天籁标准屏幕
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- 天籁“兄弟”西玛车!长超4米9,2.5L+186马力+四轮独悬,欧V标准天籁“兄弟”西玛车!长超4米9,2.5L+186马力+四轮独悬,欧V标准 查看详情>>
- 天籁显示器屏幕的问题?请问一下,13年的车GPS定位系统GNSS屏幕坏了,请问这种情况能不能修复修复的话?价格大概是多少? 查看详情>>
- 好车推荐——天籁天籁是日产品牌在国内市场非常重视的一款中型车,作为东风日产旗下的中型轿车,驾乘的舒适度是天籁最大的优势,号称“移动大沙发”。该车采用国六环保标准,售价区间为:17.98-26.98万元。 查看详情>>
- 日产新天籁曝光,内饰屏幕变大,想要竞争雅阁凯美瑞还差点?日系中级车三剑客中如今就天籁比较落后,去年度里面,天籁的年销量仅有16.2万辆,而凯美瑞、雅阁则分别达到了21.1万、19.8万辆,落后一大截,不再是像原来那样并驾齐驱的局面。如今,凯美瑞、雅阁都已经完成了中期改款,综合竞争力再上一层,天籁也终于知道跟进,目前该款新车谍照已经在网上曝光。 查看详情>>
- 这还是天籁?造型大改屏幕升级,改款后完全认不出来?天籁在合资中级车市场,最闻名的是“大沙发”的标签,不过为了迎合年轻化的消费趋势,天籁也在一次次的升级改造中,变得更加运动、潮流。比如日前中期改款上市的天籁,就对外观进一步优化,变得更加简约、运动,符合时下年轻人的审美。 查看详情>>
- 日产新款天籁首发亮相!换12.3英寸屏幕/三季度开售目前网上车市获取了一组日产新款天籁车型图片,新车目前已在海外市场首发亮相,并计划将于今年三季度在海外市场上市开售。同时,东风日产新款天籁车型预计将于今年11月在国内市场上市开售,未来也将继续与本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等车型展开竞争。 查看详情>>
- 屏幕大是科技,屏幕小是廉价?当前,很多车企为了彰显科技色彩,都会在智能网联与智能驾驶方面下功夫,作为载体之一的中控屏,也有越做越大的趋势。像是约定俗成一般,屏幕越大,集成内容越多,好像逼格就越高。 查看详情>>
- 日产新天籁曝光,屏幕更大,有实力竞争雅阁凯美瑞了吗?雅阁、凯美瑞、天籁被消费者称为日系三剑客,过去很长一段时间内这三款车型都是并驾齐驱的状态,销量差距并不大,不过自从这三款车型陆续实现换代之后,情况也发生了不小的变化。雅阁与凯美瑞在市场上愈战愈勇,而日产天籁被这两位对手甩在了身后。 查看详情>>
- 天籁中控屏幕互联怎么互联。。。。。。。 查看详情>>
- 美国IIHS碰撞测试标准升级!凯美瑞、天籁被撞出真面目!近日,美国IIHS侧面碰撞测试标准迎来最新升级!据了解,IIHS本次将侧面碰撞测试的冲击物的重量从3300磅提高到了4200磅,相当于原先的1.5吨被提升到了1.9吨,这相当于什么概念,类似于将本田CR-V(1534kg)替换成了汉兰达(1930kg)。 查看详情>>
- 天籁小记。我中意天籁的不只是一点。买车的时候很纠结。哥们给我的建议就是:如果你看重品牌经济性和外观,和性价比就选择天籁,感觉天籁更注重车辆产品本身,这要看个人需求而言,如果经常出去游玩出于安全性、舒适性考虑还是选择天籁,如果注重科技配置的话还不如选择韩系车,那配备全。毕竟天籁有多年的历史,发动机技术更加先进,主动安全装备也更强。对于家庭而言太花里胡哨的东西也不那么适用。可能也是由于朋友自身开天籁的原因吧,有点个人感情在。所以我最终还是听从了朋友的意见买的天籁。赶上好时候,价格当时优惠还是比较大的,油耗也是我最满意的地方:油耗很满意,选车的时候把这个问题放在关键点,我个人觉得日系车的发动机和变速箱真的没得说,省油,换挡平顺,开起来很舒服,尤其是跑高速的时候那是非常省油,之前回了一次临沂老家,大姨的别克车和我的一比,油耗,啧啧啧,那是一个天上一个地下,我感觉真的是油老虎,不是一般的爱吃油啊,而且我们回家还是满座着回去的,开了四 查看详情>>
- 凭实力成标准,比亚迪获“企业标准领跑者”认定“一流企业定标准、二流企业做品牌、三流企业卖技术、四流企业做产品”是经济发展的普遍规律。标准之争其实是市场之争,谁掌握了标准,就意味着先行拿到市场的入场券,甚至成为行业的定义者。 查看详情>>
- 汽车排放标准常见理解误区:制造标准与检测标准汽车排放标准分为两个标准:制造标准,检测标准,这是两个绝对不会平行的“线”。大部分知其然不知其所以然的汽车消费者会错误地把两者混合,并且造出一些没有事实依据的“谣”;其混淆之处是错把制造标准当成了排放检测标准,认为并传播制造标准每升一级就会淘汰上一标准的汽车,然而这是绝对不可能的——参考下图不同排放标准的预计淘汰周期内容即可找到答案。 查看详情>>
- 远销40多个国家,将五菱标准变成世界标准你所不知道的五菱:远销40多个国家,将五菱标准变成世界标准 查看详情>>
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