帕萨特有没有后座杯架去掉案例
- 速腾改装分享图1:熏黑中网,黑色车标,18寸熏黑轮毂,三段式前唇 图2:前后蓝粉车膜,奥迪同款刀锋轮毂 图3:葡萄紫色车膜,宝剑轮毂,GLI蜂窝中网,蜂窝下网,后视镜熏黑流水 图4:帕萨特同款中网,配上水晶银色车漆,有没有种小帕萨特的感觉 图5:刀锋轮毂,后视镜一抹蓝 图6:GLI蜂窝中网,三段式前唇,后视镜流水,流线尾翼 准备入手速腾的小伙伴们,后续会陆续更新车友的改装案例供大家参考哦,那么你们喜欢哪一款改装案例呢😏 查看详情>>
- 第八代小刚炮就是个轮回江湖上一直流传着这样一段话,说大众其实只有一款车,那就是高尔夫。 查看详情>>
- 俗话说,宇宙的尽头是铁岭,造车的尽头是套娃和拉皮。 俗话又说,大众只有一款车,那俗话说,宇宙的尽头是铁岭,造车的尽头是套娃和拉皮。 俗话又说,大众只有一款车,那就是高尔夫。有屁股的就是速腾,小一号就是POLO,拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,拉长就是帕萨特,改个名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,再拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐。 按照这个逻辑,理想也只有一辆车,那就是L9 缩短点就是L8,去掉一个座位就是L7,再短一点就是L6。 这个道理告诉我们,造车一定要【把平台弄弄好】,平台好就能多生孩子好打架,就能复用零部件,节约成本,花小钱办大事,低价钱高配置,高销量高利润,超越特斯拉。 人间真理,免费分享给您! 查看详情>>
- 朗逸启航版自动舒适版分享款朗逸无论是外观还是内饰都年轻化了,车子比老款朗逸尺寸更大,整体线条更流畅,“小帕萨特”的称号不是白得的,够气派。 最大的亮点就是悬浮式中控屏了,时尚感瞬间提升。 前排座椅可调节可加热,包裹性也不错。后排中央扶手很实用,还有杯架,不用把水杯放到车门的储物格或者扔后座了。 空间是真的大,前后排坐成年人不会觉得拥挤,还有余量。储物空间也不错,扶手箱很深,能装不少杂物。后备箱也能装不少东西。[_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 德系帕萨特和日系雅阁的中型车对决✨✨✨前言: 在电车十分内卷的情况下,油车的销量普遍在下滑,然而我每月关注的汽车销量排行榜让我发现了一个有趣的事情,当初让大家吹捧第一的雅阁怎么没了身影,😂😂被大家用“断A柱”这个梗玩坏了的帕萨特却一直稳居燃油车前二,恰好我同时拥有这两款车,我来深扒一下它们给大家做对比。 🚙🚙🚙车型:20款改款帕萨特330精英PK18款雅阁260精英 🤖🤖🤖购买时间:帕萨特-20年12月/雅阁-20年7月 🌹🌹🌹购车理由:20年7月,满足家庭用车需求增购雅阁,已经连续蝉联B级车销量排行榜第一名3个月,跟风买的。20年12月,哈弗6换够第二台车,选择了帕萨特改款,官方说加强A柱,主要了优惠力度也大,有一个附属条件让我欲罢不能,首任车主终生免费基础保养。🥰🥰 🚦🚦🚦外观对比: 两个车的车身尺寸上,帕萨特略胜一筹,长度超过了4.9m,视觉效果上,雅阁反而更加修长,雅阁把发动机舱做的比例填补了整车的颜值。两辆车的前脸,无可比对性,因为两辆车走的就不是同一个路线,一个商务风格,一个运动风格,各有千秋吧。 🈳🈳🈳空间对比: 轴距数据上,帕萨特已经赢了。乘坐空间上,帕萨特当真也是无可厚非。前排调整好坐姿后,182cm的我,后排还是可以很自如的翘着二郎腿,雅阁前排配置略显劣势,座椅方向调节只有4项,不带有靠背调节和高低调节,前排的坐姿也是相对帕萨特更加低,长时间驾驶,我更喜欢帕萨特。 🚂🚂🚂配置对比: 可能是因为当时雅阁已经两年没有更新换代,自媒体还没有配带互联系统,也不支持触控,只能使用蓝牙这个最基础的娱乐,帕萨特精英版本是866版本,自带carplay和carlife,免去了手机支架的烦恼,而且帕萨特的车机是真的烂啊,黑屏,卡顿,每次上高速总是担心错过路口。