奔驰G级升级高速测试
- 北京开放自动驾驶高速测试近日,北京先行区正式开放自动驾驶高速场景,允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。 查看详情>>
- “看不见”的升级更有魅力 新款奔驰G级家族详细解析梅赛德斯-奔驰G级,这款车型自从诞生以来就以其硬朗的外观、强大的性能和出色的越野能力赢得了无数车迷的喜爱。经过45年的岁月洗礼,G级车虽然在外观上保持着经典的设计,但内在的技术和配置却在不断地进步和升级。近日,新款奔驰G级正式亮相,它不仅搭载了混合动力系统,还配备了虚拟透明引擎盖和全新的信息娱乐系统,让这款传奇车型再次焕发出新的活力。 查看详情>>
- 细节升级是重点 新款奔驰G级测试车谍照近日,有海外媒体拍摄到了一组新款奔驰G级的测试谍照,这款吸粉无数的豪华硬派越野车即将迎来更新。现款奔驰G级发布于2018年,它更加豪华、精致,同时依然拥有出色的性能和极具辨识度的外观。从谍照看,新车并不会进行大幅度的调整,厂家也只是针对前脸和车尾进行了伪装,预计前后保险杠、尾灯等细节会进行优化,熟悉的硬朗线条、方正的造型并不会改变。或许我们应该对内饰抱有更多期待,毕竟新款奔驰车型均用上了尺寸更大的屏幕,中控全面触屏化也是新一代车型的特点。目前看奔驰G级还未使用最新的MUBX车机系统,相比同门兄弟还差了一些。动力部分预计不会有大的改变,G63搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率577马力,峰值扭矩850牛·米,匹配9挡手自一体变速箱。另外面对当前电动化趋势,奔驰将在2024年推出EQG车型,将配备四轮电机、密度更高的硅阳极电池,这款纯电动硬派越野车也很值得期待。 查看详情>>
- 海南发布智能汽车高速测试路段日前,海南省智能汽车道路测试和示范应用管理联席工作小组近日将G9812海琼高速嘉积互通至长坡互通路段作为海南省首批智能汽车开放测试和示范应用高速路段,这也是国内首条开放式智能汽车高速公路测试路段。 查看详情>>
- 车坛快报|北京 6 条高速逐步开放自动驾驶测试北京 6 条高速逐步开放自动驾驶测试 查看详情>>
- 欧洲NCAP测试升级,车泡水也要打开车门,蔚来通过测试!安全碰撞测试也并非一成不变,而是不断升级变化的。而每次碰撞机构升级测试标准的时候,都有一大批汽车不能通过测试。 查看详情>>
- 海南发布开放式智能汽车高速测试路段日前,每日车讯获悉,日前,G9812海琼高速嘉积互通至长坡互通路段将作为海南省首批智能汽车开放测试和示范应用高速路段,这是海南省智能汽车道路测试和示范应用管理联席工作小组近日决定的,这条路段是国内首条开放式智能汽车高速公路测试路段。 查看详情>>
- 支持自动驾驶测试 京津冀首条智能网联汽车测试高速开放近日,河北省交通运输厅、河北省工业和信息化厅、河北省公安厅联合发布公告,G2京沪高速河北廊坊段(京津塘高速河北段)正式作为智能网联汽车道路测试与示范应用道路。 查看详情>>
- 奔驰 G 级 越野性能再升级,48V轻度混合动力加持梅赛德斯-奔驰G级一直以其出色的越野性能和豪华内饰而闻名于世,而最新发布的A部分修改模型更是为这一传统再添新意。据悉,这款车型在保持原有性能的基础上,新增了48V轻度混合动力系统,进一步提升了动力输出和燃油效率。 查看详情>>
- 换装3.0T发动机?新款奔驰G级谍照曝光 外形小幅升级日前,外媒曝光了一组新款奔驰G级的谍照,新车是现款车型的中期改款版本,有望于2024年正式发布。 查看详情>>
- 高速追尾测试,凡尔赛C5 X 2023款获“3A”评价5月9日,在中国汽研进行了国内首次高速主被动安全联合测试,该测试从真实道路交通突发状况以及用户痛点出发,旨在验证车辆的主被动安全性能及车辆在实际道路情况下的表现。 查看详情>>
- 吉利银河L6测试三车高速连环“魔鬼碰”9月24日,吉利银河L6进行了三车高速连续追尾碰撞试验。上海机动车检测认证技术研究中心有限公司是本次测试的试验机构。该测试主要模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上,在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故。 查看详情>>
- 路虎全新卫士SVR谍照曝光!越野配置升级/pk奔驰G级近日网上车市获取到了一组路虎全新卫士SVR版车型的路试谍照图,新车是普通版车型的高性能版车型,将在越野配置以及动力方面进行大幅升级。目前新车正处于研发阶段,预计将于明年正式亮相,其竞争对手将会锁定为奔驰G级AMG。 查看详情>>
- 两款红旗车首次公开双车高速追尾碰撞测试前几天我们曾报道了C-NCAP十五周年的新闻,当时在现场,一汽红旗的两款车H9、HS5还进行了双车高速追尾碰撞测试。 查看详情>>
- Battista进行高速测试,2021年内实现交付Battista进行高速测试。日前,宾尼法利纳位于意大利Nardó技术中心完成其高速测试计划,这标志着新一轮测试和验证工作即将开始。据悉,宾尼法利纳将在公共道路和私人设施场地上,对Battista车型进行底盘设置方面的测试。此外,该车很可能会将于2021年内实现交付。官方表示,这些工程测试将包括Brembo碳陶瓷制刹车系统、扭矩矢量系统和高速空气动力学性能等方面。Battista虽然是一辆纯电动汽车,但其动力却值得称赞。新车搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组,官方公布的续航里程为450km。最大功率为1900马力,峰值扭矩为2300牛·米,0-100km/h加速时间在2秒之内,0-300km/h加速时间在12秒之内。 查看详情>>
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