凯美瑞越野避震调校怎样
- 超跑姿态丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的改装车型是丰田的凯美瑞。凯美瑞的颜值在当代来说还是不错的,很受群众的喜欢,流畅的车身线条,个性化的轮毂,尤其是车主改装了一套AIRBFT气动避震,这才是姿态的核心。超越超跑的车身高度让自身的回头率拉满,可谓是凯美瑞的极限姿态了。 查看详情>>
- #夜幕降临#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例#夜幕降临#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例,赋予了车辆一种独特的运动风格。这种改装不仅是对车辆外观的改变,更是对车辆性能和驾驶体验的提升。在外观方面,凯美瑞低趴姿态改装采用了更加简洁、流线型的设计。 查看详情>>
- #稳重#姿态#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例#稳重#姿态#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享凯美瑞的改装案例,由巴铁代理提供,这台车改的地方比较少,前后包围套件、轮毂、AIRBFT空气悬挂系统,这些改装件都是玩低趴用的,姿态是全球改装玩家们的话题,不管是新手玩家还是骨灰级玩家都离不开低趴姿态的风格。 查看详情>>
- 怎样让特斯拉的避震更舒适?想要让特斯拉的避震更舒适,当然可以通过可调避震升级来实现啦!市面上有很多针对model3/modely的可调避震产品,价格在5000元以下就能找到。今天我要向大家推荐的是国产绞牙避震品牌DWD的DD-S街道版,市场价不到5000元,搭配前后8K的弹簧,只要你调教得当,就能在不失去操控感受的情况下提升细碎震动的吸收率,从而实现更舒适的行车体验。 我们使用车身动态检测仪测试了一下,在原厂弹跳系数为0.46的基础上,DWD弹跳系数可以在0.47~0.38范围内调整,有32段阻尼可调,最硬到最软,跟8代凯美瑞的弹跳系数(0.32)相差无几哦! 不仅如此,我们还整理出来一些调教参数供大家参考:前轮高度(轴心到轮眉)390mm,比原车高度下降15mm,依然能保持高通过性;前轮弹簧预压20mm(约160公斤),后轮弹簧预压30mm(约240公斤,随高度变化);前桶芯可用行程70mm,前桶芯收缩行程40mm;后桶芯可用行程100mm,后桶芯收缩行程49mm。 当然了,调校的时候也需要注意一些事项,比如特斯拉的不同版本四轮荷载均有所不同,全长可调的绞牙避震预压需要根据具体的单轮荷载来进行调整。 以上就是我为大家介绍的怎样让特斯拉的避震更舒适的方法啦!赶快试试看吧! 查看详情>>
- 你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼 查看详情>>
- 全国首台九代凯美瑞改装AIRBFT气动避震低趴姿态今天给大家带来的是全新凯美瑞姿态改装案例。田凯美瑞作为丰田汽车的一款中型轿车,自推出以来就凭借其卓越的性能和品质,这台第九代凯美瑞全身铂金珍珠白的颜色给了其本身一种高贵的感觉,丰田家族式的设计语言,犀利的大灯与宽大的前保险杠相结合,展现了强烈的视觉冲击,然而点睛之笔就是车主更改了一套AIRBFT气动避震,万改不如低趴,超低的车身高度直接把这台凯美瑞的姿态拉到了顶峰,美中不足的是轮毂的数据有点不尽人意,不过改装就是这样一步一步达到完美的过程才是最享受的。 查看详情>>
- 这丰田RAV4太凶了!性能车级外观内饰 还有GR调校避震如果你是一个性能车爱好者,相信绝对会对丰田的GR品牌有所耳闻,其性质就和宝马M、奔驰AMG和奥迪RS差不多,推出的都是高性能车型。但GR旗下还有一个子品牌,那就是 GR Sport,这与重视高性能的GR不同,GR Sport的车型更多的是配备运动套件,满足追求运动风格的消费者。 查看详情>>