功能按键上,雅阁保持着原始的物理按键,那操作旋钮感,真的是很Nice,帕萨特全面升级了触摸感应,每次使用都会留下烦人的指纹。扶手台上的表现设计,雅阁设计的比较宽大,杯架位置偏置右边,简洁大方。帕萨特则是通黑亮面,上面已经留下了不可修复的划痕,档把设计也没有雅阁大气。 🚀🚀🚀动力/驾驶感受对比: 帕萨特搭载的是举世闻名的EA888-DPL,雅阁搭载的是地球梦L15BN-L15CF,数据参数上雅阁略胜,1.5T竟然爆发出来194P的马力,但是经过我的实践下来,雅阁准是有掺假,提速感和最大时速上,帕萨特完全碾压它,这也可能是双离合的优势,我喜欢帕萨特挂上S档,转速直上4500转以上的推背感,响应速度完全贴合你的脚力,雅阁的CVT更像是一个温顺的马,循序渐进。 🔄🔄🔄其他细节对比: 本田比较抠门,都20W的车了,前后雷达还是购车后加装的,无钥匙进入功能也是能省就省,座椅的材质还是仿皮,连个座椅加热都没有,每次冬天驾驶,我会毫不犹豫的优先选择帕萨特,最可气的,原车扬声器雅阁整车只有4个,再怎么设置,都搞不出来层次感,帕萨特配备了8个,可以通过调整,增强了聆听体验感,至于后座出风口,帕萨特多了一个液晶分区控制,这个仁者见仁,没什么实用性。 💘💘💘最终观点总结: 我认为大众和本田分别作为德系和日系的传统优秀车企,帕萨特和雅阁又作为他们B级别车型的主力军,肯定是有他们的独特设计理念,各有各的特点。但是对于现在的雅阁突然跌下了销量神坛,我分析是它的全新外观导致的,帕萨特的设计在往年轻化去靠拢,独特的星空网前脸就是很好的证明,雅阁恰恰相反,舍弃了年轻人喜欢的运动感造型,选择了成熟稳重,但是现在购车的主力偏偏就是年轻人啊,一向商务风范的帕萨特都已经知道增配星空前脸来迎合年轻人群,不知道本田的设计师咋想的,返祖归宗吗?哈哈,以上仅个人观点,可能有点倾向帕萨特了,雅阁大神们别喷我!!!😂😂😂 查看详情>>
- 大众高尔夫这么贵,为什么没人嫌它空间小呢?看完你就知道了大众高尔夫是大众的“核心”车,网上的一个段子,大众实际上只造了一款车,就是高尔夫,把它拉长就是帕萨特,改个名字叫迈腾,然后去掉后座就变成了CC,再抻一抻就叫辉腾,拍方了就是途安,再加几个后座就是夏朗,底盘升高就成了途观,再撑大点就变成了途锐,用手拍扁就是尚酷,安上个屁股就是速腾,尺寸缩短就变成POLO,掰弯搓圆就成为甲壳虫。由此可见这个核心车的“重要性”。  以上只是网友的调侃罢了,那么为什么高尔夫没人嫌弃它空间小?主要有两个原因: 1、看中高尔夫的人,实际上就会包容它的小空间,毕竟尺寸摆在那里,里面小一些也属于正常情况。 2、高尔夫空间小么?实际上高尔夫内部的空间并没有想象中的那么小,由于空间优化合理,后排坐姿的关系,高尔夫前排一个180Km的开车,后排实际上也也可以正常乘坐,并没有感到特别拥挤。 3、高尔夫的空间大么?实际上高尔夫的空间也的确不大,高尔夫的后备箱空间实在是有限,毕竟是两厢车,后排乘坐标准身高的两个人还是很舒适的,不过,后排的中间凸起实在是很高,因此,不建议高尔夫后排乘坐3个人。中间的人实在是太难受了。  对于喜欢高尔夫的人来说,看中的就是它的小,而这么小的车能有这样的空间表现,实际上不仅仅没有嫌弃它空间小,反而对空间比较满意。一般来说,女性城市代步、买菜、接孩子,这个小车一点也不小。 查看详情>>
- 23款帕萨特280TSI哪款配置性价比高?想入手新款的帕萨特,听说安全强度增强了并且配置还高了不少,终端优惠也很不错。你们说有没有必要选装星空前脸,星空版车型的外观与经典版的外观更加有个性。主要想入手280这个车型,共有三款车型,主要变化在于配置。18.19万元的280TSI商务版是入门车型,提供前排正面/侧面安全气囊、前后头部安全气帘、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、前方碰撞预警、倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、自动开启LED大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/加热、后座出风口等 相比老款车型,它增加了主动刹车和前方碰撞预警,可谓是增配不加价。感觉买入门配置就很划算了你们说呢? 查看详情>>
