速腾均速行驶
- 探险者均速行驶有没有变速箱顿挫2021年12-13日早晨因为车辆发生巡航中的持续性闯动,持续闯动可达几公里之久,且闯动时瞬时油耗达到15升左右,拍摄视频后发送给4s店,当日下午进店检查,该店人员刷新了车辆的变速箱和发动机程序,故障现象暂时消失。2021年12-24日,再次出现问题,当时时速为定速巡航60迈,路面平整,车辆再次发生持续性的闯动,类似于手动挡憋火的症状,持续了几公里。当时立即驾车到达4s店,该店技师试车后确认有此问题,随后再次刷新电脑。该现象由持续性的闯动变为间歇性的闯动。整体油耗较以往水平大幅升高,车辆动力减弱。问题2:自购车以来,车辆在低速行驶状态下,出现过5次左右的挡位失效警报。 查看详情>>
- 均速行驶能经济吗?请大家指教。 查看详情>>
- 风行T5/T5L新车型上市 均搭载1.5T+6速如今随着国内的消费趋势的升级,东风风行也迅速推出风行T5和风行T5L的新增车型,意在从全面升级的产品力满足目标人群购车的需求。风行T5/T5L自去年9月份上市以来就凭借高颜值、高智能、懂社交、强动力四大亮点深获年轻消费群体的青睐,迅速成为了该细分市场的标杆车型。日前我们从东风风行官网获悉,风行T5和风行T5L分别推出了一款新增车型,两车型均搭载1.5T发动机匹配6速手自一体变速箱,售价分别为14.99万元和17.69万元。新车上市后将只针对大客户进行销售。 查看详情>>
- 均速行驶也能提高燃油经济性。捷达VA3的发动机、变速箱、底盘都是大众的,成熟稳定,耐用性不错。选车方面,上述车型是2021款 三十周年纪念版 1.5L 手动悦享型,指导价是7.28万,基础配置够用,价格也实惠。如果长期在市内代步,可以选2021款 1.5L 自动荣耀版,指导价是:9.28万,自动挡在市内驾驶,比手动挡省事,这款车配置也多,有皮质方向盘、前排座椅加热、自动大灯、雨量感应式雨刷等等,性价比也不错。这款车的配置都是常用的,几乎没有华而不实的功能,例如定速巡航,跑高速使用它,可以防止超速,均速行驶也能提高燃油经济性。 安全配置:6个气囊、车身稳定系统、胎压报警等等。辅助操控配置:后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停等等。灯光配置 查看详情>>
- 油耗9.5,均速20油耗9.5,均速20开空调 大家油耗多少,请教省油技巧 查看详情>>
- 速腾6月环比下降28%,一汽-大众销量担当均下滑编辑导语:今年6月,速腾销量环比28%,一汽-大众主力车型均出现相同情况,相关信息显示,此情况与芯片短缺和主流合资车企市场挤压有关。 查看详情>>
- 高速公路不能超速 但也不能“龟速行驶”有时候看路况前方明明畅通无阻,可依然行驶的很缓慢,有的时候可能是出事故了,但绝大多数情况,你可能是遇到“龟速行驶”的司机了,他们有的是新手,有的是边开车边打电话的司机,但遇到这种情况也只能自己干着急,却拿他们没辙。 查看详情>>
- 配置升级 2021款大众速腾上市 售价12.99—19.29万元2021款速腾上市,新车分为1.2T(200TSI)与1.4T(280TSI),其中,1.2T分为时尚与舒适,2个版本均提供5速手动与7速双离合,指导价12.99-15.09万元;1.4T分为舒适、R-Line、豪华和旗舰,4个版本均只提供7速双离合,指导价16.29-19.29万元。 查看详情>>
- 油耗11.1,均速20.1。19款长轴耀夜,9000公里,基本全是市区开,多数ECO,关启停,均速20.1公里每一小时,耗油量11.1升百公里。想问各位老哥,这还算正常吧? 查看详情>>
- 配置升级 2021款速腾上市 售价12.99—19.29万元2021款速腾上市,新车分为1.2T(200TSI)与1.4T(280TSI),其中,1.2T分为时尚与舒适,2个版本均提供5速手动与7速双离合,指导价12.99-15.09万元;1.4T分为舒适、R-Line、豪华和旗舰,4个版本均只提供7速双离合,指导价16.29-19.29万元。 查看详情>>
- 均速行驶转速忽然高起来了怎么回事?查看详情>>
- 新提起亚智跑,均速行驶感觉车身有轻微晃动怎么回事?新提起亚智跑,均速行驶感觉车身有轻微晃动怎么回事? 查看详情>>
- 上次均速120,电耗25.5,这回同样的路段,均速50,电耗19.7,etron上次均速120,电耗25.5,这回同样的路段,均速50,电耗19.7,etron肯定是不省电,要不也不能96度多的电池续航才不到500km。不过这样的表现也算能接受了,供车友参考。 查看详情>>
- 朋友们。你们的艾力绅(混动),在90码左右均速行驶时,有顿挫感吗?朋友们。你们的艾力绅(混动),在90码左右均速行驶时,有顿挫感吗? 查看详情>>
- 汽车高速行驶松油门怠速行驶可以吗?还有觉得速度过快可以踩离合让他行驶一段时间吗?怠速指发动机无负荷的空转时运行状态,目的是保证发动机的正常运转可以随时挂入档位行驶;但怠速时不输出动力则需要最大化节油,所以怠速的转速会非常低。在行驶中不同前进挡档位输出的扭矩不同,行驶挡的怠速转速也不同,怠速行驶可能会熄火。 查看详情>>
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