普拉多DSG选择
- 为什么很多汽车都选择DSG变速器?先来科普一下DSG(Direct Shift Gearbox),中文名“直接换挡变速器”,又叫“双离合变速器”。DSG变速器是世界上最先进、最具有革命性的变速器系统,它特殊的地方在于它比别的变速器换挡更快,传递的扭矩更大,而且效率更高。 查看详情>>
- 没有了普拉多,我们还有哪些选择?普拉多停产了,很多人很唏嘘。面对越来越严格的环保排放政策,越野车去大排量化已经是大势所趋。没有了普拉多,我们还有哪些选择? 查看详情>>
- 想要普拉多2700动力提升,选择十分重要普拉多2700存在一个普遍现象,就是动力相对较弱。搭载的是2TR 2.7L四缸自然吸气发动机,最大马力163匹,最大扭矩246牛米,账面数据并不是很亮眼。实际驾驶中,由于整备质量超过了2吨,所以开起来给人一种“小马拉大车”的感觉。现在市面上对动力提升有实质性帮助的,莫过于机械增压和涡轮增压,那么普拉多2700该如何去选择呢? 查看详情>>
- 加了机械增压!普拉多2700的选择大林和小乐均是越野发烧友,相约着一起买了普拉多,大林当时手头还算宽裕,入手了一辆普拉多3500,小乐当时手头不是钱儿紧,只是入手了一辆普拉多2700。自从有了普拉多之后,相约着出去浪,也发现了普拉多2700动力不是很好的传言不虚。小乐的2700果然在动力方面不太强悍,小乐也是多次抱怨,想着还不如当初忍一忍,等手头宽裕了直接入手3500呢。 查看详情>>
- 为什么说3.5L普拉多是最明智的选择?普拉多是一台家喻户晓的神车,也被称作是汽车界的理财产品,也有人是这么形容它的:有钱的时候,普拉多可以带你翻山越岭,风花雪月;没钱了,卖掉普拉多,咱们重头再来。或许带一点点夸张,但也不全是,这背后其实反映的是普拉多在市场上的超高保值率。 查看详情>>
- 学会避免DSG双离合器受伤害“大众”车系有很多车型使用DSG变速器,也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器,其结构特点是采用两套离合器,一套管奇数档位的离合器,另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>
- 学会避免DSG双离合器受伤害“大众”车系有很多车型使用DSG变速器,也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器,其结构特点是采用两套离合器,一套管奇数档位的离合器,另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>
- 永远不要用自己的钱包试探DSG的底线!玩心跳吗?买DSG变速箱的那种。 查看详情>>
- 一汽-大众配备DSG,速腾舒适感MAX!如果选择一辆只有颜值和配置,舒适感却十分低下的车,相信不会有人能做出这样的选择,舒适感对于很多人来说都是很重要的,一汽大众的这款全新一代速腾就是这样一款舒适感MAX的车型,因为它配备了DSG双离合! 查看详情>>
- 越野,为何美女司机会选择普拉多2.7?说起丰田的普拉多,脑海里浮现的第一个词就是“霸气外露”, 其庞大的身躯,威武的雄姿,一直深受男人们的喜爱。 查看详情>>
- 汉兰达和普拉多相比,差距非常大,那么该怎么选择呢?前几天我看到一条评论,“因为买不起普拉多,所以选择了汉兰达”,看到这句话,我感触颇深,我相信很多人也是因为买不起普拉多而选择了汉兰达,那么普拉多与汉兰达有什么区别? 查看详情>>
- 不输普拉多,极具爆发力的撼路者成硬派越野的新选择在越野爱好者的心中,开着带大梁的硬派车玩越野才最尽兴,但是对于这类车型而言,选择的是要不是十几二十万的自主品牌车型,要不就是四十万左右的合资车型,想要在三十万左右这个价位中选择一辆中意的确实有点少。加上国六政策的实施,像普拉多、陆巡等车型的国六新车还没有消息,而到2021年国六政策实施后国五车型将一律不能上牌。面对这样的窘境,在今年上市的国六款福特撼路者对越野车市来说如有神助,28.58万的起售价,合资品质自带强大的越野基因,完美的弥补了30万左右的越野车市场,在国六政策下让越野依旧能自由释放。 查看详情>>
- 咄咄逼人的普拉多 动力升级选择机械增压 为越野而生相信每个爱车的人都有一个越野梦。他梦想着在内蒙古大草原上开上一圈然后驶入茫茫沙漠,或望着一望无际的茶马古道。它是多么自由和快乐。说起越野,人们首先想到的是“大块头”普拉多,因为它是为越野而生的。 查看详情>>
- 越野硬汉,普拉多、牧马人、BJ60谁是最佳选择?在以往合资品牌的越野车型占据了绝大一部分市场,而随着自主品牌的崛起,在这一市场不断推出实力不错的车型,今天就为大家带来了市面上三款主流的越野车型——普拉多、牧马人、BJ60,看看是合资品牌还是自主品牌的越野车型更加值得选? 查看详情>>
- 放弃普拉多,选择哈弗H9 车评人:这点很重要作为汽车媒体人,我的工作就是每天评测各种品牌的汽车,虽说不算是博古通今,但也称得上是行家里手。经常有很多粉丝问我开什么车,我是一个非常喜欢越野的人,霸气、强悍的大中型SUV是我的心头好。因此,人生的第一辆车我选择了普拉多, 一方面它的越野性能确实强悍;另一方面,它皮实、耐用,号称"开不坏的丰田"。就这样,这台霸道陪我跋山涉水,走过了许多祖国的大好河山。 查看详情>>
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