奔驰E级(进口)堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 高级感满满的奔驰E级(进口)🍉奔驰E级(进口)车型是一辆中大型的豪华轿车,长宽高分别为4846/1860/1434mm,🔥轴距是2873mm。😘空间很充裕! 💋这款奔驰E级(进口)的中控设计🥰和我们国产版本的奔驰E级是非常类似的🌹。 💋中控屏幕依然搭载的是双联屏的设计,🌿中控部分是12.3英寸的悬浮大屏👍,行车电脑屏也是采用的12.3英寸的设计🌻。 😅值得一提的是,这样的设计全系标配。💚两块屏幕之间做了无缝衔接,💙一体感非常的不错,配备上奔驰最引以为傲的游艇座舱设计,⭐档次感很明显。 #奔驰E级(进口)# 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 试驾奔驰E级,带来舒适体验外观给人第一印象就是稳重,稳重中带一点点时尚运动,特别是一条腰线从前到后形成环抱式,更加的运动,特别是全新的大灯,是科技感觉与未来感觉。 奔驰E级的空间自然没得说,前后排都非常的宽敞,正常情况下翘个二郎腿都不在话下。后排乘坐空间一般,一是横向感觉不是很宽,二就是中间的地板位置太高,也不适合坐人,还有个就是感觉坐垫有点偏短,不能很好的支撑到大腿。剩下目后备箱空间也还不错,高度和深度都没啥问题👌。 舒适非常棒👍,滤振,静音非常安静,后排座椅调到最大角度,半躺坐着,空间又大非常舒服,开宝马,坐奔驰这句话一点也不错😌。 动力充足、舒适性好是E级开起来最大的感受,除了堵车低速行驶的时候有轻微顿挫外,几乎找不到缺点。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 奔驰E级这个预算就比较了就是5系,E系,GLC,整体e的优惠幅度更大,自己也更喜奔驰E级这个预算就比较了就是5系,E系,GLC,整体e的优惠幅度更大,自己也更喜欢轿车,家里有一台宝马1的进口款,对宝马那个中控真的一言难尽,所以排除法就选了这个。 空间不用说,满分,前后排躺着坐,后排中间舒适性较差,后备箱跟我以前车子稍小一点。这套动力系统至少让我每次堵车的时候很尴尬,拖拽和顿挫问题虽然谈不上严重,但是时不时搞一下真的让人很没信心。每个人选车都有自己的一杆秤,这里只能说自己最满意的。 最重要一点,16年这款上市的时候我就被外观和内饰吸引,尤其是我经常晚上要开20km+的路程,这个车内的环境让我迈不开脚。 其次是奔驰品牌的价值,将来的保值率也比较放心 查看详情>>
- 👑皇冠(进口)在今年6月份国内正式上市,👑皇冠(进口)在今年6月份国内正式上市,一共有两款车型,指导价分别为36.9万和42.9万。由于该新车的定位是一辆中大型三厢轿车,所以它的竞争对手将瞄准宝马5系以及奔驰E级,和上述车型相比便宜了约10万元,并且还有进口车的身份。但是和埃尔法车型又有所区别,这款皇冠(进口)是不需要加价的。 💙外观 皇冠(进口)的设计令我们耳目一新,特别是前脸,采用的是低趴扁平运动化的设计,还拥有高大的进气中网,矩阵布局的LED大灯。此外,新车的LOGO采用的是皇冠车标,这一切都是非常新鲜。 💛侧面 这款皇冠(进口)有点酷似保时捷的帕拉梅拉,特别是在车顶位置采用的大掀背的构造,很豪华,也特别运动感。想不到丰田还拥有如此独特的审美。 ❤️尾部 采用的条状的贯穿式尾灯,在保险杠部分还拥有贯穿式的银色线条,总体来看确实设计得较为激进。车身数据部分,皇冠(进口)的长宽高分别为4980/1840/1540mm,轴距是2850mm。 💜内饰 一直以来,丰田汽车的内饰都被大家吐槽过于老套,没有现代化的设计。这款皇冠(进口)反其道而行,采用了酷似贯穿式的中控大屏设计,事实上,这两款屏幕并非连接在一起,内嵌式的行车电脑屏,悬浮中控大屏。此外,还搭载了小巧的电子挡把,对于丰田来说这无疑是一次重大的进步。 💚动力 分为两款,2.5L加电机的油电混合版本,动力系统丰田埃尔法正在使用,所以说皇冠(进口)这款新车的动力系统相当强劲。其中高配车型搭载的是2.4T加电机组成的油电混合系统,匹配的是六挡手自一体的变速箱。这套动力系统性能强,也是丰田首次在国内使用,明年将会用在国产版的陆地巡洋舰车型上。 [_LinkTopic:皇冠(进口),20591,23] 查看详情>>
