迈腾使用总结
- 智己L7半年使用总结到今天我成为智己L7的车主已经大半年,到手之后最让我印象深刻的是它的内饰部分。包括但不限于-车内的升降屏、UI系统、音响和它的按摩座椅,这些都让我我感受到了一种前所未有的驾驶和乘坐体验。在接下来的时间里,我想好好的聊下这些配置和他们带给我的感受 查看详情>>
- 蔚来ET5使用总结,最喜欢就是这一点因为第一次买电车所以买之前做了很多功课,不停的在各种电车车评上跳跃。刷到蔚来ET5的时候第一眼是被外观吸引了,很喜欢它流畅的尾部设计。深入了解之后才知道ET5能换电,查了所在城市换电站数量之后决定去看车。 查看详情>>
- 迈腾豪华购车总结大家好今天给大家分享下我的提车经历,车子最开始主要是对比a4还有CC和迈腾最后还是选了迈腾。没有选择a4主要是行为超预算有点多,车子还是很满意的,CC的话因为现车是一台库存车所以也不想要,看车到买车就花了两天时间,可能有些冲动消费了😄。 但是车子提回来也不后悔开起来确实很舒服,高速的时候地盘真的是特别稳,2.0T动力也很足,就是感觉在城里油耗还是有点高,高速特别省油,续驶里程越开越多。后排空间是一大亮点爷爷坐后边一直夸车子舒服,老婆其实想要CC的但是最后就是因为那个车子放得太久了选择了4S刚到店的一台30周年豪华纪念版,落地差不多24万,感觉有点小贵但是问了成都价格都差不多。讲了半天送了一个原厂贴膜成交。话不多说给大家看看实车。 查看详情>>
- 20款迈腾总结(33000公里)20年之前还未买车之前,天天泡论坛,看车友们的用车总结,口碑,自从自己买了车,很少上论坛了,从蒙迪欧,到阿特兹,在到速派,思域,那个时候关注了很多车,最后选择迈腾。迈腾论坛里好多兄弟都是很给力的,今天我也来总结一下用车体验,仅供参考! 介绍一下车型,20款迈腾领先,新标。20年12月提车的,一波三折吧! 我先总结使用下来遇到的问题与疑惑吧、 1.3000多公里的时候 主驾驶座位塌陷,就是海绵凹陷一下几个点,这个没法处理。 2.大概在2万多公里的时候出现右后门共振,只要开DJ音乐声音大一点,低音特别明显的,右后门就会出现空气共振,咚咚声音,音乐声音小点就没了。 3.三万公里左右出现变速箱的错误代码,大概类似于 变速箱故障之类的,重启又好了。 再说一下感觉吧: 1.启动的时候发动机声音比较大,而且很有颗粒感,不够高级,等转速下来就会好很多。 2.变数箱多少还是有拉扯感,顿挫的。速度慢的时候,这个可以接受吧,因人而异。 3.等红绿灯时候,绿灯在起步,偶尔会出现扣动,感觉发动机要熄火一样,类似于手动挡车起来,离合抬快了,发动机抖的要熄火的那种感觉。当然,我在起步的时候,是慢慢放开刹车的,不管是挂N还是D挡,偶尔都会出现这种情况。 4.特别是高速的时候总感觉A柱漏风,就是A柱风燥比较大。 最后车子使用下来,有不开心,也有开心吧!我觉得动力还算可以,敢踩油门,加速也还行,绝对够用。空间也大,原车喇叭音响也够听的,比很多同价位日系车的音响喇叭好,不过座椅本身还是稍微硬的,后排虽然空间大,但是坐起来,坐姿这块不是很舒服,大家自己感受。 前几天改了音响喇叭,使用下来,总结就是:如果大家就是入门级的就不要改装喇叭音响了,4.5千以内的预算就不要改了,没啥大必要,因为加的sap功放也不是无损安装,还会加剧869主机的缺陷,比如说:开机了CarPlay音乐没声音,老是重启后才有音乐声音,只是音乐声音。没改音响之前也会有这种情况,改过后,明显常见了,所以加剧了869主机的缺陷点。还有最好不要加中置喇叭,不管有没有sap功放都不要加中置喇叭,特别影响整个车的音响效果,抢声音,声音刺耳朵,车里声音要开很大,才能有感觉,而且车外音乐声音也大,系统声音刺耳朵,也变大。我现在就很后悔改了音响! 补充一下哦:车门音乐共振,做个双门隔音确实能弄好。但是入门音响喇叭改装,不推荐! 查看详情>>
- 威马W6使用半年总结:八个亮点和一个缺点拿到这台W6的时候,我不开EX5已经快一年了——因为同事通勤一天在60公里以上,驾仕派的EX5长测车一直是他在开。打开威马智行,我们那台全国首批EX5已经在三年多的时间中,行驶了近6万公里。 查看详情>>
- 特斯拉半年使用总结,真诚给想买特斯拉的一些建议特斯拉Model 3买回来已经大半年了,我应该算是比较重度的用户了,这半年已经跑了1.3万公里,除日常代步外,也去过周边的城市;平时用自己的充电桩,也用过超充,用过外面的第三方充电桩;日常用AP,最近也体验了NOA。所以跟大家分享分享,我对特斯拉的一些看法,也给想买特斯拉的准用户一点建议。 查看详情>>
