揽胜低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- 20款昂科威低速转弯时异常响动购车七个多月,行驶5000多公里。最一段时间,在低速转弯行驶踩油门时,有时出现发动机下方有哗啦哗啦的链条声响,不知是何缘由,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- 23款路虎揽胜内饰详解!你错过的又是什么路虎揽胜是一款一直备受瞩目的豪华SUV,而23款揽胜的中期改款更是让人期待。除了外观的改变,内饰方面也有了很多令人惊喜的变化,让人不禁想去一探究竟。 首先,让我们来看看方向盘的变化。23款揽胜方向盘左侧的控制功能更加丰富,包括仪表菜单控制、电话、左右选择和语音控制等。而右侧的控制则涵盖了车道保持、限速设置、巡航速度增减、复位巡航和取消巡航等多项功能。 接着,我们再来看看揽胜的拨杆。左侧的拨杆包括大灯关闭、示宽灯、近光灯、自动大灯、前后雾灯和远光等多项功能;右侧的拨杆则包括了高速雨刮、低速雨刮、自动雨量感应、关闭雨刮、前挡清洗、雨刮速度调节、后雨刮控制和后窗清洗等多项实用功能。 中控方面,揽胜的设计却更为简洁。上方的控制板上有温度调节、自动风速、温区同步、风向调节、车内循环、后挡除雾、最大制冷、空调开关等功能;下方的控制板上则包含着停车挡、倒车挡、空挡、前进挡、运动挡、一键启停、自动调节、陡坡缓降、低速四驱等多项功能。 除此之外,揽胜内饰还有一些让人惊艳的变化。例如,上方控制板下方的控制按钮更加整齐划一;而遮阳帘开关、道路救援、天窗开关等控制按钮的整理布局也更加合理。此外,座椅记忆、后视镜调节、降低悬挂高度、车窗锁止等操作也都直截了当,更加方便实用。 总的来说,23款路虎揽胜的内饰变化相比外观的改变相对更加微妙,但却也在细节处进行了升级,让整体驾乘体验更加舒适便捷。 查看详情>>
- 学会开路虎揽胜,你也可以是大哥😏一周一次的用车指南🧭又来咯~ 💡今天的主角是路虎揽胜 路虎揽胜以其强大的智能化和越野性能横扫同系列SUV 揽胜有非常多的科技功能和配置☑️ 赶紧收下今天的这份路虎揽胜的用车指南吧🙌 觉得有用的宝子记得点赞❤️收藏🌟起来哦! 🔲首先,启动按键在仪表盘的右侧红色的按键⭕️就是啦 🔻方向盘后面: ①换挡拨片(加➕减➖档) 🔻方向盘右侧: ②巡航控制 ③功能取消 ④启动按键⭕️ 🔻方向盘左侧: ①音量调节🔊 ②曲目/频道调节 ③模式调节(CD、收音机、USB等切换) ④蓝牙电话📞 ⑤语音控制🗣 ⑥仪表主菜单 🔲中控: 🔻屏幕下面一行: ①音频开关/音量调节 ②自动空调 ③气候控制 ④双闪 ⑤弹出光碟 🔻下方空调调节: ①温度调节🌡️ ②前风挡除霜 ③后风挡加热🔥 ④风速调节 ⑤坠大制冷❄️ ⑥A/C制冷❄️ ⑦内循环🔁 🔲档把区域: 🔻上面: ①陡坡缓降 ②普通模式 ③滑湿道路模式 ④车辙模式 ⑤沙地模式 ⑥岩石攀爬模式 ⑦ 低速四驱 ⑧自动模式 (②③④⑤⑥⑧为驾驶模式) 🔻下面: ①驾驶模式选择 ②车身稳定系统 ③全地形行进控制 ④底盘升降 ⑤电子限速 ⑥自动启停 ⑦电子手刹 🔲后排调节: ①向下出风 ②自动空调 ③迎面出风 ④温度调节 ⑤风速调节 [_LinkTopic:汽车配置,69012,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 🌷揽胜用车指南一周一次的用车指南🧭又来咯~ 💡今天的主角是路虎揽胜 路虎揽胜以其强大的智能化和越野性能横扫同系列SUV 揽胜有非常多的科技功能和配置☑️ 赶紧收下今天的这份路虎揽胜的用车指南吧🙌 觉得有用的宝子记得点赞❤️收藏🌟起来哦! 