环境,网上看过人做过测试极氪隔音和7开头的某马隔音一样,极氪开起来唯有胎噪,市区里速度不快坐在车里非常的安静,加速时候也只有偶尔电机的声音。 这些功能在燃油车上面往往都是大几十甚至上百万的功能,在极氪上面都可以拥有,而极氪 入门款也只有不到一台三系的钱都能享受所有的体验,还是那一句“真香”。 体验四:精致的内饰 和某拉的毛坯内饰比起来,极氪的内饰真的太让我爱了。nappa真皮的座椅,翻毛皮的内饰,还有8.8寸的大屏,以及那不同颜色原厂就带的安全带颜色。 完全脱离了之前燃油车时代那一成不变的黑色,给人一种焕然一新的体验,打破传统,创新设计。符合年轻人的审美,怎么能不爱。还是两个字真香。 体验五:有趣的社群活动 换了极氪以后,生活中还有个巨大的转变那就是社群活动多了,换做以前燃油车时候我连车友群都没有,售后也只有我在保养的时候会联系我,自从换了极氪以后,我开始接触这些有趣的社群活动,和车友们一起吃饭、一起聊天、一起分享。也是工作生活之余的一种放松一种娱乐。 总结:当下新能源品牌玲琅满目,身边也确实有人买完新能源车后有后悔的,不是虛假的宣传就是体验的欠缺,但是我的油转电体验不是这几行字就能说完的,用两个字来总结吧真香。 查看详情>>
- 瑞虎8鲲鹏版上一部车是奇瑞东方之子,马上十四年了,用它置换瑞虎八,开始我是准备在市场上买二手车,看来看去确实看不好,福特蒙迪欧油耗高,别克君威发动机老是出毛病,大众的性价比不高,日系车从来不考虑,车好坏先不说,就不支持日本货,我对我朋友亲戚都是这么灌输思想,不论多么省油,反正日系车新的旧的都不看。 看领克感觉侏儒,我只爱大空间,哈弗后期耗油高,长安直接不考虑,因为两个朋友买的都后悔,7plus油耗高过我的2.0很多,苏州回贵州新义,2400公里路用1800块油钱,虽然是满载,也太离谱,吉利和比亚迪车子都很好,但吉利和奇瑞比起来同样配置起码贵一两万,比亚迪燃油车确实没看头,混动很好,但是对混动不了解,怕当小白鼠,犹豫兜兜转转一年多,一直等到瑞虎八2.0上市,2021年7.17上市,我是7.24就去订车,一直到11月10才拿到车,因为常州南京疫情,座椅和梅赛德斯奔驰一个厂家,拿不到货,所以一直推迟,差点翻脸了,因为我要的是七座,所以麻烦点,中途销售和我说有五座的,我就是不要,后来说有个白色的顶配七座,我还是坚持我的量子灰,加了两个座位最后是上路总共一起160000整数,这还是我因为老是拿不到车砍掉3000的价格,我的是扶摇版顶配 这个车满意的是动力毫不犹豫,路上和大众CC,A4,525,沃尔沃都飙过,我的稳压他们,特别是在重庆那边高速,起码有三十分钟525被我吊打,一直超车不了我的,瑞虎八就算140码后面加速还是很带劲,我最高开160就没有再往上,感觉再上去有点费劲,但车子不飘,很稳,就是噪音来了,再说也不安全,很多人觉得双离合不好,那很多合资车豪车都用了怎么不说呢,起步猛踩油门确实会顿挫,上了四挡就没有,这个车亮点不是零百起步,而是上了80码到140码之间,那提速超车真的杠杠的,只有自己去试驾一下才懂,很多车只是追求零百加速,中后段拉跨,在高速公路上要的就是中后段超大车挂车干净利落,城市里没必要太激烈 隔音效果很好,因为顶配前面是双层隔音玻璃,特别是开着音乐120码几乎外面听不到多少噪音,毕竟当初宣传就是和宝马五系差不多一个级别的噪音,我坐过三系试驾车,那个噪音难以接受,有人说虎八噪音大,可能是低配,或者这个人本身听觉太灵敏,蚯蚓打哈欠都听得出来,我是感觉非常好 