普拉多主驾驶不够
- 主驾驶seat belt不够长有点紧大神车友们,有没有解决方式?更换长的安全带,还是锁扣那里加长???大佬们请赐教!本人身高186,体重210 查看详情>>
- 普拉多2700不够“Man”,装个机械增压试一试普拉多2700一直以“硬汉”形象来展现自己硬派越野的身份,前脸经过数次设计,始终都保持着大面积的进气格栅,浑身上下几乎每根线条都是那么的粗壮有力,在尺寸方面也达到了中大型SUV级别。内饰方面,中控台设计方正大气,线条笔直平稳,散发着强烈的直男风。 查看详情>>
- 普拉多电动座椅 主驾驶松动了重刹车或者忽然上坡急加注汽油啷个前后滑动松动了很小小移动是滑轨烂了?轮胎螺丝松了?不想去4s点本身可以搞吗? 查看详情>>
- 普拉多2700动力不够越野,改发动机不现实,真没有办法?普拉多2700降低了车型售价,其越野性能并没有减弱,首先非承载式车身保证车身结构的刚性以及安全性,并且普拉多装备的中央差速器为托森限滑差速器,日常驾驶时为全时四驱状态,并且带有中央差速器锁止功能,大大提升了车辆越野通过能力。 查看详情>>
- 还担心电动车不够安全?主机厂发言:Duck不必虽然电动车已经成为当下汽车市场的主流趋势,但许多消费者对购买这类车型还是有着不小的抵触情绪。 查看详情>>
- 普拉多驾驶感怎么样?普拉多驾驶感如何? 查看详情>>
- 大众凌渡更换主驾驶安全带总成在汽车出行的世界中,我们总是依赖一项至关重要的安全设备——安全带。它是我们在道路上的守护神,当突发事件发生时,它会紧紧地将我们束缚在座位上,防止因为惯性而导致的伤害。你知道,那个小小的三点式安全带,是如何在危机中守护我们的生命吗?它能够在车辆碰撞或紧急刹车时,减轻我们在车内的撞击力,保护我们的身体不受到二次伤害。 查看详情>>
- 普拉多机械增压装车作业实况:双螺杆机械增压才显霸道普拉多停产未很多为入手的爱好者遗憾,让普拉多车主遗憾的是出去越野时候的动力不够或者很多车主嘴里的“够用”。 查看详情>>
- 开最便宜的普拉多2.7L,开出豪华版4.0L的感觉,一切靠改装今天我们的主角是普拉多2700,中东丐版,丰田的普拉多一贯是并行进口车的销售王,深受众多车友的喜爱,如果预算不够的话,当然要去天津港的钙质版普拉多2700,当然会给自己留下数万日元进行改装。 查看详情>>
- 普拉多驾驶感受#易起露营# 普拉多驾驶感受:本人身高155,无人驾驶请注意。舒适感没话说的,坐的高看的远,碾压小轿车的感觉😄当然过弯时后排乘客摇晃明显,后备箱巨能装。我已经变成小区拖货志愿者了。 查看详情>>
- IIHS研究结论:大多数驾驶辅助技术都不够安全嘿,各位汽车迷和科技狂的朋友们,有趣的消息来了!你们猜谁设计的自动驾驶技术最顶尖?相信有不少人会说Tesla,错!Insurance Institute for Highway Safety(以下简称IIHS)的最新研究发现,是日本豪华汽车品牌雷克萨斯,大家是不是有点出乎意料? 查看详情>>
- 一个人驾驶水平高低,不看驾驶年龄多少年,主要看3点国内汽车基数的增加,导致道路更加拥挤,开车变成了一件不简单的事。或许大多数人都拥有驾驶证,但真正能把车开好的只占少部分。驾校学习的技能,只适用于应试,如果教练能够在开车时多传授些驾驶经验,也能帮助学员快速提升。不过驾驶技术,还是得从实践中获取。从哪些方面可以看出驾驶水平高低呢?驾校教练:一个人驾驶水平的高低,不看驾龄多少年,主要看3点。 查看详情>>
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