🔲首先,启动按键在仪表盘的右侧红色的按键⭕️就是啦 🔻方向盘后面: ①换挡拨片(加➕减➖档) 🔻方向盘右侧: ②巡航控制 ③功能取消 ④启动按键⭕️ 🔻方向盘左侧: ①音量调节🔊 ②曲目/频道调节 ③模式调节(CD、收音机、USB等切换) ④蓝牙电话📞 ⑤语音控制🗣 ⑥仪表主菜单 🔲中控: 🔻屏幕下面一行: ①音频开关/音量调节 ②自动空调 ③气候控制 ④双闪 ⑤弹出光碟 🔻下方空调调节: ①温度调节🌡️ ②前风挡除霜 ③后风挡加热🔥 ④风速调节 ⑤坠大制冷❄️ ⑥A/C制冷❄️ ⑦内循环🔁 🔲档把区域: 🔻上面: ①陡坡缓降 ②普通模式 ③滑湿道路模式 ④车辙模式 ⑤沙地模式 ⑥岩石攀爬模式 ⑦ 低速四驱 ⑧自动模式 (②③④⑤⑥⑧为驾驶模式) 🔻下面: ①驾驶模式选择 ②车身稳定系统 ③全地形行进控制 ④底盘升降 ⑤电子限速 ⑥自动启停 ⑦电子手刹 🔲后排调节: ①向下出风 ②自动空调 ③迎面出风 ④温度调节 ⑤风速调节 [_LinkTopic:揽胜,3264,23][_LinkTopic:汽车配置加装指南,44253,37] 查看详情>>
- #你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低#你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低速时转速表介于1500~2000转之间时发生的“哒哒哒哒”的异响声,或车辆经过不平整的水泥路面以及碎石路面中控及仪表盘位置发生的“哒哒哒哒”的异响声。 解决异响的办法:经过本人无数次的验证确定该异响为中控大屏下方,驾驶室油门上方的空调出风口的管道造成的异响。而非仪表盘和大屏幕造成的。找根扎带,或者其它乱七八糟的东西绑在风管上,固定在风管上方的铁片孔内,然后拉紧,一定要拉紧(力气大的别把扎带或者风管拉断了就行··),然后松手后重新敲打之前敲打的那个挡板,直到听不到异响为止。 查看详情>>
- 好车品鉴!路虎揽运5.0TV8版实拍V8版本的路虎揽胜运动版,路面上非常少见,毕竟起步很高,高配版本裸车都超过183万,当年不算加价,上路至少也在200万左右。 😍😍 众所周知,新款揽运V8版本用的是宝马X5 M上的4.4TV8双涡轮,而老版本的揽运V8,配的是5.0TV8机械增压发动机,匹配8AT变速箱,全时四驱系统,最大功率565马力,最大峰值扭矩700牛米,0-100KM/H的加速时间只需要4.5秒,和300多万的G63,加速成绩一样。 😃😃 相比于普通版本,车头车尾,都出现了SVR的专属LOGO,这个标志,也代表着路虎家属的高性能单位,等同于奔驰的AMG,奥迪的RS,宝马的M-POWER。 揽运和揽胜最大的差别,就是尺寸以及定位,尺寸介于星脉和揽胜之间,比路虎卫士5.0TV8,车身也短一些。 😍😃 4882*2073*1803,轴距2923MM,配置很高,车头两侧为像素式大灯,远光灯为激光,前后285/40的R22寸轮胎,尾部双边四出的排气管,火力全开时,该车足以爆发出炸雷版的声响。 配置方面几乎拉满,360度全景影像,全速自适应巡航,自适应空气悬架,可变悬架,全车电吸门,无钥匙进入,电动尾门,均是标配。 😃😃 内饰方面,老款揽运依旧是12.3英寸+10英寸+10.2英寸的三屏组合,科技感很强,即使屏幕不如新款来得大,但逼格也是丝毫不虚,座椅也是全真皮覆盖,前后排座椅均带加热和通风功能,后排座椅支持按比例放倒,HUD抬头显示,19个喇叭的英国之宝音响,10色氛围灯,后排侧隐私玻璃均是标配,车机系统支持苹果手机CARPLAY,百度CARLIFE等,可以花钱选配220V/230V电源以及23个扬声器的英国之宝音响。 😍😍 揽运主打的还是运动,和主打行政的揽胜,在定位上也是截然不同,同级别对手也是保时捷卡宴Turbo,玛莎拉蒂莱万特Trofeo. 不知道这台高配版本的路虎揽胜运动版,你是否也有一肚子话要评价?不妨在下方留言互动。 😍😍[_LinkTopic:揽胜运动版,4531,23] 查看详情>>