油耗这块儿是两个极端,城市起步的话表现瞬间油耗是20,但是我开过比市区好点的地方,油耗有点高,一箱油只好跑400公里,这还不能激情驾驶,我每次加油的时候,表现还能跑50公里左右,但是加油在42升不到,油箱太小很气人,特别是回老家跑高速,但是高速公路油耗还可以,今年开年是从贵州六枝过来,加躲避拥堵差不多是2000公里路程,四个大人一个小孩,后面就是白酒和三百多斤腊肉香肠什么的,满满当当一整车,全程几乎95#汽油,一共1040钱油费,我觉得还可以接受 首保过后油耗会下降,特别是我已经保养三次了,跑了一万六千多公里,高速路跑的多,磨合越来越好,感觉油耗越来越低,100码之内自适应巡航情况下,加满油里程表显示可以跑780公里以上,这点真的很牛,很多2.0车子做不到这点,我发的照片就是去苏州市独墅湖大学做事,来回两次共240公里左右,每次来回一趟加红绿灯路是120公里,跑两次显示还能跑496公里,一共就是730多公里,这还是两头都有红绿灯路口慢行,如果一直高速公路上可能800公里没问题,所以说这个2.0T高速油耗很少有同级别的车扛得住,我是城市不满意,高速满意 很多人说车灯不够亮,估计是19款到20款,我这个很亮,图片是昨晚下雨拍的 要说对这个车不满意的就有几个了,第一就是油箱太小,说什么51升,我都快到底了才加44升多,真的想骂人,设计师脑壳有点忙,这个车不整个60升以上的油箱白瞎了2.0T254马力,哪个小车SUV都比它油箱大,这点非常不满意,后座车门设计我看不懂,用车门包裹轮子上面的挡泥板,轮子转的沙子泥巴全进车门边,有点麻烦,我的照片看后车轮门边有蓝色就是我自己用印刷废橡皮做的挡板,我在想是不是因为这个车为了隔音效果才那样设计,因为那样包边可以阻挡门缝的风噪,还有就是我的胎压监测出问题,老是亮灯,换了一次,又亮了一下,现在又不亮,虽然不影响行驶,但是感觉不爽,其他倒还好,毕竟我开的不多,一年多了,到现在还不到两万公里,不得不说后备箱空间大,放平了可以当床,青春期的男同胞们,你们懂得的,大了的好处,嘿嘿,此处省略好几万字,自己想,所以我喜欢空间大 查看详情>>
- 朗逸1.6L夏季油耗测试[_LinkTopic:风清月“朗”,“逸”起创作,80465,37] 🚗🚗🚗车型:朗逸2013改款1.6L自动舒适 🚙🚙🚙行驶里程:123546公里 ⏰⏰⏰统计时间:2023年7-8月 ⛽️⛽️⛽️燃油标号:92#汽油 🆚🆚🆚测试道路:市区 省国道 高速 🌼 🌼 🌼测试油耗背景 关于爱车的油耗相信很多车友都是比较关切的,尤其是新能源汽车迅猛发展的今天,更是加深了我们燃油车车主的一些焦虑和抉择,尤其是到了现在夏季高温环境,车辆的空调几乎是上车就得开启,燃油车的特性就是开启空调需要消耗一部分燃油量,那么问题来了,夏天爱车的油耗到底是一种怎样的表现呢?带着这些焦虑和疑问,楼主开展了多个项目油耗测试,包括:市区、国道、高速、开启空调等多路况多场景的测试,这些路况几乎覆盖了我们大多数用车场景,目的就是真实的反应爱车的油耗表现。 🚘👩👩👧👧👩👩👧👧🚘城市道路平均油耗 🚙🚙行驶路况:快速路➕拥堵路段 🌈🌈行驶距离:9.7公里 🚥🚥红绿灯: 14个 ⛽️⛽️平均油耗:8.5L/100km 以我每天早上上班的常规路线为例,从郊区开往市区包括了一小段快速路,其他均为拥堵路线,早高峰的车辆非常多,车辆的平均时速在20-30km/h左右,几乎处于走走停停的阶段,车辆最耗油的阶段就是在频繁起步和停止的时候,空调也是一直保持开启状态,城市道路红绿灯非常的多,此时的油耗在8.5L/100km左右,我的朗逸是手自一体的变速箱,如果碰上特别缓慢的路段我会用用它的手动模式,这个模式我感觉对于城市拥堵路段节省燃油来说多少有一些作用,也就是手动控制变速箱来实现档位的升降,避免了频繁的深踩油门才能升档,这个方法我多次尝试对比发现,和正常开会降低0.2-0.3L/100km,但是需要我们频繁的使用手动模式,开起来会比较累。 