- #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上10#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上100,掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边,尤其是最右,压着速度,80左右匀速跑,或者远远的跟着前面大车,跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照,下高速堵车堵的哟,一直 堵到变道口,车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗: 1.防晒膜贴好一点,隔热效果好的话,空调设置26℃一档就已经很冰了。2.开车的时候,中间的屏幕打开充电,里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化,开车的时候关注这个功能,你会发现先加速到一定速度,再放松一点电门,能耗会下降到一半以上,同样的速度不一样的脚法,会有差别很大的能耗,用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>
- 22岁和男朋友买奔驰E是什么体验?立标时尚 奔驰E级真的太耐看了~ 黑白相间配色真的是梦中情车了 真正的梅赛德斯奔驰车主😎✔️ - ✔️外观方面: 🔸前脸设计与进口版本无异 分体式的远光与近光灯线条锋利 整体效果年轻动感🔥 · 🔸车头下方的LED灯组💡 把时尚两字诠释得更加彻底 · 🔸浑厚的车尾显得非常饱满 简单的线条显得正重 这是高档商务车所必须备的👑 - ✔️内饰方面: 🔸深灰色的内饰显得比较年轻 搭配褐色座椅,感觉高档 · 🔸中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕, 中间部分是音响控制按钮 下部是空调控制按 · 🔸后排空间十分给力 5米轴距的带来的优势非常明显 - ✔️ 商务人士标配,驾驭这辆奔驰E300真的可以游刃有余。 很多人都说,很喜欢奔驰 E300的内饰,尤其是在夜间时非常好看🌃。 - 🅿️:希望大家都能早日喜提奔驰E300立标绝美色!真的好喜欢呜呜呜🥺 科技豪华感真的拿捏了!! [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 开14款奔驰E级带朋友去提24款E级我这台奔驰E级是14年11月份入手的,算算也快十年了。 朋友今天提的24款E级,从看车到试驾,再到订车都是我带他来的,提车我当然也不能错过。前几天我们逛北京车展的时候也看到了24款奔驰E级,当时朋友还说自己这台不知道什么时候能提,没想到从北京回来第二天销售就打电话来说车到了。 这张照片是第一次看车的时候拍的,新款E级的外观时尚、动感,线条流畅且不失力量感。 这是提车时候拍的,送了全车贴膜,感觉更亮了。 E级内饰更是让人惊艳。大量的高科技配置和舒适设施,让整车的豪华感再上一个台阶。而且,我发现新款车型车内增加了很多用电设备,比如更大的中控屏幕、更多的氛围灯以及更先进的驾驶辅助系统,包括这个门把手,现在都是电动的,这些都需要强大的电力支持。好在奔驰E级原配了瓦尔塔AGM蓄电池。 瓦尔塔作为德系百年大牌,品质与口碑都是杠杠滴。它采用倍伏锐板栅科技,里面的高活性铅膏和疾速电流网设计让电流传输更加迅速、稳定,放电量更是直接达到了一般蓄电池的三倍以上。我原厂那块用了七年多才换的,新蓄电池还是选择了瓦尔塔AGM,没别的,就是感觉可靠耐用,省心省力。毕竟现在除了BBA,保时捷、路虎什么的这些高端豪车原配都用的这个牌子。 我用电一贯是比较随意的,经常停车听歌什么的,在用电这块从来没有什么特别注意的,也从没出过幺蛾子。 最后再秀一下我的老车,为了带朋友去提车,特意做了全车内饰精洗,虽然内部配置方面有所欠缺,但车子整体素质还算不错,而且外观也是十分大气。目前已经开了近十年,但是开出去依旧不会觉得掉价,感觉再开五年没什么问题。 查看详情>>
- 论厚道,还是得看国产在没了解到国产的进步以前,对奔驰E级我还是很执念的。男人嘛,对豪车有种天然的征服心理。但前段时间了解到阿维塔12以后,我的观念转变了。 从来没想到30来万能拥有真皮座椅、进口实木的双人充电岛,鸿蒙4.0车机加上华为的高阶智驾ADS2.0,要知道百万级豪车都未必全都标配,而12做到了,单全系标配真皮座椅这一点我就觉得国产够厚道,大奔虽好,但一般都要分个三六九的,入门款配置真的没眼看,而且品牌溢价厉害,40来万,中控屏幕那么小,跟12的51英寸联动大屏一比,多少有点寒碜了,加上12现在5k抵1.5w的力度,我真的在考虑近期要不要入了。 查看详情>>
- 特斯拉充电桩应该如何选择?很多朋友买了特斯拉以后都在纠结该怎么选择充电桩,今天就来和大家分享一下我的看法~首先我觉得预算够肯定就要选择原装,毕竟东西都是原配的才好,别扯什么完美适配,性价比平替,都是扯淡!如果没有预算可以看看普诺得天马星系列,我自己的model3选择的就是这个牌子~ 安装之前一定要问好物业,地库内是否可以牵线和设置单独的电表,有的物业不让安装电工师傅就无法施工!这个诺普得用的芯片和原装的相差不大,枪头是德国进口的英菲克斯的,整体做工和外形都不错!而且这个充电桩还有一块屏幕,显示的内容像电压、电流都比较清楚,用起来也更放心~要是有需求的朋友可以去看看这个牌子的第三方充电桩! 查看详情>>