- 3.5升V6+8AT+避震系统丰田凯美瑞外观方面,该车整体风格更加硬派,前脸采用了细长的直瀑式进气格栅,并加入了更具科技感的LED大灯组,整体造型更加凌厉有力,给人留下深刻印象。车身的线条较为流畅,在视觉上显得更为宽大、稳重。车尾的设计则更加时尚,整体感觉非常适应年轻人的审美需求。 内饰方面,新车采用了更为时尚感的设计,而且是真皮材质打造,更具品质感。配合虚拟全液晶仪表盘以及多媒体中控液晶屏幕,内饰风格更加先进。除此之外,新车还提供了底部按摩、空气净化、多角度621瓦JBL音响、手机无线充电、车内氛围照明等实用配置,以及10个方向电动调节后备箱、16个杯架等实用配置,真正实现了“便利舒适”的体验。 空间方面,新车轴距较之前的版本增加了50mm,车内的空间得到了极大的改善,特别是后排乘坐感受更佳。关于舒适性,新车的座椅采用了全新的按摩设计,又因为车辆采用的是主动噪音控制技术,在舒适性方面可谓是大有进步。 动力方面,新车将搭载3代+ A25A可以输出最大扭矩339牛米的2.5T发动机及3.5L V6发动机,其中3.5L V6发动机匹配的是8AT变速箱。新车还根据不同配置匹配P彩色尾翼公路车漂移模式和讲述P彩色尾翼公路车漂移模式等多种智能科技。除此之外,全系标配手刹自动切换、防侧滑等安全配置[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>
- 2.0T+8AT,四驱可越野,原厂AT胎、氮气越野避震!如果说世界上只有一种汽车类型可选,那我肯定会毫不犹豫的选择皮卡车型。尽管目前受国内政策的影响,皮卡仍旧不受大部分人所接纳,但在国外,皮卡可是家庭万能车,一车抵4车,它覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景。 查看详情>>
- 荷兰KONI 4×4越野避震Heavy Track公路越野系列HT-Raid达喀尔越野升高系列低压复筒结构 阻尼720度手动调节适用各种车型🚗 查看详情>>
- 加量不加价!这越野神器售26.99万 搭可调氮气避震?近日,2024款北京BJ40雨林穿越版正式上市,新车是北京越野旗下的紧凑型SUV。新车只是作为小改款车型,因此它整体上并没有太大的改观,只针对越野性能与配置上进行升级,增强其产品的综合实力。 查看详情>>
- 国产最强越野皮卡来袭,配涉水喉+氮气避震,卖30万有戏吗成都车展上各个车企都在硬派越野细分市场上推出了越野性能相当不错的新SUV,但是却很少有车企愿意推出硬派越野皮卡。毕竟皮卡在大多数人的认知里一直都有些刻板印象,例如只是用来搬家拉货等工具车用途,而且在使用上也拥有许多地方限制皮卡进城的限制。 查看详情>>
- 高端越野玩家首选!福特猛禽定购开启 原厂配备FOX避震!F系列的福特皮卡一直是海内外畅销且知名的皮卡车型,而福特F-150猛禽作为普通F-150车型的高性能版本,无疑比入门级别的F-150车型有着更高的关注度以及形象。 查看详情>>
- 连续3年月销过万!涉水喉+可调避震,长城越野炮正式上市!长城炮作为中国皮卡的销量冠军,上市3年多以来已经累计33个月销量破万。而越野炮和火炮一直是长城炮的明星系列,近日,2023款越野炮和火炮就在粤港澳大湾区车展正式上市。 查看详情>>
- 越野版的炮避震调校怎样?前两天坐了好友的商用炮汽油的2.0T的排量,内饰看着都挺新,做工也不错,动力也可以,就是避震感觉差点意思,就像问问越野版的炮,感觉越野版外形更野,避震性能应该也会更好吧,大佬们求分享。 查看详情>>
凯美瑞避震热门推荐
- 凯美瑞避震效果
- 凯美瑞避震调教
- 凯美瑞避震太硬
- 凯美瑞避震舒服
- 凯美瑞避震声音
- 凯美瑞避震偏软
- 凯美瑞避震漏油
- 凯美瑞避震卡钳
- 凯美瑞避震很硬
- 凯美瑞避震感受
- 凯美瑞避震多少钱
- 凯美瑞原车避震
- 凯美瑞原厂避震
- 凯美瑞调节避震
- 凯美瑞前后避震
- 凯美瑞避震比较硬
- 凯美瑞避震比较差
- 凯美瑞避震早晨这么久
- 凯美瑞电子避震怎么调
- 凯美瑞避震如何选择
- 凯美瑞便宜避震需要
- 凯美瑞避震隔夜下降
- 凯美瑞避震顶胶问题
- 凯美瑞避震弹簧问题
- 凯美瑞避震可以通用
- 凯美瑞越野避震调校怎样
- 凯美瑞避震是否太软
- 凯美瑞避震完全没有介入工作
- 凯美瑞避震过减速带金属撞击声
- 凯美瑞有没有避震几个
- 凯美瑞3个月避震坏了
- 凯美瑞避震套件操控舒适性提升
- 凯美瑞后面避震变硬
- 凯美瑞怎样判断避震
- 凯美瑞有没有改过避震
- 凯美瑞什么避震比较好