别克GL8看到驱动力完全
- 全新别克GL8世纪来了!这气场完全不输埃尔法在6月1日,上汽通用汽车举办别克品牌日上,别克终于发布了GL8世纪CENTURY的首套官图。 查看详情>>
- 看到腾势D9的3月销量,别克GL8:赛那,真应该搏一搏了说起中高端MPV车型,大家很容易想到的是别克GL8、丰田赛那等车型,其实,市场中在售的中高端MPV并不少,比如合资阵营就有本田奥德赛、大众威然、传祺M8、现代库斯途和起亚嘉华等,当然了,新能源领域也有岚图梦想家、红旗HQ9等,但相比别克GL8来看,很多竞品的市场表现都是不温不火。 查看详情>>
- 看到腾势D9的成绩,上汽通用和别克GL8慌不慌?船夫哥终于坐上了自家的商务车。 查看详情>>
- 燃油汽车会完全退出吗?看到新车型后,网友:宁愿每天步行上下班燃油汽车会完全退出吗?看到新车型后,网友:宁愿每天步行上下班! 查看详情>>
- 至少我看到现在完全其实很多时候都怀疑我自己开的是款新能源车,因为它的一个噪音,我在看这款车的时候,基本上没有噪音的,就感觉静谧性做的特别,OK,而且这个车我跑过高速的,我觉得跑高速的时候相对来说比较稳定。 其次呢,这个车的一个性价比价格特别便宜,我当时买的时候10万出点头就落地了,像这么高的一个配置加上这个车的一个性价比,我觉得特别高。 我相信很多人都关心自主品牌的一个使用的一个有没有小毛病,有没有故障率,至少我看到现在完全没有,就平常去店里面做一个普通保养,其他的话根本就没有往店里面跑,可能我自己平常也比较爱惜车子吧,所以说也是保养的比较好。 虽然这个车的一个座椅它是手动座椅,但是我觉得这个价位你去买合资品牌也都只有手动座椅的,但至少这个车还会给你一个双连屏的大屏幕呢。 查看详情>>
- 别克GL8,完全满足国人的家用需求😜中国人所理解的汽车生活,更像是将家里的感觉,进行缩小并复制到汽车之上💝。如果你能理解这句话,你也就能深刻理解MPV用户真正需要的家用需求为何,无非就是空间实用和驾乘舒适两大方面,而这恰恰是别克GL8原本就擅长的领域️。 空间表现为例,别克GL8车内拥有高达47处便利储物空间,其中高档游艇式中央扶手箱提供多层次储物空间,容积可达10.5L,而后备厢容积则可达521L,可放置3个20寸及2个24寸登机箱,在后排座椅放倒后,其容积更是可以扩充至1650L,对于家庭出行而言,这意味着别克GL8的用户不必为大件行李箱的装载发愁❣。 至于驾乘体验,别克GL8全系标配2.0T+9AT+48V轻混动力系统,对于别克GL8这类注重舒适性的MPV车型而言,48V轻混系统的加入无疑是如虎添翼,对动力衔接阶段的更好处理让它的乘坐舒适性、NVH表现以及燃油经济性都有更出色表现🐹。 另外,对于主驾车主的便利性感受,别克GL8在硬件层面和软件层面均予以了回应——硬件层面,它与时俱进地配备了12.3英寸双联屏;软件层面,它内置的eConnect 3.0智能互联系统不仅集成了在线应用、手机映射、语音唤醒,还支持OTA远程升级🚑。加之高清流媒体后视镜和全景影像的加持,城市用车的便利性也大大提升,GL8不是一台会给车主“大车感”的难开难停的车️。 正是这些空间、智能和驾乘等层面的优异表现,让别克GL8在家用出行市场一直有强劲的表现😌。 [_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 28.89万元起,第四代起亚嘉华正式上市30万级除了别克GL8,还有谁是最好的选择呢?那必须是第四代起亚嘉华。作为别克GL8最大的敌手,第四代起亚嘉华完全有这个实力,并且第四代起亚嘉华的综合表现也比它更出色。 查看详情>>
