雷克萨斯ES主动降噪效果如何
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- 雅阁的主动降噪效果怎么样?时间长了会不会雅阁的主动降噪效果怎么样?时间长了会不会还是声音大? 查看详情>>
- 雷克萨斯ES的先锋音响如何调音更出效果?作为一名音乐爱好者和雷克萨斯ES车主,我一直对车内音响效果非常关注。雷克萨斯ES标配的先锋音响虽然已经很出色,但是如果能够进行适当的调音,就能够让音效更出色。下面我来分享一下我的调音经验,希望能够对大家有所帮助。 首先,我们需要找到音乐的“甜点”,也就是音乐中最好听的部分。我们可以通过频段的调节来找到这个“甜点”。对于先锋音响,我们可以通过低频、中频和高频三个频段来进行调节。一般来说,低频控制器会影响到低音和重低音的效果,中频控制器会影响到人声和吉他等中音的效果,高频控制器会影响到钹声等高音的效果。我们可以先将三个频段都调整到中间位置,然后通过试听来找到“甜点”,再进行微调。 其次,我们需要注意音效的均衡。如果某一个频段过于强劲,会导致整个音效失衡。所以我们需要通过微调来保持音效的均衡。一般来说,如果低频过强,我们可以将低频控制器调低一些;如果高频过强,我们可以将高频控制器调低一些。当然,这些调整都需要根据个人的喜好和音乐类型来进行。 最后,我们需要注意音效的环境适应性。在不同的路况和车速下,音效会有所不同。所以我们需要根据具体的情况来进行调整。比如在高速公路上,由于车内噪音比较大,我们可以适当提高音量和低频效果,以保证音效的清晰和稳定。 总的来说,适当的调音可以让雷克萨斯ES标配的先锋音响效果更出色。我们需要通过找到音乐的“甜点”、保持音效的均衡和注意音效的环境适应性来进行调整。希望这些调音经验能够对大家有所帮助,让大家能够享受更好的车内音效。 查看详情>>
- 开拓者不是有主动降噪吗,感受没效果啊要说开拓者这款车,我要吐槽的地方就是隔音了,自从买了车之后,我这个汽车小白都快变成汽车爱好者了,因为我老是在网上看,想买一些隔音的胶条回来贴一下,因为这车跑高速的噪音有点大啊。 之前买车的时候,销售跟我说有主动降噪,我感觉噪音都没降下来啊,主要是风噪跟胎噪了,朋友叫我去做全车隔音,但是我新买没多久的车,还是不舍得去这样拆啊,看看买点胶条来补一下看看,改善一下隔音的效果。 查看详情>>
- 线上卖车,效果如何?小编说 查看详情>>
- 主动降噪效果明显,出行更舒适不少!很多人可能都不知道,阿维塔11除了NCA智驾系统之外,还有一项很实用的黑科技,那就是主动降噪。从原理上来讲,汽车的主动降噪和耳机的非常相似,都是通过算法来降低各种噪声,从而营造静谧的环境。实际效果也是很显著的,激活主动降噪功能之后,能明显察觉到车子的胎噪声变小了很多,就算在高架路上开到80码也不吵,前后排乘客正常交流毫无压力,完全没必要大声说话。再加上阿维塔11没有发动机噪音,所以每次出行都非常安静舒适,家里人很满意。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES如何保护你的生命💙汽车安全性能是指车辆在遇到危险情况时能够保护驾乘者免受伤害的能力,它是购车时不可忽视的重要因素。在这篇文章中,将为你介绍雷克萨斯ES的汽车安全性能,以及它是如何通过各种主动和被动的安全配置来保护你的生命的😽。 ## 雷克萨斯ES的汽车安全性能 雷克萨斯ES是一款中大型豪华轿车,它在汽车安全性能方面有着非常出色的表现,获得了美国IIHS最高安全评级Top Safety Pick+😂。以下是雷克萨斯ES的一些汽车安全性能: - 被动安全配置:雷克萨斯ES全系标配了10个气囊、ELR预紧式三点式安全带、WIL颈椎保护式前排座椅头枕、GOA高刚性防撞车身等被动安全配置,可以在碰撞时有效地保护驾乘者的各个部位。雷克萨斯ES还采用了高强度钢材和热成型钢材来增强车身结构,提高碰撞吸能能力💭。雷克萨斯ES还通过了美国IIHS的各项碰撞测试,包括正面小偏置碰撞、正面中等偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试和头部约束测试,都获得了最高评级Good。 - 主动安全配置:雷克萨斯ES全系标配了LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统等主动安全配置,可以通过摄像头和雷达感应周围的车辆和行人,及时提醒或干预驾驶员的操作,避免或减轻碰撞。雷克萨斯ES还配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统等主动安全配置,可以提高制动效果和操控稳定性。雷克萨斯ES还通过了美国IIHS的前照灯测试和前方防撞预警测试,都获得了最高评级Good或Superior😂。#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 雷克萨斯ES如何?外观,整体设计上运动时尚,前脸采用了经典的大尺寸纺锤形格栅设计,内部采用蜂窝状填充,并进行了熏黑处理,很有视觉冲击力,两侧大灯造型犀利,内部结构清晰,点亮后很是吸睛。