凯美瑞小改矩阵大灯一个参考
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- 帕萨特 2024出众款:经典再现,定义B级车新标杆在中高级轿车市场中,上汽大众帕萨特 2024出众款与丰田凯美瑞是两款备受关注的车型。它们各自以独特的优势在市场上占据一席之地。下面通过两种车型的对比,提供一个客观的参考视角,帮助购车的您在帕萨特 2024出众款与凯美瑞之间做出更明智的选择。 查看详情>>
- 明年3月上市!九代凯美瑞详细参数公布在最新一期的工信部申报目录上,《汽车行业关注》获取到了第九代凯美瑞申报图,新基于TNGA-K平台打造,其针对国内市场进行本土化设计调整,提供三种外观造型以供消费者选择。一个月前,也就是2023广州车展上,第九代凯美瑞已经在中国市场首发亮相,预计将于2024年3月正式上市。作为参考,目前在售2023款凯美瑞提供2.0L/2.5L自然吸气发动机以及2.5L油电混合动力选择,售价区间为17.98-26.98万元。 查看详情>>
- 2019款凯美瑞测评:百公里油耗7.1L,车身线条流畅,极具时尚品质前不久我的一位朋友跟我说他想要买车,我问他想买一个什么样的车,他说是凯美瑞,当时他对凯美瑞这款车并不不怎么太熟悉,于是就找到了我帮忙,当时我给了他一些参数,他拿着这些参数去汽车店,最后经过考虑,他选择了一款不错的车。相信大家在买车的时候肯定也会碰到像我这位朋友这样的情况,因为不懂车,没有一个参考,导致了自己很纠结,今天我就给大家来介绍一下凯美瑞2019款2.0G豪华版国VI测评。 查看详情>>
- 分析丨从销量不愁到降价换量,日系B级车为何四处“碰壁”?如果屏幕前的你时常关心中型车销量,会不难发现,相比于往年时期,似乎近几个月以来日系B级车的凯美瑞、雅阁和天籁从以往的领跑B级车市场,到如今的“销声匿迹”,有着一个巨大的转变。参考4月份乘联会发布的销量排行,在榜单的前十中,卖的最好的日系车,是第四名的本田的雅阁,卖出了10569辆;其次是排名第7的丰田凯美瑞,卖出了9323辆;最后是第九名的天籁,卖出了8231辆。 查看详情>>
- 蔚来的EC7大灯相对于老款有一个很明显的进步,说人话就是有点类似于奥迪的激光矩阵蔚来的EC7大灯相对于老款有一个很明显的进步,说人话就是有点类似于奥迪的激光矩阵大灯,配合激光雷达在照射方向、照射角度、照射矩阵覆盖面等可以更精准的定义。 查看详情>>
- 途锐锐享版改装熏黑矩阵大灯、全黑中网,进化黑武士的第一步自从2020款途锐锐享版上市后,不得不说是给“途”字辈的铁粉带来的一个好消息。因为锐享版在配置和外观上,与锐锋、锐智相差不大,但是售价却便宜不少。在外观上,最为值得一提的是,标配了矩阵大灯和流水尾灯,这在锐锋版上是没有的。同时,相信大家都清楚,途锐车型是不能选装的,所以锐享版这个价位标配了大家都喜欢的矩阵大灯、流水尾灯,确实是一大福音! 查看详情>>
- 5月上市的新车盘点,每一款都是诱惑时值5月,随着疫情的逐渐转好,生活也慢慢回到正轨。在渐渐回暖的车市中,各大车企正不断推陈出新,更新自家的车型矩阵。以下是小编盘点的部分5月上市的新车,各个都亮点十足,希望能给有相应购车意愿的你一个参考意见。 查看详情>>
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- 华晨宝马新款X2实拍曝光 造型更运动 或命名曜夜版近日网上车市获得了一组华晨宝马新款X2的细节实拍图,新车增加了全新的外观设计,与海外X2 M Mesh Edition车型保持一致,包括换装了全新造型的进气格栅、LED矩阵大灯以及双五辐轮毂,同时还加入了车身拉花,相比现款车型更加运动。参考去年华晨宝马1系长轴距车型推出了M运动曜夜版车型,不排除新款X2也会以“曜夜版”进行命名。 查看详情>>
- 中高配售价下调,造型配置微调,全新丰田亚洲狮上市丰田汽车作为一个日系品牌,其从成立到今天,已经过去了百年,在这百年之中它凭借着日新月异的造车技术,在全球范围内收获了不少消费者的关注,而在国内汽车市场中,它也是凭借着省油和发动机技术等特点,被国内不少消费者喜爱,像旗下的亚洲龙和凯美瑞等车型更是在B级车市场中闯出了一片天地,但是它们高昂的价格也是让很多消费者望而止步,对于一些预算有限的消费者来说显然超支了,于是丰田为了进一步丰富自己的产品矩阵,其在紧凑型轿车市场中推出了一款定位A+级别的车型,它就是丰田亚洲狮,并且这款车型也在不久之前完成了自己的小改款,来到了2023款车型。接下来我们就来一起看看这台全新丰田亚洲狮究竟有何变化? 查看详情>>