- 【国产新一代奔驰E级售44.9万起 全面升级/针对国人优化】 近日,国产全新一代【国产新一代奔驰E级售44.9万起 全面升级/针对国人优化】 近日,国产全新一代奔驰E级正式上市,共推出6款车型,售价区间为44.9万-52.98万元。作为换代产品,全新一代奔驰E级在外观和内饰方面进行了大幅升级,并拥有多项中国专属后排优化。 首先来看外观设计,全新一代奔驰E级的前脸融合了经典和前卫的家族式设计语言。大灯造型让人联想到曾经的“花生灯”,这也是对第七代奔驰E级(W210)的致敬。此外,新车依旧提供大标版和立标版,分别体现运动和豪华的风格。其中大标版本中网内部采用点阵格栅,看上去更贴近电动EQ系列。 车身侧面来看,国产长轴距版车型相比进口标轴版轴距加长了133mm,加长手法与上一代车型如出一辙,加上了源自迈巴赫的C柱三角窗,体现加长版的尊贵气息。此外,新车还采用了隐藏式的车门把手,同时拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5092/1880/1493mm,轴距3094mm,风阻系数仅为0.23Cd。 车尾的设计与车头相呼应,灯组底部为波浪状造型,内部灯组则采用了奔驰星辉设计,仪式感十足。立标版车型在车尾增加贯穿式镀铬饰条,并采用隐藏式排气设计;大标版本则是增加了排气装饰以及扩散器设计。 进入车内,全新一代奔驰E级采用了最新家族化设计风格。与海外版车型不同,新车采用了悬浮式仪表盘设计,更偏向传统使用风格,而不是整体的三连屏式设计。其中仪表屏配备裸眼3D功能,为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。此外,MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体,新车搭载了最新的MBUX智能人机交互系统,并且采用高通8295智能座舱芯片,针对车机也进行了本土化升级,支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。车辆保留了一定数量的物理按键,主要集中在主屏幕下方。车辆的空调出风口采用了隐藏式设计,与整个大尺寸屏幕很好的融合在了一起。 在后排方面,国产全新E级带来了10项中国专属的后排豪华舒适增配,例如后排座椅座垫加长、头枕加热、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等。后排“老板键”可调节前排乘客座椅位置,后排电动可调座椅靠背可调角度高达36度。源自旗舰轿车的C柱隐私三角窗,令商务洽谈更具私密性。 驾驶辅助方面,全新一代奔驰E级能实现L2+导航辅助驾驶,率先在中国市场推出。在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道。细节上更加针对本土化进行定制,具备更小变道空间和更低变道速度(50公里/小时)。目前奔驰是全球首个拥有L3和L4双持证的车企。 动力部分,国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统。E 260 L车型的最大功率为150千瓦,峰值扭矩为320牛·米;E 300 L车型的最大功率为190千瓦,峰值扭矩为400牛·米。ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持。E 260 L车型百公里油耗相较于上一代降低1.3升;E 300 L车型百公里油耗相较于上一代降低0.9升;E 300 L车型0-100km/h加速6.6秒。此外后续还将会推出插电混动版E 350 e L车型其将会搭载2.0T发动机与电机组成的插混系统。 综上所述国产全新一代奔驰E级在外观设计、内饰配置以及驾驶辅助系统等方面都有所升级并且拥有更加出色的性能表现。作为一款豪华轿车其具有较高的性价比和市场竞争力让我们期待它未来的表现吧! 查看详情>>