🔰🔰🔰🔰省国道平均油耗 🚙🚙行驶路况:无拥堵少红绿灯➕多匀速行驶 🧿🧿行驶距离:53公里 🚦🚦红绿灯:7个 ⛽️⛽️平均油耗:6.4L/100km 远离了城市的喧嚣,偶尔前往周边城市出差,经济适用男的我一般选择走国道出行,毕竟是开自己的车出差啊,高速需要绕一大段路程,为了省油而走高速似乎不在我的考虑范围内,而且国道的路况还算很不错的,本次测试全程开启空调,一路上大部分路段基本限速60-80km/h之间,也没有频繁的红绿灯干扰,到达目的地前有几个红绿灯也没有堵车的情况,油耗直接来到了6.4L/100km左右,要知道车辆的理想省油速度就是在70-80之间,所以说朗逸在这个阶段有6.4l的表现也不算意外,而且这一段路我还是比较熟悉的情况下,有预见性的驾驶和熟路情况时也能对油耗的降低起着决定性的作用,另外回程时同样的路段,我将空调关闭测试,到达公司时油耗显示6.1l/100km,虽说路况多少会有变化,但是空调的关闭直接将油耗降了0.5L/100km, ☘️☘️☘️☘️高速平均油耗 🚗🚗行驶路况:全程高速➕路况优 🌼🌼行驶距离:430公里 🚥🚥红绿灯:0 ⛽️⛽️平均油耗:5.4L/100km 上周从长沙前往湘西凤凰古城旅游,全程430公里路程,有420公里的高速路段,长芷高速大部分路段都是限速100km/h,车辆不多也没有太多的超车情况发生,因为高速超车还是需要大油门才能实现的,也会对油耗有一定的影响,全程空调这一段路跑下来油耗是5.3L/100km,真的应该是接近于1.6L自动挡朗逸的极限了吧,当然咱们不能用80去跑限速100km的高速,这样虽说会更加省油,但是并不符合安全的角度也不推荐! ❤️❤️❤️❤️综合多路段夏季油耗总结 综合以上多路段油耗测试结果我发现,开启空调和不开空调的油耗差异会有0.5.~0.7L/100km左右的差异,以我加的92#汽油8元/升为例,开启空调每百公里多5.6元左右,其实仔细算算并没有多少呀,所以说夏天开启空调虽说会导致油耗的增加,但是一百公里多5-6元也能接受,高速的油耗最低,其次是省国道,朗逸作为一款家用车5.3~8.4L/100km的油耗,平均下来6.7个左右还是能够接受的。 🍃🍃🍃🍃最后分享个人的一些省油小技巧 2⃣️运用油门踏板控制车速 开车过程中不仅仅是看着眼前的一辆车行驶,而是兼顾眼前车辆的同时向前方多看几个车位,及时的变化车速有预见性驾驶,前方有堵车现象、红绿灯变灯时可以提前松油门,来降低车速,而不是持续给油突然来一个急刹车。 2⃣️车辆载物和燃油加注量 很多车友会发现车辆满载时会需要更高的转速才能维持平时的速度,这样无疑会提高更多的油耗,所以说我们平时可以把不需要用的大件物品随车携带,朗逸的油箱55升左右不加满,我们加25-30升的油,可以减重40斤左右。 以上就是本次测试和总结希望能帮到大家 最后祝福各位车友出行平安! 查看详情>>