- 外观、内饰、空间、性能等方面的表现都愈加亮眼特别值得一提的是这款车的悬浮式中控台,它的外形既前卫又新颖,下方还创造出了一个巨大的开放式储物空间。在科技感方面,探岳同样也给人一种非常强烈的感受。探岳它配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏,呈现了超宽幕连屏的效果,非常有科技感。 全新一代探岳运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称探岳家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,探岳轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。随着全新款探岳的正式上市,这款车将成为进军国内紧凑级家用SUV市场的重要依靠。从全新款探岳在各个方面的产品实力和出色的性价比来看,我们可以看出对中国市场更加了解。相信凭借全新款探岳在产品实力等方面的优势,这款新车将成为现代城市主流群体在购买SUV车型时不可忽视的选择,也将成为现代城市主流群体购车时的超值之选! 查看详情>>
- 越踩刹车车越快的原因你知道吗首先当车辆低速前进时踩刹车,只需要先松开油门再踩刹车的。这种做法也是为了防止发动机自动熄火时或解除发动机的阻力,而解除了这种阻力的时候,就会容易产生越踩刹车速度越快的错觉。 查看详情>>
- 揽境的第三排是我们的兴趣所在车身侧面,揽境新车的变化也是十分明显的,特别是腰线不再是贯串式设计,而是采用了分段式设计,前后腰线硬朗有力,中部腰线圆润流利。银色的车顶行李架、侧裙处装饰条以及轮圈与黑色车身构成了宏大的反差,进一步提升了新车的视觉效果。 全新一代揽境运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称揽境家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,揽境轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。看揽境的内饰,整体风格突出了科技感。中控区域正前方有10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏幕,两者都显示清晰,信息丰富,逻辑简单,可以帮助车主快速找到所需,同时也避免了安全隐患。揽境还配备了三幅式多功能方向盘,手感舒适准确,可以方便地操作。在4592mm的车长、1860mm的车宽、1669mm的车高、2731mm的轴距的基础上,揽境选择了20英寸的金属轮毂,比例协调适宜。最后要提到揽境的尾灯,贯穿式的尾灯下方还有流水式的转向灯,非常吸引消费者的目光。 查看详情>>
- 劳斯莱斯古斯特 看一眼你就会爱上他劳斯莱斯是世界顶级超豪华轿车🏎️,也是众人可望不可及的梦想。今天我们来介绍一下帅气迷人的劳斯莱斯—古特斯❣️ 第一眼看,劳斯莱斯的外表高贵,它的任何一个细节必须满足两个要求: 1.从任何角度看,在美学上及视觉上都应是完美的。 2.任何部件的性能都必须是无可挑剔的。目前劳斯莱斯有银灵、银刺、银影、银羽系列。🔍 🔹内饰方面: -品位高贵 应用合理✨ 走进驾驶室,劳斯莱斯的内饰每处细节都彰显着尊贵的特征,其装潢可谓不计成本。💝 坐在车内,各种仪表的读取简单、明快,挂挡是典型英国式的,自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 转速表被一个能量储蓄表代替,气体放电大灯可以轻松照亮几百米开外的路面。 座椅加热和多向调节按钮在手枕下方,不用时还有保护盖,令车内空间得到合理应用。 