奔腾B70主驾驶不够
- 奔腾B70主驾驶无钥匙进入奔腾B70搭载了1.5T和2.0T2个排量的发动机,前者最大功率124千瓦,最大扭矩258扭米,匹配七速双离合变速箱,百公里油耗仅为6.4升。而它的2.0T发动机则可以输出最大功率165千瓦,最大扭矩340牛米。1.5T自动乐享型配有电子手刹,自动驻车,后置倒车雷达,倒车影像,定速巡航,12.3英寸中控屏,胎压报警等功能。1.5T自动尊享型,增加了真皮座椅,前排未系安全带提醒,第一排侧气囊,可开启的全景天窗,主驾驶无钥匙进入,后视镜记忆,双温区自动空调等。1.5T自动尊享型增加了多连杆独立悬架,前驻车雷达,360度全景影像,全速域自适应巡航,自动辅助驾驶功能、七英寸液晶仪表盘、车机语音识别等功能。总体而言,奔腾B70的综合性价比在市场上还是相当有竞争力。 查看详情>>
- 奔腾B70安全驾驶性能!除了减少冲击以外,汽车车身的材质选择也比较关键。奔腾B70的结构热成型钢占比高达22%,高强度钢占比高达76%,其中,超高屈服度材料强度大于1500Mpa,所以在实际发生碰撞的时候,可以保证车身不易变形并而持稳定。之前聊的被动安全,再来看奔腾B70主动安全。相较于自身的筋铁骨,主要安全可以让保险防患于未然。在驾驶时奔腾B70可通过自身的传达和传感器的配置,实时对应周期的路况信息。举个例子,在日常开车的时候,可以通雷达检测前方车辆的纬度,并保持全距离,很快地减轻了用户的驾驶负担,无论是城市出行,还是高速巡航驾驶,都是比较实用的功能。如果车辆突然减速,而驾驶员没有进行任何操作,那么FCW的碰撞显示就会对驾驶员发出警告;而在接近障碍物的时候,AEB自动紧急制动功能还会自动泊动,最大保障了用户的驾驶安全。 查看详情>>
- 奔腾B70支持主驾驶座椅电动调节奔腾B70作为常规的年度改款,新车的内外设计与配置变化并不大,主要是精简了产品阵容,其中新车取消入门级的手动版,因此起步价格升到10.59万元,奔腾B70的内饰设计方面比较注重科技感的营造,该车采用非对称式布局,操作区域明显偏向于驾驶员一侧,方便了日常的操作。中控台运用大面积的亮黑色饰板装饰,上半部分匹配软性材质,下半部分为硬纸塑料,做工方面符合同级主流水准。同时,新车配备有连体式屏幕,中控显示屏幕的尺寸为12.3英寸,显示分辨率以及菜单滑动响应速度都十分不错。车内座椅分别采用织物和仿皮面料进行包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。动力方面,配备有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,最大输出功率分别为169马力和224马力,峰值扭距分别为258牛米和340牛米。与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱,与2.0T发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 奔腾B70:引领豪华驾驶体验的新一代力作奔腾汽车发布的全新车型奔腾B70。作为该品牌的旗舰轿车,奔腾B70在豪华配置、卓越性能以及卓尔不群的设计上再次彰显了奔腾汽车的实力。该车将给驾驶者带来前所未有的驾驶体验,引领豪华轿车市场的新潮流。接下来请大家一起跟随小编的脚步来看一下吧。 查看详情>>
- 一汽奔腾B70凭借在主被动安全上的优异表现最新一批的C-NCAP车辆安全碰撞测试中,一汽奔腾B70凭借在主被动安全上的优异表现,在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡,以同级优秀90.3%的综合得分率,荣膺C-NCAP五星安全认证。并成功登顶近一年所有获得五星安全碰撞成绩的车辆排行榜,且这些车型中不乏主流自主与合资品牌旗下产品佼佼者。与此同时,全新第三代奔腾B70继第二代奔腾B70后再次力斩五星安全评价,也是目前自主品牌唯一斩获两次 查看详情>>
- 主驾驶seat belt不够长有点紧大神车友们,有没有解决方式?更换长的安全带,还是锁扣那里加长???大佬们请赐教!本人身高186,体重210 查看详情>>
- 还担心电动车不够安全?主机厂发言:Duck不必虽然电动车已经成为当下汽车市场的主流趋势,但许多消费者对购买这类车型还是有着不小的抵触情绪。 查看详情>>
