在驾驶手动挡车辆时遇到突发情况，很多人总习惯先踩离合后踩刹车，认为切断动力后刹车会更有效...

首先我们要明白的是：在任何情况下，踩离合器行驶都会增加汽车的惯性，使刹车距离加长。当我们踩下离合器后，发动机的转速会迅速的降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力同时也会大大降低，这样产生的结果是刹车距离加长，反而对制动不力。因此先踩离合后踩刹车是错误的...查看>>

无论是在加油还是保养时，我们总听到工作人员向我们宣称机油添加剂的种种好处，究竟如此吗...

关于机油添加剂的好处已经被炒的相当热，而市场上售卖的机油添加剂都标榜可以节油和延长发动机的使用寿命。其实，各个品牌机油都有一定的标准，成分和使用条件有一定的差别，不是任何一种添加剂会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶或与原有机油中的成分发生化学反应，生成酸性物质，不仅对汽车没有...查看>>

很多人认为汽车在行驶一段时间后就该清洗节气门、喷油嘴等，以便使车子能达到最佳的状态...

首先让我们先了解下节气门与喷油嘴的工作原理：节气门安装在发动机上，用来控制进入气缸燃烧的油量根据发动机的负载，控制进气量。开度越大，进入气缸的燃油混合气越多，发动机转速越高。喷油嘴原理相当于一个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔...查看>>

我们在给车子做保养时，总是听到关于车子冷却液每年都需要更换的种种理由，而这种说法真的正确吗...

冷却液是车上非常重要的一种油液，其重要程度与机油不相上下。发动机运转时的热量都是靠冷却液带到水箱中，在与空气交换散热的。所以对它的保养不可小视。现在的冷却液制造工艺已经比以前有了很大的进步，防锈、散热等性能已经较以前又了很大的提升。一般来说，在冷却液桶身上都标注又保质期，只要在...查看>>

现在使用免维护电瓶的人越来越多，使用起来也比较方便，但免维护电瓶真的可以不用维护吗...

免维护电瓶和普通电瓶相比的确有许多优点，但却不是完全可以免维护。"免维护电瓶需要补水",只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚，析出气体量也比普通电瓶少而已。不同公司有不同规定。有些公司规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一...查看>>

前轮是驱动轮和转向轮，为了更安全，很多人往往喜欢将新轮胎或磨损比较少的轮胎放在前轴...

目前国内外汽车生产企业生产的轿车大多数采用的是前轮驱动方式。由于采用前轮驱动方式，汽车的前胎比后胎磨损快，一般来说，采用前轮驱动的车辆，由于其前胎在负重、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力，因此前胎比后胎磨损快，其磨损比可达2：1。 但将磨损比较多的轮胎放在车辆后轴会大大增...查看>>

在长距离行车后，随着热量的上升，轮胎压力要比正常值高些，因此很多车主担心爆胎会放气降压...

轮胎在装车使用后，随着热量上升，轮胎的充气压力比轮胎冷却情况下增大，这种情况是物理反应，在驾驶了一段时间后轮胎温度是不会继续升高的，因此气压也就不会继续增大。如果害怕气压增大出现爆胎风险而故意放气降压的话，会造成轮胎在行驶中的胎体变形增大，反而增加了油耗，影响轮胎寿命。我们要明...查看>>

目前市场上销售的全合成机油很多，而且价格很高，很多人就认为使用时会对汽车有更好的保护...

机油的最主要作用就是润滑，但根据不同情况都会有不用的用途，合成机油的主要优点在于它克服了普通机油低温流动性差的弱点，并且加强了高温、高负荷时对发动机的保护作用，虽然优点很多，但并不是全合成机油都适用于每辆车。全合成的机油流动性虽然更好，但是油膜会偏薄，关键在于日常驾驶时的发动机...查看>>

很多人过减速带时，总习惯先让一侧的车轮过去，认为这样可以减小冲击，可这种做法真的合理吗…

从驾驶的感受来说，这样开似乎冲击小，因为车里的人感觉到的震动小。但实际情况恰好相反，这种过减速带的习惯很容易不经意间就伤害了悬架。车轮是通过悬架与车身相连的，这些相连的机构，包括减震器、减震弹簧等，共同构成了悬架系统，这套系统很复杂，不是简单地连接就可以的，它涉及外倾角、前速角...查看>>

关于热车的说法很多，很多人都有独到的见解，在众多答案中究竟怎样的热车方法才是正确的呢...

车其实与人是一样的，不管热天还是冷天，运动前必须要热身，如果匆忙上阵，那必定会造成自身损伤。”热车的主要目的就是为了让车进入到正常工作状态，从细处分析有三方面的原因：一是车子经过长时间的停放，发动机引擎内的机油在重力的影响下流走了，因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，需稍等片刻...查看>>