皇冠发动机外观不一样哪一种
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- 不一样的皇冠 不一样的混动 丰田也不一样了作为一款有着近70年历史,已经迭代到第十六代的车型而言,丰田皇冠可以讲的故事实在是太多了。在这段历史长河里有它的辉煌,固然也有落魄时刻,而今天的它有了一个很大的转变。 查看详情>>
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- 全新丰田皇冠SportCross国内首发,采用跨界外观2022年11月15日晚,全新一代的丰田皇冠SportCross国内首发,新车采用了非常跨界的外观。纵观前几代丰田皇冠,这款车都是以商务的形象示人,而且这种商务形象已经在国内市场深入人心,虽然上一代的皇冠采用了运动化的外观,但是它并没有进入到国内,然而消费者对于皇冠从商务到跨界之间的过度显然是不太容易去接受的。全新一代的丰田皇冠SportCross此前在海外已经亮相,这款车争议颇多,主要还是它的外观,虽然伴随它发布的还有皇冠的另外几款产品,但是这款SportCross版本显然是皇冠最为主打的车型。 查看详情>>
- 皇冠SportCross,给你不一样的😃几年前丰田皇冠淡出国人视线了,原本以为在国内市场再也看不到这款经典车型了,但谁也没想到,丰田皇冠以单一车型进化的到皇冠家族的方式,完成了“复活”,并且从全新丰田皇冠SportCross进口车的身份,它😝对标BBA中大型轿车的使命依旧没变,同时在丰田一些新技术、新平台加持下,新车也变得更加迎合主流市场,只是从技术角度来看,这次正式回归国内市场的“丰田皇冠”😉还能赢BBA吗? 2.4T混动动力过剩,BBA不是对手? 一直以来,“丰田皇冠”的对手都是剑指BBA中大型轿车,即便如今皇冠从一款单一车型变成了一个多达4款车型的车系,皇冠Sport😝Cross也变得更加运动、跨界,但他的对手依旧锁定的是BBA,显😚然这也是丰田对于皇冠名头以及自己技术的自信。 不过BBA也不是吃素的,作为在内燃机时代的引领者,宝马5系、奔驰E级等都有着自身产品特点和吸引用户的地方,例如宝马5系所搭载的B48系列发动机动力足够强劲,530Li车型最大功率180kW,两驱版零百加速仅需7秒;奔😛驰E级搭载的是M264发动机,E300 L车型最大功率190kW,两驱版零百加速6.9秒。并且这一级别的BBA不只动力强劲,还有更好的机械素质,尤其是像宝马5系这种拥有ZF 8AT顶级变速箱的帮助下,能够带来更😚好行驶品质,豪华品牌的技术护城河不少也是基于此而构筑的,一般品牌学不来。 但是丰田毕竟是目前全球销量第一的车企,皇冠SportCross自然有应对BBA的方式,😘那就是要用自己更擅长的混动去较量,于是能够看到进口到国内的皇冠SportCross带来了两套动力组合,2.5L混动😌和2.4T混动。其中2.5L混动已经比较熟悉了,被广泛应用于丰田、雷克萨斯众多产品上,参考雷克萨斯ES,系统综合功率有160kW,比宝马、奥迪的一些2.0T标准功率还要高,只是由于这套2.5L混动更多是为了提升省油能力和行驶品质,所以加速方面可能不会像BBA那样抢眼。 而2.4T混动就不一样了,尽管它依旧😍披着混动外衣,但2.4T本身动力就足够强劲,并且它还有着不同的混动结构,这些使得2.4T混动皇冠SportCross的性格和2.5L混动版完全不同,甚至可以说动力过剩。具体来看,2.4T混动的结构并非之前广泛应用的2.5L混动那样,采用行星齿轮结构(E-CVT)的😄动力分配形式,而是换成了6AT变速箱,单看6AT变速箱挡位可能有些少了,但实际上却是最优解。 例如这套6AT变速箱是经过了全面优化了的,传动效率更高,应对2.4T混动最大255kW的系统功率输出也可以比E-CVT更从容、稳定,同时低速换挡时的细微动作也能通过电😍驱来弥补和过渡,换来更平顺的加速体验,这是任何传统机械变速箱比拟不了的。 与此同时,2.4T混动的电机布局并非此前的P1+P3结构,而是改为了P2+P4组成的四驱结构,也就是2.4T混动系统在横置架构下的前轴上依次布局了发😘动机、离合器、驱动电机、离合器、6AT变速箱,离合器可以让发动机和电机进行解耦,再配合后桥电机能轻松实现四驱效果,而这方面相较传统的机械四驱,电四驱带😛来的加速体验和效率也会更高。 值得注意的是,由于2.4T混动的P4后驱电机功率足够大,动力输出比例😘其实也更偏向后轴,因此在日常驾驶时,皇冠SportCross的2.4T开起来其实也更像一台后驱车,这一点和BBA中大型轿车相同,但是由于皇冠SportCross动力更强劲,2.4T+双电机零百加速仅需5.8秒,基本可以碾压同级BBA所有产品了,所以带😜来的加速体验更好。并且补能忽视的是,目前国内汽车市场混动汽车已经成为了一种趋势,包括BBA也在发展混动产品,而一些高端用户在选择新车时也会倾向于“带电”的混动,所以即便用户不太在意动力或者技术,但看到皇冠SportCross是一款不错的混动轿车,吸引力无疑会更足。 不推插混,其实是技👇术上留有“后门”? 从技术路线上看,丰田是油电混动坚定不移的支持者,丰田THS混动结构也更适合HEV混动,但是丰田难💪道就不想推用户更喜欢的PHEV插混吗?答案自然肯定的,并且我们从皇冠SportCross产品上,其实已经可以看到它为插混预留了技术“后门”。 具体来看,皇冠SportCross拥有2.5L🙌混动和2.4T混动两套动力总成,这两款车型不仅动力总成完全不同,其底盘结构也有一些差异,最明显的区别是2.4T混动的后悬相较2.5L混动有不少调整,搭载了一套全新的五连杆结构,通过合理布局腾出了一个在后桥👏能够放置更大电机的空间,使其实现P2+P4的电机布局。[_LinkTopic:皇冠 SportCross上市,34936,9] 查看详情>>
- 丰田新款皇冠实拍,采用了丰田RS系列外观套件丰田新款皇冠实拍,外观方面,新车整体采用了丰田RS系列外观套件,前脸为炭黑格栅造型。内饰方面,新车搭载了三辐式多功能方向盘。动力方面,新车将搭载3.5L V6自然吸气发动机,传动系统将匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 丰田的三缸发动机,有啥不一样?对比去年,今年三缸机的热度有所衰减,原因无他,只是因为三缸机的市场衰落,像别克、福特都及时调整策略,把车子又换回四缸机,既然如此,三缸机的话题减少也很显然。 查看详情>>
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- 没了“后驱”光环加持的皇冠 和凯美瑞有什么不一样?相信大家对于丰田旗下皇冠车型发布全新第16代车系后,一口气推出Crossover、Sports、Sedan、Estate共计四款延伸作品而感到惊讶,此举意味着丰田想将皇冠转型为全球战略车系。 查看详情>>
- “颜色不一样!”丰田的新“皇冠”令人惊异的卡拉巴里!2022年7月15日,丰田首次向全球发布新皇冠,一举推出全12种新皇冠颜色图案。 四个新的变化作为新时代的旗舰。 作为第一步,轿车和SUV的交叉模型“皇冠交叉”将于今年秋天发布。 查看详情>>
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