- 奔腾B70全面提升驾驶体验,拥有非凡舒适性奔腾B70这款车拥有较为完美的驾驶性能,拥有时尚动感的外观设计,凭借着它优异的操控性能,在当前的车企市场中拥有较高的话语权。奔腾B70这款车的外观尽情展现时尚动感气息,采用的是家族化经典车身设计,它的轴距为2800毫米,内部空间非常宽敞。驾乘人员在驾驶这款车出行的时候能拥有较为完美的驾驶感。 查看详情>>
- 奔腾B70主被动安全汽车最重要的是保护车内驾驶员、乘客的安全。第三代奔腾B70在车身上使用的热成型钢达到了22%,高强度钢使用比例高达76%,好一副金钟罩、铁布衫。奔腾B70还使用了6方位安全气囊及压溃吸能式转向管柱,在发生碰撞的时候,车身能有效吸收、缓冲、分散碰撞的能量,让车内乘客得到全方位的保护,碰撞后能及时开门逃生。奔腾B70的得分率达97.34%,远超同级别其他车型。辅助驾驶中的并线辅助,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,交通道路识别系统,主动刹车/主动安全系统,对于新手司机极其友好。侧后方来车的后视镜盲区能及时监测并提醒,开车分神偏离车道能及时纠正,限速路段车辆能通过摄像头识别限速,还可以在屏幕上作出提示,对于前方突然减速的车辆或突然出现的障碍物,主动刹车系统还可以及时自动刹车,最大限度降低了驾驶员的出错概率。 查看详情>>
- 看不够奔腾B70奔腾b70这款车我也开了将近快一年了,目前开了将近快8000公里,使用的频率应该算是中规中矩吧,一年一万公里应该算是普通人最正常的公里数吧!跟了我快一年,这台车买的时候我就是想改装,花点钱玩一玩的,这也是第一次把一个白色的车改成一个粉色的,确实有点跳跃,但是自己还是很喜欢的。粉粉嫩嫩的奔腾b70确实也挺好看的,说实话,这次的改色确实很满意,车子也很满意,如果没有车子,原来的基础打底改什么样的颜色也改不出这样的效果,今天也和大家分享一下,看看有什么不足的,大家也可以出来,还有就是这台车的油耗也给大家分享一下,目前8000公里基本上都是在市区跑的,因为就上下班代步油耗的话,九个油不到还是能接受的吧 查看详情>>
- 大众凌渡更换主驾驶安全带总成在汽车出行的世界中,我们总是依赖一项至关重要的安全设备——安全带。它是我们在道路上的守护神,当突发事件发生时,它会紧紧地将我们束缚在座位上,防止因为惯性而导致的伤害。你知道,那个小小的三点式安全带,是如何在危机中守护我们的生命吗?它能够在车辆碰撞或紧急刹车时,减轻我们在车内的撞击力,保护我们的身体不受到二次伤害。 查看详情>>
- 奔腾B70主被动安全配置奔腾B70采用“双E”环形车身,车身结构的热成型钢占比高达72%,整体超高强度材料屈服强度大于1500MPa。在发生碰撞时,碰撞力可以分散疏导到车内其他区域,更可靠地保护驾乘者。 与此同时,奔腾B70还搭载了一系列丰富的主被动安全配置,安全气囊、车身稳定系统,防抱死系统等等一应俱全。而14项智能驾驶辅助系统,车道偏离预警系统、自适应巡航、前防撞警示、自动紧急制动、盲点监测等功能,让出行安全更进一步。奔腾B70的硬核产品力集中在了多方面。虽然喜提C-NCAP五星安全认证值得祝贺,但是其他方面同样亮点多多。例如设计上抓住了年轻消费者的视觉审美,采用了溜背式设计,非常具有辨识度,甚至不少网友称之为“中国最美掀背家轿”。此外在空间上,奔腾B70有着2725mm的轴距,打造了中型车才有的空间表现。更别提它还搭载了2.0T高性能发动机,能够给驾驶者带来更多的驾控乐趣。 查看详情>>
- IIHS研究结论:大多数驾驶辅助技术都不够安全嘿,各位汽车迷和科技狂的朋友们,有趣的消息来了!你们猜谁设计的自动驾驶技术最顶尖?相信有不少人会说Tesla,错!Insurance Institute for Highway Safety(以下简称IIHS)的最新研究发现,是日本豪华汽车品牌雷克萨斯,大家是不是有点出乎意料? 查看详情>>
- 一个人驾驶水平高低,不看驾驶年龄多少年,主要看3点国内汽车基数的增加,导致道路更加拥挤,开车变成了一件不简单的事。或许大多数人都拥有驾驶证,但真正能把车开好的只占少部分。驾校学习的技能,只适用于应试,如果教练能够在开车时多传授些驾驶经验,也能帮助学员快速提升。不过驾驶技术,还是得从实践中获取。从哪些方面可以看出驾驶水平高低呢?驾校教练:一个人驾驶水平的高低,不看驾龄多少年,主要看3点。 查看详情>>
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