途锐顿挫感解析
- 途锐2019款顿挫感途锐2019款 2升3或者3降2的时候有顿挫感 有其他车主有这样的情况吗? 查看详情>>
- 途锐转弯有顿挫感掉头或转向角度大了会有咯噔咯噔的顿挫,就像压到小坑一样,2.5代途锐,这是怎么回事? 查看详情>>
- 途锐车身结构解析车身材料兼顾安全性、可塑性和轻量化的第三代途锐,以合理搭配的5种车身用料,加之12种车身连接工艺,以先进车身结构和车身连接工艺,演绎着蕴藏在硬朗肌肉线条下的巧妙乾坤。 查看详情>>
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 深入解析:什么是变速箱的“顿挫感”,它是如何产生的呢?经常听人说某某自动变速箱顿挫严重,以至于有些人“闻顿挫色变。”那么到底什么是顿挫呢?今天咱们就来说说这个话题。 查看详情>>
- 途锐硬核解析之动力系统篇进化,是万物不断完善的进程,更是促进世界创新的驱动力。作为大众汽车品牌旗舰SUV车型,途锐自2002年问世以来历经多次革新,以绵长的车辙流转生辉于世界版图之上。18年间,每一代途锐的实力进阶均赋予了豪华SUV领域新的启示,这不仅展现于车辆内外设计的更迭,更体现在车辆的“灵魂”——动力系统中。如今,第三代途锐以先进丰富的三套动力系统——EA888系列2.0升TSI发动机、插电式混合动力系统和 EA839系列3.0 升TSI发动机形成“三足鼎立”之势,汇聚万钧之力,实力造就迅猛高效的动力输出,助力车主决胜千里。 查看详情>>
- 自动变速箱顿挫问题解析:DCT是否一定会顿挫#老司机聊汽车知识# 查看详情>>
- 换挡有顿挫感?老司机教你如何正确换挡,让爱车远离“顿挫”很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显,但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好,而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢?是不是真的是自己的车辆不够好呢?今天小编就为大家分析一下,汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>
- 汽车行驶时突然产生顿挫感是怎么回事,从何而来?日常驾车中,除了令人头疼的异响,还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及,再好再霸气的汽车,也因着小小的顿挫感降了档次,瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来! 查看详情>>
- 开手动挡车,掌握住这三个技巧,让“顿挫感”消失很多人开手动挡车都容易发生顿挫,其实开手动挡车想避免顿挫感,那就要掌握住下面这几个技巧: 查看详情>>
- 汽车急加速有顿挫感是什么原因?你是否曾经遇到过,驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅,甚至有顿挫感呢?这种情况究竟是何原因导致的呢?接下来,让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>
- 硬核“铁三角”途锐技术解析之底盘功能篇【2020年4月23日,北京】2002年,一台以撒哈拉沙漠中游牧民族图瓦雷克(Tuareg)而命名的硬派豪华SUV——途锐出现在世人面前。十八年间,途锐历经三代衍化,在一次次征途中磨砺出日益锐利的锋芒与所向披靡的实力。如今,第三代途锐将血统优良的MLBEvo纵置发动机模块化平台优势化为内核基因,以轻巧坚韧的前后五连杆悬架设定匠造遒劲身躯,先进的底盘结构成为途锐驰川越岭的“根基”。而在底盘功能上,硬核“铁三角”的相互加持则如同大师锻造出的“满属性顶级套装“,赋予途锐更加强健坚实的机械“体魄”,合力践行不羁信条,突破进击阈值。 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
- 能否续写往日辉煌? 途锐20周年特别版解析2002年,大众途锐横空出世,开启了对全世界汽车市场的探索和挑战。时至今日,大众途锐已经陪我们走过20年的风雨,在车型诞生20周年之际,大众又将三代途锐放在一起,并亮相了途锐20周年特别版车型。那么这款车型又将有着怎样的设计,来致敬这一车型的光辉岁月呢?接下来就让我们一探究竟。 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
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