宝马7系侧滑动门内拉手升级
- 【菲林快讯】#宝马M760i改装#宝马7系已经在原厂范围以外提供了很多时尚感,这要归功于大量的改装升级方案。尽管像大多数车型一样,整个售后市场还是有着很多额外的升级空间。日前,波兰的一家名为Auto Dynamics的改装厂为宝马7系提供了一套升级方案,原型车为宝马M760Li,不但具有了多种视觉变化,而且还改进了悬架系统。该车型的特点是换装了22英寸的EVO 5R锻造Vossen轮毂,搭配的是米其林PS4轮胎。此外,还增加了前唇,后扰流器,侧裙,车顶扰流器以及小尾翼。动力方面并没有改变,依旧保留了原厂的601匹马力和850牛米的最大扭矩。不过,改装厂对悬架部分进行了升级,从而使这太大型轿车可以更低矮的趴在地上。目前,M760Li的V12发动机是宝马唯一的12缸发动机,不过宝马仍有计划为旗下的大型轿车研发比V12更猛的混动版,可产生650匹最大马力,这将是一个不小的提升。 查看详情>>
- 新一代宝马7系官图曝光 造型“大胆”/4月20日发布【新一代宝马7系官图?】日前,我们从相关渠道获取到一组疑似新一代宝马7系的官图,新车将于4月20日正式发布。从图中来看,新车采用与全新X7相同的设计语言,配备更大尺寸的双肾格栅,以及分体式头灯组。车身造型变化不大,但“霍氏拐角”以及经典的侧裙饰条等细节进行重新演绎,并与时俱进地采用内嵌式门把手。尾部将针对尾灯进行调整,取消镀铬饰条,后包围也进行重新设计,运动感有所减弱。内饰将换装一体式悬浮曲面屏,科技感得到提升。而后排升级更是亮点,不仅配备全新设计的全景星轨天幕,还有悬浮式巨幕,可以让后排乘客更加享受“坐宝马”。动力上应该将提供汽油、插电混动以及纯电动多种动力可选,从而满足不同消费者的需求。 查看详情>>
- 宝马新款7系实拍!年内入华开售/外观运动感十足2019年7月宝马7系在华迎来了全新一代车型,其全新大尺寸格栅设计也给国内消费者留下了深刻的印象。近日海外媒体曝光了一组宝马2020款 7系实拍图片,新车或将于今年下半年引入国内市场开售。外观方面,新车加装了宝马旗下M运动套件,双肾格栅、下方格栅、车侧轮毂以及尾部排气包围均采用了熏黑处理,进一步提升了车型性能感。内饰方面,新车与国内现款在售车型保持一致,配备双12.3英寸液晶数字仪表以及悬浮式中控屏幕。值得一提的是,新车预计将对车型配置以及主动安全配置等方面进行诸多升级。 查看详情>>
- 中期改款雷克萨斯LS海外实拍 车头变化较大!提到豪华品牌的D级车,大家可能首先会想到的就是奔驰的S级,除此以外还有宝马7系、奥迪A8等其他车型,作为日系豪华品牌,雷克萨斯对D级车也有着自己独到的见解,所以它们推出了LS,下面咱们来看看新款LS的实车。外观方面,白色的新款雷克萨斯LS还是非常少见的,新款在车头做出了一些造型上的调整,纺锤式进气格栅内饰结构十分复杂,这也造就了其多角度多层次的视觉效果,新款大灯造型也十分犀利,闪电日行灯增加了车头的辨识度,车侧的造型基本上没有变化,线条非常的优雅修长,电镀的轮毂也增加了一些精致感,车尾的变化主要在于一些细节,比如说排气等地方进行了修改。车内的设计大家都不陌生了,新款最主要的变化就是升级了多媒体系统。小点评:LS的设计还是充满雷克萨斯的亮点的,既锋利又优雅。 查看详情>>
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 【“野生”奔驰S级现身国内地库】近日,有网友拍到奔驰全新S级在国内地库的实车照。今年9月初刚刚全球亮相的奔驰S级,获得了业内外人士的极大关注,其颇具争议的内外设计让它一直占领着话题流量高地。从网友实拍图看,新车扁平而修长,保留着S级一贯的典雅和尊贵,扁平化的前后灯组依然需要适应,相比前几代车型气场上稍逊一筹,更显柔媚。全新设计的中网呈现倒梯形设计,立标logo矗立在机盖中央。多条辐轮毂设计比较简洁,门把手使用了当下新能源车才有的隐藏式设计,提升了科技感。这一代奔驰S级有诸多全新技术,如增强现实型抬头显示(AR-HUD)、OTA升级、更加智能的MBUX系统、智能魔术车身控制系统、可达10度的后轮转向、预防性侧碰撞保护功能、后排气囊、以及可达L3的驾驶辅助等。在驾驶和乘坐层面,再次提升。内饰部分,中控台上的大尺寸触控屏是核心元素,触控、滑动、语音是这套车机的基本操作,在迎接年轻化方面奔驰走在前列,一些上了年纪的用户还需要时间 查看详情>>
- 全新雷凌升级案例1.液晶仪表 2.抬头显示 3.3D款高清360全景 4全新雷凌升级案例 1.液晶仪表 2.抬头显示 3.3D款高清360全景 4.全车氛围灯 5.内饰碳纤件 6.碳纤方向盘 7.悬浮车顶 8.亮黑后视镜罩 9.亮黑拉手 10.定制款侧裙. 11.全包围脚垫等等产品 查看详情>>