- 25万级家用轿车如何选?如今人们买车的要求越来越高,不少人对于中型车的要求就是舒适性足够好,而帕萨特就很契合消费者的这一需求。不得不说,高颜值的产品往往更能抓住消费者的目光,君越就很好地践行了这一点。今天小哥就为大家带来它们之间的比拼,看看谁的表现能够征服你。 帕萨特前脸显得较为精致,丰富的镀铬饰物提升了整体的气场,能在路上带来不错的回头率。君越前脸采用大气的线条,看起来颇具沉稳的感觉,搭配铠甲式中网,整体看上去稳重大方。帕萨特大灯的造型棱角分明,远近光灯都是LED光源,点亮效果出色😽。君越大灯看上去个性,前大灯组为LED光源,大灯内部的细节也很有意思👐。此外,两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭💖。 帕萨特的车尾同样大气,平直的线条带来了不错的视觉宽度,时尚的贯穿式尾灯点亮后的辨识度也很高。君越车尾呈现出运动的设计风格,下方排气布局使用双边共双出的设计,尾灯看上去颇具年轻的感觉,车尾看起来比较动感🙊。 帕萨特内饰呈现出大气的设计风格,显得非常大方,没有过多华丽的装饰,符合主流审美💕。君越内饰呈现出简约的设计风格,风格走了简单路线,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。两车方向盘均采用了真皮材质。帕萨特配有多功能方向盘,按键功能齐全,提升了行车时的操作便利性。君越配备了多功能方向盘,增加了美感的同时也增强了它的运动气息💜。此外,两车均配备了方向盘4向手动调节👍。帕萨特仪表盘则采用时尚的10.2英寸全液晶屏幕设计,可以显示丰富的行车信息,既实用又美观❤。君越多圆环式仪表盘显得比较简约,仪表盘配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏,基本的信息都能显示完全💙。 两车座椅标配了真皮材质。帕萨特内部填充饱满,支撑性不错😙。君越的座椅采用了黑色设计,座椅舒适性尚可😗。除此之外,两车都配备了主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅2向高低调节、前排座椅加热😛。座椅的差异配置方面,帕萨特配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、副驾驶座椅2向腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮。君越配备了主驾驶座椅2向高低调节😘。 帕萨特后排空间表现不错,较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。君越后排空间能满足大多数使用场景,让乘客的乘坐感受变得更好。除此之外,两车都配备了中央扶手、后排杯架、后座出风口。帕萨特多了后排独立空调。 帕萨特 2022款 330TSI 星空精英版配备2.0T L4发动机,发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,匹配7挡双离合变速箱,最高车速210km/h,官方0-100km/h加速8.4s,工信部综合油耗6.3L/100km。君越 2022款 652T 豪华型配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配9挡手自一体变速箱,最高车速235km/h,官方0-100km/h加速7.2s,工信部综合油耗6.9L/100km。两车均采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。此外,两车驱动方式均为前置前驱👐。#君越# 查看详情>>
