天籁省油动力深度
- 省油好开动力足,深度解析雅阁第三代i-MMD系统本田在进入地球梦科技时代后,共推出了三款油电混合技术:单马达油电系统“SPORT HYBRID i-DCD”、双马达油电系统“SPORT HYBRID i-MMD”以及三马达油电系统“SPORT HYBRID SH-AWD”。 查看详情>>
- 动力强劲/品质可靠/省心省油 深度剖析吉利ICON在汽车发明后的一个多世纪里,不仅人类的生活方式在循序进步中,汽车行业也丝毫不敢懈怠,通过人类的智慧以及工业技术的发展日以继夜不断地进化中。 查看详情>>
- 想省油又想要动力 天籁/雅阁/3系/帕萨特对比近几年朋友间聊起汽车的时候,总会出现这样一个词--涡轮,作为如今汽车市场动力系统中的“当红炸子鸡”,在排放法规限定以及竞争对手的压力下,似乎所有的汽车品牌都进入了“涡轮时代”,大排量自吸发动机仅仅存在于人们的回忆中,越来越多搭载涡轮引擎的优秀车型开始逐渐出现在我们眼前;如今装有涡轮引擎的车型已经成为了市场主流,而在中型车市场,涡轮阵营之间竞争尤为激烈。经济稳定,事业上升,家庭幸福,这或许是每一个中青年最向往的幸福生活,而经统计证实,中型车是中产阶级最喜欢的车型定位;在庞大的汽车市场中,中型车也占据了很大一部分的比例,如何挑选一台优秀的中型车成为了每一个持币待购的消费者的难题;在配置、空间、动力、舒适性之间权衡似乎十分困难。如果做一个粗略的筛选,在当今市场上,销量最佳的装配有涡轮发动机的中型车为日产天籁、宝马3系、本田雅阁以及大众帕萨特;巧合的是这四台车中日系车和德系车各占了一半的比例,强强 查看详情>>
- 2021款天籁:操控、动力更强也更省油,不再只是大沙发天籁一直都是给人一种乘坐舒适的感觉,大家都习惯称之为“大沙发”。但是作为全新一代的改款车型的天籁也不再只有大沙发,反而在操控动力上也取得了巨大的提升。 查看详情>>
- 新天籁全系动力下调东风日产日前表示,新款天籁的动力参数将小幅调整,2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压车型都会涉及,新款天籁搭载的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率将从117kW(159PS)降至115kW(156PS),峰值扭矩208N·m降至197N·m,最高车速降至197km/h;而2.0T涡轮增压发动机最大功率将从185kW(252PS)降至179kW(244PS),峰值扭矩380N·m降至371N·m,最高车速降至225km/h。而车子的重量有所增加,调整后为1456-1601kg。 查看详情>>
- 深度分析 全新天籁到底 值不值得买?随着汽车市场竞争的加剧,现在的轿车市场,尤其是中高级轿车领域,早就不是当年的只看发动机、变速箱、底盘“三大件”的时代了,消费者更看重舒适性、智能化以及高级感。 查看详情>>
- 深度剖析:汽车「空挡滑行」是否省油#老司机聊汽车知识# 查看详情>>
- 新款天籁动力下调,迫于排放压力?近日,东风日产官方表示,新款天籁的整备质量和动力参数将小幅调整,其中2.0L和2.0T车型的发动机参数进行所下调,而整备质量则有所增加。 查看详情>>
- 整备质量增加 东风日产新天籁动力下调近日,我们从相关渠道获悉,东风日产旗下的新款天籁在整备质量和动力参数方面有所调整。2.0L和2.0T车型的发动机参数有所下调,整备质量有所增加。 查看详情>>
- 动力强劲又省油 体验五菱星辰混动亲民的混动SUV 动力强劲又省油 体验五菱星辰混动 查看详情>>
- 舒适 省油 耐用的代名词—第七代天籁2021款日产天籁可说是“内外兼修”,具备了外观设计大气精致、内饰配置实用丰富双重功能。先说设计风格,天籁采用V-Motion设计语言,提升了外观的精致感,侧面来看,腰线的设计明显,造型吸睛。 查看详情>>
- 好开省油颜值高!1.5L动力够用了,深度试驾现代伊兰特在换代潮流的影响下,最近韩系车的表现可谓是可圈可点,一款接一款新车的上市成为了国内汽车市场的焦点,前卫的设计引领了潮流,吸引了广大年轻消费者的关注,要说上市的这些新车中,表现最为抢眼的当属伊兰特了,自上市初至今都保持了上升的趋势,发展势头非常的猛,取代了老大哥领动,很好的扮演了韩系家轿新标杆的角色。 查看详情>>
- 天籁、雅阁、君威和迈腾哪个省油、保值率高?老师傅:选它没问题天籁、雅阁、君威和迈腾哪个省油、保值率高?老师傅:选它没问题 查看详情>>
- 纵擎出发 爱心同行-天籁2.0T深度体验试驾会广州站2020年8月22日-23日,天籁2.0T深度体验暨Fun肆爱·寻悦之旅广州站圆满收官!此次活动以“寻悦”为主线,天籁带着车主们挑战多变的韶关复杂地貌、走近山区孩子、感受幸福的亲子时刻!爱心同行,因爱生悦,共同智享愉悦的家庭时光! 查看详情>>
天籁省油热门推荐