- 又一全新进口奔驰“击穿底线”奔驰汽车在国内的销量一直很不错,而且和同级别的宝马,奥迪相比,价格总要贵一些。所以咱们看到的奔驰E级的销量不但不错,而且价格要比宝马5系以及奥迪A6L更贵一些,似乎奔驰车价格昂贵已经成了共识,但真实情况一定是这样的吗? 今天我们来聊一款进口奔驰,我们要说的这款车型就是奔驰A级(进口)(图片|参数),这款车型的厂家指导价为23.68万元到27.38万元,这样的价格你觉得如何呢?这款车型旗下一共拥有三款配置,今天我们聊的具体配置为2022款 A 200 动感型 掀背车,厂家指导价为26.18万元。作为一辆价格比较实惠的进口奔驰,新车的性价比如何呢?今天我们就来聊一聊这款车。从外观设计上来看,这款奔驰A级(进口)的整体造型沿用的就是奔驰家族式的设计,进气中网采用的是倒梯造型的设计,内部填充着贯穿式的镀铬饰条,与之匹配的是较大的奔驰车标。至于两侧的大灯,并没有与进气中网直接衔接,而是采用的鹰眼造型的设计,配备上运动包围,整体的前脸设计具备较强的运动属性。值得一提的是,它的灯光配置也很不错,搭载的是LED远近光大灯以及LED日间行车灯,还配有自适应远近光灯,不得不说,大灯的配置真的是很顶。再来看内饰设计,说实话,奔驰车的内饰设计是消费者最期待的,事实上,这辆奔驰A级(进口)车型的内饰确实特别的豪华与科技。中控部分依然是我们熟悉的大联屏,行车电脑屏部分搭载了10.25英寸的悬浮大屏设计,行车电脑屏匹配的同样是10.25英寸的全液晶彩色仪表盘,两块电子屏幕连接在了一起,这是奔驰车最常用的设计方法。此外,整个内饰采用了非常多的镀铬材质与钢琴面板,所以整个车内我们能感觉到特别的闪亮,视觉感是相当不错的。当然了,这辆车型的具体配置也很不错,比如拥有手机互联系统,语音识别控制系统,车联网,并且还可以选装64色的车内氛围灯。[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 全新第三代RX5,家庭用车好帮手比较满意的就是车的外观,一体式远近光灯,LED日间行车灯,还有前脸儿,满满的科技感。山河纹水晶档把,摸着手感非常不错,晚上还能发光,屏幕还能左右移动,非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手,特别好用,大部分常用的功能都能控制,特别好用,特别顺畅!就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多,郑州路况有点复杂,堵车也多,也不敢用,有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大,车多的时候不敢跟车太近! 最不满意 车太大,视线盲区也多,不过还好有辅助驾驶,油耗也没有官方那么低,本人开车还是比较温柔的,油耗七个多。目前还没有更多感受,有机会再发空间,我老公身高170,座椅调到最高,离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大,车内空间比较大,后排做三个人也不怎么挤,前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动力够用,跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了,有时候堵车都能跑到十个油,还能接受,毕竟郑州有名的车多人多,城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的,能摸得到的地方,基本都是软的 配置还是挺高,内置高清行车记录仪,具体还没有怎么研究过,看着很清晰 购车价格,官方指导价是135900就是没有什么优惠,送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的,360°影像,还有车机互动,屏幕左右移动,智能辅助驾驶都有 查看详情>>
- 全新一代奔驰E级旅行版亮相外观方面,全新奔驰E级旅行车在前脸和车身大部分采用和新款E级相同的设计语言,相比老款,新车采用更运动、更时尚的设计。包括“花生灯”样式的前大灯组以及独特的三叉星式尾灯。前中网轮廓采用镀铬材质包围,内部为星徽格栅样式,一根镀铬饰条连接着中间硕大的奔驰三叉星车标。😍 内饰方面,配备了三联屏,也就是MBUX超级屏(MBUX Superscreen)。乘客显示屏可以播放电视和视频内容,还有一个自拍相机以及 Zoom 和 Webex 应用程序,允许车主在停车时进行视频会议,并且信息娱乐屏幕可以显示 TikTok 和愤怒的小鸟等游戏,供停车时使用。新的声音可视化系统可以将高保真音响播放的音乐、电影和应用程序的音效转化为主动环境照明装置发出的脉冲。😚 汽油车型搭载2.0升涡轮增压发动机,最大输出功率为 204 马力(150 千瓦)和 320 牛·米的扭矩。还配备了轻度混合动力技术,电动机可提供额外的23 马力(17 千瓦)和 205 牛米的扭矩。百公里加速在 7.8 秒内。最高时速可达 144 英里/小时(231 公里/小时)。😁#奔驰E级(进口)# 查看详情>>
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