蒙迪欧不热没开冷气百公里
- 今天不热没开冷气,电耗为15度百公里。高出NEDC 查看详情>>
- 蒙迪欧开外循环暖风不热蒙迪欧开空调外循环暖风不热开空调内循环立马温度就上来了是怎么回事呢 查看详情>>
- 蒙迪欧大马力E-混动版:百公里油耗3.0L史上最省福特车在重庆试驾蒙迪欧大马力E-混动版,百公里油耗3.0L,这你受得了吗?没错,在12月28日,我们参加了蒙迪欧大马力E-混动版众测体验重庆站的活动,从重庆万福福特4S店出发,驾驶蒙迪欧大马力E-混动版油耗行驶62公里,最终油耗3.0L/100km,这样的油耗确实很惊艳,甚至比插电混动车型和增程式车型在馈电状态下的油耗低不少。 查看详情>>
- 蒙迪欧冷气抖动问题新车刚提,1.5t时尚,跑了600多公里,原地怠速轻微抖动,开冷气原地怠速抖的稍厉害,去4s店说正常,求问各位车友,是什么情况 查看详情>>
- 试驾蒙迪欧大马力E-混动版,我的成绩是百公里4.3升蒙迪欧大马力E-混动版上市有段时间了。对厂家总结的“大、快、好、省”,前三个字好理解,毕竟“蒙丢丢”作为一款口碑B级车,素质、品质早已为人认可,但按厂家给的参数,百公里油耗能“省”到3.81升,《行车智》之前一直是持保留态度的——1.6吨、1.5T的车,正常驾驶5到7个油是正常,赶上塞车或爱给猛油的主,再高点也不意外。 查看详情>>
- 百公里油耗3.81L的蒙迪欧,你见过嘛?“蒙迪欧真不错,跑高速稳如老狗,就是市区油耗太高了,不在乎油耗的话可以买。”这是不少老司机对蒙迪欧的评价,高油耗是此前蒙迪欧不受待见的主要原因。 查看详情>>
- 史上最快跑车 新版特斯拉Roadster高配版百公里加速1.1秒据外媒报道,特斯拉表示下一代Roadster跑车基础版的百公里加速为1.9秒,而配备SpaceX“冷气推进器”(cold-gasthrusters)的高配版Roadster百公里加速仅需1.1秒。据悉,“冷气推进器”将安装在牌照后方。 查看详情>>
- 20款1.5t蒙迪欧开冷气车内抖动问题你们新提的2020款蒙迪欧1.5t开冷气怠速,车里感觉不到抖吗 查看详情>>
- 特斯拉:新版Roadster跑车基础版百公里加速仅需1.1秒腾讯科技讯 据外媒报道,特斯拉表示下一代Roadster跑车基础版的百公里加速为1.9秒,而配备SpaceX“冷气推进器”(cold-gas thrusters)的高配版Roadster百公里加速仅需1.1秒。据悉,“冷气推进器”将安装在牌照后方。 查看详情>>
- 19万起的福特蒙迪欧E-混动 实测油耗百公里3.6L在我们的刻板印象中,美系车一直有着高油耗的帽子。不光是V型大排量自然吸气,2.0T甚至是1.5T发动机都在追求澎湃的动力。不过长安福特近期推出的这款新车,却被定义为史上最省油的福特车,它就是福特蒙迪欧大马力E-混动版。 查看详情>>
- 福特蒙迪欧大马力E-混动版百公里0.3元为美系证言最近一朋友想买辆20万左右的家用混动轿车,要求是空间大、动力强,最重要的是省油,虽然去看过凯美瑞HEV,但老气横秋的内饰让他提不起兴致,于是让我推荐。而我的建议是,不妨看看新上市的福特蒙迪欧大马力E-混动版,18.98-21.98万元售价不仅比凯美瑞HEV更低,而且空间更大、动力更强、油耗还更省。同时,1.1米大联屏足以满足用户对智能化的追求。 查看详情>>
- 蒙迪欧混动版上市,马力大、油耗低,百公里才3.81升?驾乘质感更好,油耗更低,还没有里程焦虑,凭借这些优势,混动车型毫无悬念的成为了很多消费者的心头好。不过市面上的混动车型不在少数,什么样的混动车型才算是“混”得好,值得入手?长安福特蒙迪欧E-混动版车型就是很好的选择。 查看详情>>
- 百公里3.81L油耗的1.5T混动蒙迪欧了解一下包括BAO师傅在内,很多人一想起省油的油电混动车型(HEV,并非插电混动PHEV),脑中浮现的都是日系车,但如今这个圈层又多了一个重磅玩家,就是来自长安福特的蒙迪欧大马力E-混动版,市区工况低至3.81L,这比日系A级保持的4.x L的记录更进一步。 查看详情>>
- 能省就是赚 全新蒙迪欧1.5T FHEV百公里3.8升当下,小老百姓的生活压力不小,只有学会省钱很重要。 查看详情>>
- 蒙迪欧大马力E-混动版 居然开出3.5升/百公里这是号称史上最省的福特车!没错,这个“最”并没有违反广告法。历史上,福特品牌造车都是围绕动力、性能而生,蕴含美系车的肌肉美。用户几乎没有为了省油而选择它,而如今蒙迪欧大马力E-混动版的出现,将改变这一定论。 查看详情>>
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