- 小改款Model 3曝光,不仅仅改外观这般单纯先前传出特斯拉正在开发 Model 3 小改款,并将其以代号「Highland」称呼,并且还有美国网友在加州圣克鲁斯的一处停车场发现了 Model 3 伪装车,虽然目前官方尚未确认,不过越来越多消息流出,也让车坛对 Model 3 小改款的后续发展关注度提升,有眼尖网友在先前的伪装车影片中,发现在车头右前大灯的角落里可能配置了一个摄影镜头或雷达感应装置,这可能有助于改善目前 FSD 全自动驾驶辅助套件所面临的问题。 查看详情>>
- 凯美瑞混动车主,汉兰达准车主分享尝试驾驶体验,给大家一个参考14号发布会第一时间就跑到4S店参加了试驾主持人试驾车是顶配美女车模感觉长得有点像王珞丹本人是第2代2.7汉兰达,18款凯美瑞混动车主。试驾了20多分钟,主针对凯美瑞混动上的一些缺陷进行了一下试驾,基本结论是,汉兰达混动几乎改掉了所有凯美瑞混动的缺点。先来说说优点1,nvh做得特别好,对外界的噪音和底盘的噪音比我爸的rX450H更好。然后是底盘舒适性,做得特别好,大小振动过滤的都很干脆,不会像老汉兰达呼呼悠悠,也不会像RX一样特别硬,绝对好评。虽然顶配用了优科豪马的烂胎,但是几乎听不到什么路燥。2,凯美瑞混动上的最大最大两个缺点都得到了改善,一个是油门踏板的脚感。凯美瑞的刹车前段特别软,导致根本没法平稳的刹住车。这点在汉兰达上几乎完美的解决,刹车脚感特别线性,感觉不出电制动跟机械制动的切换。第2个是方向盘手感,凯美瑞上可能是为了特意营造运动感,打方向的时候方向盘会突然变得特别沉,特别难受,特别假。汉兰达的方向盘改进了很多,打方向感觉特别丝滑,随速,随角度增益都做得特别好,已经达到了雷克萨斯的方向调教水平。3,油电衔接做的很好。作为长期开凯美瑞混动的人,我竟然几乎察觉不到发动机是什么时候介入的,只能通过声音判断,发动机介入的时候不会向凯美瑞混动一样有明显的闯动。4,发动机溃电强充的时候,动静比之前的丰田混动好了很多很多。相信开过丰田混动的车主都知道丰田混动最令人崩了的工况就是,发动机强充的时候,跟拖拉机一样。这一点上汉兰达也有明显改善,强充的时候不会特别恼人,虽然还有轻微的声音,但已经很好了。5,整体高级感提升。从第1把方向,第1脚油门开始就能感受到汉兰达的高级感,这种感觉在之前的丰田上从未出现过,包括埃尔法。已经无限接于雷克萨斯的质感,这一点需要大家去试驾才能感受到。接下来再来说说缺点1,发动机急加速的时候声音确实很大,不过好的地方是发动机音色不会像凯美瑞混动上一样,颗粒感十足,干瘪难听。汉兰达的发动机音色应该是特殊调教过,稍微有一点浑厚的感觉,虽然还是很大。2,发动机介入更频繁了。之前开凯美瑞混动,我可以精确的通过油门让他一直用电驱动,但是汉兰达可能是因为车重,基本上稍微深踩一点油门,发动机就会介入。3,坑爹的360影像,都快40万落地了,还拿这一套汽配城360忽悠人,这一点广汽真的不厚道。来做个总结,定汉兰达之前我也参考了五六个竞品,考虑下来,汉兰达确实是综合产品力最强的。对比上一代汉兰达几乎是翻天覆地的变化,最大进步是高级感,从你坐上车第1脚油门,第1把方向就能感受出来。还在纠结新老款的朋友真的别去看老款了,那真是上一个年代的车。 查看详情>>
- 全新宝马X7曝光!分体式大灯+双联屏内饰,感觉越来越丑?宝马X7从2018年上市以来到现在已经有4年时间了,通过一次小改款来提升竞争力也十分正常。此前,就有外媒根据它的伪装路试谍照绘制出了新车的假想图,而且版本不止一个,无论这些假想图存在多大的差异,可它们却有一个共同点,那就是都采用了分体式大灯设计,这就说明全新宝马X7采用分体式大灯将是板上钉钉的事情。下面,我们就来看下这些外媒绘制的假想图,抱着“事后诸葛亮”的心态看一下就行,因为真正的宝马X7官图已经在海外社交平台上曝光了。 查看详情>>
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