- 我喜欢的迈腾,简单总结一下一汽大众迈腾一直都是一款备受关注的车型,今天我们就简单总结一下,迈腾车优点吧 查看详情>>
- 买车三个月的使用总结!截止到明天,刚刚是我买车满三个月!三个月我的小六一共行驶了12375公里! 其中一月份由于疫情大约有一周左右没有行驶! 二月份由于过年和疫情,大约10多天没有行驶! 三月份,因为疫情,最近这三,四天几乎没有行驶! 使用期间,最高耗发生在1月份,全程高速去濮阳,天气寒冷,室外温度零下4到5度,开空调,开导航,电耗达到21度/100公里,按照这个电耗标准,充满电可以行使70/21=333.3公里! 最低电耗发生在3月11日,低速行驶近110公里,最低电耗达到11.5度/100公里!按照这个电耗标准,充满电可以行驶70/11.5=608.7公里! 我的正常使用状态,绝大部分走高速,少部分走低速行驶情况下,平均电耗为15.8度/100公里!按照这个电耗标准,充满电可以行70/15.8=443.0公里! 由于我充电桩安装在单位,2022年的电费平均大约0.85元左右!按照平均大约15.8度/100公里计算,每公里成本0.85*0.158=0.1343元/公里! 如果算上我在外边充电绝大部分不付款(部分采用飞凡汽车APP的积分抵扣,部分权益站采用送的1500度电抵扣支付),按照70%在家用充电桩充电,30%在外充电站充电计算!综合使用成本大约最多0.10元/公里! 如果车友的充电桩安装在家里,如果存在电费低谷的价格优惠,综合使用成本就是几分钱! 自我总结一下,分享给各位车友! 查看详情>>
- 迈腾使用感受280迈腾和帕萨特都使用比较多,对于这款发动机是最让我惊艳的,以下是使用后的感受总结: 查看详情>>
- 全新帕萨特 VS 全新迈腾,你更看好谁?全新帕萨特、全新迈腾,都已经陆续完成了申报,只等上市了,今天总结一下这两款姊妹产品。 查看详情>>
- 网友总结特斯拉大事件网友总结特斯拉大事件:今年上半年部分目标已完成,2020下半年Cyberteuck和Semi值得期待! 查看详情>>
- 总结领克的上半年2022年时间已经过半,今天我们就来总结一下上半年的经历。上半年领克发布了LYNKCO e-motive以及领克01EM_F上市。 查看详情>>
- 半年度领克大总结时光荏苒,2022年已经过去一半,又到了半年总结的时候了。回顾以往,每一件都令人无比兴奋,虽然上半年中国汽车市场销量下滑,但总体发展趋势仍值得期待。下面让我们了解一下领克上半年的精彩答卷吧。 查看详情>>
- 天籁使用一年总结本人20年购买天籁2.0自然吸气智行版一辆。落地18.83元,经过1年多的试驾总结几点不满之处。 1:车漆很薄不牢固,有一次倒车车门碰上别人的老款吉利,对方没事,我去抛光后还是有痕迹。 2:动力对于没有要求的人刚刚及格,别想推背感了,不可能 3:车机系统 中控屏幕,操作卡顿,倒车影像晚上几乎没用,没有任何娱乐可言。 4:日产传说中的冷保护,我真是无语,还有冬天超级耗油,5公里路程能到15-25个油。 5:空调夏天太热了,会有类似于人喘不上来气的感觉。 6:油箱加满油异响 7:最重要的一点,也是我买车前没做功课的,我个人可以接受以上所有缺点,但是这条无语,底盘悬挂调教设定垃圾中的垃圾,过坑减速带车身乱晃,谈何舒适,人都坐不稳,转弯侧倾严重,高速跑起来轻飘飘,尤其是遇到大风,车感觉要被带走,告诉不敢变道,开着太不易控制,开过哈佛,起亚,现代,真不理解天籁的底盘为什么做成这样。 查看详情>>
迈腾总结热门推荐
- 迈腾抖动总结
- 迈腾高速总结
- 迈腾亮灯总结
- 迈腾最高转速总结
- 迈腾召回总结
- 迈腾隔音总结
- 迈腾积炭总结
- 迈腾最高车速总结
- 迈腾磨合期换档转速总结
- 迈腾轮胎漏气总结
- 迈腾半坡起步总结
- 迈腾车身抖动总结
- 迈腾标识总结
- 迈腾省油总结
- 迈腾烧机油总结
- 迈腾拉花总结
- 迈腾上坡不跳档总结
- 迈腾拖车费总结
- 迈腾积碳总结
- 迈腾磨合期总结
- 迈腾新车总结
- 迈腾满载质量总结
- 迈腾脱档总结
- 迈腾车内噪音总结
- 迈腾故障灯总结
- 迈腾装饰总结
- 迈腾发车总结
- 迈腾视野盲区总结
- 迈腾松油门总结
- 迈腾贻速总结
- 迈腾共振总结
- 迈腾窜车总结
- 迈腾危险警示灯总结
- 迈腾双跳灯总结
- 迈腾急减速总结
- 迈腾真实油耗总结
- 迈腾平均油耗总结
- 迈腾贴膜总结
- 迈腾贴花总结
- 迈腾警告灯总结
- 迈腾汽车动力性试验总结
- 迈腾漏油总结
- 迈腾镀膜总结
- 迈腾跑高速总结
- 迈腾评测总结
- 迈腾时速总结
- 迈腾变速箱打齿总结
- 迈腾故障码总结
- 迈腾使用总结
- 迈腾热车总结