- 22款帕萨特330豪华新车主用车感受[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 昵称:雅乐君 城市:甘肃兰州 车型:帕萨特星空豪华版 排量:2.0T 里程:8000km 购买时间:2022年 选车背景: 🏠用车背景 选了大概半年多时间,一直关注大众车型,对空间和动力有一些要求,还有外观。本人在郊区生活工作,所以优先双离合,提速快。看了b级别很多车型,综合下来帕萨特性价比最高,其他的都不算最理想车型吧。 📒优缺点思考 1.车机黑屏死机以及重启,去4s店升级后好很多。但是行车过程中遇到后车自动触发的后视镜,每次都会黑屏。去4S店说是因为没有带360,所以会黑屏。那这就不是问题了。 2.主座椅下面的骨架有问题,目前也没有来得及去4S店里维修。坐在椅子上就咯噔咯噔的响,怀疑是骨架有问题,然后试了店里试驾车也是这样,大家可以试试看有没有这个问题咯。 3.中控以及车门异响,这个是通病,很多人都会出现。 4.左边后座的玻璃升降异响。在4s换了一套升降器后好了。 帕萨特优点: 1.外观比较好看,两套前脸,星空时尚动感,经典沉稳大气。 2.空间很大,作为轿车来说足足够。后排空间大有时候一个人开经常感觉到浪费。 3.330豪华该有的功能基本上都有了。要是有360和电尾更好(23款豪华配置增加了)。还有就是330真的一点都不肉,动力足足够。主要是380也没有试驾过不知道区别在哪。 4.应该还是算比较省油。但是在市区开还是10个油左右。跑高速最低跑到三点几,当然是下坡路,不具备参考性。平均油耗在7~8L。 总结:帕萨特很好开,座椅软,油耗低,黑色经典耐看。 其他问题评论区一对一交流哈![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 说说我的深蓝提车经历提车大半月了,今天心血来潮给大家分享一下我的提车过程。 我之前开的是16款的帕萨特,每月只是上下班通勤,油钱费用1200,属实对于辛苦打工人的我来说真的头大,本来也是想着咬咬牙再熬一熬,等新能源车再发展几年。 就在去年我朋友提了他的新车Sl03增程款,这才让深蓝进入了我的视野,偶尔工作休息,我们三两个朋友都会在他的车上休息,充电,玩游戏。逐渐深蓝也在我心里熟悉,也开始去了解它,当它的外形,内在,性价比都在我的预期时,我就迫不及待的去4S店试车,当天订车。 从23号开始了提车焦虑等待期,每天打开app看看有没有变化,期待赶快提车,直到15号突然收到信息,当时的心情就像小时候想买的玩具,突然出现在面前的那种喜悦,惊喜。约了第二天提车,开着我的帕萨特去迎接他的接班,到交付中心,各种验车,生怕出现网上那种小概率事情,然后付款,拍照,讲解,开走,一气呵成。 开回老家,来一张夕阳下的黑武士,超级帅。 和家人吃完晚饭,开回车库再次欣赏一下我的黑武士03。 到现在才是开始,迎接我的黑武士的是改色,先是在网上各种看别人的改色案例,最终选择了镜空粉,灰粉色, 在网上的案例基础上,加个黑色的悬浮顶,肯定超级好看,爱了爱了。找店,了解,确定,找了家网评好,回馈高的贴膜店。等待了一天半,就去看我的新车。 简单来说,这车外形好看,操作舒适,全长在我的心巴上的感觉。以后多多关照,我的深蓝SL03。 查看详情>>
- 深蓝sl03提车日记见到这个车的时候就喜欢上他的外观了,ps:但是不喜欢老款的后座,所以等新款出来立马下单。 [购车经历] 在看03之前主要关注比亚迪,因为考虑以后家庭用车需求的原因,而且想试试轿车,放弃了比亚迪。所以继续在市场游荡,直到碰到戳中自己心巴的23款03。 [提车价格] 156999-2000地补-4000换购+500保险上[_LinkTopic:深蓝SL03,48397,23]牌=154999。而且还做了精英客户补贴,3 万蓝宝石。有没有家人以更低的拿到的分享出来香一下。 [驾驶感受] 较以前试驾2022款,包括试乘,试驾体验来说,升级非常明显。 尤其底盘的调教确实有做实打实做了优化,更加舒适,滤震不会太硬,但是又没有s7悬挂那么软,不会像开船一样,在同级市场上,底盘用料也不错,调教水平不能说太好,但是肯定在中游水平,但是考虑到其在其他方面拿出了同价位最具性价比的配置,对底盘的接受度也提高了几分,个人觉得市区和普通城市道路基本轻松应对。不过看起来底盘有点低,山区路通过性水平还有待进一步检验。 [亮点配置] 说到亮点配置,我就说的可多了,首先是外观设计,前脸不用说了,帅瞎眼,朋友看到 这个脸都问我这个车是什么品牌,是不是要20好几,加上无框车门,颜值没得说。当然,我都跟他们说,这是新款雅迪 屁股23款有熏黑,整体性看起来更舒服一点,但是怎么说呢,还是感觉屁股有点厚,前脸又比较有战斗性,这样有一种虎头蛇尾的感觉,但是无伤大雅,凑是帅就完了。 另外内饰升级变化真的很大,老款的杯架我感觉设计极度不适应,还好换成了s7并排双杯架,加上扶手箱改成了对开,更有高级感一些,2022款的扶手箱向后开,内部又小,看起来又丑又不实用。还有后排空调变成了触屏调节,以及后排座椅角度有调整,后排腿部承托好很多,内部空问也拉大一些。这些也是我能果断下手的原因。 查看详情>>
- 帕萨特到底有没有磨合期?[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 📖前言 帕萨特现在到底有没有磨合期?这是很多车友争论了很久的问题,现在很多新车都是建议大家在磨合期的时候谨慎驾驶,没有强制,但是我们的帕萨特在说明书上面写了,发动机必须经过1500公里的磨合。那我们今天就来聊一聊帕萨特的磨合期到底是什么样子的? 帕萨特的磨合期分为两大阶段,1000公里以内和1000公里到1500公里。那1000公里以内呢又分为300公里,500公里和1000公里,下面我们逐条来聊一聊。 1️⃣300公里以内 刹车片磨合 首先,300公里以内,我们的帕萨特的刹车片是不具备最佳的一个刹车性能的,必须要经过磨合以后才能达到一个最佳状态。这也就是很多人拿到新车以后,总是觉得新车的这个刹车比我那个老车要硬的原因。新车出厂的时候刹车盘是纯平的一个状态,但是当你开了一段时间之后,由于刹车片跟刹车盘之间的一个磨合,会在刹车盘上形成一条条细细的沟槽,当然,你这个用肉眼的话很难去发现。当你的刹车盘上有了这些小沟槽以后,那你的制动力的话就会达到一个最佳状态。所以说我们前300公里的时候,我们的制动力不是一个最佳状态,所以我们还是应当谨慎驾驶。 2️⃣500公里 轮胎的磨合 我们的轮胎在出厂的时候表面有一层脱模剂,制成脱模剂在轮胎上面是很硬的,需要300到500公里的磨合才能把它给去除。当你把这层脱模剂给去掉之后,才能达到一个最佳的抓地力效果。 3️⃣1000公里以内 发动机和变速箱的磨合 在我们的说明书上写着,1000公里以内最好不要全开油门,这个可以理解为,不要让发动机的转速在3000转以上,切勿以最大油门行驶,避免原地轰油门。那我们的发动机为什么要进行磨合呢,因为我们的发动机是由很多零部件组装而成,每个零部件的精度都会有些许差异,所以我们磨合主要的作用就是要为了消除零部件之间的一些微观的不平整。没有进行正常磨合的车子的话,对后期影响也很大的。简单来讲,磨合好了的车子的话,就可以使我们的发动机和变速箱更好的达到原厂设定的一个水准。 4️⃣1000-1500公里 在这个阶段的车子基本上已经经历了过良好的一个磨合状态,所以车子只要正,常开也就没有很大关系。这个时候千万不要地板油,也不要进行急刹车,也不要高转速的运行发动机,稍微注意一下也没有很大的问题。 📝总结 所以我们的帕萨特还是要经过一定公里数的磨合的,经过良好的磨合期的车子,其后期的油耗以及机油的消耗都可以得到良好的改善。其实1000公里很快就能过去,还是建议各位车友能够忍耐一下,在这1000公里里面好好的磨合一下车子。好的今天的分享就到这里,我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣汽车知识! 查看详情>>