🔹动力方面: -提速平稳 极速可观✨ 由一台正常的自然吸气式6.75升按60度角排列的V12发动机为整车提供动力 可瞬时输出453马力的动力💥 配合ZF的6速自动变速器 可在6秒钟内推动2吨半的车身冲破100公里/时 极速更是高达240公里/时 正如驾驶者所期望的,劳斯莱斯的设计一直非常重视在发动机低速运转时提供高水平的扭矩,涡轮增压发动机时断时续的功率输送,与劳斯莱斯的特性不算和谐。 🅿️:不得不说,这么帅的劳斯莱斯除了贵没啥缺点。劳斯莱斯不与别人争地位,不与别人争那个豪华奢侈,他只做他自己的风格。旧作象征的地位象征着豪华。让很多梦想的男人都在追求。这样的古特斯我敢说就没有人不喜欢的!😎 [_LinkTopic:看车分享,34768,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- A3使用优与槽点#奥迪A3# #A3Sportback 爱好hothatch 新车balabala 先槽后扬: 1.提车三个月,过减速带,经常性有哐当声。问4s店说之前没遇过,提交厂家等答复?but 4s店两台试驾车怎么尝试都没这个哐当声。有车主遇到这种情况有解决方案么?(见到好多说通病无法解決)有盆友是老款1.4t上也没遇到。天选之子? 2.时不时发动机前部有莫名小共振声,像似零件有量,看己上有童鞋买了涡轮卡扣有所改善。(与下方有区别) 3.低速时或上坡高负载时,发动机整体共振,见到有车主更换变速箱机脚用液压后,有所改善,还有车主更换更好一点的火花塞也有优化这个共振。 4.隔音明显没有上代好,看拆解对比也能发现用料缩减,在市区行驶正常交流没问题,高速110以上噪音明显,前后排沟通需要提高音量。 5.变速箱低速行驶噶啦嘎啦响,有时会顿挫(很少情况下偶发),开起来后整体来是十分平顺,换挡快速。 6.车问偶发性死机,功能全都正常,但屏幕无法进行触屏,只能重启车间。 7停车后,车尾右侧轮位置有哒哒哒声响,4s店说有国六排放处理的装置,在自检车辆所以有响声正常?(见到有车友同样声响处理是索赔油泵,但是更换后一段时候又响) 扬:(半扬以可优化的地方) 1.ea211十7速 确实在高速比较省油,,高速最5.5L,可能是两箱的原由,空力上没有三箱版优,见到有许多开到4.x的,(或许还有国六b的原因),市区慢慢开可以去到 8.xL的油耗 上不封顶,不过确实动力储备在没起压前比较弱,导致市区开油耗高。 2.内饰设计 (无需过多介绍)但是用料上还是入门的水平,整体膛塑工艺。 3.中配有acc以及车道保持,全系有电尾门,但是顶配才有电动折叠后视镜以及内后视镜防眩,进取以及时尚需要选装,实用配置搭配比较无语。 4.座椅具有不错的包裹性以及舒适度,长途也没问题,但是时尚的配置:主驾电动,副驾手动的搭配emm,旦副驾座椅靠背角度调节是主传的大"旋钮"。 5.地盘上限高,车辆调教明显比同平台的8代golf要激进(可全关esp),在极限边缘整体不推不甩(好评),悬挂有一定的厚重感(但这么高的高度以及悬挂行程设定,如同Q3一样,车辆整体高度比家里的老C7a6还高),轮胎是韩泰k127,抓地力还行但胎噪感人(再次吐槽)。 总结:入门bba里相对短板少点,价格优势大点,但还是入门的水平,之前是C级车xts,所以开下来整体感觉是较多不够好的地方,但主要需求为代步,所以一些缺点都可接受,机械程度上的异响比较难以接受与忍受,目前只能关窗开大音量。 查看详情>>
- 并且采用了箭羽式的大灯设计奔腾T99的发动机与红旗HS5同款,由一汽集团全新一代智能制造平台出品、热效率达39% ,不仅曾荣获“中国心”十佳发动机称号,更是款获得中汽研热效率认证的发动机。 2.0T+6AT/8AT的黄金动力总成,最大功率165KW,最大马力224匹,峰值扭矩340牛米,在 1250 rpm时就可以达到最大扭矩的80%,这意味着,消费者只需轻踩油门即可享受鲜明的推背感。同时,车辆匹配6挡手自一体变速箱,动力总成整体输出更加柔和,无论是低速还是高速下,动力表现充沛,平顺性大幅提升。 而在下包围处,两条竖状的LED日间行车灯有效增加了T99的辨识度。