揽胜自装导航
- 19款领动1.5L自息精英版,能装导航吗19款领动1.5L自息精英版,能装导航吗 查看详情>>
- 车载导航不好用么?为什么还要装手机支架用手机来导航?现在人们都会留意到,很多车上本来就有导航,但是还要装手机支架用手机来导航,这不是说明车载导航没用吗?现在除了部分新出的部分车型外,其它车载导航根本不好用。说白了,现在手机支架的出现主要是为了手机导航用的。汽车厂家的车载导航不行,为什么汽车厂家不设计手机支架呢? 查看详情>>
- 高德车道级导航发布;路虎新一代揽胜发布行业资讯:高德发布车道级导航,应用北斗卫星导航系统;上汽/中兴成立联合创新中心,在电动智能网联方面加强合作;T3出行获A轮融资77亿元。 查看详情>>
- 揽胜选装项目多吗?贵吗?揽胜选装项目多吗?贵吗? 查看详情>>
- 揽胜星脉也得需要装发动机护板吗?揽胜星脉这款车出厂以前不会带发动机护板,得需要自己花钱装吗! 查看详情>>
- 买不起揽胜就买它,我感觉也没太大损失揽胜运动车系自 2005 年问世,是品牌中定位仅次于旗舰揽胜的产品。而自 2013 年推出的代号 L494 第 2 代揽胜运动累积 9 年产品周期后,路虎原厂于 2022 年 5 月终于带来代号 L461 的大改款第 3 代揽胜运动,采用与第 5 代揽胜相同的 MLA-Flex 混合金属车身结构,原厂同步提供 48V 轻油电、Plug-in Hybrid 插电式混合油电动力,甚至预告 2024 年将首度带来纯电版本的揽胜运动。 查看详情>>
- 车载导航不好用?为什么都要装手机支架用手机来导航?都说开车玩手机是一件非常危险的事情吧,当行车的速度达到每小时60公里的时候,每秒钟车辆行进16.7米,如果你这个时候低头去玩手机,哪怕仅仅是2秒钟,也就相当于盲驾了33米啊! 查看详情>>
- 支持语音交互、组队出行...摩托车前装导航来了XEV研究所消息(文/唐伟)随着我国摩托车产业链的逐渐成熟,多元化和个性化将成为我国摩托车行业的重要发展趋势。据中国汽车工业协会数据,2022年1月至6月,国内250cc以上排量(不含)摩托车累计销售22.22万辆,同比增长46.6%。在摩托车市场中,具备大排量和娱乐化的高端摩托车逐渐成为用户新宠,越来越多的年轻人将摩托车作为新型社交工具。 查看详情>>
- 有装导航记录仪360的吗?有装导航记录仪360的吗? 查看详情>>
- 自吸V8,豪装内室,Ares Designs改装路虎卫士在我们报道的改装新闻中,Ares Designs已经是老朋友了,基于科尔维特C8的改装超跑着实令人感到惊艳。而如果给他们一辆老款路虎卫士,他们能拿出的成品也并不差。这款基于路虎110长轴版打造的改装车,在外观上就气势十足,全身黑色的车漆相当酷雅,就连独立的前后杠都不放过。 查看详情>>
- 双强联合之23款路虎揽胜3.0T升级Repose阀门排气自1970年第一代路虎揽胜横空出世,便开启了逾半个世纪的自我超越、风靡全球之旅。历经五代传承,23年款路虎揽胜再次荣耀加冕。 查看详情>>
- 导航不能装,除非换大屏刚提的21款1.5自舒,签合同的时候说可以装导航,提车后销售说不能装导航,要把原装的大屏换掉,换的带导航大屏没有原装大屏好,我该怎么办?? 查看详情>>
- 蔚来发布NIO Pilot新款选装包 开放自动辅助导航驾驶功能蔚来正向研发的自动辅助驾驶系统NIOPilot将在2020年新增两大重要功能:自动辅助导航驾驶(NOP)和视觉融合全自动泊车系统(S-APAwithFusion)。为了让更多的用户能体验到NIOPilot日益完善的自动辅助驾驶能力,蔚来将“NIOPilot完整功能”更名为“NIOPilot全配包”,同时对功能进行升级。此外,新增包含NIOPilot部分核心功能的“NIOPilot精选包”。新选装包已经于4月1日正式上线,定价15000元。 查看详情>>
- 蔚来发布NIO Pilot新款选装包,计划年内释放自动辅助导航驾驶功能4月1日,蔚来正向研发的自动辅助驾驶系统NIOPilot将在2020年新增两大重要功能:自动辅助导航驾驶(NOP)和视觉融合全自动泊车系统(S-APAwithFusion)。为了让更多的用户能体验到NIOPilot日益完善的自动辅助驾驶能力,蔚来将“NIOPilot完整功能”更名为“NIOPilot全配包”,同时对功能进行升级。此外,新增包含NIOPilot部分核心功能的“NIOPilot精选包”。新选装包已经于4月1日正式上线,定价15,000元。 查看详情>>
- 自研芯片/前装量产,速腾聚创发布全固态补盲激光雷达E111月8日,RoboSense(速腾聚创)发布了基于自研芯片和全新技术平台的全固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1,还首次公开了业内唯一通过CNAS认可的车载激光雷达实验室,并与Luxshare(立讯)共同为合资企业Luxsense(立腾创新)举行揭幕仪式。E1以自研芯片为核心,围绕面阵收发技术,面向前装量产,内部无任何运动部件,零部件数量少,完美兼顾了激光雷达的探测性能、成本优势和车规级安全可靠性,进一步提升智能驾驶的全场景感知能力。 查看详情>>
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