- 比亚迪500万辆新能源车下线仪式上,最大的亮点在于把其他中国汽车的这也摆上台了,比亚迪500万辆新能源车下线仪式上,最大的亮点在于把其他中国汽车的这也摆上台了,下面具体用高情商——低情商——高情商循环的角度解读下。 一、高情商。 首先,“在一起才是中国汽车”标语起的很讨巧,没有说“在一起才是自主品牌”。从有深蓝没长安,有极氪没吉利等角度可以看出,这是里摆的车代表集团。 上汽,一汽,东风等还在比较依赖合资品牌的汽车集团们不但来了,还放在C位,比亚迪在发布会里还认真复述了老前辈们开拓中国汽车产业的历史,没有自傲的从新能源开始自顾自的讲自家的起步。 这样既不得罪幕后的合资品牌,又给了一汽长安东风三个央企,上汽广汽两大国企非常高的面子,先前闹矛盾的长城也放进来了。 有蔚小理三家高端新能源,没有零跑哪吒赛力斯等小玩家,没有外资玩家特斯拉,新能源专属品牌的展示也很干练。 没有自主扶不起来依赖豪华合资的北汽华晨等,没有江铃大运等,没有进口车,筛掉落后燃油车企集团的筛法比理想筛排行榜的方法温和得多。 因此,比亚迪这波发布会格局是很高的,可以说发挥了很好的新晋销冠的带头作用。 二、低情商。 比亚迪这波揶揄其他车企的潜台词也是显而易见的,包括: 我新晋销冠比亚迪,团结广大中国车企(自主品牌)一起做大做强(替代合资),你吉利长安奇瑞等曾经新晋自主老大的时候,咋天天想着跟其他自主内斗呢? 上一代冲破合资主流价格区,仅靠传统燃油积累硬挤上20万加中高端市场的GS8和VV7和领克01几位前辈,合适呼吁过自主团结一起冲高打破合资溢价,今天更贵的蔚来理想等在你们身边你们不尴尬吗? 长城,我知道宋DMi用低成本擦边法规的常压油箱造成H6滑落的事你不甘心,但自己水军就不少的你来反喷我水军多是不是不太合适,我这波站位自主大局观的发布明显是在吸引自来水,人家不是水军。 感谢全部新能源玩家们一起做大做强,在燃油尚未被完全革命的窗口期,提前弯道超车了油电混动,在场的车我只摆新能源,那些追着日系合资搞油电混动过渡的吉利广汽长城等在我这场上不了台面。 李想你看看你,高端市场好不容易有点起色,每周拿着全栈自研的榜单炫耀,嘲讽友商的销量仨瓜俩枣,指点江山天天教别人怎么当CEO,卖车不好吗还赚卖创业课这种低端流量生意。 埃安谁让你瞎代表中国第2000万辆新能源下线的,我身为先驱,我身为销冠,我身为其中占500万辆的厂家,怎么就被你个二梯队的偷偷摸摸代表了…… 就不多列了,在场的绝大多数车企都有可以被比亚迪揶揄的角度大家可以在评论区衍生创作。 三、高情商。 不可否认,新能源化是自主崛起自主冲高的重要推手,尤其是较早拿新能源换掉自家燃油车的比亚迪收获颇丰,但自主崛起自主冲高的更早,一样值得尊敬。 早前,QQ,F0,F3,自由舰等一代自主,只能猫在合资车半价的市场造低品质低配置的低端车,试水高端的产品结局都很惨。 后续H6等带火的SUV浪潮底层进化到便宜加堆料——自主SUV比彼时定价割韭菜的途观等合资SUV仍然便宜很多。 随后博瑞,唐,GS8,VV7,领克01,H9,HS5等高端自主穿过十几万的朗逸缤智等主流合资封锁线,终于攻上20万以上市场做大,这才有了消费观的改变——自主的高配置高参数堆料是实实在在的香,合资的所谓品质耐久保值是比较虚且不可控的玄学优势。 我很喜欢这期间产生的两个对丰田衰落的梗,概括下: “丰田之所以省油耐用,是因为配置简陋技术保守,没东西可坏”。 “丰田的混动专利壁垒太自私自利了没人跟做不起来生态,只能自己卖贵点取悦一下自己,革不了燃油车的命”。 因此,消费观的转变让现在成为了自主做大做强,趁合资的新能源空虚,抓紧替代合资燃油的空前绝后窗口期。 新晋销冠比亚迪很有责任感,拉着自主们联盟起来,革命合资,有利中国创造走向世界。 最后吐槽一句,罗振宇发言真的非常拉胯,格局完全配不上这个发布会该有的调子,算是个失败的结尾吧。 查看详情>>
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