不过整体来说,全新T99的前脸还是属于那种比较耐看的类型,视觉效果也十分稳重!大面积熏黑的前脸也透露出一种浓浓的力量,感并且采用了箭羽式的大灯设计,与腰线融为一体 强劲的动力确实能给人们带来畅快的驾驶体验,但钢筋铁骨同样是奔腾T99想展现的安全感。采用坚固的加强型3H结构,同时整车搭载6个安全气囊,可全方位保护车内乘客的安全。此外,高强度轻量化的高刚性零件,全车高强度钢比例高达67%,最大限度限制车身变形,再搭配L2+级智能辅助驾驶技术,奔腾T99也如东方青苍般拥有了睥睨天下的气势。 如果用一个词来形容全新T99的外观,那么我首先想到的词就是“庞大”。没错,4800*1915*1685的车身尺寸使得这款车相比太图片中的视觉感受更加大气。同时采用奔腾最新的家族化设计语言,硕大的中网搭配上笔挺的身材,让全新T99看上去充斥着一股浓浓的“硬汉”风格。全新T99的车头变得更高,引擎盖的设计也变得更加扁平,为驾驶室提供了不错的视野。。另外,奔腾T99全系标配LED大灯,而此次试驾的运动尊享型更是搭载自动头灯切换功能,可根据夜间光线强度自动开启远光灯。 全新T99侧面的线条依旧十分硬朗,一条笔直的腰线横贯整个侧颜,让新车看上去多少有几分“路虎揽胜”的味道。与此同时,在车窗的上下边缘的位置,还加入了镀铬饰条进行点缀,并一直延伸至D柱,运动感十足。 查看详情>>
- 车辆试驾报告:大众ID.3## 1. 启动:静谧而迅捷 大众ID.3的启动非常简单,只需要按下方向盘上的启动按钮,然后用换挡拨片选择前进或后退档,就可以开始行驶了💌。由于是纯电动车型,启动时没有任何发动机的声音,只有轻微的电子音,给人一种静谧而未来感的感觉😎。同时,由于电机没有传统发动机的惯性,启动时可以立即输出最大扭矩,让车辆迅速加速,给人一种灵敏而直接的感觉💧。 ## 2. 行驶:平顺而稳定 大众ID.3的行驶也非常舒适,无论是在城市道路还是在高速公路上,都可以给你带来平顺而稳定的驾驶体验。首先,大众ID.3的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,可以有效吸收路面的颠簸和震动,保证车辆的平稳性和舒适性💨。其次,大众ID.3的转向系统采用了电动助力转向系统,可以根据不同的速度和模式调节转向力度和反馈,让转向更加轻盈和精准。再次,大众ID.3的制动系统采用了四轮通风盘式制动器和回收制动能量系统的组合,可以实现制动力度和制动距离的优化,同时也可以回收制动能量,延长续航里程😎。 ## 3. 加速:强劲而线性 大众ID.3的加速也非常惊艳,无论是在低速还是在高速上,都可以给你带来强劲而线性的加速感受。首先,大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW(170PS)的后置电机,最大扭矩为310N·m,0-50km/h加速仅需3秒,0-100km/h加速仅需8.01秒,动力表现十分出色。同时,由于电机没有传统发动机的换挡过程和涡轮迟滞现象,加速时可以实现线性而持续的输出,让加速更加顺畅和连贯✨。再次,在运动模式下,大众ID.3还可以启用全轮驱动功能(前轴由电池组提供额外功率),进一步提升加速性能和抓地力,让加速更加激情和刺激。 总结:大众ID.3是一款集安全、智能、环保于一身的纯电动车型,它不仅有着大众品牌的品质保证,还有着MEB平台的技术优势,无论是外观、内饰、动力、底盘还是安全性能和智能科技,都有着不错的表现。同时,它在驾驶感受上也非常出色,无论是启动、行驶还是加速,都可以给你带来平顺而稳定,强劲而线性的驾驶体验,让你爱不释手。如果你想要一款让你驾驶乐趣无穷的纯电动车型,那么大众ID.3是一个不错的选择💌。#大众ID.3# 查看详情>>
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