- 你能想象宝马在车中放了一个电影院吗?新宝马7系的帝皇级享受!当你在后排躺下之后,BMW影院级屏幕从车顶滑动而下,影院屏幕由31.3 英寸的8K触摸屏、Bowers & Wilkins音响系统、车门面板中的内置触摸屏遥控器组成,可以观看 16:9、21:9 或 32:9 宽高比的电影和电视节目,并且可以移动屏幕的距离,侧窗、后窗和全景天窗的遮阳板自动关闭,后车厢内的环境照明灯光变暗,Bowers & Wilkins环绕声音响系统提供18 个扬声器和7段均衡器,达到最舒适的观看效果,长途出行也不会无聊。 查看详情>>
- 三大百万级超豪华轿车入门款,奔驰S级、宝马7系、奥迪A8怎么选?在D级行政座驾中,奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的影响力无疑最大,那么三者之中谁的入门级车型产品力更高呢? 💰价格对比 奔驰S级 2022款 改款 S 400L 商务型 94.68万元 宝马7系 2021款 730Li M运动套装 82.8万元 奥迪A8 2022款A8L 50 TFSI quattro 舒适型典藏版 85.88万元 📏尺寸对比 奔驰S级 5290/1921/1503mm 轴距3216mm 宝马7系 5273/1902/1498mm 轴距3210mm 奥迪A8 5302/1945/1483mm 轴距3128mm 🚗动力对比 奔驰S级 2.5L V6涡轮增压+电动增压+9AT 最大马力313Ps 宝马7系 2.0L涡轮增压+8AT 最大马力265Ps 奥迪A8 3.0L V6涡轮增压+8AT+四驱 最大马力286Ps 📱配置对比 🚘奔驰S多配备被动行人保护、全车安全的未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级自动驾驶辅助、手机无线充电、AR实景导航、OTA升级、几何多光速等。 🚘宝马7系多配备缺气保用轮胎、循迹倒车、主动闭合式进气格栅、后排控制多媒体、哈曼卡顿扬声器等。 🚘奥迪A8多配备后排侧气囊、前排座椅通风等。 🎙️点评 从价格上看,奔驰S级售价最高,但在性能和配置上也最为丰富,也算是物有所值,加上奔驰S级在D级车中的地位,即便是入门级车型也有着很强的竞争力。而宝马7系和奥迪A8一样,现在都有着丰厚的降价优惠,特别是奥迪A8,入门级车型优惠后已经比奔驰S级便宜了20万元左右,加上3.0T V6发动机,即便是配置相对简陋也有着很高的性价比;宝马7系则显得比较中规中矩,豪华感和配置比不上奔驰S级,在动力上也比不过奥迪A8。 查看详情>>
- 如何快速进入车辆速腾经过全新换代升级以后,不仅外观发生了巨大改变,车辆配置也变得更加丰富多样,比如后视镜折叠,车内氛围灯,全景天窗,无钥匙进入等,今天我们就来介绍一下速腾“无钥匙进入”功能如何使用。拥有这个功能可以把钥匙放在包里直接解锁上车,你也可以不用按钥匙直接锁车。今天我们就来了解一下如何正确使用无钥匙进入这个功能吧!首先为了车辆财产安全,车辆需要在有效的范围内识别到一把有效的车辆钥匙,车门解锁需要在1.5米范围内,后备箱解锁需要在1米范围内。想要解锁进入车辆时,请握住速腾驾驶员侧或前排乘员侧车门拉手,并接触到感应区,此时所有转向信号灯闪烁两次指示车辆已解锁。想要锁车离开车辆时,首先保证车辆熄火,挂入P档,拉起手刹,然后触摸速腾车门拉手外侧的传感器感应区域,所有转向信号灯闪烁一次指示车辆已上锁。 查看详情>>
- 接着再吐槽下问界M5使用了5200km遇到的糟心事儿#这款车值不值得买# 1、提车第七天前电机异响,像是齿轮拖拽的声音(已免费换电机处理) 2、25-30时速的时候,电机有不连贯的幽幽抽搐声音(反馈用户中心后表示11月份升级系统后可以解决这个问题) 3、主驾侧音响在重低音音乐的时候,会有震裂声(为杜绝其他异响,已免费更换整体车门内饰) 4、副驾上部分的氛围灯不均匀(为杜绝其他异响,已免费更换整体车门内饰,然而依然不均匀。供应商是byd) 5、空调开启扫风的时候,每转动一次就会吱地响一声,另外也能听见空调泵的声音。(供应商是byd) 6、用户中心的售后服务能力跟不上,售前和售后的服务割裂感强,但也确实看得到在优化变好。 7、前脸好丑。 查看详情>>
