汉兰达油耗进气系统隔热作业
- 跟高油耗尬上了,进气系统隔热作业!刚提车以后拍的发动机舱照片先说说为什么我要做这个吧,我之前开的马自达CX4手动挡,2.0L排量,没有清零综合7.2升油耗表现我还是满意的,后来提了这车,APP上综合油耗显示7.5升,60升的油箱,我就奇怪,表显油耗不高,怎么烧油那么快,于是我就加满记录公里数,在广州跑个五百公里左右,有郊区快速路也有市区路段,没怎么开空调再去同一个油站加油,发现实际油耗接11,开空调发现油耗要去到13,至少测试160升油后,多次反馈给厂家客服,厂家让我去4s,一般我都是加BP和中石油的,后来加满油跑了一百公里出险黄色故障灯,于是我就去番禺4s,检测到油气系统故障码,但没有找到原因,车辆出厂的时候油箱到悬架位置的盒子可能不够紧,做了加强。新车一般不会出现问题,于是我要求拆氧传感器出来看看是不是中毒了。装配太久拆不出来。摸了下排气管有一层黑烟,这明显是燃烧不够充分的,对比马自达的创驰蓝天技术,人家排气管跑了四万公里,也基本没有黑烟的,燃烧充分排出水来。后来想想,喷油多肯定跟电脑接受到氧传感器的氧含量信息有关,看到风箱设置在发动机上,这样会让进气温度太高,而导致氧含量低,喷油多自然就油耗高。于是开始在进气温度这里做下无损隔热。空调低压管为什么也要做隔热,是因为这发动机运作起来,温度确实很高,把低压管隔热,能阻挡热气烘烤管道,这样空调系统做工就不会那么费劲,自然也能省点油。刚做完没多久,等跑个两三箱油再来给大家说说,实际使用效果。风箱底座隔热,大伙有没有更的无损外包裹隔热方法,可以留言告知,相互学习。之前逛论坛发现很多人反馈比亚迪车子有些电子原件容易坏,可能是电压不稳定?装了个稳压整流器,虽然有质保期,可谁想没事跑去修车。裁剪的发动机风箱盖的隔热板裁剪风箱进风管的隔热板,全部车,防止脱落。包的风箱进气管,和风箱盖板。因为发动机风箱底座,个人不拆,工程太大,怕弄松一些螺丝所以只能从内部无损想法子。用海报来做模板,左右两边其实应该做得跟下面差不多这样才,算了,影响不大。本来风箱底座最是从外面包但怕太热双面胶没法粘稳,还是从里面下手。有多出来的隔热材料,把空调低压管包一下,做下隔热,人家说可能会液击空气压缩机,想多了,制冷剂氟利昂早就不使用了。完工的图片。风箱进气管,底座,盖板,连接节气门的管子,空调低压管,都做了隔热。 查看详情>>
- 全新国产汉兰达实车现身!内饰实景首曝,搭载混动系统油耗低2015年,第三代广汽丰田汉兰达正式登陆市场,新车延续了旧款车型的热销势头,一车难求的情形时有出现。而即便处于产品生涯后期,汉兰达在一众老对手和后浪面前,依然展现出了极强的战斗力。根据官方公布的数据显示,汉兰达在2020年收获了95304位车主,依然老当益壮;同时也正是在这一年,广汽丰田汉兰达的销量正式突破100万,成为国内首款销量突破百万的大中型SUV。而为了进一步提升产品竞争力满足消费者需求,广汽丰田也开始对汉兰达升级换代。 查看详情>>
- 试驾第四代混动汉兰达,搞定了油耗,难再寻短板2009年,第二代汉兰达在国内开售,采用2.7L/3.5L自吸发动机;2015年,第三代汉兰达用2.0T取代了2.7L自吸发动机,后来年度改款逐步取消了3.5L,仅保留2.0T版本。2.0T汉兰达的NEDC油耗为8.2L/100km,相比于途昂8.5L,探险者8.7L的油耗不算高。不过,2021年,第四代汉兰达率先用上了混动系统,这次在30万级合资SUV中,它的油耗远低于其它竞品。 查看详情>>
- 全新汉兰达混动版申报图曝光,搭载2.5L混动系统近日,我们从相关渠道了解到一组全新汉兰达混动的申报图,新车或将在9月份正式上市。据了解,该车型搭载的是2.5L混动系统,在油耗方面它会比普通版汉兰达低很多。 查看详情>>
- 什么人才会买2.0T的汉兰达?➤众所周知,汉兰达换代之后全面换装了混动系统,动力输出的响应性、油耗经济性都比上一代车型主力的2.0T+6AT动力系统有了质的飞跃。 查看详情>>
- 解读冠道入门版,售价22.48万,配193马力,空间大要说国内市场卖的最好的日系品牌中型SUV,没有一款车能比得了丰田的汉兰达,近半年累计销量接近4万辆,近一年累计销量接近10万辆。汉兰达的用户群体更多是中年人群,简而言之,汉兰达更多是围绕家庭进行设计,现款车型搭载的混动系统更是有着同级别最低的油耗,再加上有着较高的保值率,汉兰达能热销不是没有原因。这期内容我们并不聊汉兰达,而是聊他的对手本田冠道。 查看详情>>