- GL8陆尊PHEV即将上市 能否重回MPV榜首?别克GL8的插混版本终于要来了,近日别克GL8陆尊PHEV在最新一期工信部新车目录中现身。从申报图可以看到,新车以陆尊PHEV命名,但却采用了与别克世纪类似的外观设计。 查看详情>>
- 全新魏牌高山贵阳孟关到店实拍|腾势D9的有力竞争车型长期霸占高端MPV市场冠军的别克GL8被腾势D9反超、5月上市的插电混动广汽传祺E9在6月就挤进高端MPV销量前十名,而此前呼声很高的丰田赛那销量在过去半年时间里单月销量始终在7000辆以下……种种迹象表明,新能源已成为“左右”高端MPV发展的重要驱动力。 查看详情>>
- 魏牌高山内饰图曝光:悬浮式零重力按摩座椅,超长二三排共轨新能源的战火正在从轿车、SUV市场快速地烧向MPV市场。长期霸占MPV细分市场销冠的别克GL8被腾势D9反超、5月上市的传祺E9在6月就挤进高端MPV销量前十名……种种迹象表明,新能源已成为“左右”MPV发展的重要驱动力。 查看详情>>
- 腾哥的驱动力来了,新品Turbo达成目标,以红米的热度,这个应该是完全不在话下的腾哥的驱动力来了,新品Turbo达成目标,以红米的热度,这个应该是完全不在话下的 雷总的魅力真的大,可惜这是雷总最后一次创业了 查看详情>>
- 3年保值率超73%,为何别克GL8的保值率如此坚挺?谁才是MPV界的王者?对于观察MPV市场多年的我来说,王者可能只有一个——别克GL8。不管是在别克GL8的老家——魔都,还是在各大城市的CBD停车库,总能看到别克GL8的身影。而在最近,在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会发布的2022品牌保值率排行榜中,可以发现别克GL8的三年保值率以74.24%位居MPV榜单第一。试问,这台MPV凭什么如此坚挺? 查看详情>>
- 2022年只剩下几天了,为什么还有人买奥德赛?提到MPV,很多人就会想到别克GL8,毕竟这款车已经蝉联MPV市场的销量冠军多年,在很多重要场合也都能看到它。但事实上,别克GL8的劲敌并不少,其中,不少车型的市场认可度不输别克GL8,比如丰田赛那SIENNA、本田奥德赛等等,其中,本田奥德赛也是MPV市场中的经典车,虽然是中型MPV,定位比别克GL8低一级,但23.58万的起步价比起别克GL8的起步价来看,却丝毫不退让。在这样的情况之下,本田奥德赛还能取得比较稳定的月销量,并跻身MPV市场销量前列,可见,市场认可度确实不比别克GL8低。不过,我就“奇了怪”,2022年只剩下几天了,为什么还有人瞎买本田奥德赛? 查看详情>>
- 曾风靡一时,如今被腾势D9反超,别克GL8的时代过去了?11月MPV销量榜出炉,从图中我们可以看到,腾势D9力压别克GL8成为月销冠军。其中别克GL8本月销量为7761辆,腾势D9则通过10446辆的表现在销量榜上领跑。翻看今年MPV的销量成绩单,我们很容易发现,11月已经是腾势D9今年第三次坐上MPV市场销冠了,要知道,这可是一款上市时间不足一年的新车型,而别克GL8,作为一款经典的商务MPV车型,曾经在市场上风靡一时。然而,随着时间的推移,市场竞争的加剧,以及消费者需求的不断变化,别克GL8是否已经过时的讨论开始在网络上广泛流传。那么,别克GL8的时代真的已经过去了吗? 查看详情>>
- 广州车展丨车长5米3 首款MPV正式亮相都说岚图首款MPV是冲着丰田赛那和别克GL8来的,不过看到这次亮相的新车,估计目标远不止赛那和GL8这两款车型。 查看详情>>
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