奇骏还是运动波箱
- 21款奇骏波箱漏油新车跑了二千公里发现波箱漏油去四s店说是装配油。五千公里首保还是漏油。九千公里换的新的波箱。现在九千二百公里换的新的波箱总成发现还是漏油 查看详情>>
- 奇骏波箱换什么油?奇骏波箱换什么油? 查看详情>>
- 奇骏还是蛮不错的12月22日,郑州日产宣布, 奇骏·荣耀 ( 参数 | 询价 ) 正式上市,新车共推出2款车型,售价分别为18.93万元和19.28万元。在外观和内饰方面,新车延续了老款车型的设计,主要对配置进行了调整,当然最主要的还是换回了2.0L自然吸气四缸发动机。 外观方面,奇骏·荣耀延续了老款车型的设计,依然采用V-Motion 2.0的设计语言,宽大的V字形进气格栅内部进行了熏黑处理,配合两侧LED大灯(低配为卤素光源)以及下包围处的银色镀铬护板,营造出硬朗大气的视觉感,整体来说还是比较符合大部分消费者的审美,没有太大亮点,但胜在经典耐看。 查看详情>>
- 听说奇骏波箱故障高发,是真的吗?从网上查到:奇骏波箱故障高发,不知是真的吗? 查看详情>>
- 2022款30i顶配还是运动波箱吗?老款30i和28,25波箱不一样,改款的顶配波箱和其它两配置有区别吗? 查看详情>>
- 2.5的奇骏 波箱是没有问题的爆变速箱问题的估摸基本都是2.0的,本台2.5奇骏四驱豪华版,6年12W公里了,一点问题都没有。另外准备换车想出手,有想要的吗? 查看详情>>
- 还是三缸发动机?新款日产奇骏谍照曝光,老奇骏还得撑多久?全新一代日产奇骏换装三缸发动机后,在国内市场的表现就不如老奇骏了,而老奇骏也不得不复活来助力车系的销量。而如今,全新奇骏首发至今也有3个多年头了,是时候进行大改款了。在日前,新款奇骏内饰谍照曝光,整体造型还是延续现款,中控屏尺寸似乎有着提升。 查看详情>>
- 2020款“奇骏”曝光,更加年轻和运动最近海外曝光了一组正在路试的全新一代“奇骏”,新车将放弃原来的那种时尚生活风,取而代之的是更加年轻和运动的设计理念!简单的介绍一下这款车,图中就是这款车的概念图!和现款车型比起来,这款车在凹凸感的设计上更加的直接明朗!家族式的V-motion格栅也进行更深层化的调整,视觉上年轻而又犀利! 查看详情>>
- 要运动,是凯美瑞运动,还是马自达阿特兹划算?多年前,但你看着一辆凯美瑞的时候,估计脑子里会出现无数的评价词汇,但“运动”这个词儿是绝对不会出现的。 查看详情>>
- 商用还是运动,揽胜运动定位尴尬豪华行政车是商务大佬们的出行必备,舒适又高端,更是用来彰显身份地位最好的工具,到了这个段位,汽车对于老板们来说已经不再是简单的交通工具,更多的是背后的精神价值。说到行政车,那必须有路虎揽胜的名字,超百万的定价,让其和奔驰G500可以平起平坐,当然,它能带来的行政价值比车价可是大的多,这也是它最大的竞争优势。 查看详情>>
- 配置升级,性价比出色,奇骏·荣耀归来还是“少年”配置升级,性价比出色,奇骏·荣耀归来还是“少年” 查看详情>>
- 奇骏e-POWER:“还是三缸,但我有混动啊!”正如标题所说,奇骏e-POWER要来了,最近上了工信部申报图,还是三缸,但,新增混动系统。 查看详情>>
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- 精打细算还是奇骏划算!喜提奇骏,优惠3.3万没被坑吧买车真的很看眼缘和机遇,打算20万买一个家用SUV,朋友们都推荐买日系,作为汽车小白的我,听从了朋友们的意见。但是到底入手奇骏还是CRV,又或者荣放,朋友们却众说纷纭,各有各的推荐。于是就打算自己上4S店仔细体验一下。 查看详情>>
- 长安第二代CS75PLUS对比日产奇骏 选更贵的日系还是当我今年买车时,我去了N次4S店,看了我们在这个小地方能看到的所有SUV。根据我身边有车的朋友的经验和意见以及我自己的预算,我将重点放在奇骏和第二代CS75PLUS上。由于预算有限,我几乎买不起最低售价17.99万元的限量版奇骏。第二代CS75PLUS的1.5T自动驾驶车型仅13.59万元,我买了之后口袋里还能留着一些私房钱。本着“预算内能买的就买”的原则,我还是选择了第二代CS75PLUS。 查看详情>>
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