途锐碳罐支架维修
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- 大众途锐烧机油该如何处理看了这篇文章你就明白了途锐的发动机和奥迪3.0T、卡宴、奥迪Q7同款发动机,烧机油很常见,遇到这类发动机烧机油让人头痛。想维修担心费用太高维修不好,不维修天天烧机油谁都受不了。换个新发动机成本太高,换个二手发动机又无法保证不烧机油,各种麻烦事很多。其实途锐烧机油没有那么麻烦,以下四点注意处理好,烧机油的问题可解决。 查看详情>>
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- 帕萨特老车主维修分享、元宝梁扭力支架更换🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的,虽然好多年了,已经被称之为老车了,但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量,反而新款并没有这个老款多,当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多,外观的颜值,设计,尺寸非常的吸引人,其次就是空间表现非常棒,特别是后排的空间表现优异,这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了,还有就是比较高的配置是应有尽有,都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方,那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架,不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏,一开始我并没有注意,后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫,异响,当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座,发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫(学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫),那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动,那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部,所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板,安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的,这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了,并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置,和断裂处,正常扭力支架是安装到元宝梁内部的,现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了,是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁,仔细观看扭力支架的断裂处,这个断裂处是有螺丝眼的,也就是从螺丝眼处断裂了,拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定,总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点,前两点固定在变速器下体上,另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为,这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏,我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损,这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大,所以我考虑到,所以必须更换原厂件,通过当地的4s店给发了一个原厂的配件,这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题,所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了,先固定好前两颗螺丝,然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可,一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力,其次就是需要一个可以施展空间的地方,也就是说底盘比较狭窄,所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主,平时用车还是要注重检查、保养,比如平时多检查车辆,发现异常、异响等及时处理,避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
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- 2017款途锐,因越野伤及雷达支架,ACC雷达失效,自行调试经验二代途锐,雷达为左六双雷达,一侧缺失角度会导致整个系统不可用。本次楼主因为在敦煌无人区,越野操作不当,前唇着地。将六前雷达撞脱落,塑料固定卡扣丢失,固定支架变形。见下图:雷达脱落,接下来要走几千公里的路,断开连接线,系统报一堆故障码。只又接回去,拿扎带临时固定一下。这里要感谢一下小朱师傅。及时给邮寄配件到西宁。前唇变形,导致内部雷达卡扣碰脱落。小朱师傅及时寄到的配件维修包。看图,雷达卡扣更换上之后,发现雷达支架位移角度很大。并不能恢复ACC。稍作调试后,只作罢。因本人脑子缓存较小。我就临时使用Excel表格记录了我对于2个雷达的操作日志。关于水平和垂直的调整螺丝,我的理解和相关资料的说明有偏差。为了避免偏差。我在最后的表格里使用实际位置方位来描述。至于左六方位的雷达。我已经标明了模块的编号。^_^用得到的工具,拿了一盒,就用一个套筒,最小的那个3.5mm的。13模块,调整的最终数据:0.03°8B模块调整的最后数据。0.06°久违的图标出来了依照调整顺序后期整理的调试过程。不过多的解释了。懂的人自然懂。不懂的,如果你真的用得到,就私信我吧。 查看详情>>
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