伊兰特倒车吃力
- Inspire倒车吃力Inspire停车的时候遇到小坡停车比较费力,提速踏板踩比较深都比较没力,大家有遇到这个问题吗? 查看详情>>
- I5为什么倒车吃力我的i5停车带点坡度无比费力!Ps无比软 查看详情>>
- 伊兰特方向盘卡滞 转向沉重吃力时速50Km/h后转动方向盘卡滞,有顿挫感;原地或者低速打方向时,方向盘沉重很吃力,该车相同的投诉问题在车质网上不少,难道是转向机有类似设计缺陷或者质量问题。 查看详情>>
- 迈腾向坡上倒车吃力,溜车……我的迈腾有这么个问题,向后倒车的时候,后面是个向上的坡,倒车会吃力,重新启动挂上倒档车会向坡下溜车,大家有这样的问题吗? 查看详情>>
- 终结新手“倒车入库”难题,第七代伊兰特有妙招古人盘点人生四大喜事,为“久旱逢甘霖,他乡遇故知,洞房花烛夜,金榜题名时”。而对现代人来说,则必须再多加一条:喜提人生第一辆车。这绝对是值得载入“人生辉煌史册”的喜事。 查看详情>>
- 标配自动挡+倒车影像,轴距超卡罗拉!买第七代伊兰特超值?预售十万左右,在合资市场选购一台家用级别的轿车,相信大多数人会“跟风”销量排行榜的TOP3:轩逸。卡罗拉、大众朗逸。虽然上面这些车都是好车,但是相同预算之下配置稍逊一筹。像小编这样的年轻人更愿意选择不太热门的家用轿车,最近听说有一台换代不久的合资新车---第七代伊兰特,全系标配自动挡和倒车影像,买它是否超划算? 查看详情>>
- 车子开得久了感到有些“吃力”是怎么回事有一些车主朋友常常反映,车子开得时间长了,就会感到有些“吃力”,减速时,车子就会变得特别抖;加速时,又会感觉提不上劲。一些车主怀着一颗惶恐不安的心去4s店检查,发现是发动机积碳的引起的,可是发动机积碳到底是什么东西呢?今天就带大家一起讨论一下。 查看详情>>
- 第七代伊兰特正式发布,这还是我们熟悉的伊兰特吗?自1990年上市至今,30年时间,伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可,更横扫汽车行业各大奖项。10月10日,北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。和老款相比,第七代伊兰特可以算得上颜值和实力并存,智能与动力皆优。其“新伊兰特、新机遇、新挑战”的三个关键词完美诠释了第七代伊兰特的“重担”。 查看详情>>
- 重归伊兰特在现代汽车的发展历程中,诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特,一直扮演着极其重要的角色。第一代伊兰特敢于在高速公路上挑战保时捷的画面已成经典,也由此确立了伊兰特充满激情、勇于挑战的创新精神。如今,第七代伊兰特即将登陆国内。 查看详情>>
- 倒车盲区有哪些 倒车注意事项倒车,看似一个简单的动作,其实暗藏的危险非常大。虽然现在车子上都配备倒车雷达、倒车影像等设施,但还是弥补不了倒车的盲区。倒车时盲区有哪些?倒车需要注意哪些事项? 查看详情>>
- 伊兰特的倒车影像可以切换视觉吗?伊兰特的倒车影像可以切换视觉吗? 查看详情>>
- 拿什么拯救你?伊兰特伊兰特对不少人来说是个既熟悉又陌生的名字,熟悉是因为第三代伊兰特从2002年便开始服役于北京的出租车市场,成为了继大发、夏利、富康之后北京百姓最亲切的汽车。而陌生则是因为除了出租车之外,伊兰特在当时并没有给我们留下更多的记忆,第四、五、六代车型在国内分别被命名为悦动、朗动和领动。这样的命名方式一方面失去了大家之前对伊兰特建立起来的好感度,另一方面也让该车系变得不那么明朗。 查看详情>>
- 还是伊兰特得人心,现代发布全新伊兰特官图,仍然定名伊兰特虽然北京现代在中国市场近几年表现不怎么样,但是不可否认的是,北京现代旗下产生了很多经典的车型,其中伊兰特就是典型的代表,在2003年北京现代就把第三代伊兰特车型引进国内上市,而且一度成为国内最畅销的紧凑型轿车。但贪心的现代汽车,为了实现多代同堂销售的伎俩,分别将伊兰特车型改名为悦动,朗动和领动等不同的名称,过度消费伊兰特导致最终销量并不怎么样,如今第七代伊兰特重新引进国产上市,这次现代再也不敢这么玩了,只能重新定名为伊兰特,最近他的官图也已经发布。 查看详情>>
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- 经典伊兰特与高性能N碰撞融合 伊兰特N蓄势待发近日,现代汽车通过一系列照片和视频展示了全新伊兰特N车型,受到广泛关注。伊兰特N作为第七代紧凑型轿车的高性能车型,未来它的推出将进一步完善伊兰特家族阵容。此前,现代汽车已经发布伊兰特 N line车型,并亮相专为赛事打造的伊兰特 N TCR。 查看详情>>
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