- 动力线性,舒适性依旧,试驾新一代汉兰达2.0T汉兰达一直是中型SUV市场里的常青树,凭借着可靠的品质、宽敞的空间以及高保值率,深受消费者的青睐,尤其是新一代车型混动系统的加入更提升了它的竞争力,不过虽然混动系统油耗不高,但也不是每一个人都喜欢,所以去年8月,汉兰达又上市了2.0T版本,给予了消费者更多一种选择。日前,我们也拿到了第四代汉兰达的2.0T车型,几天的试驾下来,也跟大家分享一下我自己短暂用车的感受。 查看详情>>
- 日系车时代“落幕”,军工车企崛起,这车油耗才0.7L在汽车市场中,提到省油便会想到日系车,毕竟日产轩逸、本田飞度、丰田汉兰达等车型,相比较同级别燃油车来说,确实省油,尤其是定位为中型SUV的汉兰达,百公里综合油耗仅为5.3L,比大众途观L、雪佛兰探界者等同级别车型的百公里综合油耗都低。不过,随着国产车企技术的进步,也打造出一系列的混动系统,比如比亚迪汽车的DM-i超级混动系统、长城汽车的柠檬DHT混动系统、吉利汽车的雷神智擎Hi·X等等,而出自以上平台的车型,百公里综合油耗也与同级别日系车不相上下,看来日系车时代“落幕”了。 查看详情>>
- 为什么要定期清洗节气门,原来是这样!有效清除附着在燃烧室、节气门、进气歧管的积碳和胶质,使油气混合比恢复正常。改进燃烧,降低油耗,提高发动机有效功率,怠速平稳。对各传感器、三元催化无害,对金属及橡胶制品无腐蚀。对进气系统内壁产生有效保护膜,确保各部分正常运转,降低油耗。 查看详情>>
- 广汽丰田全新汉兰达上海车展亮相 或于9月份上市日前,广汽丰田官方宣布,全新第四代汉兰达将于4月举行的上海车展正式亮相。据悉,新车或将于9月份正式上市。全新国产汉兰达将基于TNGA-K平台打造,采用了家族化设计,整体延续了现款汉兰达的造型风格,但看上去更加犀利。车身尺寸方面也有所增长,新一代汉兰达长宽高分别达到4965/1930/1750毫米,轴距达到2850毫米。相比老款来说长度上增加了75毫米,宽度增加5毫米,长度增加了30毫米,轴距提升了60毫米。动力部分,全新汉兰达将首次引入2.5L混动系统,工信部申报信息显示,新车将采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统,发动机功率是141千瓦,百公里油耗仅5.8L,相比现款车型降低约35%。除此之外,2.0T动力版本也将有望同步保留,其最大功率为162kW,峰值扭矩350N·m,两驱版本的油耗为8.2L/100km。在晚到一年之后,国产全新丰田汉兰达也终于要来到国内消费者面前,不知道大家对 查看详情>>
- 【e汽车】欧版2023款丰田汉兰达官图发布尽管已经上市近一年时间,但全新汉兰达在国内依旧供不应求,提车周期长达数月。而欧洲目前新款汉兰达也已经发布,新车最大的变化是换装了2.4T发动机,油耗和动力都有所提升,并且车机系统进行了小升级。对于国内而言,目前2.0T版本的汉兰达也即将上市,这也意味着国内版本与这台2.4T发动机无缘了。 查看详情>>
- 预售当天,8000人下单!大7座SUV,2.0T混动丰田汉兰达在燃油车时代绝对是大名鼎鼎,并且新车研发出了油电混合系统,大幅度降低了油耗,再加上中国人喜欢的“大块头”造型,这辆新车确实很讨中国消费者的喜欢。但是丰田汉兰达也不可能一直高枕无忧,因为又一款新车即将对其发起冲锋。 查看详情>>
- 全新汉兰达将亮相上海车展,这次你买吗?该来的总会来,根据广汽丰田日前官宣的信息:广汽丰田全新一代汉兰达将在4月开幕的上海车展首发亮相。这一次,新车将搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统,油耗表现更令人期待。 查看详情>>
- 车长5米,标配2.0T发动机,22.98万起,福特锐界L对于那些家里有老人和小孩的家庭,我通常会建议这些消费者多去考虑SUV车型。原因很简单,轿车内部空间有限,很难满足全家人共同出行。提到空间大的SUV,相信不少朋友都会想到丰田的汉兰达。现款汉兰达车型有着更加庞大的车身,混动系统的加持让它有着更低的油耗,那么汉兰达是唯一的选择吗?不见得!对于那些预算不是很充足的家庭用户,我反而觉得福特锐界L更合适。 查看详情>>
- 汉兰达混动卖不动将重搭2.0T版本,合资车的尊严何在汉兰达这款车,自入华以来热度就没怎么断过,去年上市的第四代汉兰达更是争议不断,原因就在于这款新车是全系都搭载了混动系统,虽说在油耗上的确实可圈可点,但它的起售价却比老款贵了2.9万元,再加上广汽丰田的销售套路,导致不少人需要加价才能提到汉兰达,也让这款车的落地价超过了30万元。 查看详情>>
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