- 经典怀旧是我对你得最终定义——揽境,提车作业!揽境提车了,首先肯定要感谢老爸给了我爱的资助与建议,让我能拥有一辆自己心爱的揽境车。 最近也开了蛮久了,随着使用时间变长发现自己一开始的心动与选择无疑是正确的,揽境才是最适合自己的那一台车。揽境粗看低调细看高级,属于越看越帅气,在不是特别扎眼的外表下,内在确是面面俱到的。 揽境正面去看经典的进气格栅配合LED大灯,还有横穿的镀络的装饰条,大气稳重高级,这才是适合我身份体现吧。。外观属于低调高贵,内饰其实也是一样的风格。感觉整个中控除了木纹装饰其他全是钢琴烤漆,档次感立马就上来了。造型很好看,大众的设计上还是比较符合大众审美的,整车外形上的设计对我而言除了没有双排之外其他都是完美的。揽境车标底下带字母,这句话也正是大众带来的!再看看车尾,遛背造型,大气尾灯,全车每一处细节都营造了自身的高级感,这就是帕萨特一贯的传统。内饰不花哨,但是操作起来顺手又很实用。所有的功能用最直截了当的文字显示给你,使用起来方便,就像你在操作自己的手机一样,中控屏幕的反应速度很快,触碰后还有提示音。相比起那些花里胡哨的界面设计,我还是更喜欢帕萨特的这种。主驾座椅是腰部和高低都是4向调节,方便不同的人都能找到适合自己姿势。目前开过200公里长途,坐的比较舒服感觉与身体比较贴合,长途驾驶也没感觉到腰酸屁股疼。当然头枕也可以多角度调节非常舒适。中控大屏,一直想尝试连接打农药呢,有没有研究成功的车友,扶手箱空间还可以。后排空间富裕,即使经常带个三个人空间也不拥挤,目前我属于是爸妈的专职司机。后排还有独立空调可以独立设置,当然后座的老板键以及尊贵的车窗遮阳帘老妈是喜欢的不得了。揽境后排出风口都是必须有的这个级别。后排也是自动空调哦。文采不好,还请大家多多支持,谢谢! 查看详情>>
- 发动机注入新鲜空气,帕萨特空气滤芯更换🚙人每天需要呼吸新鲜的空气,车也是一样每天也需要注入新鲜的空气,现在的大气环境原因导致空气质量下降所以我们好多人会带上口罩来过滤空气中的有害物质。 其实车的发动机也是如此,发动机进气系统需要吸入大气环境中的空气,所以一定程度上会吸入一些有害杂质,这就是导致我们用车发动机寿命的降低原因之一,所以发动机进气管道的前端会装入一套空气滤芯,那么空气滤芯的作用其实也是很简单了,那就是过滤空气中的杂质使其发动机可以吸入更加新鲜的空气,这就是延长发动机使用周期的方式之一 当然了发动机的养护有很多种,包括机油的更换,三滤的更换,冷却液的更换,以及火花塞,清洗系统等等。所以说空气滤芯只是养护发动机的一点点,但是我们养护发动机要从细节抓起。 作为十年以上的老司机以自己的车型(帕萨特)为案例分享发动机空气滤芯的更换详细过程 🚙车型分享选择—帕萨特b7 以我个人的丰富用车经验所得的结果就是汽车养护每一个细节都不能忽视,发动机舱我们可以平时经常性的打开检查有没有异常,比如油液渗漏,异响声音,油液缺少等等。当然了各个部件也要多多认识学习 🚙发动机肯定是最先认识的,而且即使是新手小白应该也会认识,那么连接发动机的粗管道就是进气管道,进气管道连接的就是发动机的空气滤芯盒,空气滤芯盒的内部当然就是空气滤芯了,也就是相当于发动机的口罩一样。空气滤芯盒的固定总共有几颗螺丝呢?每台车子不一样,那么我这台帕萨特b7总共有8颗螺丝 🚙拆卸工具只需要一个十字螺丝刀就可以,也就是说更换空气滤芯一个工具足矣,螺丝全部拆卸掉就可以扒开空气滤芯盒的上盖了,拿掉原车空气滤芯盒里面的空气滤芯了 🚙此时可以观察空气滤芯细节了,黑色的就是过滤下来的杂质,也就是吸入空气中使滤芯阻拦下来的杂质,新旧对比,你说这样的使用周期后不得不更换吧?为了追求完美,追求卓越可以把空气滤芯盒的内部进行擦洗干净 🚙安装新的空气滤芯,严丝合缝,空气滤芯盒的上盖总共有8颗螺丝进行固定,一定要检查密封细节,密封严密以后再进行螺丝的紧固固定 🚙总结,以我这台帕萨特为例,就是平时养车的重要性有多重要,我平时养车就如同平时对待自己身体一样,检查的特别仔细,养护的特别精致,不能让它有一丝丝的瑕疵,所以也就导致我的车故障率低的原因之一吧。 养车要从细节做起,首先要保证平时的常规保养以外,也就是各种油液的更换。那么平时可以自己定期的进行空气滤芯的更换,根据自己地区环境可以考虑几千公里更换,环境好可以考虑5000到8000公里进行更换,如果空气质量特别差可以考虑3000到5000公里进行空气滤芯的更换。以上就是我的帕萨特空气滤芯更换养护的详细分享过程。[_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 查看详情>>
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