- 从配置变化看C10预售价格[_LinkTopic:零跑C10,78218,23] 今天,继续以零跑C11老车主的身份,对比零跑c10和c11的配置变化,分析零跑c10是不是给了车主更多的实惠,预售价格是不是合理。 前面已经说过的,车身尺寸略有缩小,但是使用空间更加灵活,算是升级多于降级。智能驾驶全面升级,基本上可以碾压现款零跑C11,羡慕得我们老车主口水哗哗地流。 再说说其他方面的配置变化: 首先就是车身结构作了升级,厂家宣称采用中欧双五星安全标准设计、十佳车身及最佳结构双认证。采用核潜艇级2000MPa热成型钢,扭转刚度达到42500N. m / deg。有些指标我看不懂,但是无论如何,升级车身结构和安全性,是保障驾乘人员的生命,所有的这类升级,都是最重要的、最有价值的升级。 其次,零跑对座舱材质进行了升级,对外宣传是“母婴级健康环保座舱”、采用“生物基发泡”等环保材料及“超声波焊接”等环保工艺,获得国际 OEKO - TEX STANDARD 100环保标准认证。车内环保肯定是好事,其实,我对我自己的零跑c11车内空气质量已经比较满意了,比之前的X田的车内空气质量强太多。c10进一步升级,做到更环保,这当然是好事。 第三,厂家宣传c10的“豪车级静谧座舱”,据说采用了超过100项 NVH 静谧性专项设计,能够保证即使120km/ h 高速行驶下,整车静音表现不错。这项升级也是我特别欢迎的,车内噪音控制好,能够极大地提升乘坐感受,有豪车的感受。 最后,我感觉噪音控制的提升,有很大一部分是无边框车门改成传统有边框车门的功劳。这个问题我专门写过一篇小作文,说实话,无边框车门确实时尚、拉风,特别受年轻人喜爱。但是缺点也是一大把:制造成本高、隔音差、后期维护难度大,改了是顺应多数车主的要求。还有门内的按钮式门开关,对于大多数人是不好用的,经常有老人和孩子坐后排不会开车门,需要我下车帮助开门。零跑C10改成了传统式开门拉手,这个改得好!可惜的是,外面的所谓隐藏式拉手没有改成传统的拉手,这个东西也是受到众多车主吐槽,建议新款C11推出的时候就改了吧。 一共写了三篇小作文,以我个人的视角分析了零跑c10各方面的进步和升级,结论是零跑C10的预售价格很合理,价格非常有竞争力。反正如果让我用不到4个月的C11去置换c10,或者加点钱置换,我是肯定愿意的,就是不知道零跑官方会不会推出这种活动。 查看详情>>
- 我的改装经历捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错,超过100迈,胎噪稍微大一点,尤基是遇到沥青路面不好的时猴,声音比较吵人,研究了一下,个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好,真正影响隔音的是后备箱,大家仔细看一看备胎部分的止振垫,只有少的可怜的几块,而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉,当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎,我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡,比较好的,但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年,大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心,塑料感很强,时间长了可能色调会更浅,更旧,所以,一可以改成软包,再就是时间长了,可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了,就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯,好的地方就是全车有阅读灯,而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴,中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条,中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套,这样粗一点,握感更好,操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒,这里有个细节,VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯,把拉手变成储物盒,会影响灯光往上照到拉手和按键,所以,可以往盒的灯光位置打个孔,让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>
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