帕萨特方向盘转向自由角
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- 科学家发明新型光束转向角扩展器 可用于自动驾驶汽车世汽车讯 据外媒报道,科学家们开发出一种高效光束转向角扩展器,由两个液晶聚合物衍射光学元件组成,可将905nm的LiDAR(光检测和测距)的转向角扩大5.4倍。其潜在应用包括自动驾驶汽车,以及虚拟现实显示器的眼球追踪。 查看详情>>
- 前四后八汽车在拐弯时,两个转向桥的转向角不一致是怎么回事?“前四后八”是这些年非常火的车型,它有两个转向车桥,两个驱动车桥。由于它装载量大,经济性好,是很多自卸车司机的最爱。但是有些司机反映,这些车在转弯时四个车轮的转向角不一致,第一转向桥的转向角度明显要大于第二转向桥。曾经以为是故障,但是无论怎么调整都是这样,于是就问我这是怎么回事,应该如何修理。我仔细检查之后告诉他,这种现象是正常的,如果各车轮转向角度一致才是不正常的。 查看详情>>
- 新能源多面手帕萨特PHEV助你“环线自由”近期上海出台新规,自2020年11月2日起,悬挂外省市机动车号牌的小客车每日7时至20时禁止在上海多条主要高架路、大桥、隧道等区域通行(除周六日及节假日外)。而在2021年5月后,这个限制还将扩大到内环内地面道路。在这个的大背景下,实现城市内“环线自由”越来越受制于高成本的牌照因素。而作为大众品牌国内首款德系PHEV中高级轿车产品帕萨特插电式混合动力版,以其不限牌、不限行、免购置税等新能源车优势,正成为实现“环线自由”的优选座驾之一。 查看详情>>
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- 如何检测方向盘最大自由转动量?GB38900-2020《机动车安全技术项目和方法》将于2021年1月1日正式实施,在新标准中,对部分车型的方向盘最大自由转动量检测提出了强制要求,具体条文如下表: 查看详情>>
- 可变转向比对比固定转向比,哪种方向盘转向操控更好对于普通汽车来说,一般都采用固定的转向比,这种设计不仅可靠,而且驾驶者对转向的力度也有一个预判,是最传统的设计,但随着汽车的发展,动力的增加和速度的提升让消费者对车辆的转向系统有了更高的要求,这时候就诞生了"可变转向比"这一概念,如今已有不少的车型用上了可变转向比技术,那么相对固定转向比,哪种方向盘转向操控更好,可变转向比的原理又是什么?今天我们选车侦探就来详细分析。 查看详情>>
- 我握住的不是方向盘,是自由你有多久没上过高原了? 查看详情>>
- 请问这一款车的转向角有多大?众所周知,转向角越大,转弯半径就越小,这款车的转向角有多少呢? 查看详情>>
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