天籁制动脚感
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- 骐达的制动脚感刹车会不会喝大众车的刹车踩着感觉有点硬 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 也建议不要买2.5混动那个混动的制动脚感实在是差得离谱 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 威兰达混动 刹车脚感怎样,啊线性?38评测凯美瑞混动,说凯美瑞混动制动脚感差一点,不线性。威兰达混动制动啊线性? 查看详情>>
- 改装案例丨丰田汉兰达升级MUC小六刹车套件(即刹稳停)今天分享一辆较老的中型SUV——2012款丰田汉兰达升级MUC刹车套装案例。车主一直是在用原车的制动配置,最近车主反馈制动脚感缺乏驾驶安全信心,车主刷视频找到我们,经过我建议后花小钱办大事,升级一套制动。这下有了完美的制动,颜值爆表,刹车击杀稳定一步到位;车主很满足这次找我们升级刹车~ 查看详情>>
- 日产新一代天籁上市时间曝光!高级感十足,还看雅阁、凯美瑞东风日产-日产品牌3月销量60,008台,同比下滑37.5%,环比增长7.6%;一季度累计销量215,821辆,同比下滑20.9%。日产第七代天籁ALTIMA一季度累计销量40,686台,同比增长14%,创下第一季度最佳销量纪录。全新天籁将于今年11月上市,从曝光图中看,新车内饰高级感十足。 查看详情>>
- 日产新款天籁实拍!搭2.0T引擎/悬浮屏科技感十足近日海外媒体曝光了一组日产新款天籁实拍图片,新车目前已在海外国家上市开售。据悉,新车将搭载一台2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机,最大功率185kW,峰值扭矩380N.m,传动系统将匹配CVT无级变速箱(模拟8速)。日产新款天籁前脸采用了家族式熏黑格栅设计,车身C柱溜背线条也更为鲜明,车尾为双边单出式排气布局。同时,新车内饰还将配备三辐式多功能方向盘,并搭载小尺寸悬浮式液晶中控屏幕,进一步提升了内饰科技感。 查看详情>>
- 选定天籁使用感有了天籁的最大感受就是自在,之前上下班是挤地铁,出趟远门要坐高铁,再打滴滴,租个车的手续又太过麻烦,还得按时去还车。现在出行有车想去哪就去哪,去逛街购物也不用担心买太多而带不回来的问题。开天籁的这一段时间也让我彻底喜欢上了这辆车,趁有点空闲,就把这份快乐给分享出来。 外观这里看,新款变化其实不多,因为这次更多是升级配置,推出了新的车型色彩搭配,采用双色车身设计,黑色车顶搭配红色车身或者是黑色车顶搭配白色车身,使得她看上去更加的年轻时尚有动感。然后原本犀利的大灯造型现在改成圆润的造型。尾部这里采用了隐藏式排气管,看起来更加大气。在这次改款上,车辆还加上了“魅影套装”的选装件,记得轩逸上面就有,能够更好地满足一部分人个性的需求。 天籁最擅长做的还是舒适性,无论是座椅的设计,还是行驶质感,都是偏舒适的。秉承天籁车系几代车型以来的传统,后排的沙发还是那张大沙发,初坐之下,身心都能得到很大程度的放松,不过过去几代天籁的大沙发缺点就在于太过柔软,长时间乘坐,不免需要起身活动活动筋骨。 内饰设计上,以前软塑料的中控面板换成木纹装饰面板以及钢琴烤漆的门饰板还有换挡杆这里也采用木纹饰板显得更加时尚,增加了内饰的高级感。 查看详情>>
- 魏建军新车“老少通吃”,比奔驰凯迪拉克宾利高大上,有一套!长城“制霸”巴博斯,比奔驰凯迪拉克宾利高大上,怒刷存在感! 查看详情>>
- 针对AP9040双向6活塞卡钳的制动性能,我们专门请教了德之旅资深改装师。他告诉针对AP9040双向6活塞卡钳的制动性能,我们专门请教了德之旅资深改装师。他告诉我们,AP9040双向6活塞卡钳采用了对向多活塞设计,确保了刹车的稳定性,再配合其较大的刹车皮增大了系统的制动力。同时,制动脚感也十分不错。 查看详情>>
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