卡罗拉制动脚感
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- 卡罗拉双擎版本的提速感好吗?我想入手卡罗拉双擎版本这款车,想问这款车的提速感怎么样?令人满意吗! 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 油耗更低保养实惠的日系轿车,实拍卡罗拉双擎E+卡罗拉双擎E+目前非常值得期待,它是丰田的得意之作,具有人车合一的驾驶乐趣,符合消费者获得愉悦驾乘感受的要求,同样如此,卡罗拉双擎E+成功的在市场上占据了一席之地。绚丽的卡罗拉双擎E+,除依靠操控外,还有哪些方面能带领走向成功?它的内部配置符合大家的购车期待吗?下面我们就来说说丰田的主要车型——卡罗拉双擎E+。 查看详情>>
- 采用运动造型,战斗感十足,卡罗拉双擎特别版官图来了近日,丰田官方发布了一组卡罗拉双擎特别版的官图。新车将针对外观进行运动化调整,使其看起来充满战斗气息。不过在动力方面,新车依旧搭载1.8L发动机组成的混动系统。 查看详情>>
- 2022款卡罗曝光,配置再次升级,科技感十足,换全新车标在紧凑级轿车市场上,丰田卡罗拉凭借着耐用、省油、性价比高等优势,一直都是很多刚需家庭青睐的对象,自在国内上市以来,销量稳居不减,常年霸占紧凑级轿车销量前三的位置。近日我们获悉这款热销车型将完成一次全新改款,新车即将在海外上市,那么新车的表现何如呢?一起来看看吧。 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 卡罗拉双擎,感谢你陪我过春节这个春节有卡罗拉双擎相伴,真好呀。虽说没有十全十美的车,但是卡罗拉双擎在我心中,那是真的棒棒哒。今天已经是初五了, 我们家亲戚也走得都差不多了, 我喜欢卡罗拉双擎的样子,一看就是家用居家型,不大不小,作为家用代步刚刚好。再者就是省油,都说买双擎都是为省油, 我也觉得它省油。反正我开来开去三毛钱一公里都不要呢。走亲戚时,老爸老妈坐在里面都说这个车很安静,基本没有噪音,当然了,人家低速时就是个电动车。当我跟老爸解释这个原理时,他说这个车真好啊,现在科技真发达啊。最后说说它的自动驾驶L2和主动刹车,因为我的技术一般般,好几次关键时候帮我刹停了,真的是太香了。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 家用车的“实力派”,谈卡罗拉的体验感受第12代卡罗拉是基于丰田TNGA架构设计的,秉承了全球销量冠军的优良血统,对卡罗拉双擎的概念就是非常省油,全新卡罗拉的整车造型比较犀利运动,一见钟情,是我要的风格。它使用了同级别很少见的LED大灯,很大程度提升了科技感,最主要是用起来很安全很方便,尾部和身侧的HYBRID标志就能证明它是一台混动版车型。卡罗拉双擎的内饰可以说是科技感十足,仪表盘和大屏,还有标配了TSS智行安全系统,这些细节都给人不一样的科技感受和安全感,尤其配备的自动空调,具有P2.5过滤功能,让车内的空气始终保持清新健康。 查看详情>>
- 改装案例丨丰田汉兰达升级MUC小六刹车套件(即刹稳停)今天分享一辆较老的中型SUV——2012款丰田汉兰达升级MUC刹车套装案例。车主一直是在用原车的制动配置,最近车主反馈制动脚感缺乏驾驶安全信心,车主刷视频找到我们,经过我建议后花小钱办大事,升级一套制动。这下有了完美的制动,颜值爆表,刹车击杀稳定一步到位;车主很满足这次找我们升级刹车~ 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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