两侧的扩散器造型个性,并搭配镀铬材质,更为精致,整体看运动气息浓厚。 车身侧面,车顶有些略微的溜背,搭配修长的线条,很是舒展。再加上黑色的轮毂,运动感十足。车窗周围采用了镀铬饰条装饰,更显精致。车门下方采用了内凹式的设计,提升层次感。 车尾方面,上方设计了小鸭尾,提升运动感。两侧大灯为三角形造型。并进行了熏黑处理,与前大灯相呼应,点亮后很有辨识度。后包围则采用了镀铬饰条装饰。提升层次感。排气布局方面,采用了隐藏式的设计手法。[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 全新雷克萨斯ES:销量下滑,如何拯救?要不涨价试试?过去的几年,雷克萨斯在中国市场上,可以说是“风生水起”。2021年,即便是在疫情的影响下,雷克萨斯的销量依旧拿下22.7万辆。但是时间来到22年,雷克萨斯的销量,开始直线下滑,据相关数据显示,雷克萨斯前6个月的终端累计销量仅有8.6万辆,同比下滑了30%。 查看详情>>
- 9月份雷克萨斯ES在25-30万车型中销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,雷克萨斯ES在9月份的销量为5684辆,在雷克萨斯当月总销量占比为38.5%,在同类中大型车销量排名中位列第4名,在日系产品销量排名中位列第20名。具体情况如下: 查看详情>>
- 雷克萨斯ES顶配版:48.89万的售价,竞争力如何?雷克萨斯可以说是日式豪华车的代表之一了,在国内它也有着很好的口碑以及销量。那么,说起雷克萨斯旗下的代表作,你一定会想到ES系列。今天,我们就借着机会来试驾一款2021款300h行政版 雷克萨斯ES。看看作为ES系列的顶配版本,它有着怎样的竞争力呢? 查看详情>>
- 雷克萨斯ES是如何一步一步从情怀变成笑话的?能跟BBA等一线豪华品牌抗衡的二线豪华品牌,除了雷克萨斯几乎再也找不到第二个。其中最热销的车型当属雷克萨斯ES,对标奔驰C级、宝马3系跟奥迪A4L,不仅全系没优惠,还需要加价购买,去年更是达到了一车难求的情况。不过,就是这样一台主打情怀的日系高端车型,却一步一步沦为消费者口中的笑话。 查看详情>>
- 2023年的价格战打了整整一年,效果如何、结果如何?2023年即将到做总结的时候,今年的车市有一个持续整年的话题。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES的驾乘感受如何?😂## 一、外观设计 雷克萨斯ES采用了雷克萨斯最新的家族式设计语言,前脸以大尺寸的纺锤形进气格栅为主导,搭配锐利的LED大灯和L型日间行车灯,展现出强烈的视觉冲击力和运动气息💞。侧面线条流畅优雅,车身比例协调,轮毂造型动感时尚。后部造型简洁大方,LED尾灯与前大灯相呼应,呈现出L型图案,增加了辨识度。整体来看,雷克萨斯ES的外观设计既有豪华车的气质和档次,又有运动车的活力和魅力😄。 ## 二、内饰质感 雷克萨斯ES的内饰同样延续了雷克萨斯一贯的高品质风格,采用了大量的真皮、木纹和金属材料,打造出一种温馨舒适的驾乘环境。中控台以水平线条为主,布局合理,操作便捷💭。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示信息丰富,视觉效果出色👄。方向盘握感舒适,按键布局合理。座椅包裹性和支撑性都很好,后排空间也十分宽敞,乘坐舒适度很高🎀。此外,雷克萨斯ES还配备了马克·李文森音响系统、无线充电功能、全景天窗等配置,提升了内饰的豪华感和科技感。 ## 三、动力性能 雷克萨斯ES提供了三种动力选择,分别是2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统😼。其中,2.0L发动机最大功率为173马力,最大扭矩为208牛·米,匹配CVT无级变速箱;2.5L发动机最大功率为207马力,最大扭矩为243牛·米,匹配8AT或CVT变速箱;混合动力系统由2.5L发动机和电动机组成,最大功率为218马力,匹配E-CVT电子无级变速箱🙉。这三种动力都能够满足日常的驾驶需求,而且油耗表现也很不错,尤其是混合动力车型,在城市路况下的百公里油耗仅为6.8L😗。 ## 四、驾乘感受 试驾的是雷克萨斯ES 300h F SPORT车型,这是一款混合动力车型,也是ES系列中最具运动风格的车型😅。这款车在外观上有着更加动感的设计,比如更加夸张的进气格栅、更加锋利的前后保险杠、更加醒目的红色刹车卡钳等😅。在内饰上也有着更加运动的元素,比如更加包裹性的运动座椅、更加精致的红色缝线、更加富有质感的金属踏板等。在动力上,这款车虽然不是最强劲的,但是却有着非常平顺和灵敏的响应,混合动力系统的转换也非常自然和无缝,给人一种很舒服的驾驶感受😎。在操控上,这款车有着非常出色的稳定性和操控性,转向精准而有力,悬架调校适中而有弹性,刹车力度适中而有线性,让人在驾驶中感到信心十足🎀。在舒适度上,这款车也有着非常高的水准,座椅舒适而支撑,隔音效果优秀而安静,空间宽敞而舒展,让人在乘坐中感到放松惬意。#雷克萨斯ES# 查看详情>>
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