凯美瑞真的主动刹车
- 主动刹车需要自己设置吗,凯美瑞豪华版2.主动刹车需要自己设置吗,凯美瑞豪华版2.0 查看详情>>
- 17万的全新凯美瑞,真的不如比亚迪汉吗?不知道大家还记不记得“日系三剑客”这个说法,指的是合资B级车市场中的丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁。目前凯美瑞和雅阁的市场表现还不错,近期大概分别在月销2万台和1.5万台的水准,天籁则在月销万台附近徘徊,有些掉队了。而随着越来越多定位15-25万元价位的自主B级、B+级新能源车的出现,传统合资选手的声量似乎没那么大了。在这种情况下,原本是竞争关系的本田雅阁,为最新上市第九代凯美瑞隔空送上祝福:“兄弟,等你好‘9’了”,引发热议。 查看详情>>
- 主动刹车真的好用有一次开车下班的路上回家,前面的车看见黄灯的就停了,我没有注意,因为当时手机来电话了,突然车辆就自己刹停了,避免了一次追尾的发生。避免了我的钱包受损,在此也告诫大家开车的时候千万不要分心啊。 查看详情>>
- 丰田第9代凯美瑞真的便宜了吗?9代凯美瑞17.18万元的起售价格,确实在中国市场国产化投放以来历史最低起售价(按官方指导价格推算,比以往历史最低价格低了8000元),纯燃油版售价17.18万、双擎版售价17.98万;虽然两台车都是最低配置,燃油和双擎只差8000元,显然丰田这么定价是有意为之,他们更希望消费者选择双擎版车型;因此大部分消费者把两者对比后,也容易给自己定下心里暗示,就差8000块钱肯定买双擎,这似乎正是丰田想看到的。 查看详情>>
- 预售17.38万起,九代凯美瑞真的切中了国人的用车需求?早些年B级车市场一直是日系车的天下,当时的凯美瑞、雅阁、天籁被称之为日系“三剑客”。如今,销量排行榜单的前三名只剩下凯美瑞了。而且迈腾的销量也在不断提升,凯美瑞的销冠似乎也不稳定。而就在这时,丰田宣布要推出第九代凯美瑞,新一代车型的变化比较大,无论是外观还是内饰,都进行了一定幅度的调整。而且车机系统还是与华为联手打造的,并且搭载了高通骁龙8155芯片。目前新车已经开启预售,价格区间为17.38万-20.88万元。那我们就来看看,九代凯美瑞真的切中了国人的用车需求? 查看详情>>
- 第九代凯美瑞上市,低配车型的配置真的没法看昨天第九代凯美瑞正式上市,新车依然是提供燃油版和混动版两种动力车型,售价17.18万到20.68万,猛一看第九代凯美瑞的价格低了,实际上真相是凯美瑞去掉了2.5L的纯燃油版本也去掉了2.5L的混动版本,所以价格看上去是低了一些! 查看详情>>
- 黑标丰田!试驾凯美瑞骑士版,真的够运动吗?在很长一段时间里面,凯美瑞都充当着合资市场中“家用旗舰”这一角色,凭借沉稳的造型风格以及舒适的乘坐体验获得众多国内家庭的青睐。不过自从这一代凯美瑞正式上市以来,在TNGA架构以及运动化造型设计加持下,凯美瑞已经成功“去油”,成为不少年轻消费者的新选择。 查看详情>>
- 试驾第九代凯美瑞,真的不一样了吗?国内合资B级车市场,是越来越“卷”了。 查看详情>>
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- 凯美瑞OTA没跟上升级的步伐,真的是罪大恶极吗?近期,凯美瑞由于OTA升级一事遭到了车主的控诉。究其起因,广汽丰田发布了各车型升级车机Hicar & Carlife功能的通知,其中包含2023年9月前生产的赛那、四代汉兰达、威飒、bZ4X,唯独“旗下大户”——凯美瑞被排除在外。引来了部分车主的不满,同时,也被自媒体抓住了热点,伺机大作文章,“欺诈”的帽子从天而降。 查看详情>>
- 是非成败凯美瑞,机油依旧多,广汽丰田真的束手无策吗?时光荏苒如白驹过隙,凯美瑞即将迎来在中国的第十五个生日,自第六代在中国上市到现在的第八代,凯美瑞在B级市场中有着举足轻重的作用,和迈腾、雅阁、帕萨特并称“B级四神”,不过由于帕萨特的堕落被除名,唯留“B级三圣”。 查看详情>>
- 第9代凯美瑞上市!真的不怕战不怕卷吗?3月6日,广汽丰田全新第九代凯美瑞上市,售价区间为17.18万-20.68万元。新车提供2.0L 汽油版,2.0HEV 电混双擎两种动力,并有 9 款配置车型可选。 查看详情>>
- 主动刹车#今天的快乐是车给的# 查看详情>>
- 日规凯美瑞抢先推出小改款,动力真的更动了?丰田在 2017 北美底特律车展首度发表的第 8 代凯美瑞车系,推出至今已有接近 5 年的时间,原厂亦在 2020 年推出小改款车型,且除了原有的 2.5 升油电混合动力外,亦借由新世代 2.0 升动力取代原有的 2.5 升引擎配置,强化市场产品竞争力表现。 查看详情>>
- 试驾凯美瑞:丰田真的造了一辆年轻运动的车?国内的B级车市场,一直都打得火热,就如今这样的背景下,年轻化、个性化成了各大车企设计车型,甚至是为车型定位的一大要素。本次,我们拿到了凯美瑞的试驾车,其实依旧是八代车型,但毕竟热销嘛,我们决定还是拿出来给大家简单说两句。 查看详情>>
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